Ошибка датчика распредвала чери фора
Комментарии к теме Замена датчика распредвала Chery Fora
Очень интересный подход. главное работает.Я такую раковину засверливаю мелким сверлом вставляю медн.проволку и расклепываю и так подряд пока не не заполнится раковина затем шлифую либо на фрезу.
Здравствуйте, а куда ведет этот красный провод?(один конец наверно на предохранители а вот другой конец?)
Посмотрел очень внимательно видос. Провел процедуры по настройке рассказываю. тпс выдавала 1.97 до регулировки после 0.94 трос до регулировки был 25 мм поставил 34 мм. итог машина стала аабсалютно другая честро говоря аху. л как ехать стала мягко. МУЖИКИ ДИКОЕ ВАМ СПАСИБО ЗА ЭТО ВИДЕО ВЫ ЛУБЯМ ЭКОНОМИТЕ ХОЕНОВУ КУЧУ БАБЛА. СПАСИБО.
Здорова! У меня опель астра j 2001 год, акпп мотор не родной. Мотор от опель вектра. Esp постоянно горить и чек энжен тоже. На драйве машина тяжело едит. Тахометр больше 4тыс. не поднимается. И когда при зовиденном состояния при повороте руля право и в лево под копотом что то жужжит. Не могу найти этот датчик поворота руля или как она там называются.? На рулевом рейке и на самом руле не заметел. Можешь дать мне какой то инф? Тут где я живу нету ни одного электрика и автодиагност. Просто машинку жалко, дома все ездит в таком состоянии. Буду ждать ответа. Спасибо.
Ну вы, друзья, пипец эстэты - Саня просто играет роли на каждом обзоре! Его хвалить нужно,а не возмущаться!
Здравствуйте хотел узнать можно ли поставить от лады датчик дмрв на форд сиерра 2.0 если да то какой лучше.
Комментарии к теме Замена датчика распредвала Chery Fora
Алеходжина Федорина написал(а)
Хонда сабер еду глохнет маслает не заводиться минут 20 постоит еду дальше и опять такая хрень
Ванюша написал(а)
насколько я понимаю на клеме нет тока после снятия её от аккумулятора. так что без разницы какую снимать клему первой. у меня на 09 не каких проблем.
Рауф написал(а)
Я проводил эксперимент на мото взял провод одножилку и соединил катушку и свечу и мой драндулет не завелся, а когда взял провод с сопротивлением (новый, т.к. старый по пробою ушел) все стало на свое место! Так что сопротивление необходимо для поднятия высокого напряжения в первичной обмотке катушки. И спасибо вам огромное за то, что делитесь опытом.
Валик написал(а)
Если кто то задается вопросом : „Зачем открывать капот, если акум в багажнике?' заткнитесь . . вас это не должно. xD
Настена Скридлова написал(а)
Здравствуйте Машину заводиш когда прохладно стрелка бензина нормально показывает. Как ногриеться и на улице тепло стрелка подаеть. Дэу джентра Заранее благодарю
Squier написал(а)
Спасибо большое за данное видео. Первая машина в жизни, реально не знал как правильно.
Toland написал(а)
всё правильно сказал красава, но когда провод гу тянешь на акамулятор, предохранители не нужны, если стоит усилок то тогда надо
Ryleigh написал(а)
работает 2 способ потом зачистил все контакты и все равно это говно ваз 2107 не заводится что делать
Айленд написал(а)
Фото платы с нижней стороны у Вас нет? Там обычные дорожки или чем то усиленные? Под платой снизу нет дополнительного диэлектрика?
Вуд написал(а)
Замена радиатора охлаждения двигателя на автомобиле Chery Tiggo. Потек в месте крепления пластиковой крышки на герметик к алюминиевому корпусу при морозе -15
Уже достаточно давно возникает проблема при запуске ДВС. Не всегда, примерно 1 запуск из 7, стартер начинает крутить, затем издаёт страшный скрежет зубами и выскакиевает ошибка P0340 (Датчик положения распредвала). Я уже чистил контакты и снимал этот датчик, всё бестолку, даже стартер менял, думал в нём проблема. Вчера решил проверить метки ГРМ, с ними тоже всё в порядке, но заметил одну страшную вещь, без кожуха ГРМ это было видно, в момент этого хруста, двигатель пытается провернуться в другую сторону, собственно отсюда и скрежет, ибо стартер крутит в противоположную. Отчаявшись я снял датчик фаз еще раз и обнаружил, что вот этот
крутится от руки. Стало сразу всё ясно, ЭБУ вопспринимает положение распредвала не верно.
Запросил помощи в группе ВК мне один добрый человек скинул фото положения этого полумесяца в ВМТ, я снова снял шкив коленвала и выставив метки зафиктировал эту злощастную ебулду в примерном положении как на фото (уверен что важны миллиметры, но как смог), залепил всё холодной сваркой
и попытался завести… ТА ЖЕ ХРЕНЬ! Хрустит, но через какую то попытку запускается. В итоге обзванивал разборки и не где не нашел, так что, друзья, если у кого-то в гараже валяется этот кронштейн A11-3705130, то я бы купил его.
Однако сегодня Муля запустилась с первого раза, поездил по городу, заводил уже раз 5, всё стало на свои места, я вот не знаю, может ЭБУ как то компенсирует эту погрешность? Однако в любом случае положение этого полумесяца для ЭБУ должно быть эталоном.
Продолжение от 28.09.2018, я заменил целиком кронштейн, взял на разборке, оказалось, что приварил с точностью до наоборот, не понимаю как ездил вообще, однако треск все равно есть, двигатель при старте упорно продолжает попытки провернуть в обратную сторону, в чем еще может быть причина? Сейчас пока на работе скинул клемму с АКБ, не знаю зачем, но думаю, вдруг надо обнулить старые показатели…
Давайте не забудем о такой, вроде бы и неприметной, но очень важной детали, вернее системе, как датчик положения распределительного вала. И хотя по смыслу названия, он должен просто считывать какую-то информацию, но на самом деле, неисправный датчик распределительного вала не позволит вашей машине двигаться в штатном режиме.
Датчик положения распредвала основывается в своей работе на эффекте Холла. Поэтому в среде специалистов его ещё называют датчиком Холла.
И хотя, мы дилетанты, и просто автолюбители, нам не помешает знание о том, на что влияет датчик распредвала.
Датчик фазы распредвала предназначается для того, чтобы определять угловое положение механизма газораспределения, в соответствие с положением коленвала. Затем информация с датчика поступает в систему управления двигателя для управления впрыском топлива и зажиганием.
2. Принцип действия датчика распредвала
Функционально датчик распредвала плотно связан с датчиком вращения коленвала. В датчике распредвала установлен постоянный магнит, который создаёт магнитное поле. Изменение напряжения происходит в полупроводнике.
При замыкании репером магнитного зазора происходит изменение магнитного поля. Репер (это металлический зуб, штырь), который расположен на задающем диске, прикрепленном к распредвалу или на зубчатом колесе распредвала.
Блок управления двигателя, получая сигналы от датчика распредвала, считывает положение поршня 1-го цилиндра в ВМТ, затем система управления обеспечивает последовательный впрыск топлива и зажигание смеси, в соответствие с порядком работы цилиндров двигателя.
Принцип действия датчика, автоматически даёт ответы на вопросы о том, где находится датчик распредвала, и за что отвечает датчик распредвала.
Что произойдёт, если датчик распредвала выходит из строя? Включается контрольная лампа и блок управления переводит ГРМ из режима фазированного впрыска в резервный режим. Это значит, что топливо подаётся на все цилиндры одновременно. Соответственно, расход топлива увеличивается. Выход только в замене неисправного датчика распредвала.
3. Замена датчика распредвала
Начнем с того, что замену датчика вы в силах провести самостоятельно. Как часто? При неисправности – это обязательно. Диагностика датчиков распредвала производится осциллографом или при помощи специального диагностического оборудования. Поэтому, своими силами вам вряд ли удастся определить неисправность.
В некоторых стандартных случаях, система самодиагностики авто выдаёт коды ошибок. И тогда вам нужно действовать в соответствии с мануалом, относительно полученных кодов.
А вообще-то специалисты рекомендуют производить замену датчика распредвала на каждой 100 тыс.км. или через пять лет. Даже если он исправен и работает.
Читайте также: