Отличие стеклоподъемников 2109 и 2110

Обновлено: 08.01.2025

Я ставил на восемь свою бывшую.. Делов 20 минут на дверь, какие на девять ставятся я хз, да и какая тебе разница? Бери восьмерочные и обязательно реечные! У меня до них стояли тросиковые, десяточные- в сырую погоду или от чуть подсаженного аккума- вообще не ехали! Могу порекомендовать реечные форвард на сколько я помню! Как в иномаре будет лётать стекло! Сергей Помыткин либо стекло отрегулировал плохо либо не затянул толком после регулировки..

Распиновка кнопки стеклоподъёмников автомоблей семейства ВАЗ: 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Нива.

Для удобства предлагаем внимание несколько схем подключения кнопок стеклоподъёмников. Каждый может выбрать себя наиболее удобную.

Схема подключения кнопок стеклоподъёмников пассажирской двери на две двери (водительскую и пассажирскую двери).

Схема подключения кнопки стеклоподъёмника ВАЗ

Есть вопросы? Вы так и не решили проблему?

Приглашаю к обсуждению вашей проблемы в комментариях. Мы поможем вам решить вашу проблему с ремонтом автомобиля.

Снова рубрика — минимум вложений, максимум отдачи.
На самом деле, я хочу только сделать небольшую пометку! Если у вас стандартные стеклоподъемники на 2108\2113, то есть — ручные и есть, так же, сломанные или не нужные (бесплатные) автоматические механизмы других моделей ВАЗ (а может и не ВАЗ), то можно и не не ехать в автомагазин или авторынок.
Речь о тросовом механизме. У меня были новые ручные стеклоподъемники ВАЗ 2108 и автоматы с аварийной 2110. Принцип действия — одинаков, разница только в длине троса, рубашки даже, можно сказать, одинаковые. Приступим.
Берем механизм от 2110 (это просто мой пример), делаем тонкие пропилы в пазах, где сидят рубашки, это для демонтажа и монтажа тросика. Вынимаем саму катушку, на что наматывается трос и отделяем пластиковый корпус, предварительно отделив в самом начале моторчик.
Далее, берем механизм от 2108, ручной. Вскрываем металлический корпус двух шестерен, делаем пропилы для освобождения тросика, освобождаем катушку. На фото видно, что катушка не пластиковая и она больше десятой — это понятно почему. Аккуратно разламываем ее, это не сложно, она типо салумитовой, высвобождаем тросик с ограничителем. На 2110 (и не только) так же есть эти грузики-ограничители. Поскольку трос 2108 будет длиннее 2110, то сразу делаем отрез одного из концов троса, крепящихся к планке-переходнику. Я сделал — сверху, НО лучше сделать снизу, потому как если вы плохо приварите, то всегда сможете поднять стекло и оставить машину для стоянки, до устранения недочета в работе. Далее, наматываем трос 2108 на катушку 2110 и, фиксируя пальцами (или изолентой, если не получается руками), проводим трос 2108 в пластиковый корпус 2110, в разрезы. Не надо распахивать там как плугом! Нет самого тонкого круга отрезного и трясутся руки — пропилите ножом, получится 100%.
После того, как намотали тросик и усадили катушку в родной корпус, заводим рубашки троса в корпус 2110, натягиваем периметр и отмеряем пальцем положение троса в месте его последующего крепления. Ослабляем натяжение троса, выкинув катушку из паза корпуса 2110. Палец держим на отметке, не убираем. Прикладываем к месту крепления на планке-переходнике и привариваем. Ослаблять трос необходимо для того, чтобы сразу после сварки, он не оторвался, пока еще красный, хоть и время 2х секунд. Собираем все заново, смазываем, приделываем моторчик 2110. Достаточно 2х его креплений на корпус катушки, третье, которое держит сам мотор — снимаем, не нужно. Крепления держат и мотор-редуктор и корпус с катушкой. Родные крепления прорезиненные — снимаем, не нужны они, стекло задевать конечно не будет, но тереть может. На это место хорошо встанут обычные 20мм болты 6мм диаметра (обычно бошка на 10) и мотор-редуктор хорошо прижмется к двери, оставив необходимый зазор с стеклом!
На фото я показал планки-переходники 2108 и 2110. Заменить их можно. У 2110 трос идет с двух сторон в зацеплении на пружине, что дает мягкость при трогании и доводе до конца рейки, не нагружая сразу мотор пробуксовкой как на 2108. Я ограничился переброской одной из 2х пружин, которые шли в рейке (на фото их НЕТ) и были в самом низу под планкой, опять-таки, для более мягкого ограничения хода. Перед прихватом троса, выньте планку и закиньте в рейку пружину от 2110 (она стоит тоже в рейке).
Все! За час неспешной работы в вечернее время, я собрал 1 стеклоподъемник абсолютно БЕСПЛАТНО и лучше нового! Если у кого то засел вопрос, как закрепится мотор-редуктор от 2110 в дверной карте 2108, отвечаю — задействуется одно штатное отверстие под болт из 3х, второе крепление будет через широкую шайбу в отверстии, куда выходит вал для рукояти штатного стеклоподъемника.
Да, кто то скажет, что проще купить — и будет по-своему прав! Мне было проще изготовить, потому как все под рукой было, для меня это не сложно и прикалывает разбираться в подобного рода мелочах, касается любого дела, где можно не переплачивать, не теряя качество и функциональность.
Надеюсь, не очень утомил своей болтавней. Буду рад, если хоть одному человеку это поможет.
Всем ЦЕЛЫХ ПОКРЫШЕК и тихой подвески желаю!

Машина далеко не идеальная, но есть в ней масса положительных качеств. Одно из них — простота конструкции, которая позволяет выполнять целый комплекс ремонтных работ своими руками.

Примером удачной конструкции, где сочетается неплохая надежность и возможность самостоятельного ремонта — это стеклоподъемники.

Стеклоподъемниками называют устройства, которые служат для осуществления перемещения стекла на окнах и удержания его в заданном положении. Сегодня ВАЗ 2110 доступен с достаточно разнообразными подъемниками стекол, которые отличаются не только производителем, но также назначением.

Если брать во внимание назначение, тогда устройства можно разделить на четыре типа:

Для передних дверей;
Для задних дверей;
Для левых дверей;
Для правых.

Примечательно, что конструкция у них может быть разной, но общих нюансов у них достаточно много.

Любой из перечисленных стеклоподъемников включает в себя несколько главных компонентов.

Компонент

Функции

Они устанавливаются с внутренней стороны дверной рамы. Их функция — удержание полотна стекла в заданном положении

Крепятся внутри дверного корпуса в статичном положении. Играют роль направляющих для перемещения стекла вверх и вниз

Уплотнитель и демпфер

Изделия, выполненные из мягкой резины. Они обеспечивают ограничение движений стекла вниз и вверх

В конструкцию любого стеклоподъемника входят два главных узла — привод и механизм подъема.

Приводы

Как и во многих других автомобиля, в случае с ВАЗ 2110 есть два типа приводов.

Электрический . Достаточно сложный комплекс элементов, который состоит из барабана или шестеренки привода, а также электрического мотора со встроенным в него червячным редуктором. Такая конструкция позволяет поднимать и опускать стекло нажатием кнопки.
Механический . Максимально упрощенная конструкция, которая включает несколько деталей, шестерни и рукоятки. Чтобы поднять стекло в ВАЗ 2110 стеклоподъемником с механическим приводом, необходимо покрутить рукоятку по часовой стрелке. Приводной валик принимает на себя затрачиваемые физические усилия, потому осуществлять подъем не сложно.

Подъемные механизмы

Что касается подъемных механизмов, то их существует несколько. Для ВАЗ 2110 предусмотрено использование различных вариантов.

Реечные механизмы

Тип механизма

Особенности

Реечный подъемный механизм

Ставился на ВАЗ 2107, затем перешел на ВАЗ 2110. Преимущества такого механизма в его простом ремонте и эксплуатации. Но конструкция не отличается повышенной надежности, для эффективной работы реечное устройство необходимо смазывать. Недостатки конструкции заставили разработчиков отказать от нее

Более усовершенствованная система, которая исключает возможность возникновения перекосов стекла. Но надежность не самая высокая. Наиболее привлекательный вариант тросового механизма — это конструкции из оцинкованного металла. Их стоимость составляет 400 рублей. Также стоит обратить внимание на устройства Метпром. Их актуальная цена 300 рублей. Стандартные вазовские тросовые подъемники обойдутся в 250 рублей

Рычажный механизм подъема

Это наиболее совершенные варианты механизмов, доступные для ВАЗ 2110. Их работа основана на использовании шарниров. Конструкция обеспечивает бесшумную работу. Однако доступен механизм только на электрических стеклоподъемниках

Электроподъемник стекла

Реечные и тросовые механизмы предлагаются в комплекте с электрическими и механическими приводами, в то время как рычажные доступны только с электромоторчиком.

Замена

Потребность в замене или ремонте стеклоподъемников может возникать по двум основным причинам. А именно:

Старые шестерни подъемного механизма истерлись, износились, из-за чего устройство перестает выполнять свои функции;
Произошел обрыв троса, что послужило причиной для отказа всей системы.

Разобранная конструкция

Чтобы решить возникшие проблемы, вам потребуется пройти три или четыре этапа:

Подготовительные мероприятия;
Демонтаж;
Установка;
Ремонт.

Если вы планируете просто заменить механизмы на новые, тогда этап ремонта можно пропустить.

Хотя для ВАЗ 2110 доступны версии с механическими и электрическими стеклоподъемниками, нюансы процедуры замены при этом будут идентичными. Потому представленная ниже инструкция актуальна для обоих случаев.

Подготовка

Для начала мы поговорим про подготовительные мероприятия, которые позволят вам добраться до искомого механизма. Сложного тут ничего нет, если следовать инструкциям.

Хотя конструктивно передние, задние, левые и правые стеклоподъемники отличаются, принцип работы с ними при ремонте или замене похож.

Для начала снимаем ручку подъемника стекла. Для этого извлекается стопор, который вы найдете под рычажной шайбой ручки. Отверткой защелка отодвигается в сторону, стопор извлекается из плицы. После этого легко снимается ручка. Иногда она может плотно сесть, так что возьмите вторую отвертку и подцепите устройство за основание.
Следующая на очереди демонтажа ручка подлокотника. Вам потребуется плоская отвертка, которая откручиваются заглушки, закрывающие пару крепежных винтов. Именно они удерживают ручку подлокотника. Вооружившись крестовой отверткой, винты выкручиваются, ручка снимается.
Теперь переходим к ручке наружного зеркала заднего вида, плюс демонтируется облицовка рукоятки.
На последнем этапе подготовительных мероприятий нужно снять дверную обшивку. Она удерживается на пластиковых пистонах. Если они повредились, всегда можно купить новые. Не забудьте также снять вещевой отсек.

Демонтаж

Подготовка закончена, потому можно начинать непосредственно демонтировать наши вышедшие из строя стеклоподъемники.

Опустите полностью стекло. Это позволит вам добраться к крепежам, которые соединяют стеклянное полотно с устройством стеклоподъемника. Удерживается устройство с помощью пары болтов. Для их откручивания вам потребуется ключ на 10 миллиметров;
Далее решайте сами, как вам удобнее поступить. Можно зафиксировать стекло с помощью скотча и продолжить ремонт. Либо вы можете полностью извлечь стекло. Второй вариант не самый удачный, поскольку потребует затратить больше сил и времени;
Со шлица снимите розетку;
С помощью головки на 8 миллиметров откручиваются крепежные гайки, что дает вам возможность достать поврежденный стеклоподъемник.

Демонтажные работы

Установка

Устройство демонтировано, потому можно поговорить о нескольких наиболее важных нюансах обратной установки стеклоподъемников.

Замените поврежденный элемент на новый, после чего сборка выполняется строго в обратной последовательности.
Если вы на предыдущем этапе решили полностью извлечь стекло, а не зафиксировать его скотчем, тогда обязательно при установке отрегулируйте его положение. Делается это за счет смещения болтов в крепежных отверстиях.
В процессе демонтажных работ не редко ломаются или страдают держатели — пистоны. Потому перед началом ремонта советуем приобрести комплект новых держателей, чтобы посреди рабочего процесса не бежать в магазины.
При установке ручки вашего стеклоподъемника, убедитесь в его плотной посадке на свое законное место. Если плотно насадить ручку не удается, используйте несколько намоток из изоленты. Это должно помочь.

Ремонт

Выполнить ремонт стеклоподъемников можно не во всех случаях. Преимущественно эти устройства подъема стекла поддаются ремонту при явных механических изломах элементов.

Но все же несколько полезных советов относительно восстановления функциональности стеклоподъемника без его замены мы дать можем.

Если отказал в работе электромоторчик электрического стеклоподъемника, тогда виной тому вероятнее всего являются щетки или обмотка. Чтобы убедиться в этом и устранить поломку, необходимо снять моторчик, разобрать его и очистить наружные и внутренние поверхности.
Для очистки рекомендуется использовать ветошь, которая не оставляет ворса. Тряпочка вымачивается в бензине, спирте или специальном очищающем средстве. При покупке последнего вы сможете им долго пользоваться, эффективность выше по сравнению с бензином.
После зачистки и просушивания деталей, подвижные элементы рекомендуется обработать смазкой, чтобы механизмы функционировали дольше.
Если слетел трос с подъемного механизма, придется его демонтировать, снять электромоторчик или размотать трос в том случае, если он механический. Затем трос натягивается обратно на пазы и осуществляется обратная сборка узла.
В случае возникновения неисправностей в механизме, а электрической схеме устройства, необходимо изучить эту схему, определить направление проводов, а затем прозвонить их. Это наиболее эффективный способ проверки выхода из строя электрики.

Схема подъемного устройства

Ремонт в большинстве случаев дает только временный результат, потому вскоре вам все равно придется выполнить полноценную замену. Это обусловлено наличием у каждой детали своего эксплуатационного срока, степени износа. При их достижении, стеклоподъемник перестает работать.

Читайте также: