Ошибка генератора порше кайен

Обновлено: 23.01.2025

Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонтируем авто. (Gasoline)

Porsche Cayenne как адаптировать передние фары

Обсуждается все связанное с ремонтом и диагностикой иномарок.
Задавая вопросы по ремонту - ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте точные параметры своего автомобиля (модель, год, двигатель и т.д). Не ленитесь описать проблему подробно, чем более исчерпывающее описание вы предоставите, тем более конкретен будет ответ на ваш вопрос.

Porsche Cayenne как адаптировать передние фары

пишет на приборной панели при включении ближнего
chek headlight beam adjustment. машина 2003 года с родным ксеноном , в 09 ошибок нет ,там в тестах можно поуправлять включением выключение фар(лампочек),55 блок на связь не выходит если по аналогии с туарегами в нем адаптируются фары! а тут засада надо это как то в 09 сделать но как.
мож кто знает.

питание проверь на модули фар.
и если 55 не отвечает, то смотри 29 и 39..если не ответят и они, значит где-то нет питания

фары горят и двигаются- не синоним. есл и откроешь схемы- все увидишь. каждый раз после ДТП ,когда фаре прилетает и крылу- лечу проводку и обязательно пред сгорает на 10а, который запитывает корректор фары. проверяй питание. пока не откликнется -ничего не будет.

а ты ресет делал?(откинь акб на пару минут)

ресет нет! сделаю, но не думаю что поможет недавно акум меняли и дефект остался, преды целые. коректор все двигает! ошибка вылетает когда фары верх задирает и начинает вниз к сред. положению вести и вот она родимая.

vcds) но до 3 года видит вроде все! но уже сами пришли к выводу что из за этого ничего не выходит! если подтвердите то хорошо, а то тип до меня докопался ближайший центр порше в новосибирске 1000 км от нас , а vasя cправится с этим?

ебать. я писал тебе ,чем читаете, но подумав если ты видишь 09 блок- удалил.
Васей или комом не забудь пины перемкнуть в разъеме, иначе только мотор прочитается.

Вооще-то фары в Кайене читаются ПИВИСОМ как отдельные блоки..А ошибка скорее всего из-за датчиков уровня кузова либо моторчика в фаре.Ещё из-за неправильной кодировки такое может быть если фары меняли. Адаптация проводится успешно если в блоках нет ошибок.Кодировок в блоках две:расположение фары(прав-лев) и вид подвески(пружины-пневмо)Там же в меню и адаптация.

А чем ошибки читали? Я уже и Васей и Пивисом подключал, нигде не могу такие показания найти. У Вас VAS-PC, а какой лучше не пойму. Мне что блоки активировать, что показания пневмы надо. Мне друг сказал на cayenne с датчиком уровня топлива пока все без особых проблем >)

Я так же улитку сам перепаивал, в магазе озвучили ценник в 9к и я прифигел. Но без сигнала, подушки и круиза обломно было гонять. Купил на авито шлейф за 70р метр, час с паяльником и уже 2й год без трабл) Ильдар как всегда красавчик)

Идея, сделай проект про Порш каен Ж)) У соседа по гаражу с датчиком уровня топлива на porsche до сих пор без проблем Ж))

Лучше что-то конкретное по датчику уровня топлива посоветовал бы ) На новых вагах датчик может быть в рейке (ZF 3gen) Это на PQ35 платформе например.

Молодец, Ильдар! Руки золотые, да и голова тоже! Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по датчику уровня топлива на кайене ;)

. ты рога то показываешь бес . У коллеги с работы с датчиком уровня топлива на cayenne до сих пор проблем нет Ж))

Лучше что-то конкретное по датчику уровня топлива пояснил бы )) Стоит брать каен 2005-2007 года?Заранее спасибо

у меня 955 4.5 АТМОСФЕРНИК на ручке и нимогут найти причины,почему не едет,я уже зае..ся ездить по всяким мастерам рукажопым,нет у нас в Крыму путевых,даже адаптацию не каждый может делать(

скажи ка плиз!а может Кай не ехать на полный газ (как будто за жопу его держат)из-за неисправности датчика положения руля? Мне друг сказал на ПОРШЕ и без датчика уровня топлива полно чего навернулось…

НУ ВОТ ТЫ КРАССССССССССССССС САВЧИК БРАТУЛЯ,БРАТАН,Б РАТУ ХА. С П А С И Б О. И РУКИ ТВОИ ЗОЛОТЫЕ А НЕ КРИВЫЕ. Про датчик уровня топлива и так куча инфы в инете Ж))

Чтобы запустился двигатель Порше Кайен, как и любой другой ДВС, нужно соблюсти несколько условий: стартер раскручивает коленвал до необходимых оборотов, наличие искры в цилиндрах в точно заданный момент, правильная топливовоздушная смесь (для запуска переобогащенная топливом).

Если мотор не заводится, значит одно из этих требований не соблюдается и для поиска неисправности и ее устранения необходимо определить какое именно условие не соблюдается, а после этого можно диагностировать что стало причиной поломки.

Типичные неисправности, затрудняющие запуск мотора

Если при попытке запустить мотор стартер не крутит коленчатый вал или делает это слишком медленно, чаще всего, причина в недостаточном заряде аккумулятора или сломанном стартере.

Неисправная АКБ

При напряжении бортовой сети ниже 11В, Porsche Cayenne вообще нельзя завести. Низкое напряжение может быть из-за:

длительной стоянки;
проблем со штатной проводкой;
неисправного генератора;
неисправных элементов регулировки заряда.

Разряженную АКБ необходимо зарядить или поменять на новую, если аккумулятор не держит зарядку. Проблемную проводку или неисправный генератор нужно заменить.

Проблемы со стартером

Когда АКБ заряжена, неисправный стартер или проблемы с его электропитанием, могут быть причиной проблем с запуском двигателя. Для того чтобы завести ДВС, необходимо обеспечить скорость вращения коленчатого вала примерно 200-300 об/мин. Более низкие обороты не смогут создать необходимую компрессию и мотор не запустится.

Причинами низкой скорости вращения стартера при нормальном напряжении питания могут быть:

подклинивание стартера;
пробуксовка;
внутреннее высокое электросопротивление;
износ щеток или коллектора;
короткое замыкание в обмотке;
обрывы внутренней цепи электропитания.

Для более точной диагностики необходимо провести замеры потребляемого стартером тока.

Потребление тока выше нормы при низкой скорости вращения указывает на наличие следующих повреждений:

замыкание в якоре стартера;
высокое трение элементов стартера, а именно:
заклинившие, изношенные подшипники;
загрязненные втулки;
деформированный вал;
контакт магнитных элементов и вращающихся деталей стартера.
замыкание на минус элементов обмотки ротора или статора.

Еще одной причиной высокого потребления тока стартером — подклинивание двигателя. Для выявления клина ДВС Порше Кайена, необходимо вручную попытаться провернуть коленчатый вал.

В случае, когда стартер вращается и потребляет ток ниже нормы, причиной этого является высокое внутреннее электрическое сопротивление:

плохой контакт в различных соединениях;
изношенные щетки;
изношенный или загрязненный коллектор;
нарушена целостность обмоток.

Когда стартер двигателя не вращается, а потребление тока нет, то причина в следующем:

внутренний обрыв электропроводки;
повреждение или обрыв обмотки;
неисправное втягивающее реле;
неисправные щетки.

Если стартер вращается, но не передает крутящий момент на маховик, причиной является следующие поломки:

проблемы с втягивающим реле, ослабла катушка, загрязнены элементы, что мешает свободному ходу;
сломанные элементы привода стартера (бендекс);
износ или отсутствие зубьев на маховике или шестерни стартера.

Износ зубьев, обычно, проявляется постепенно, при запуске ДВС зацепление шестерни стартера с венцом маховика происходит не на долго. Такой стартер скоро выйдет из строя и лучше заменить его заранее.

Отсутствие искры

Когда стартер исправен, но двигатель Porsche Cayenne все равно не запускается, причина может скрываться в отсутствие искры от свечи зажигания или ее несвоевременность. Диагностировать наличие или отсутствие искры можно при помощи специального прибора — тестер работоспособности свечей. Если такое устройство отсутствует, можно просто поднести свечной контакт на катушке зажигания к хорошему минусовому контакту, в момент запуска ДВС, между ними должна проскакивать искра. Таким образом необходимо проверить каждую катушку по отдельности. Не стоит забывать о технике безопасности и при проверке искры обезопасить себя от удара электричеством.

Если искра отсутствует, причиной могут быть следующие поломки:

неработающая катушка зажигания;
проблемы в электропроводке питания катушек;
не функционирующий датчик положения коленвала;
проблемы с блоком управления двигателем.

Неработающую катушку необходимо заменить, для устранения других поломок необходимо посетить сервисный центр.

Неисправность топливной системы

При наличии искры, следующей причиной является неисправность топливной системы. Наиболее вероятны проблемы с топливным насосом. Несколько советов, что делать в этом случае:

проверить манометром наличие давления топлива в момент запуска;
установить работоспособность насоса, при необходимости заменить;
при отсутствии электропитания насоса необходимо проверить предохранители и реле;
проверить проводку на обрыв или разъемы на плохой контакт.

Причиной обрыв питания топливного насоса Порш Кайена может быть датчик отключения подачи бензина. Этот датчик установлен на случай аварии и имеет инерционный принцип срабатывания. Он находится под ногами водителя и для включения подачи топлива нужно вернуть его в изначальное положение.

Отсутствие давления в системе подачи топлива может быть из-за:

повреждения топливопровода;
забитого фильтра;
замерзшей воды в холодное время года;
забитый всасывающий патрубок в баке.

Часто причиной того, что Порше Кайен не заводится является отсутствие топлива в баке. Не стоит забывать о проверке наличия достаточного количества бензина перед запуском двигателя. Еще одной причиной может стать некачественное топливо. Для устранения проблемы необходимо полностью слить бак, промыть систему и залить качественное топливо.

Нетипичные проблемы с запуском двигателя

Кроме общих проблем с запуском, присущих большинству ДВС, у автомобиля Порш Кайен есть несколько специфических проблем из-за которых мотор не заводится.

Клин привода рулевого замка (ELV)

После поворота ключа в замке зажигания не происходит разблокировки руля. Со временем вал, блокирующий руль может начать подклинивать и соленоид не сможет его провернуть. Для устранения проблемы нужно разобрать замок, почистить элементы блокировки или заменить весь блок на новый. Также проблема может быть в самой рулевой колонке, износ зубьев приводит к подклиниванию, в этом случае необходима ее полная замена.

Неисправные расходомеры воздуха

Неправильные показания датчиков массового расхода воздуха могут мешать созданию правильной воздушно-топливной смеси и запустить двигатель. Для проверки можно снять разъемы с датчиков и попробовать завести снова. Если без них мотор завелся, нужно поменять нерабочие ДМРВ на новые.

Штатная сигнализация и секретки

После установки дополнительной сигнализации, штатную систему охраны, обычно, не удаляют полностью. Иногда, например, после разряда АКБ, штатная сигнализация может стать в аварийный режим и не давать завести автомобиль. Для устранения проблемы необходимо обратиться в сервисный центр.

Кроме этого, из-за секретки, установленной предыдущим владельцем, Porsche Cayenne может также не заводиться.

Выездной ремонт генератора Порше Кайен поколений 959, 958, 957, 955 – самый быстрый способ вернуть автомобиль в исправное состояние, особенно, если вы находитесь в Санкт-Петербурге проездом, спешите выехать в нерабочее время и не можете ждать открытия автосервисов. Квалифицированный автоэлектрик службы техпомощи Pit-Stop24 может приехать на место круглосуточно, доставить необходимые комплектующие, выполнить ремонт по возможности сразу либо отвезти электрогенератор в нашу мастерскую.

Диагностика генератора Porsche Cayenne выполняется на месте, при сложных работах – в условиях мастерской на специальном стенде.

Варианты ремонта электрогенераторов Порше

В нашей мастерской

Вы приезжаете на машине или привозите ее на эвакуаторе в любое удобное для себя время, мы снимаем, ремонтируем и устанавливаем генератор в мастерской.

С выездом мастера

Первичные проверка и дефектовка на месте, затем доставка генератора в мастерскую и после ремонта мастер возвращается, устанавливает генератор и проверяет работу.

Вы можете выбрать любой удобный для себя вариант: если Порше Кайен может самостоятельно передвигаться (проблемы с недозарядом, либо установлен свежезаряженный аккумулятор, которого хватит на дорогу), выгоднее будет обратиться за ремонтом автогенератора в мастерскую. В противном случае удобнее вызвать нашего мастера на стоянку или в гараж, где стоит машина, чтобы не вызывать эвакуатор.

Ремонт генераторов Porsche Cayenne поколений:

Porsche Cayenne 955

Porsche Cayenne 957

Porsche Cayenne 958

Porsche Cayenne 959

Прайс на услуги

Снятие, установка генератора с авто	от 1200 ₽
Стоимость выезда в черте КАД	500 ₽
Выезд за КАД	+40 ₽/км
Замена реле-регулятора	от 900 ₽
Замена или перемотка обмотки	от 1400 ₽
Замена щеток	400-700 ₽
Замена подшипников	от 400 ₽
Замена коллекторных колец	от 400 ₽
Ремонт или замена ротора	от 1000 ₽

Характерные симптомы при поломке генератора Порше Кайен

Типичные признаки, указывающие на необходимость ремонта агрегата или его замены:

Ремонт генератора автомобиля Порше Кайен 959, 958, 957, 955 нетруден на месте при типичных неисправностях и наличии подлежащих замене запчастей. Мастер проведет первичную диагностику, снимет генератор, заменит продефектованные детали, установит агрегат обратно и проверит его в работе.

В случае серьезных повреждений, когда сумма работ и подлежащих замене запчастей сопоставима с установкой нового или контрактного электрогенератора Porsche Cayenne, целесообразнее замена узла в сборе.

Другие модели Порше:

Кроме Cayenne, возможно, Вас заинтересует ремонт агрегатов дургих моделей:

Читайте также: