Ошибка u014100 шкода октавия
Далее, выполнены онлайн работы на сервере VAG по прописке нового блока бортовой сети и разблокировке его программных функций на Шкода Октавия А7 ФЛ в VAG- C oder.ru в Перми.
Компания "VAG- C oder" имея в своем арсенале парка ОРИГИНАЛЬНОГО диагностического и сервисного оборудования, также имеет доступ и к онлайн сервисным функциям, в том числе и программной разблокировки режима снятия защиты компонентов, разблокировке иммобилайзера и прописке ключей в онлайне.
Выполнены следующие онлайн работы:
- Базовое программирование - разблокировка и снятие Защиты компонентов;
- Адаптаций ключей зажигания к иммобилайзеру автомобиля;
- Снятие производственного режима с блока управления бортовой сети;
- Онлайн загрузка данных (параметрирование, адаптация и калибровка) и конфигурирование стоковыми заводскими настройками блока управления бортовой сети под конфигурацию данного автомобиля.
По итогам всех сделанных работ - все функции нового замененного блока управления бортовой сети (Адрес 09, J519) заработали в полном объеме, и никаких ошибок больше нет.
В итоге, сделанная работа на автомобиле Skoda Octavia A7 FL-2018м/г по устранению ошибки блока BCM: Защита компонентов активна / Включена защита компонентов (U110100, 15360512) - замена блока управления бортовой сети (Адрес 09, J519) в компании "VAG- C oder" в Перми, позволила владельцу с минимальными затратами полностью устранить проблему работы неисправного блока бортовой сети, а также вернуть комфорт вождения и безопасности движения своего автомобиля.
Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на:
Выскакивает ошибка АКПП
Выскакивает ошибка АКПП
Выскакивает ошибка АКПП
Выскакивает ошибка АКПП
Выскакивает ошибка АКПП
Сегодня был у ОД, проходил ТО, к которому приурочил озвучивание проблемы. Мастер приемщик естественно в первый раз об этом слышал? инженер по гарантии слышал от соседей от Школы. Ошибку на диагностике увидели, зафиксировали, хотя по заявлениям шкодоводов она носит плавающий характер, т.е. может не остаться в памяти компа. Пока они делали ТО сходил к соседям - Дина плюс, в сервисе о данной проблеме все знают, у них стояла машины на исправление данной проблемы и еще в ожидании устранения две машины. Сообщили два пути ее решения - первый - установка в тоннель датальки под номером 5Q0713128A, вторая - замена селектора в сборе. Первый вариант при селекторе от ZF, второй остальные производители. У меня оказался селектор от ZF.
Вся проблема этой ошибки как я уже писал в микропереключателе, который начинает косячить через какое-то время. Сейчас буду заказывать и устанавливать данную деталь. Если коротко - все.
Выскакивает ошибка АКПП
sag81 ,
в мае проходил ТО3 у своего диллера, на алебашевской. Проблему замечал пару-тройку раз, но пришел к выводу, что микропереключатель у меня пока не сломался. Ошибка вылезала очень редко, в основном если отвлекался или балаболил по телефону и только "на старте", т.е в момент переключения по селектору, во время движения ее никогда не было, сначала грешил на спорт режим, мол сильно тяну на себя, а коробка не понимает че мне надо или "между положениями долго держу, короче мои версии были всякие, я эту ошибку даже повторил (т.е намеренно сделал, чтобы ошибка зажглась), но понять че происходит до конца не мог.
На ТО задавал вопрос и мастер мне все обстоятельно обьяснил. Насколько понимаю, сейчас проблема не так страшна, как раньше, замена селектора больше не требуется, цена вопроса теперь небольшая, и часто, ошибка вылезает от действий пользователя, например я, тупо отпускал кнопку на селекторе раньше времени. А диллер мне сказал, что раньше даже от сервисной обмотки селектора целофаном могла вылезти эта ошибка, потом они стали на это обращать внимание и заматывать аккуратнее (там вроде еще и ключ машина не отдавала из-за нажатой кнопки).
Короче, главная мысль: в шкоде на алебашевской про это знают и никаких круглых глаз не делают.
обочечникам - место на обочине жизни!
Выскакивает ошибка АКПП
RobertEdwardLee , За последнюю неделю я прошерстил весь интернет, нашел данную проблему и на шкодах, и на фольксах, и на сеатах. Причем в основном ошибка вылазит на ходу (как у меня). И виноват в этом микропереключатель, комп у ОД пишет
"617752 — Выключатель 'селектор заблокирован в положении Р'
B1162 29 [024] — Недостоверный сигнал"
и согласно TPI ссылка идет на слабый сигнал микропереключатетеля (не поломка) и его замену. Да, раньше меняли селектор в сборе, сейчас ту деталь, что я указал.Стоит она 2700, ну и работа в пределах 2000-2500, что конечно лучше, чем 45000. Все остальное и про опускание кнопки, и об обертке целлофаном (что там обматывать?) от лукавого.
В шкодо-центрах знают, я об этом писал, а вот в фольксвагенах нет.
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Короче меня замучила эта ошибка, могла за 30 мин выскакивать раз 20, решил помять.
Почитал инфу по этому поводу, микро выключатели есть в наличие, только дешевые SM5-02N-38G-G, но он по характеристики от -25 до 80. и его ресурс рассчитан на 10 000. Решил заморочиться и заказать оттуда, как у нас стоит фирма Cherry, он рассчитан, как написано на 1000 000 включений и рабочая температура -40 +120. DC3C-A1LB.
Менять его часа полтора, если не шаришь, то я бы точно туда не лез, есть нюансы. а отдал спецам. Сейчас все отлично ( три раза тьфу ).
Вот он наш нерабочий виновник, когда на нем мерили сопротивление, он выдавал конкретные глюки. Вложение 70835Вложение 70836
А вот какие можно купить, на замену
DC3C-A1LB заказ 3-4 недели, или на ебэй есть похожие, цена 550-800р.
SM5-02N-38G-G 60 рублей есть везде тут.
Последний раз редактировалось alexiv; 25.09.2019 в 13:31 .
У меня возникала та же проблема по данной теме.
В памяти эта ошибка есть, считывается оборудованием у дилера, ничего ловить не надо.
Если все ТО проходишь у оф.дилера и после гарантии, то запчасть за счет производителя, приговор — замена селектора, 30% из 100 оплачиваешь лично — около 3 т.р. Наверное, лучше поменять если есть возможность.
Ребят, такая херня у меня возникает уже около года примерно раз в месяц. Не достает, но.
Можно ли ездить так и дальше? В поведении машины, коробки изменений к худшему к счастью не вижу. Или чревато и лучше в сервис обратиться? Машина не на гарантии уже.
Эдвард написал(а)
Кому поможет, ШРУС обычно снимать не надо, главное гайку шаровой хорошо от грязи очистить, и залить WD40. ЗАТЕМ ПОЛНОСТЬЮ выкрутить гайку, и снова закрутить, пока она не станет вровень с пальцем(по резьбе). Далее между гайкой и поворотным кулаком в клин засовываем монтировку(рожковый ключ, металлическую пластину, шайбу толстую) и откручиваем снова гайку. Тем самым палец освободится из поворотного кулака,и не нужен будет съемник, ну а далее все просто.
Рег написал(а)
Что то пушистое на подушке безопасности? ЗачОт! Чернение фар -зачОт! Лакированные габариты - это +5 сил. Хороший тролль =) Саб если развернуть вдоль машины это еще плюс 40 сил.
Мишель написал(а)
Приветствую. А что ещё за кнопки на панели установлены? Я так понял Mode, что то с шинами связано и открывание багажника. Так?
Санан написал(а)
спасибо.но я уже попал на А3 спортбэк. как раз на холодную. пробег 101. ремонт 100 т.р.
Иракли Вадьяев написал(а)
епта, картинка куда лучше, чем в прошлый раз. так рекламодателю и передавай - то ли HD камера говно, то ли не правильно ее пользовали. а сегодня все в огне
Жезмер Стен написал(а)
. хотел посмотреть как менять ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА, а потратил свое время на просмотр видео ''Замена тяг стабилизатора'?
Апти Пампушко написал(а)
Александр и Алексей - расскажите своё мнение о Passat B6 с 3.2 V6? Стоит ли брать и всякое такое? Лайкни коммент!
Афган написал(а)
Два идиота! У меня пассат с таким двигателем, пробег 180 тыс, заливаю хорошее масло которое меняю через каждые 5 6 тыс пробега, хороший бензин и ни каких проблем! Не слушайте этих дебилов колхозников!
Yazid написал(а)
Аве бричка,земи направи едно видео за vw sharan 2003 година или пък на renault espace 3 1998 И въпроса ми е,какво значи TDI (някой ако знае да отговориии)
написал(а)
Год и четыре месяца назад примерно такую же комплектацию 1.4 дсг7 с допами за 1.250 покупал
Читайте также: