Ошибка p2798 чери тигго
Ошибка P0351 Chery – неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания первого цилиндра
3 года ago AutoTime 0
Определение ошибки
Код P0351 указывает на то, что блок управления двигателем Chery обнаружил неисправность в цепи катушки зажигания первого цилиндра двигателя.
Что означает ошибка
Ошибка P0351 относится к проблемам с катушками зажигания двигателя. Блок управления двигателем управляет и контролирует работу катушек зажигания. Неисправность влияет на работу двигателя. Как правило, при наличии этой ошибки, мощность мотора падает.
Причины ошибки DTC P0351 Chery?
Код DTC P0351 регистрируется блоком управления двигателя автомобиля Chery каждый раз, когда напряжение на катушках зажигания отличается от заводских настроек более чем на 10%. Эта аномалия может быть вызвана неисправной или сломанной катушкой зажигания 1 цилиндра, коротким замыканием в проводке, не полным контактом на разъёмах или неисправным блоком управления.
Симптомы кода ошибки?
Диагностика ошибки
При диагностике неисправности особое внимание следует уделить цепям между блоком управления и катушкой первого цилиндра, а также самой катушке. Часто ошибка P0351 появляется из-за проблем с проводкой. Разъёмы и проводка катушки зажигания должны быть тщательно проверены. Если проводку и катушку проверили, то возможно неисправен блок управления двигателем.
Ошибки при диагностике неисправности DTC
Устранить ошибку можно просто выполнив техническое обслуживание автомобиля Chery. Хотя в качестве возможных причин не следует исключать неисправные компоненты или проводку.
Насколько серьёзна ошибка P0351 Chery?
Наличие ошибки P0351 может существенно повлиять на ходовые качества автомобиля, особенно это касается резкого ускорения. Устранить причину ошибки необходимо в кратчайшее время, поскольку она чревата внезапной остановкой авто.
Что необходимо ремонтировать при ошибке?
Если при диагностике были обнаружены неисправные компоненты относящиеся к системе зажигания, включая блок управления двигателем Chery, они должны быть отремонтированы или заменены на исправные. Также должны быть устранены все проблемы с проводкой и разъемами в цепи катушки зажигания. Система зажигания должна проверяться ремонта или замены каждого компонента, чтобы правильно определить источник проблемы.
Возникла проблема с диагностикой данного автомобиля. Началось все с того, что мной был куплен данный автомобиль с небольшой неисправностью- а именно подергивания при разгоне практически во всем диапазоне оборотов. Чек не горел. После замера давления топлива был заменён бензонасос, и за компанию свечи и ВВ провода. Держания ушли, автомобиль поехал. Далее решил съездить на диагностику и узнать почему горит сигнализатор АБС, заодно и мотор продиагностировать для профилактики. По итогу: АБС прочитали, требуется замена одного датчика, а вот к мотору так и не подключились( по словам диагноста где то обрыв). Диагностировал лаунчем. Решил попробовать сам подключиться с помощью VAG-COM 409.1 и программы написаной специально для данного авто CHERYDIAG и тут вот что подучилось- при выборе протокола именно под мой мотор, а именно, Chery Tiggo acteco- программа выдаёт Нет Связи С Эбу, ошибки соответственно не читает. В этой же программе можно выбрать протокол OBD-II попробовал через него- и получилось прочитать ошибки, а так же попробовать их удалить. Но одна осталась активна- она была с самого начала- p0650- Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправности (MIL). И ещё одна p0036- это по второй лямбде которая у меня не подключена т.к. Стоит как заглушка. Но при этом всем чек не горит!) собственно полез в приборку- был найден отвалившийся транзистор, в последствии припаянный на место, и одна перебитая дорожка около него, тоже восстановлена. Ошибка как была активной, так и осталась. Далее прозвонил провод от лампы до 31 пина ЭБУ- обрыва нет, прозвонил от этот же провод на массу- не звонится, т.е. все как и должно быть. Куда дальше копать не знаю есть у кого мысли по теме? Может ли быть эта ошибка причиной того, что нет связям с ЭБУ при выборе в программе именно мотора Acteco? Модель ЭБУ- ME 7.9.7 маркировка- T11-3605010GA
Загорается знак восклицательный и я заметила, когда еду 60 км/ч, а на приборе пятая передача, или когда в пробке еду 5 км/ч, то и дергается, при не большом нажатии педали и загорае.
Здравствуйте! При скоростях более 80 и выше(при стабильной высокой скорости на трассе) загорается чек и выдаёт ошибку 170. Менял воздушный и топливный фильтр, результата не дало. В.
Если на улице мороз -15 такая ошибка, да все равно заводиться с пол толчка. .
Ошибки p0301; p0303 и p0304 — что это значит? Ошибка выявлены при диагностике.
P2187 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1.
Если ошибка только на газу, то проблема может быть в форсунках, давлении газа.
Если ошибка только на бензине, то проблема может быть в форсунках, давлении топлива.
Если ошибка на двух видах топлива, то проверьте нет ли подсоса воздуха во впуске, параметры работы датчиков двигателя (датчик кислорода).
@andrienko.1966 --> Спасибо буду проверять. А может быть из за плохого качества топлива?
@andrienko.1966 --> Так у вас проблема и на газу и на бензине? Тут мало топлива или много воздуха поступает.
Проверка ошибки P2909 и варианты решения проблемы Chery пошагово.
Ошибка коробки робот P2909 проявляется на авомобилях Chery Kimo и Chery Beat и соровождается при этом выбиванием передачи либо на пониженную либо в нейтраль, при этом эти же симптомы могут проявлятся и без сопровождения ошибки.
Шаг №1. Подключите сканер Launch X431 к диагностическому разъему автомобиля марки Chery, включите зажигание, запустите двигатель и проведите самообучение сцепления. После самообучения сцепления заглушите двигатель и вытащите ключ с замка зажигания на 15-20 секунд. После этого опять включите зажигание и снова проведите самообучение сцепления роботизированной коробки переключения передач Chery. Если самообучение робота чери провести невозможно и на автомобиле chery не включаются передачи, проверьте наличие DTS кодов в системе, при необходимости распечатайте коды неисправностей РКПП и удалите их, если коды ошибок стерлись проведите снова адаптацию робота чери, если после этого робот не переключает передачи то перейдите к шагу №2.
Шаг №2. Переключите селектор переключения передач в позицию задней скорости "R", откройте капот автомобиля и открутите болты защитного пыльника 513eha-1707036 штока переключения коробки робот чери. Проверьте положение штока переключения робота. Шток должен быть расположен в таком положении, как показано на рисунке ниже. Если шток находится в правильном положении, переключите селектор выбора передач в положение нейтральной скорости "N" и перейдите к шагу №3. Если имеются отклонения от заданного положения, перейдите к шагу №4.
Шаг №3. Нажмите на паз штока привода переключения передач плоской отверткой и отпустите его. Проверьте, может ли шток робота вернуться в изначальное положение, если да то перейдите к шагу №5. Если шток не возвращается в начальную позицию, снимите датчик положения переключения передач 513eha-1707015 и проверьте не имеет ли повреждений стержень механизма выбора передач и сам датчик. Если датчик и механизм выбора передач робота чери не имеют повреждений, перейдите к шагу №4.
Шаг №4. Проверьте уровень масла в бачке 513eha-1707016, снимите гидравлический блок клапанов робота чери 513eha-1707033, проверьте, как переключается клапан включения, если переключение затрудненное, долейте масло qr512e-4004011 (классификация: Dexron III) либо 513eha-4004011 (классификация: CITROEN 9979A4, FIAT 15081616, FIAT 9.55550-SA1, PEUGEOT 9979A4), установите блок клапанов РКПП на автомобиль и проведите адаптацию роботизированной коробки переключения передач. После адаптации снимите гидравлический блок РКПП и проверьте клапан снова. Если включение клапана затруднено, следует обратиться в нашу компанию " asian-parts " с целью ремонта роботизированной коробки чери .
Шаг №5. Проведите снятие робота с механической части КПП 513eha-1700020, 513eha-1700020ca, придавите шток выбора передач для включения первой и второй передачи, потяните к верху шток выбора передач для выбора пятой и задней передачи. Проверьте, как переключаються передачи способом, как показано на рисунке ниже. Если при переключении передач возникают затруднения, перейдите к шагу №6, иначе решение следует искать в гидравлической части робота чери 513eha-1707010, для устранения проблем робота Chery.
Шаг №6. Если шток выбора передач не возвращается в исходное положение при включении какой-либо передачи, проблему следует искать в механизме переключения передач, надлежит провести осмотр деталей 513eha-1702420, 513eha-1702400, qr512e-1702211, qr512e-1702212, qr512e-1702203, qr512e-1702213, qr512e-1702227, qr512e-1702103, 513eha-1702517 и при неоходимости заменить. Проверьте расстояние между диапазоном включения передачи 1-2 и передачи 5-R и растояние между диапазоном нейтрали. Рабочее расстояние должно быть не больше 6-8 мм. Если расстояние состовляет больше допустимой нормы в 8 мм, проверьте шплинты на предмет излома либо деформации. Если расстояние меньше 6 мм, снимите механизм выбора передач, проверьте состояние подшипника линейного перемещения, при неоходимости замените.
Следующая информация носит ознакомительный характер.
К современным линейным направляющим предъявляются повышенные требования в отношении жесткости и надежности. Также важными критериями являются минимальное монтажное пространство и низкие требования к техобслуживанию.
Линейные подшипники нового образца оснащаются сепараторами оптимизированной конструкции, а также меньшим количеством компонентов увеличенного размера: шарики, дорожки шариков, смазочные канавки и зоны рециркуляции, что способствует плавности хода при пониженном трении и уровне шума.
Выход подшипника из строя вследствие контактной усталости случается редко, а фактический срок службы подшипников обычно превышает расчетный номинальный ресурс. Однако в некоторых областях применения встречаются преждевременные отказы подшипников. Понимание механизма выхода из строя является крайне важным для непрерывного улучшения его эксплуатационных характеристик. Надежность подшипников в различном оборудовании подчиняется принципу слабого звена, т.е. неисправность является следствием выхода из строя самого слабого звена внутри рассматриваемой системы. В условиях недостаточного смазывания отказ подшипника может произойти в результате разрушения или изнашивания поверхности - недостаточный уровень масла в механической части КПП Chery Kimo и Chery Beat приводит к данному результату.
Шаг №7. Если расстояние между диапазоном переключения передач в норме, проверьте не имеют ли задиров вилки механима переключения передач 513eha-1702010: вилка первой и второй передачи 513eha-1702101, вилка третьей и четвертой передачи 513eha-1702201, вилка пятой передачи 513mha-1702301, вилка задней передачи 513eha-1702304, шплинты 513mha-1702305 и q5280526f9, если на вилках механизма присутствуют следы трения или задиры, возможный метод устранения - шлифовка вилок механизма переключения передач. Также следует осмотреть корпус КПП 513eha-1701101 и 513mha-1701201 на наличие повреждений корпусных частей, при необходимости проведите замену либо ремонт.
Если проблему не удалось устранить указанными выше способами, обратитесь в нашу компанию "asian-parts" с целью ремонта роботизированной коробки.
Читайте также: