Ошибка u0004 киа соренто
всем привет!приехало данное авто с проблемой-глохнет при наборе скорости.Проверяю ошибки(КТСом)P1181-контроль давления в накопителе высокого давления отклонение регулировки.точно при езде со сканером заметна недостача давления,при разности давления от требуемого 20 кг.авто глохнет,через время(сек 15-20)заводится с пол-оборота.Утечек на обратку с форсунок нет.вопрос вот в чём-на рейке стоит какой-то перепускной клапан с выходом штуцера под трубку обратки,при работе двигателя из этого штуцера прям хлещет топливо-скорее это не есть гуд.моё мнение,что это предохранительный клапан,и топливо при работе двигателя не должно из него идти,так ли это?
| 'DEMON8' *'393435' *'26.1.2009, 23:23']всем привет!приехало данное авто с проблемой-глохнет при наборе скорости.Проверяю ошибки(КТСом)P1181-контроль давления в накопителе высокого давления отклонение регулировки.точно при езде со сканером заметна недостача давления,при разности давления от требуемого 20 кг.авто глохнет,через время(сек 15-20)заводится с пол-оборота.Утечек на обратку с форсунок нет.вопрос вот в чём-на рейке стоит какой-то перепускной клапан с выходом штуцера под трубку обратки,при работе двигателя из этого штуцера прям хлещет топливо-скорее это не есть гуд.моё мнение,что это предохранительный клапан,и топливо при работе двигателя не должно из него идти,так ли это? |
Это регулятор давления, топливо из него должно идти, ТНВД накачивает давление по максимуму а он спускает лишнее и поддерживает рабочее давление для режимов работы. Причин недостачи давления 3, 1-недостаточно давление предварительной накачки до ТНВД измеряется манометром за топливным фильтром , 2-износ плунжеров ТНВД, потеря производительности, осциллограф на датчик давления, при исправном размах пульсаций 20 мв сигнал близкий к синусоиде, при неисправном размах увеличенный и период, 3-неисправность регулятора давления, проверяется только заменой.
Ну, нашёл ты сразу причину правильно -"на рейке стоит какой-то перепускной клапан с выходом штуцера под трубку ".
Клапан отдельно поставляется.
Тогда начни с замены регулятора давления, кстати в какую сторону отклонение давления в большую или меньшую? И если ты в первый раз имеешь дело с системами Common Rail прежде чем откручивать трубки и патрубки ознакомься с теорией работы этих систем, в разделе "Документация" вроде выкладывали.
Ошибка DTC U0019 —ошибка ошибка низкоскоростной (Low) CAN шины
2 года ago AutoTime 0
Диагностика DTC - U0019, ошибка низкоскоростной (Low) CAN шины, выполняется с помощью сопутствующих симптомов автомобиля.
Возможные причины ошибки U0019:
- Сопутствующие коды неисправности
- Неисправен модуль управления
- Короткое замыкание или обрыв в жгуте проводов модуля управления
- плохой контакт в разъёме жгута проводов модуля управления
Как устранить код ошибки U0019
Стоимость диагностики ошибки U0019
На диагностику ошибки DTC U0019 затрачивается - 1,0 нормо/час. Стоимость работы зависит от марки, модели автомобиля и СТО на котором проводится ремонт и диагностика. Цена нормо/часа может колебаться от 20 до 100 USD.
Возможные симптомы ошибки U0019
Описание DTC U0019 - ошибка низкоскоростной CAN шины
Блоки управления автомобиля взаимодействуют друг с другом по CAN шине. CAN - двухпроводная шина, состоящая из CAN High и CAN low. CAN High - имеет высокую скорость передачи данных 500 Кбит/сек. CAN low - с низкой скоростью передачи данных с 125k бит/сек. Передача информации между двумя шинами осуществляется модулем шлюза.
U0003 Обрыв высокоскоростной шины CAN (+)
Возможная причина ошибки U0003
Диагностика этого диагностического кода неисправности (DTC) выполняется с
помощью симптомов автомобиля.
Проверить дополнительные коды
Неисправный модуль управления
Жгут проводов модуля управления обрыв или закорочен
Плохое электрическое соединение в цепи модуля управления
Помогите может кто то знает , чудеса такие. когда машина идёт под нагрузку,резкий разгон,обгон в пол,подъём на гору с разгоном. выскакивает ошибка и машина глохнет,причём ошибка на мультитронике,стираешь и все нормально заводится. Пробовал всяко если раньше это было на скорости 120 то теперь и на 90 .Ошибка U0010 это пишит мультитроник , а это расшифровка с их сайта Medium Speed CAN Communication Bus . Что за беда подскажите,а то скоро в Питер не хочется с сюрпризом столкнутся в дали от дома.
Добрейшей души человек. Не всегда и не для всех.
Подозрения на фильтр есть,но менял 3000 км ,зимой когда у меня была эпопея с грязью.Воздух,может быть- тогда вопрос как проверить? Есть подозрения ,что заборник в боке забился и при монтаже топливной магистрали доп. бака заузил проход. Однозначно буду разбирать на днях,вопрос то ко в том, что за ошибка U0010 и почему её не видит сама машина ,а только мультитроник?
Воздух можно увидеть, если одеть прозрачную трубку вместо шланга (Марчел тут где-то выкладывал и фотки тоже). Про ошибки грамотные ребята где-то тут писали, поищи или Серёгу (Ленинградца) попроси.
Добрейшей души человек. Не всегда и не для всех.
Спасибо понял,попробую проверить проводку,тем более теребил её недавно ,да и страдает у меня звёздочка плохими контактами,просто беда какая то,думаю новую что ли приобрести (проводку)
Вчера перетрёс пол машины снимал топливный фильтр,там всё чисто заодно каждый разъём чистил и мазал WD результат машина идёт разгонял до 150 и давал разгон в горку всё работает буду надеяться что ошибка ушла в прошлое поездка в Москву покажет
Ситуация такаяже как у многих заглохла при обгоне. и выскочела ошибка U0010. у нас в Бишкеке есть один офицальный сервис по хендаю но они за дизель неберутся якобы нет софта. Причину ошибки ищю с сентября месяца и никак немогу ее выяснить и устранить.
Возникает она при нагрузке на двигатель. поднимаешся на перевал чуть нагрузил движок и кагбудто ктото выключил зажигание загараются все лампочки и заводется она через минуту нераньше а то и позже.
Стал я моделировать такую ситуацию в городе и вот что выяснил на скорости ~65-70км.ч. с 4-й включаеш 5-ю и если сразу газ в пол то машина нармально вытягивает и едет далльше, а если после включения5-й сделать паузу 3-4 сек и нажать газ в пол то матор заглохнет неуспев досчитать до 5-ти.
на днях выяснил следующее что льют в обратку две форсунки1-я и 3-я 85 мл. и 120 мл в минуту соответственно. у нас похолодало и машина перестала заводится попробывал дернуть (крутил стартером и слегка приотпустил сцепление) и она сразу завелась.
Вот сам вопос при двух льющих форсунках может выскакивать ошибка U0010 . то что при замене она заводится будет лучше это я понимаю
Двигатель d4cb 145 лошадей
U0010- Controller area network (CAN) data bus, medium speed bus.
Да при этой ошибке надо смотреть форсунки, если выяснили что льют(в обратку), меняйте.
Свечи посмотрите еще.
arival52 писал(а): U0010- Controller area network (CAN) data bus, medium speed bus.
Да при этой ошибке надо смотреть форсунки, если выяснили что льют(в обратку), меняйте.
Свечи посмотрите еще.
Тоесть есть прямая взаимосвязь с льющими форсунками? потомучто если сделать перевод данной ошибки то она никак несвязана с механической неисправностью форсунок.
А какая может быть: сеть данных, на CAN шине контроллеров? Данные с форсунок приходят, смесь не соответствует, и прочие отклонения от нормальной работы, вот вам и ошибка, без конкретной привязки.
Прошло время и у меня опять стала выскакивать эта ошибка(благо стоит мулитроникс),прошло во общем два ремонта форсунок, последний год и 3 месяца назад.Сейчас уже зная причину вижу признаки и самый первый это резкий запах выхлопа,потом когда стоишь долго на холостых ,без перегазовки сразу глохнешь,ну и на обгонах пока не появилось, но думаю скоро проявится.Самый край это когда плохо запускается.Согласен с бывалыми ,лечить это нужно заменой форсунок, у меня родные докатывают 230 000 ,сейчас заказываю комплект новых.
Читайте также: