P1746 ошибка акпп ford
Все ошибки FORD C-MAX, CROWN VICTORIA, ECOSPORT, EDGE, ESCAPE, ESCORT, EXPLORER, F-150, F150 (RAPTOR), FIESTA, FIESTA ST, FOCUS, FOCUS 2, FUSION, GALAXY, GRAND C-MAX, KUGA, MAVERICK, MONDEO, MUSTANG, RANGER, S-MAX, TAURUS.
Ошибки FORD по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Ошибки FORD по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P029C — Засорение форсунки № 1
P02E0 — Привод заслонки системы впуска с изменяемой геометрией — обрыв цепи
P02E1 — Проблемы в работе привода заслонки системы впуска с изменяемой геометрией
P02E2 — Низкий уровень сигнала с привода заслонки системы впуска с изменяемой геометрией
P02E8 — Низкий уровень сигнала с датчика положения привода заслонки системы впуска с изменяемой геометрией
Система зажигания
P037D — Контроль свечей накаливания — неисправность электрической цепи
Контроль выбросов
P042E — Привод клапана A системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — заедание привода в открытом положении
P042F — Привод клапана A системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — заедание привода в закрытом положении
Контроль скорости и холостого хода
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P060A — Электронный блок управления двигателем, проблемы функционирования процессора мониторинга
P060B — Электронный блок управления двигателем, функционирование АЦП
P060C — Электронный блок управления двигателем, проблемы функционирования главного процессора
P060D — Электронный блок управления двигателем, положение педали акселератора — функционирование
P061A — Электронный блок управления двигателем, крутящий момент двигателя — проблемы функционирования
P061B — Электронный блок управления двигателем, расчет крутящего момента двигателя — проблемы функционирования
P061C — Электронный блок управления двигателем, частота вращения двигателя — проблемы функционирования
P061D — Электронный блок управления двигателем, расход воздуха через двигатель — проблемы функционирования
P061E — Электронный блок управления двигателем, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — функционирование
P061F — Электронный блок управления двигателем, контроллер привода дроссельной заслонки — функционирование
P062B — Электронный блок управления двигателем, управление впрыском топлива — проблемы функционирования
P062D — Блок управления форсункой, банк 1 — проблемы функционирования
P065A — Генератор — функционирование
P065B — Генератор — диапазон/функционирование управляющей цепи
P065C — Генератор — механическая неисправность / функционирование
P068A — Реле системы управления двигателем — раннее отключение
P068B — Реле системы управления двигателем — позднее отключение
P06B8 — Внутренний блок управления — ошибка энергонезависимой памяти
Коды диагностики неисправностей АКПП ION (BTRA) с комментариями
Коды диагностики неисправностей АКПП ION (BTRA) с комментариями
P0707: Низкое напряжение датчика положения рычага переключения передач
P0708: Высокое напряжение датчика положения рычага переключения передач
P0710: Дефектный датчик температуры масла T/M
P0741: Нет включения муфты гидротрансформатора
P0742: Включена муфта гидротрансформатора
P0790: Дефектный переключатель режимов W/N/P
P1703: Неправильные показания оборотов двигателя (шина CAN).
P1704: Неправильные показания оборотов вторичного вала (шина CAN).
P1708: Низкое напряжение питания TCU
P1709: Высокое напряжение питания TCU
P1713: Дефектный сигнал датчика положения педали акселератора (шина CAN)
P1714: Неверный код настройки систем автомобиля
P1715: Неправильный шаг VPS
P1717: Дефект памяти RAM
P1718: Дефект памяти ROM
P1719: Неправильный обмен по шине CAN.
P1720: Неисправность памяти EEPROM
P1722: Неправильно указана модель автомобиля
P1733: Цепь электромагнитного клапана №1 разомкнута.
P1734: Цепь электромагнитного клапана №2 разомкнута.
P1735: Цепь электромагнитного клапана №3 разомкнута.
P1736: Цепь электромагнитного клапана №4 разомкнута.
P1737: Цепь электромагнитного клапана №5 разомкнута.
P1738: Цепь электромагнитного клапана №6 разомкнута.
P1739: Цепь электромагнитного клапана №7 разомкнута.
P1741: КЗ цепи электромагнитного клапана №1.
P1742: КЗ цепи электромагнитного клапана №2.
P1743: КЗ цепи электромагнитного клапана №3.
P1744: КЗ цепи электромагнитного клапана №4.
P1745: КЗ цепи электромагнитного клапана №5.
P1746: КЗ цепи электромагнитного клапана №6.
P1747: КЗ цепи электромагнитного клапана №7.
Комментарии
Привет всем.
Прошу помощи в дефектовке элементов АКПП 4R75W.
Ну и вообще советов что следует заменить в обязательном порядке просто потому что АКПП разобрана?
Предистория: После замены масла внезапно пропала 4-я передача. Общий пробег в моменте 320 тык.
Горела ошибка P1746 (купил с набором ошибок в компе) - соленоид EPC. Соленоид заменили 4-я не появилась.
При чем все переключения плавные без толчков и зависаний. Единственно что 3-я стала какая то "вялая", как будто буксует АКПП.
Ошибок не было. Решил снять и отдать в ремонт.
Пока собирался с мыслями о ремонте решил посмотреть серию видосов про полный Ребилд. Ссылка: https://www.youtube.com/watch?v=X6WZE_z9bKQ&list=PLrB30XiGbZwMJcTuBER5QEwC3lH0oJCet
Меж тем скатался на диагностику в единственной профильной СТО по АКПП готовым ремонтировать Американскую АКПП. Мастер понюхал масло и распрашивал симптомы.
Сперва сказал, что проблемы с каким то там барабаном(сам не знает каким), а затем сделал распечатку алгогитма работы сказал что лента реверс наверное кончилась.
Ценник который мне озвучили - " Готовьте 50-60тыр Цена с зпч + ремонт ГТ (8000)руб., и то не факт что в бюджет войдем, "вскрытие покажет", а там разберемся . "
Всегда не любил фразу "Вскрытие покажет" от мастеров и подсознательно чувствовал неудовлетворение подобным результатом диагностики.
Пока смотрел видео-урок пришел к выводу, что отдавать на ремонт АКПП не стОит.
Слишком много мелких нюансов и особенностей и регламентных проверок, которые СТОшник работающий на потоке не будет соблюдать, а опыт получения гарантий по ремонту сложных агрегатов в интернетах широко освещается - "Фиг что с них возьмешь" - если одной фразой.
В общем решено разбирать и разобрал.
Сразу после снятия поддона стало понятно, что в АКПП лазили. Болты на плите со следами от откручивания. На магните, не смотря на то что после замены масла АКПП прошла 100км, стружка.
При сливе масла с ГТ - четко увидел в кропления мелкой стружки в потоке масла.
Итак к фото. Для начала виновник ремонта АКПП - Барабан Директ. Вал оторвало от чашки по месту сварки. Упор с пружиной закусило. Несколько пружинок вырвало, остальные загнуло, слегка провернув прижимной диск по часовой стрелке. Втулки, резинки поршня целые, без задиров и обрывов. Подшипник цел.
Вопрос: поршень слегка потерло по радиусу и нижней частью о барабан. Задиры неглубокие. Резинка на торце не повреждена и "сидит плотно". Поршень можно оставить?
з.ы. если что поправляйте по названиям, могу перепутать железячки.
На обратном пути ехал на круизе примерно 130-140 и начала монотонно мигать лампочка овер драйва. Остановился, заглушил, завёл опять, вроде перестала. Поехал дальше и через какое-то время начала опять. Так доехал до москвы. В вечерних пробках заметил, что переключение с первой на вторую происходит очень жёстко, прям ударом. Выключил зажигание, завёл опять (лампочка мигать перестала) и всё стало нормально, переключения стали опять мягкими.
Кто-нибудь знает, что это такое?
Заранее спасибо за все ответы.
Bifchik Mazda CX-5 Sport
-=MiX=- Mazda Tribete 02 ES V6
Уже хоть что-то! Спасибо большое! Сегодня попробую обнулить. Если не повториться, то ок. Если вылетит снова, то в сервис.
AndreyK escape 3.0 2002
У меня уже год моргание овердрайва. ошибка по блокировке гидротрансформатора. Понимаю что надо бы и устранить, но всё как то времени не хватает. К стати , было бы информативнее если бы все указывали причину аварийного сбоя коробки.
Сашик
❝ Цитата(AndreyK @ May 12 2008, 12:48)
У меня уже год моргание овердрайва. ошибка по блокировке гидротрансформатора. Понимаю что надо бы и устранить, но всё как то времени не хватает. К стати , было бы информативнее если бы все указывали причину аварийного сбоя коробки.
А не подскажете, какую ошибку при этом выдает диагностика?
AndreyK escape 3.0 2002
❝ Цитата(Сашик @ Jun 6 2008, 10:30)
А не подскажете, какую ошибку при этом выдает диагностика?
Alex747 Mazda Tribute ES V6 2002
Alex22
❝ Цитата(Alex747 @ Jan 7 2009, 14:10)
Загорелась лампочка коробки (не O/D)
MMOO Ford_Esc =>JGC
❝ Цитата(Alex747 @ Jan 7 2009, 15:10)
DSofT Freude am Fahren
❝ Цитата(Alex747 @ Jan 7 2009, 07:10)
Загорелась лампочка коробки (не O/D)
злодей ford
o/d действительно мигает если прблема с коробкой.скоро загорится и чек.делай диагностику. может датчик коробки,а может хуже. если что обращайся.
Vanofedorov Ford Escape 2002 XLS V6 3.0
TransLAB Chevrolet Tahoe GMT900
❝ Цитата(Vanofedorov @ May 4 2010, 20:02)
Для начала проверить состояние разъема датчика MLPS,прозвонить проводку от датчика до ЭБУ.Если с вышеуказанным все в порядке заменить датчик,покататься и посмотреть как будет вести себя АКПП.
Vanofedorov Ford Escape 2002 XLS V6 3.0
❝ Цитата(Avtolik @ May 6 2010, 23:23)
Для начала проверить состояние разъема датчика MLPS,прозвонить проводку от датчика до ЭБУ.Если с вышеуказанным все в порядке — заменить датчик,покататься и посмотреть как будет вести себя АКПП.
Vanofedorov Ford Escape 2002 XLS V6 3.0
❝ Цитата(Avtolik @ May 6 2010, 23:23)
Для начала проверить состояние разъема датчика MLPS,прозвонить проводку от датчика до ЭБУ.Если с вышеуказанным все в порядке — заменить датчик,покататься и посмотреть как будет вести себя АКПП.
TransLAB Chevrolet Tahoe GMT900
❝ Цитата(Vanofedorov @ May 7 2010, 21:02)
Спасибо большое. проверил разьем датчика MLPS ,отошла вилка.Всего то делов.
Рад за Вас! :good:
Aileksiy
Лампочка O/D заморгала, дала проехать 2 км и встал, ни назад ни вперед. Итог полная переборка коробки.
Aileksiy
Pendalj 2 Zum-zum-zum
mgf2bender Mazda Tribute V6 2002
Лампочка замигала
затруднено переключение со 2-й на 3-ю передачу
диагностика выдала неисправность соленоида
Принимаю Советы
d-stream Ford Maverick 2006 3.0 XLT
❝ Цитата(mgf2bender @ Feb 28 2012, 19:34)
Ремонтировать.
Притом сейчас, пока это легкосъемный соленоид, а не позже, когда отгорят фрикционы и придется снимать и капиталить всю коробку
TransLAB Chevrolet Tahoe GMT900
❝ Цитата(mgf2bender @ Feb 28 2012, 19:34)
затруднено переключение со 2-й на 3-ю передачу
диагностика выдала неисправность соленоида
Принимаю Советы
Код неисправности(-ей) не записали? Коды по соленоидам часто появляются как сопутствующие при внутренних неисправностях самой коробки.
alexkug
❝ Цитата(Avtolik @ Feb 28 2012, 21:37)
Код неисправности(-ей) не записали? Коды по соленоидам часто появляются как сопутствующие при внутренних неисправностях самой коробки.
mgf2bender Mazda Tribute V6 2002
TransLAB Chevrolet Tahoe GMT900
❝ Цитата(mgf2bender @ Feb 28 2012, 22:29)
спасибо. я так понимаю дефектовки не избежать.
Скорее всего не избежать, но есть шанс, что коды по электрической части (т.е. обрыв или короткое замыкание соленоида (-ов)). Тогда, имеет смысл позаниматься электрикой. Именно поэтому я и спросил — не записали ли Вы коды?
Ripper86 Mazda Tribute 3.0
Вот и у меня мигала мигала эта лампочка, к тому же пропали 2 и 4 передачи, ездил я ездил. по городу вроде не мешало а вот по трассе как черепаха либо по расходу дорого. В конце концов после очередной поездки в финляндию меня это достало, начал изучать, много прочитал просмотрел, по всем признакам обрыв тормозной ленты. Решил менять, заказал 600 рубей усиленая, 800 обошлась доставка (странный тариф за пакетик, в другой компании за теже деньги 4 колеса в сборе с крузака перевозили). Слышал что можно не снимая коробки поменять. Залез под машину посмотрел, много разбирать нужно да и без подъемника тяжеловато все это( вернее не удобно очень). И о чудо нашелся дядя который это все сделал. Итог: 600 руб лента, 800 руб доставка 6 литров масла по 300 руб/л и работа 7000 руб. И о чудо все работает, все прекрасно по ощущением коробка переключает немного заметнее чем на камри 2008 г/в. так что Ура Ура Ура.
Читайте также: