Ошибка c1200 kia ceed
Подскажите,какое напряжение приходит в клеммах к датчику? У меня на 1 клемме 2,4В,а на второй 2,5В.
толик гасанов
Владимир Грядовкин
До датчика ещё провод мог замкнуть.
saqartvelo
здравствуй.у меня ошибка электроклапан с1011 поменял 2 блок абс передние датчики резултата нету опят етот ошибка вито 638 2.2 сди зарание спасибо
Андрей Андрей
А если тупо прибор не видет АБС, АБС горит а прибор не может увидеть абс
Мурат Мусаев
Где лаунч купил дай ссылку. А то тоже загорелся дадчик абс и есп, еще и руль становится лёгким, обычный елм не видит
Василий Жиронкин
Доброго времени суток. Можно задать вопрос.
Какой диогностической прогй пользуетес. Можно ли её гдето скачать. Спасибо.
Dmitrijj Dm
Подскажите пожалуйста что за приложение такое диагностическое и прибор
Михаил Наумов
Не подскажешь,вообщем купил датчик на киа сид задний правый,а штекер фишка на новом датчике другая,решили снять фишку и поставить старую фишку что бы вставить на место,так как провода вытаскивались и поставились на новую фишку мы могли поменять полярность?Так как сейчас ошибку показывает всю правую сторону обрыв или замыкание.Сообственно вопрос-может ли это быть связано с неправильной расплюсовкой когда меняли фишку?Или это никак не влияет.
Никита Шихов
Подскажи как приложение называется, через которое ты искал
Владимир Васильевич
Во время прозвонки датчика нужно отключать минусовую клемму аккумулятора?
Al Zibit
Привет, Почему не прозвонил проводку с датчика до разъема ?. На многих корейцев, это плавающая ошибка, так как датчик исправен - а проводка нет!
И снова в эфире рубрика "Как сэкономить 40$ за десять минут". Экономить нам, как обычно, помогает сканер Delphi DS150e, а в качестве подопытного выступит хэтчбэк Kia Ceed JD 2014 года с пробегом около 62 000 километров, у которого последние полгода горит контрольная лампа ABS. Соответственно, ABS и ESP не работают. Поехали.
И сразу начну с вопроса, меня многие спрашивают: "Чем вообще проверить коды неисправностей ABS у Kia Ceed JD? Говорят, считать их можно только через разъем под капотом, так ли это?" Либо, как вариант, вопрос более узкий: "Читает ли Delphi блок АБС на Сиде JD?" Ответ на два вопроса читайте ниже, а про разъем под капотом есть отдельная заметка.
У Сидов в этом кузове есть детская болезнь: перетирается проводка к датчику заднего левого колеса. У меня эта фигня случилась примерно на 28 тысячах пробега, аккурат к ТО2. Ну, собственно, и здесь я сразу поставил этот датчик на первое место в качестве причины, несмотря на то, что, со слов хозяина, первый владелец уже его (задний левый датчик) менял. Но, мало-ли что там говорил продаван - вы тоже говорите, мы знаем, ага. Поэтому, понятное дело, тест запустил.
C1209 - Rear Right Sensor - Open or short. Обрыв или замыкание проводки заднего правого датчика. Ошибка активна, а потому не стирается. В Real time data на стоящей машине с датчика приходят показания в 254 км/ч
Проверка показала, что источником проблемы действительно выступает датчик, правда уже правого колеса (видимо, на левом действительно поменяли). Причем, если у меня какие-то остатки контакта еще сохранялись: машина не сразу ловила отсутствие сигнала, лишь после проезда по неровностям, то здесь ошибка была активна и не удалялась.
Ошибка в системе иммобилайзера P1693 - Fault requesting MIL. Неудачная попытка опроса контрольной лампы. Ошибка сохраненная в памяти, пока просто стерли
Ну и до кучи какая-то косячинка вылезла по системе иммобилайзера. Генезисы ее могут быть разнообразные: от проблем с лампочкой на приборке, антенной или самим транспондером до кривой работы нештатной сигналки, если она есть. Ошибка непостоянная, возможно вылезла при просадке напряжения при запуске в морозы. Короче, в отсутствие внятных симптомов, предположения строить можно бесконечно. Стерли и забили.
Ну а датчик АБС - менять. Сама деталь - датчик с куском проводки - стоит около 3 500 рублей плюс работа по замене.
Задний левый датчик ABS . Номера отличаются в зависимости от устройства стояночного тормоза, от типа кузова не зависят. Для правого датчика 59910 в номере нужно заменить на 59930
Каталожные номера датчика АБС на Сид для Хэтчбэка и Универсала, механический ручник:
KIA 59910-A6300 Датчик АБС задний левый 2350-2640р. 1-6 дней
KIA 59930-A6300 Датчик АБС задний правый 3500-3640р. 1-6 дней
Каталожные номера датчика АБС на Сид для Хэтчбэка и Универсала, с EPB:
KIA 59910-A6350 Датчик АБС задний левый для автомобилей с электрическим ручником
KIA 59910-A6450 Датчик АБС задний левый для автомобилей с электрическим ручником и системой помощи при парковке
KIA 59930-A6350 Датчик АБС задний правый для автомобилей с электрическим ручником
KIA 59930-A6450 Датчик АБС задний правый для автомобилей с электрическим ручником и системой помощи при парковке
В качестве альтернативного решения можно попробовать датчик снять, провод спаять/нарастить и проложить менее травматичным способом.
Если заметка была полезной, вы можете поблагодарить автора переводом символической суммы через форму, расположенную ниже. Ваша поддержка вдохновляет меня на создание новых материалов!
Евгений, два варианта бросить этим заниматься, элементарные вещи тут ищешь.
Второе, после вскрытия абс, влезть в тормозную систему, нужно быть готовым к тюрьме.
Евгений Николаев ответил Александру
Евгений, когда так сказать, сходу не получилось найти причину, тогда тупо искать гнилье по жгуту, тем более что сейчас погода такая.
Евгений Николаев ответил Александру
Евгений, занимаюсь с ранней юности и радио электроникой, и авто электриков и электрикой промышленной.
Давно не верю в чудеса, чудес не бывает ни в электрике не в механике. Поэтому, тут и сказал, если сразу по шаблону не получилось, тогда что-то не стандартное, из последнего, гольф в сырую погоду вентилятор охлаждения работает, в сухую нет. Свет включаешь, работает. Какая связь?
Все просто, жгут проходящий под рамкой аккумулятора, его не видно если не снимать аккумулятор, кто-то когда в Германии проколом искал что-то в проводке, начал гнить провод окисел зелёный, поплавил соседний на головной свет. Сыро на улице, окисел проводит ток, вентилятор работает. Ещё раз повторю, чудес тут не бывает.
Евгений Николаев ответил Александру
Александр, согласен сам уже почти 10 лет занимаюсь машинами, первый раз такое встречаю, классика жанра это датчик, разъём провода, никогда не было проблем с АБС в плане ремонта и диагностики, а тут какой то неординарный случай, корейский автопром редко на ремонт приезжает(Корея не ломается), поэтому и спросил помощи ибо на первых поколениях киа Рио были именно проблемы с блоком абс, и решалась проблема исключительно заменой, не ожидал увидеть такое снова, не очень хочется приговаривать блок, но выхода нет, пошел искать новый блок
Евгений, как вариант методом исключения, сменить пины на разъёме на самом блоке, левое с правым, 99% глюк в проводке.
Читайте также: