Отличия киа спортейдж 4 и 4 рестайлинг

Обновлено: 09.01.2025

Sportage – знаковая модель для Киа. Это имя существует уже четверть века, а сам автомобиль сменил 4 поколения.

Двигатели Sportage I поколения

Свой первый внедорожник корейский производитель создал на базе автомобиля Мазды. Sportage использует рамную конструкцию. Большую часть времени внедорожник заднеприводный, передок жёстко подключаемый.

От японцев перешли и двигатели. Под капотом Sportage можно было встретить бензиновый двухлитровый мотор в трёх разных исполнениях и два дизеля: объёмом 2,0 и 2,2 л.

ДВС серии FE Kia начала выпускать по лицензии Мазды в 1992 году. Это четырёхцилиндровый атмосферный агрегат с блоком из чугуна и алюминиевой ГБЦ. Перед установкой в Спортейдж мотор немного доработали, в частности изменили впускной ресивер, установили другой распредвал и снизили степень сжатия.

Начиная с 1995 года под капотом появились двигатели с FE-DOHC с двойным распредвалом. Диаметр цилиндра и ход поршня оставили без изменений.

Двигатель	FE SOHC (DOHC) 16V
Тип	Бензиновый, атмосферный
Объём	1998 см³
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	86 мм
Степень сжатия	9.2
Крутящий момент	166 (173) Нм при 4500 оборотов в мин.
Мощность	118 (128) л.с.
Разгон	14,7 с
Максимальная скорость	166 (172) км/ч
Средний расход	11,8 л

R2 и RF

На Спортейдж первого поколения устанавливались два дизельных двигателя. Один из них – R2 объёмом 2,2 л без турбонаддува. Он выдаёт только 63 лошадиные силы и 127 Нм крутящего момента. Этот силовой агрегат раннее можно было встретить на микроавтобусе Мазда Бонго. На Sportage его ставили до 2002 года.

Второй мотор – дизельная модификация агрегата FE серии. Сам блок не претерпел никаких изменений, но ГБЦ совершенно иная. Уже сами корейские конструкторы добавили к нему турбину, благодаря чему мощность возросла до 83 лошадей. По надёжности этот мотор менее предпочтительный, чем бензиновые. Дизель работает под большей нагрузкой, плюс ко всему имеет более сложную конструкцию (форкамерное зажигание, турбина, интеркулер).

Двигатель	RF
Тип	Дизельный, турбированный
Объём	1998 см³
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	86 мм
Степень сжатия	21
Крутящий момент	193 Нм при 4500 оборотов в мин.
Мощность	85 л.с.
Разгон	20,5 с
Максимальная скорость	145 км/ч
Средний расход	9,1 л

Двигатели Sportage II поколения

В 2004 году произошла смена поколений. А вместе с тем поменялась и сама концепция автомобиля. Спортейдж перестал быть рамным внедорожником, перейдя в класс кроссоверов. В основе лежит новый несущий кузов и платформа Элантры.

Существует две модификации мотора D4EA. Отличаются они только турбиной и навесным оборудованием. Младшая версия использует наддув WGT и выдаёт 112 лошадиных сил. На более мощной модификации применяется турбина VGT и другой ТНВД с повышенной производительностью. Двигатель считается достаточно надёжным, но дорогие комплектующие и немалый возраст автомобилей делают покупку дизельных Спортейдж второго поколения рискованным занятием.

Двигатель	D4EA
Тип	Дизельный, турбированный
Объём	1991 см³
Диаметр цилиндра	83 мм
Ход поршня	92 мм
Степень сжатия	17.3
Крутящий момент	246 (305) Нм при 1800 оборотов в мин.
Мощность	112 (140) л.с.
Разгон	16,1 (11,1) с
Максимальная скорость	167 (178)
Средний расход	7

Двигатели Sportage III поколения

Третье поколение увидело свет в 2010 году. Кроссовер получил яркий и динамичный дизайн, в котором не осталось ни намёка на спокойный облик предшественников. Как и Спортейдж 2 новый автомобиль в базовой комплектации имел передний привод. Полный привод доступен за доплату, но его задача не повысить проходимость, всё же кроссовер стал сугубо асфальтовым, а сделать поведение на скользких типах покрытия более уверенным.

G4KD – двухлитровый бензиновый мотор. Встречался на Спортейдж чаще всего и был единственным бензиновым двигателем в линейке. К этому мотору были частые претензии, связанные с шумной работой. Дизельный звук на холодном двигателе свидетельствует о задирах на стенках цилиндров. Стрекотание – особенность работы форсунок.

После рестайлинга 2014 года вместо двигателя G4KD начали устанавливать мотор G4NU. Он отличается геометрией блока и приводом ГРМ.

Двигатель	G4KD
Тип	Бензиновый, атмосферный
Объём	1998 см³
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	86 мм
Степень сжатия	10.5
Крутящий момент	197 Нм при 4600 оборотов в мин.
Мощность	150 л.с.
Разгон	10,7 с
Максимальная скорость	182
Средний расход	7.6

Дизель объёмом 1,7 л – двигатель D4FD, который был представлен только в 2010 году. Это самый объёмный мотор новой U серии агрегатов Хёндэ. Он оснащен цепным приводом ГРМ, двумя распредвалами, на каждом из которых по фазорегулятору. Помимо этого устанавливается турбина VGT с изменяемой геометрией.

Существует две версии этого двигателя. На Спортейдж применяется только наименее мощная с отдачей в 115 лошадей. Этот мотор чувствителен к качеству топлива. Низкосортная солярка быстро выводит форсунки из строя, из-за чего работа двигателя становится неровной.
Если пропала тяга и появились рывки, то скорей всего забились фильтры тонкой или грубой очистки.

Двигатель	G4KD
Тип	Бензиновый, атмосферный
Объём	1998 см³
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	86 мм
Степень сжатия	10.5
Крутящий момент	197 Нм при 4600 оборотов в мин.
Мощность	150 л.с.
Разгон	10,7 с
Максимальная скорость	182
Средний расход	7.6

Дизельный двухлитровый мотор появился в 2009 году. В отличие от мотора 1,7 л его блок отлит из алюминия, а не из чугуна. В приводе ГРМ используется цепь. Гидрокомпенсаторы самостоятельно регулируют зазоры клапанов. В системе наддува применена турбина с изменяемой геометрией. Также как и младший дизельный мотор D4HA требователен к качеству топлива. Кроме этого при динамичной езде на высоких оборотах появляется небольшой расход масла, желательно следить за его уровнем.

У мотора D4HA есть две версии: стандартная и форсированная до 184 лошадей. Обе можно встретить под капотом Sportage.

Двигатель	D4HA
Тип	Дизельный, турбированный
Объём	1995 см³
Диаметр цилиндра	84 мм
Ход поршня	90 мм
Степень сжатия	16.5
Крутящий момент	373 (392) Нм при 1800 оборотов в мин.
Мощность	136 (184) л.с.
Разгон	12,1 (9,8) с
Максимальная скорость	180 (195)
Средний расход	6,9 (7,1)

Двигатели Sportage IV поколения

В Россию четвёртое поколение Kia Sportage приехало в 2016 году, спустя полгода после официальной премьеры во Франкфурте. Технически автомобиль изменился не сильно, кроссовер построен на доработанной платформе предшественника и унаследовал от него двигатели. Например, дизельный мотор перекочевал из-под капота Sportage 3 вообще без изменений.

Базовым мотором для Спортейджа по-прежнему остаётся рядная четырёхцилиндровая четвёрка объёмом 2 л. Новый агрегат получил обозначение G4NA, он относится к семейству Nu, которое представили в 2010 году. Следуя современным тенденциям, конструкторы предпочли алюминиевый блок и ГБЦ. На обоих распредвалах установлены фазовращатели для лучшего наполнения цилиндров на разных оборотах.
Предусмотрены и гидрокомпенсаторы, они избавят от ручной регулировки клапанов каждые 90 тысяч км. В ГРМ используется цепь.

Двигатель	G4GC
Тип	Бензиновый, атмосферный
Объём	1999 см³
Диаметр цилиндра	81 мм
Ход поршня	97 мм
Степень сжатия	10.3
Крутящий момент	192 Нм при 4000 оборотов в мин.
Мощность	150 л.с.
Разгон	11,1 с
Максимальная скорость	184
Средний расход	8.2

Единственный по-настоящему новый агрегат – бензиновая турбочетвёрка. Модный даунсайзинг добрался и до кроссовера Киа. Этот мотор объёмом 1,6 л выдаёт 177 лошадиных сил, что на 27 лошадок больше, чем у его двухлитрового бензинового собрата. Кроме турбины их отличает система подачи топлива. На G4FJ применяется непосредственный впрыск. Система фазорегуляции CVVT имеется и на впускном, и на выпускном валу. Гидрокомпенсаторы не предусмотрены, необходимо вручную регулировать клапаны каждые 90 тысяч км. Привод ГРМ цепной. С завода существует три версии разной мощности: 177, 186 и 204 лошадиные силы.

Немалая заслуга в улучшенной динамике принадлежит новой роботизированной трансмиссии с двойным сцеплением. Только в паре с ней и полным приводом доступен турбированный моторчик.

Двигатель	G4FJ
Тип	Бензиновый, турбированный
Объём	1591 см³
Диаметр цилиндра	77 мм
Ход поршня	85,4 мм
Степень сжатия	10
Крутящий момент	265 Нм при 1500-4500 оборотов в мин.
Мощность	177 л.с.
Разгон	9,1 с
Максимальная скорость	201
Средний расход	7.5

Двигатели Kia Sportage

Sportage I	Sportage II	Sportage III	Sportage IV
Двигатели	2	2	2	2
FE	G4GC	G4KD/G4NU	G4NA
2,2d	2.7	1,7d	1,6t
R2	G6BA	D4FD	G4FJ
2,0d	2,0d	2,0d	2,0d
RF	D4EA	D4HA	D4HA

На примере Kia Sportage отчетливо видно, как происходит развитие двигателей. От неприхотливых агрегатов простой конструкции, которые выдавали мало мощности и потребляли много топлива, эволюция постепенно приходит к более эффективным и сложным ДВС с меньшим ресурсом.

Технические характеристики автомобиля Kia Sportage 4 (QL) с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

Kia Sportage 4-го поколения в кузове QL был показан на автосалоне во Франкфурте в 2015 году, однако наша модификация появилась только год спустя, а ее сборку наладили в Калининграде. Существует аналогичный по основным узлам-агрегатам кроссовер Hyundai Tucson в кузове TL.

Модификации Киа Спортейдж 4 (QL)

Этот кроссовер до рестайлинга выпускался с 2015 по 2018 год, а у нас лишь с 2016 по 2018 год.

На выбор предлагали два бензиновых агрегата и дизель в сочетании с механикой и автоматом:

2.0 л G4NA 150 л.с. 192 Нм и 6‑мкпп M6CF4

2.0 л G4NA 150 л.с. 192 Нм и 6‑акпп A6MF1

1.6 л G4FJ 177 л.с. 265 Нм и 7‑ркпп D7UF1

2.0 л D4HA 185 л.с. 400 Нм и 6‑акпп A6LF2

2.0 л G4NA 150 л.с. 192 Нм и 6‑мкпп M6CF4

2.0 л G4NA 150 л.с. 192 Нм и 6‑акпп A6MF1

На рынке Европы кроме 2.0-литрового дизеля предлагали двигатель 1.7 CRDi с индексом D4FD.

Этот кроссовер после небольшого рестайлинга предлагался на всех рынках с 2018 по 2021 год.

При обновлении турбомотор заменил 2.4-литровый атмосферник с прямым впрыском топлива:

2.0 л G4NA 150 л.с. 192 Нм и 6‑мкпп M6CF4

2.0 л G4NA 150 л.с. 192 Нм и 6‑акпп A6MF1

2.0 л G4NA 150 л.с. 192 Нм и 6‑мкпп M6CF4

2.0 л G4NA 150 л.с. 192 Нм и 6‑акпп A6MF1

2.0 л D4HA 185 л.с. 400 Нм и 8‑акпп A8LF2

2.4 л G4KJ 184 л.с. 237 Нм и 6‑акпп A6MF2

На европейском рынке распространение получили версии с мотором 1.6 G4FD и 6-мкпп M6CF3.

На нашем автопортале имеется подробный материал про все двигатели Киа Спортейдж 4

MANUAL

Официальный мануал для Kia Sportage 4 находится тут

FORUM

Обзор Киа Спортейдж 2016 от МегаРетр

Технические характеристики Kia Sportage 4 2.4 л. 6-акпп

Мощность мотора	184 л.с.
Крутящий момент	237 Нм
Разгон до 100 км/ч	9.6 с
Макс. скорость	185 км/ч
Расход по городу	12.0 л
Расход по трассе	6.7 л
Смешанный расход	8.6 л
Объем бензобака	62 л
Снаряженная масса	1690 кг
Полная масса	2250 кг
Грузоподъемность	560 кг
Объем багажника	491 л

Достоинства, недостатки и проблемы Киа Спортейдж 4 (QL)

Лакокрасочное тонкое и легко покрывается сколами, но кузов оцинкован и не гниет

Владельцы ругают недолговечное хромовое покрытие и постоянно потеющие фары

Материалы в салоне неплохие плюс имеется немалое количество полезных опций

Атмосферные двигатели 2.0 G4NA и 2.4 G4KJ вполне надежны и беспокоят нечасто

Проблемы с задирами в цилиндрах окончательно не побеждены и еще встречаются

1.6-литровый турбомотор отличает низкий ресурсом турбокомпрессора и цепи ГРМ

2.0-литровый дизель D4HA ходит долго, но только при качественном обслуживании

Редкая на этой модели 6-ступенчатая механическая коробка M6CF4 очень надежна

6-ступенчатые автоматы A6MF1, A6MF2 и A6LF2 также проблемными не считаются

Дерганный робот D7UF1 сочетался с капризным турбомотором, связка на любителя

Из-за коррозии срезает шлицы промежуточного вала полноприводной трансмиссии

Подвеска надежна и только стойки и втулки стабилизатора ходят менее 100 000 км

Слабым местом модели считается рулевая рейка, порой она стучит уже к 50 000 км

В первые годы быстро изнашивались передние тормозные колодки и портили диски

Цена Kia Sportage 4 (QL) на вторичном рынке

На нашей вторичке уже более пятисот предложений стоимостью от миллиона рублей и выше.

Год выпуска:	2016
Пробег:	105 000 км
Кузов:	Внедорожник 5 дв.
Цвет:	Белый
Двигатель:	2.0 л / 150 л.с. / Бензин
Коробка:	Механическая
Привод:	Передний
Состояние:	Не требует ремонта

* Цена на данное авто указана справочно

Обзор Киа Спортейдж 4 с пробегом 250 000 км

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Купить

Kia Sportage четвертого поколения, как каждая новая модель Kia Motors, помогает южнокорейской компании отвоевывать рынок. Эта тенденция стала трендом последних лет, а выход Киа Спортейдж 4 поколения только упрочил тенденцию.

Kia Sportage. Обзор автомобиля, внешний вид

Впервые публика увидела тест-драйв Kia Sportage в 4-го поколения на выставке-презентации в 2015. Поэтому внешний вид и некоторые технические детали сразу стали достоянием общественности.

Имидж авто кардинально изменился. При характерных 3-му поколению пропорциях размеры были увеличены, интерьер полностью обновлен, а техническое оснащение претерпело модернизацию.

Размеры нового Спортейдж

Крыша 4 поколения Киа Спортейдж сконструирована с покатым уклоном, а колесные арки отличаются широким профилем, вмещая колеса диаметром 16-19 дюймов.

Задняя часть машины оборудована элегантными фарами U-образного силуэта, в бампер встроены 2 патрубка. В результате новая модель, относительно 3-й версии, удлинилась на 4 см — до 448 см при неизменных ширине 185,5 см и высоте 164,5 см. Колесная база прибавила 3 см, достигнув протяженности 267 см.

Вес машин увеличился, сравнительно с предшествующим поколением, на 85-100 кг.

Масса Kia Sportage в IV поколении:

Таким образом, новая модель Киа Спортейдж 2019 стала несколько больше и тяжелее что, хотя и не заметно по фото, но связано с некоторым увеличением сложности управления в условиях города, а также с лучшим уровнем безопасности и способностью преодолевать бездорожье.

Интерьер салона Киа Спортейдж

Интерьер Кия Спортейдж 4 QLE основан на стиле популярного кроссовера Соренто Prime. Следовательно, салон обладает сходными удобствами.

сиденья первого ряда получили дополнительное пространство для ног в 1,9 см;
передние кресла спрофилированы удачнее, нежели в предыдущей версии;
задний диван стал еще комфортнее;
потолок приподнят на 1,6 см — это пусть и небольшое, но дополнительное пространство над головами пассажиров.

в отделке использованы новейшие материалы с улучшенными свойствами звукопоглощения;
уровень шума внутри машины не превышает 63 дБ.

многофункциональный руль;
оптимизированный набор приборов рядом с табло компьютера;
центральная консоль, развернутая в сторону водителя на 10 о ;
экран мультимедиа с диагональю до 8 дюймов;
многоуровневое управление климат-контролем и кнопочные вспомогательные настройки.

В интерьере взгляд притягивает темная консоль, выделяющаяся на фоне сдержанного цвета салона. Водительское место дополнено четырьмя регулировками, подгоняется под любые габариты и рост.

Следует учитывать, что при полной загрузке клиренс Kia Sportage четвертого поколения теряет 2-3 см.

Электроника, особенности, безопасность

Конструктивной основой послужила конструкция предшествующего Sportage. Кроме увеличения межосевого пространства, плюс коснулся колеи, которая наращена на 4 см. Подвеска типа МакФерсон находится спереди, многорычажная — сзади. Некоторые изменения претерпели пружины с амортизаторами. В результате 4-й Киа Спортаж радует владельцев более комфортной и мягкой ездой.

Немного изменилась геометрия подвески. Более жесткими стали сайлентблоки и рулевая система: здесь для упора достаточно не 2,8, а 2,7 оборотов. Упрочнились ступичные подшипники. В неизменном виде остался полноприводный механизм.

Безопасность машины, сравнительно с предыдущим вариантом, улучшилась за счет доли высокопрочных сталей в объеме 51%, тогда как на Спортаж-3 этот параметр равнялся 18%. Удлинилась протяженность клеевых соединений, что позволило усилить жесткость каркаса почти на 40%. По этим параметрам модель опередила Volkswagen Tiguan.

Сопротивление по аэродинамике снизилось на 0,02. Клиренс — 18,2 см: больше на 1 см. Углы въезда/съезда составляют 17,5/24,6 о , соответственно.

Электронные системы Kia Sportage четвертого поколения:

LKAS — для устойчивости в полосе, как в Премиум-классе седанов;
перпендикулярная парковка автомат;
помощь в движении при заднем ходе;
распознавание знаков вдоль дороги;
стартовая помощь при подъеме/спуске;
обзорная камера заднего вида;
6 подушек для безопасности.

Опции внутри салона:

мультемидийная базовая система с HMI-экраном на 5 дюймов;
сабвуфер, современная навигация, 6 динамиков;
масштабирование экрана шайбой.

Слабых моментов совсем немного: не идеальное качество картинки на дисплее, небольшая пауза отклика сенсора. Прислушавшись, можно уловить легкие поскрипывания в салоне — из-за жесткого пластика в нижней части, особенно, при эксплуатации в холодное время. Отзывы первых владельцев клуба КИА отмечают такую неприятность, как прилипание грязи к порожкам.

Масло рекомендуется использовать согласно инструкции безопасности — вязкостью 5W-30. На движок 1,6 требуется объем 3,3 л, а если под капотом прячется 2-литровый мотор, требуется 6,7 л.

Технические характеристики Sportage 4

Полноприводный автомобиль на Dynamax работает по такой схеме: по умолчанию — как переднеприводной, а при необходимости — до 50% тяговой силы переключается на заднюю ось колес муфтой марки WIA MagnaPowertrain.

Основа архитектуры осей модернизирована: в передней части находится подвеска класса МакФерсон, в задней — мультирычажная конструкция. Рулевая система скомплектована реечным механизмом с электрическим усилителем управления. Все колеса оснащены тормозами дискового типа, а передние — имеют вентиляцию, системы ABS и EBD.

GT Line — спортивный образ кроссовера с особенным рулевым управлением R-MDPS при переменном шаге с обновленными стандартами и качественным пакетом торможения.

Двигатель и трансмиссия

По техническим характеристикам мотора внедорожники делятся на 3 группы, из которых 2 — бензиновых и один — дизельный.

Базовый бензиновый движок на 2 литра с 16-клапанной ГРМ имеет 150 л. с., оборотный момент — до 5 200 в минуту и до 192 Нм максимальной тяги при 400 оборотах/минуту:

переключение — 6-скоростное;
механика или автомат позволяет разогнать авто до 100 км/ч за промежуток от 10,5 до 11,6 сек.;
максимальная скорость — 180-186 км/ч;
расход горючего — 7,4-8,3 в среднем режиме.

Альтернатива — 4-цилиндровый мотор Gamma T-GDI под капотом на 1,6 литра с прямым впрыском топлива:

его мощность 177 л. с., обороты — до 55 тыс. в минуту и 265 Нм — при оборотах от 1 500 до 4 500 в минуту;
разгон до 100 км в час происходит за 9,1 сек.;
пиковая скорость — 201 км/ч;
потребление — не более 7,5 литров в комбинированном режиме.

Последний тип двигателя — турбо дизельный CRDi на 2 литра.

ускоряется до 100 км. час за 9,5 секунд;
скорость — до 201 км/ч;
умеренный расход топлива — около 6,3 литров в режиме трасса-город;
комплектует АКПП с шестью режимами передачи, обе оси — ведущие.

Его потенциал — 185 л. с. при 4 тыс. оборотах в минуту. Тяга — 400 Нм при максимальных оборотах от 1 750 до 2 750 в минуту.

Комплектации и цены KIA Sportage 2019

Как следует из таблицы модель-масса, комплектация четвертой Киа Спортайдж — это Классик, Комфорт, Люкс, Престиж, Премиум и Спортивная линия. Начальная цена — 1,19 млн руб. Полный привод стоит 1,48 млн руб., топ-модель Премиум — 1,93 млн руб.

С 2016 года российским автолюбителям стала доступна новая четвертая модификация Kia Sportage. Кроссовер уверенно занял лидирующие позиции среди самых продаваемых автомобилей в своем сегменте, несмотря на довольно солидную стоимость. По отзывам владельцев, автомобиль хороший, хотя не идеальный. Есть у него немалые достоинства и некоторые недостатки, слабые места, технологические удачные решения и недоработки.

Технические характеристики

Производитель относит Kia Sportage четвертого поколения к классу компактных кроссоверов. Габариты его составляют (мм):

Длина – 4485;
Ширина – 1855;
Высота – 1645;
Клиренс – 182;
Колесная база – 2670.

Весит автомобиль 1485 – 1690 кг. Имеется багажник объемом 466 л. При разложенных задних сиденьях его вместительность увеличивается до 1480 л. Емкость топливного бака составляет 62 л. Расход бензина, в зависимости от объема двигателя и КПП колеблется в пределах:

10,7 – 12 л. по городу;
6,1 – 6,7 л. по трассе при скорости 90-100 км/ч. При увеличении скорости расход возрастает;
7,9 – 8,3 л. при смешанном режиме эксплуатации.

Дизельный мотор расходует 7,9 л. на 100 км. при движении по городу, 5,3 л. – на трассе и 6,3 л. – в режиме город/трасса. Потребление топлива увеличивается в холодное время года, особенно при сильных морозах.

Достоинства автомобиля

Салон просторный – даже при отодвинутом на максимум переднем сиденье, задние пассажиры коленками не касаются спинки. Водители отмечают отличную шумоизоляцию – уровень шума не превышает 63 ДециБел. Просторный багажник позволит перевозить не только пакеты из супермаркета. Под его фальшполом находится ремкомплект с полноценным запасным колесом.

Переднюю панель отличает лаконичный, классический дизайн, без особых наворотов. Центральная консоль, на которой находится экран мультимедиа, на 10° повернут в сторону водителя. На нижней ее части находятся клавиши настройки климат-контроля и др. вспомогательных органов. Некоторые кнопки управления автомобилем удобно расположились прямо на рулевом колесе.

Контроль давления в шинах;
Стабилизация;
Старт под гору и спуск с нее;
Регулировка рулевого колеса.

Недостатки Kia Sportage с 2016 года выпуска

Как и любой другой автомобиль, Кия Спортейдж 4 имеет свои проблемные стороны, проблемные места и недостатки. И первое, на что жалуются водители – жесткая подвеска. При движении вне дорог ощущается каждый камешек. Но тут уж ничего не поделаешь, нужно просто приноровиться и подбирать наиболее комфортную скорость.

Еще водители негодуют по поводу грязных порогов. На многих современных моделях авто это место прикрывается нижней частью двери, но на Kia Sportage 4 такого нет. Какие сюрпризы это может преподнести? Испачканные брюки, ноги или сапоги.

Но имеются у Kia Sportage с 2016 года выпуска и слабые места, которые в процессе эксплуатации могут вылиться поломкой.

Смотрится родная решетка очень эффектно, но через ее крупные ячейки легко проникают насекомые, пыль и грязь. Чего ждать в этом случае? Загрязнения радиатора, который, если вовремя его не очистить, перестанет полноценно выполнять свои функции и мотор может перегреться. Это конечно не болезнь, а так, легкое недомогание. Вылечить можно очень просто – поставить сетку с мелкими ячейками.

Эти детали являются болезнью Kia Sportage 4. Нуждаются в замене приблизительно каждые 20 тыс. км. пробега. Но пока не вышел срок гарантии (5 лет или 150 тыс. км.) то устранение дефекта у официального дилера буден бесплатным.

Включается он педалью, расположенной у левой ноги водителя. Для фиксации авто под уклоном нужно приложить большие усилия. Но, отпустив рабочий тормоз, замечаешь, что машина на несколько сантиметров скатывается. Это не неисправность, а конструкционный просчет.

Слабые места Киа Спортейдж 4-го поколенич (QL)

Приобретая б/у Киа Спортейдж 4-го поколения, особое, кроме внешнего вида и пробега, внимание следует уделить следующим узлам:

Топливной аппаратуре;
Состоянию катализатора;
Качеству переключению передач как на МКПП, так и на АКПП;
Состоянию масла в трансмиссии, которое покажет не злоупотреблял ли предыдущий хозяин ездой по бездорожью;
Шасси, ступичным подшипникам и подвеске карданного вала.

Еще необходимо поинтересоваться, с какой периодичностью менялось масло.

Вместо заключения.

Слабые места и основные недостатки Kia Sportage IV(QL) was last modified: 10 ноября, 2019 by Administrator

Читайте также: