Открыть фиат пунто без ключа
Все, отправили ее на эвакуаторе, как в рекламе :-)+) *но вопрос просто теперь перешел в теоретическую плоскость- что в таких случаях делать-то?
А делать вот что. Если машина не паленая, то к ней должна быть некая карточка "CODE card" с набором цифр.
Это код аварийного запуска движка "ежели чего".
А вот как его ввести - го то по линку и будет чичастие.
Судя по опыту конфы вынимать иммобилайзер себе дороже (преценденты были)
как то озадачился такой вот проблемой, а что если заглючит тоже?
куда повезли то ее?
лампочка"ключ"-МИГАЛА постоянно,"Инеж Привезли ее на Овсиенко, сгрузили с эвакуатора- мастер сел и . Лампочка перестала мигать, погасла и . машина завелась.
Сделали диагностику, ничего не нашли, посмеялись над ней,:-) ну бывает же такое :-), потом посочувствовали, прониклись, начали разбираться, но и так и не нашли причину..Вот теперь в раздумьях, что это было? и как лечится- только проездом на эвакуаторе? :-)а она каждые выходные ездит в тьму-таракань к родителям, где там эвакуатор найти? :-)
Итак - дано- мигает лампа "соde" , лампа "инжектор" не горит, машина никак не реагирует, ничего не щелкает, не крутится и не заводится, замена ключа на "мастер" проблему не решает?
Вопрос- где искать неисправность? и что это такое с машиной?
Похоже где-то нет контакта, т.к. после езды на тросе, нашего "ковыряния" во всех проводах, отключения аккумулятора ничего не менялось, а вот после тряски на эвакуаторе видно что-то изменилось, вопрос- где? Ваши предложения и советы более чем уместны, т.к. хочется победить этот глюк, т.к. если он у нее повторится в 300 км от Москвы, это не есть хорошо.
С уважением, Анатоль.
Покупка
Вопрос о приобретении автомобиля встал как-то неожиданно и так же неожиданно разрешился. До этого я была обладателем уютной Тойоты Матрикс, но ее пришлось отдать истинному владельцу, который вдруг решил, что машина ему тоже нужна. А огород требовал частого посещения и отнюдь не на общественном транспорте.
Самым подходящим по цене и качеству автомобилем стал Фиат Гранде Пунто 2008 года выпуска. После трех владельцев его цена в 2018 году была 180 000 рублей, при этом последним хозяином была женщина, не особо увлекающаяся поездками и общением с автомастерскими. На момент покупки Фиатеныш намотал чуть больше 110 000 километров.
Почему именно он?
Во-первых, хотелось иметь машину с автоматической КПП.
Во-вторых, не слишком дорогую по цене (старались уложиться в 200 000 рублей) и в обслуживании.
В-третьих, с довольно высоким клиренсом, чтобы не застревать на каждой кочке.
Описание машины
Двигатель не чтобы очень мощный, всего 78 лошадиных сил, но мне вполне хватает. На трассе Фиат может передвигаться со скоростью 100-120 км/ч без особого напряга. При этом машина довольно экономичная в плане потребления бензина и масла.
Для женщин салон вполне просторный, мужчины (особенно габаритные) помещаются с некоторым трудом. Но особых претензий за 2 года езды никто не высказывал. Багажник позволяет перевозить 3-4 мешка картошки или 5-6 спортивных сумок и чемоданов разной степени набитости.
Преимущества
+ Компактность
+ Маневренность
+ Низкий расход топлива
Это все достоинства маленькой машинки.
Недостатки
Недостатков немного, всего один, но большой: коробка робот.
В маленьком городке брать такое чудо автопрома в ремонт не хочет никто, поэтому в случае поломки приходится оттаскивать машину в областной центр, но и там ремонтом роботов занимаются всего 3 (!) мастерские.
Обслуживание
Плюс за эти два года пришлось менять тормозные колодки, замки задних дверей (о проблеме знали при покупке), масла, фильтры, ремни, свечи, катушку зажигания, дроссель, 2 аккумулятора и чего-то еще по мелочи. Общая сумма на все это составила около 90 000 рублей.
Итого ремонт машины на текущий момент обошелся в 230 000 рублей. И это не считая ежегодной страховки (примерно 3000 рублей на 7 месяцев) и ТО (около 1000 рублей на год). В общем, удовольствие совсем не дешевое. А теперь бортовой компьютер жалуется на неправильный впуск топлива, наши мастеровые опять кивают на робота и не берутся делать, так что весной снова придется ехать в автосервис областного центра.
В целом, машинка хорошенькая и уютная. Подойдет она для девушек всех возрастов и водительского стажа. Хотя и брат тоже с удовольствием гоняет на ней, когда его автомобиль чинится. Но! Совершенно не подходит для обитателей городов, где нет специализированного сервиса по ремонту роботизированной коробки. К сожалению, в момент покупки мы об этом не знали.
Часто из-за плохого аккумулятора в автомобилях происходит программный сбой электроники. В частности “слетает ” синхронизация между двумя блоками - иммобилайзером и моторным блоком.
Блок иммобилайзера выглядит так:
А вот где он спрятан:
При чтении EEPROM 93c46 наполнение дампа оказалось пустым-не удивительно почему авто отказалось заводится.
ЭБУ моторного блока находится под капотом слева или сразу на двигателе на кронштейне. Снимаем и вскрываем алюминиевую крышку ЭБУ.
Нас интересует процессор семейства Motorola M68HC11F1. Именно в нем есть область EEPROM, где записаны байты синхронизации с нашим блоком иммо. Выпаиваем и читаем процессор программатором. Чтение без выпаивания не рекомендую - много возни. Читаем EEPROM и чистим определенные адреса.Записываем новые данные в процессор. Аккуратно впаиваем все на место. Далее перед установкой обязательно изымаем штекер из блока иммобилайзера, и наче при первом включении, автоматически пропишется синхронизация и авто опять не заведется, так как дамп иммо у нас пустой.
Ну а теперь пару слов о красном мастер-ключе и как им привязывать другие ключи. Минимум необходимо два ключа для привязки. Чипы фирмы Megamos Typ 13 Fiat .
- Вставляем красный ключ в замок зажигания, включаем и ждем пока лампа CODE потухнет.
- Выключаем.Теперь мы вошли в режим программирования.
- В течении 10 секунд. Извлекаем красный ключ, вставляем первый новый ключ и включаем зажигание - ждем пока ключ пропишется и лампа CODE потухнет.
- Далее включаем зажигание вторым новым ключом, он прописывается и лампа CODE тухнет, свидетельствуя об успешной записи чипа в дамп.
- Далее можно прописать еще пять ключей.
- Теперь закрываем процедуру - опять включив зажигание красным ключом. К слову, в дампе есть место на восемь ключей, один из которых обучающий мастер-ключ.
Процедура подходит обычно ко всем легковым Фиатам, однако на моделях с дизельным двигателем JTD есть свои особенности.
нужны мозги 59f m3 обнуленные.либо комплект с иммо
по чем ?
если приобрету эбу без комплекта возможна ли прошивка к моему авто
Читайте также: