Ошибка концевой выключатель двери водителя шкода октавия а7
Замок двери, Как проверить не подключая?
Борюсь с известной всем болячкой замка водительской двери, все читал на форуме, снял разобрал, вся пайка нормальная. но все равно отстреливает обратно при закрывании двери.
купил на разборе один замок, подключил, таже фигня, поменял на другой, подключаю таже фигня, главное ваг ком ругается именно за замок, сегодня разобрал пассажирскую дверь чтобы убедиться что не в проводке дело (подключил купленый б.у. замок к фишке правой двери), все тоже самое, ваг ком пишет что теперь и правый замок не пашет.
А вопрос собственно вот в чем, я чесно уже за. ся немного вечно разбирать дверь чтобы просто проверить работает купленый б.у замок или нет, Можно ли его как проверить не подключая к фишке внутри двери?
Разбирать то я уже приноровился, но вот холодно на улице это делать
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а. без нее смешнее!
Я тоже думаю что микрик один из 4х там мозги. парит
Может можно как тестером контакты прозвонить на закрытом положении и на открытом? Только вот какие контакты.
boss181
У меня тоже не получилось проверить работу замка, не устанавливая, а просто, подключив к разъёму двери.
тема тут
Возможно связано с процессом работы устсновленного на место замка, когда команды исполнения последовательно подтверждаются от микриков.
В процессе изучения выяснил однозначно, что плохой контакт в цепи микриков (т.н. дребезг) не воспринимается как нормальная работа. Надо искать неустоичивый контакт (разъем замка, плата, сам микрик), тем более что у тебя б/у замки
Все выходные имел секс с водительской дверью. Больше года назад заменил изношенный микрик на обычный советский аналог. Потребовалась небольшая переделка и дополнительная дырочка. Работал больше года, потом че-то поломался ))
Пришлось чуток его подшаманить, в итоге сделал, однако вышел странный глюк. Сгорел предохранитель электростекол (надо было видеть мои пляски с бубном, когда предохранитель горит, а чтобы вытащить фишку замка, надо вытащить стекло А чтобы его вытащить, его надо опустить.
Ладно, выяснил, что если отцепить фишку замка (замок в полном порядке, я его не разбирал) - то все ОК. Следовательно - коротит микрик на массу (так и было кстать из-за особенности конструкции микрика). Ладно, все дома устранил, чтоб не было замыкания на массу. Приношу, ставлю (наученный горьким опытом, ничего не собирал, просто подключил замок и потыркал) - не пищит. Микрик работает, замок щелкает - а не пищит!
Случайно задел микриком за массу - запищало
Т.е. теперь конструкция функционирует только с проводом на массу. Так и собрал, все работает, все предохранители ОК.
Вопросы к залу:
1. Куда делась масса?
2. Почему горел предохранитель, когда масса была на микрике?
3. Почему он не горит сейчас?
Есть схема электропроводки в двери до блока предохранителей?
Микрик который сигнализирует об открытии двери, инженеры додумались засунуть в замок, чем создали очень много проблем владельцам авто. Заказал микрики приступил к разборке.
Снял колпачок на ручке, выкрутил в торцах стопорные болты, которые держат личинку, и вытащил её. Снял обшивку и планировал не разбирать дверь целиком, а так как у меня отсутствует динамик двери, хотел снять замок через эту дырку. Выкрутил болты замка, попробовал снять, но не тут то было. Долго думал, принялся разбирать дверь, чтобы понять, как там всё это держится и когда уже снял карту. Оказывается, дилеры заклеили один из болтов своей наклейкой, а я себе всё голову поломал, почему замок не снимается. Для всех рекомендую снять динамик, и через него снять замок.
Снимаем резинку и отсоединяем разъём замка.
Аккуратно отщёлкиваем заглушку
Выкручиваем болты (которые слева держат замок двери) ну и тот заклеенный дилерами болт.
Ну в общем-то снял я замок, быстренько нашёл миккрик. Да личинка микрика стёрлась и посему он уже не доставал до замка. Есть ещё одна неприятность, в том месте где микрик контактирует с замком порвалась резинка.
Снятый замок двери.
В сам замок не полез, а просто отрезал старый микрик и припаял новый. Провода там лужёные полностью, инженеры догадались, что в противном случаем там всё бы быстренько окислилось от влаги. Кстати именно из-за микриков не рекомендую вам брызгать в замки ВД-40 и прочих смазок, это сильно сокращает его жизнь.
И получается когда дверь закрыта он разомкнуты когда открываешь он смыкается получается здесь концевик на .
всем привет. Извиняюсь за качество видео, но главное инфу донести☝️ Надеюсь ,-получилось. Ремонт дверного .
Предыстория. Индикатор открытия двери на приборной панели стал глючить и показывать, то открытую дверь, .
Приветствием сервиса сегодня у нас в работе skoda а5 ремонтируем концевики один поменяли еще 2 ма работает только .
Рано или поздно приходит момент когда при открытие двери автомобиля в салоне не загорается свет и на приборной .
Сюда защелкиваем сюда упирается примерно все работает но в задние двери был еще один сюрприз tr забрал замок .
Подробный обзор процесса замены микрика на трехконтактный геркон. Преимущество геркона в отсутствии трущихся .
Перестала гореть лампа открытой двери.Это либо неисправный концевик-который в замке двери либо обрыв проводов в .
Отходит контакт выключателя освещения салона Skoda Octavia. Как всегда не сложный ремонт На моем канале вы .
Двери Шкода Октавия Тур А4, снятие карты двери, установка универсального концевика для включения света в салоне, .
Принцип работы и устройство замка skoda octavia tour golf 4. При захлопывания двери открытие двери происходит также .
Ремонт дефлектора шкода октавия а5, как снять дефлектор шкода октавия а5, как снять дефлектор шкода октавия, как .
Skoda Блок комфорта - составляющая часть автомобиля, включающая в себя ряд логически построенных схем,которые .
Мужики ! Все понимаю видео на эту тему полно, но как оказалось есть нюансы с которыми я столкнулся при проведении .
Итак всем здравствуйте сегодня у нас ремонт дверных петлей на skoda octavia tour. Также это на всех врагов цах влаги на .
Сама по себе проблема вполне разрешима, но сложность заключается в том, что при обращении на станцию технического обслуживания, Вам будет предложена замена замка в сборе, и никак иначе. А это уже совсем другой уровень ремонта, и стоимость услуги, так же, значительно возрастет.
Если не желаете переплачивать за ремонт Шкода Октавия Тур, устраните поломку самостоятельно. Тем более что замена концевика выполняется предельно просто. Главное, чтобы под рукой был исправный микрик, можно даже от другой модели автомобиля – они практически все идентичны и разницы в их работе нет.
Выполнение работы
Вообще, существует несколько способов замены концевика двери. Рассмотрим самый простой и быстрый вариант, чтобы ремонт Шкода Октавия Тур не вызвал ненужных трудностей.
Для ремонта Вам понадобятся следующие инструменты:
- дрель, лучше взять электро;
- сверло;
- термоусадка;
- изолента;
- силикон.
Новый концевик лучше брать универсальный, но если есть под рукой рабочий от более старых моделей автомобиля, он тоже подойдет. Единственная разница между универсальным и устаревшим микриком – в размерах. Новые выпускают стандартного диаметра – 10 мм, устаревший образец – 20 мм, то есть для него придется еще поискать специальный бур.
Отверстие сверлим под замком двери, в появившемся просвете увидите два провода – если на Шкода Октавия установлен стандартный замок, то провода будут синего и красного цвета. Аккуратно подрежьте провода со стороны замка и прикрепите их к контактам нового микрика. Вообще, на новой детали три контакта, но задействованы будут только два – крайние. Средний можно сразу просто отломать – он будет затруднять подсоединение.
Скрутки необходимо обязательно правильно заизолировать. Первый слой – термоусадка, второй – изолента. Следите, чтобы все оголённые контакты были покрыты защитным слоем.
Теперь аккуратно поставьте концевик в высверленное отверстие. Когда убедитесь, что деталь установлена правильно и не выпирает, заливаем новообразованную дыру силиконом. Теперь можно сверху надеть резиновый чехол. Проверьте, как открывает и закрывается дверь.
Если все выполнено правильно, то при первом же открытии двери Вы увидите долгожданный свет, панель приборов тоже оповестит об открытии сигналом соответствующего индикатора.
Если Вы сомневаетесь, что новый микрик подойдет по длине, то можно выполнить предварительный его замер. Чтобы узнать, какая именно длина нужна, прикрепите кусок пластилина в том месте, где расположится новая деталь. Теперь закройте, после открытия аккуратно снимите образовавшийся слепок, аккуратно – измерив его, узнаете необходимую Вам длину.
Весь процесс ремонта Шкода отнимет не более 1 часа и обойдется предельно дешево.
Читайте также: