Ошибка b0117 фиат пунто
Современные автомобили оснащены системой пассивной безопасности и оснащены SRS (Supplemental Restraint System), в которую входят подушки безопасности. SRS работает под управлением электронного блока управления: в случае аварии импульс от инерционных датчиков удара поступает в микропроцессор, от которого команда срабатывания подушки безопасности отправляется на исполнительные механизмы (газогенератор, пиропатрон).
Почему может появиться ошибка подушки безопасности
важно понимать, что при каждом включении зажигания ЭБУ выполняет самодиагностику всех важных узлов и механизмов автомобиля, записывая коды ошибок в регистр памяти. При обнаружении серьезной неисправности в какой-либо системе загорается определенный символ, предупреждающий водителя о проблеме, либо блок питания не запускается. Сигнал ошибки подушки безопасности может быть вызван следующими причинами:
- Нарушение в электрической цепи компонентов SRS.
- Механический отказ одного из датчиков.
- Недостаточный контакт запорных устройств на капоте, дверях, багажнике.
- Неисправный ремень безопасности на водительском сиденье.
- Короткое замыкание в проводке.
- Перегорел предохранитель или оксиды клемм в блоке.
- Низкое напряжение в бортовой сети: низкий аккумулятор или неисправный генератор.
- Влажность на электронных устройствах и датчиках.
- Неисправность или отказ блока управления.
- Закончился гарантийный срок эксплуатации элементов SRS (пиропатрон, газогенератор, подушки).
- Аварийная раздача подушек.
Как убрать ошибку подушки безопасности
Варианты устранения неполадок - подробные действия:
Мультитроникс
Другие способы
Диагностика в ручном режиме позволяет определить ошибку по сигнальным сигналам.
Fiat Punto – это компактная модель итальянского концерна, которая дебютировала в 1993 году. Автомобиль построен на одной платформе с Fiat Doblo, Palio, Strada. Сборочные линии располагались в Италии. Было представлено три версии кузова – 3-х и 5-дверный хетчбэк, а также кабриолет. В 1999-м прошла презентация модели второго поколения. Теперь она делила платформу с Lancia Ypsilon. Помимо Италии, сборка происходила в Сербии, где автомобиль предлагался как Zastava 10. Теперь были доступны модификации хетчбэк и коммерческая (грузопассажирская) версия. В 2003 году состоялся рестайлинг, коснувшийся оптики, а также элементов отделки корпуса и салона. 2 года спустя появилась третья генерация модели, которая маркировалась как Grande Punto. Этот автомобиль делил платформу с Opel Corsa D и Alfa Romeo MiTo. Выпуск был завершен в 2018 году.
Основные и частые неисправности Fiat Punto
- Неисправности Fiat Punto , связанные с генератором. Выход из строя этого устройства не позволит системам автомобиля функционировать в штатном режиме. Ремонт, а тем более замена механизма, обойдется весьма недешево.
- Коррозия. Такая проблема характерна для возрастных моделей. Чаще всего следы ржавчины можно обнаружить на порогах и колесных арках.
Мелкие неисправности Fiat Punto
- Сверчки в салоне. Такая проблема актуальна для многих представителей марки. Появление посторонних звуков связано с не самыми качественными материалами отделки интерьера.
- Выход из строя механизма стеклоочистителя. Такие поломки встречаются достаточно часто. Для восстановления работоспособности системы потребуется замена элементов.
Серьезные неисправности Fiat Punto
- Масложор. Такая проблема характерна для бензиновых ДВС. В этой связи необходимо регулярно проверять уровень смазочного материала и при необходимости проводить долив.
- Неисправности Fiat Punto , связанные с двухмассовым маховиком. Износ механизма потребует его замены, что обойдется весьма недешево. Обычно проблемы начинаются на достаточно больших пробегах.
Дорогостоящие неисправности Fiat Punto
- Приходит в негодность цепь ГРМ. Такие приводные элементы используются в системах дизельных ДВС. Проявлением дефектов являются посторонние звуки при работе мотора. Отметим, что затягивать с заменой комплекта цепи не стоит.
- Неисправности Fiat Punto , связанные с роботизированной КПП. Нередко проблемы возникают с электронасосом и аккумулятором давления. Ремонт потребует серьезных вложений.
Fiat Doblo Замена сальника кол.
Да, у меня тоже такая хня всегда, не обращай внимание пусть ругается
Alex, Саня не морочь яйца, у меня та же хрень, на работу машины это не влияет. Если уж на то пошло верни родные лампочки на место.
БК опрашивает систему и сравнивает с тем что у него зашито. Светодиодные лампы могут быть разные по току нагрузки, одни могут попасть в пределы нагрузки обычных лампочек другие нет, если не попало вот БК и выдает ошибку.
ИСТОРИЯ
Punto 11993-1999 г. в.
07.99 Представлен Fiat Punto II
09.99 Начат серийный выпуск Punto II с кузовами 3- и 5-дверный хэтчбек
01.02 Представлена версия Punto 1.9 JTD
Punto III с 2003 г.
САЛОН
ДВИГАТЕЛИ
Применяемые на Fiat Punto II бензиновые двигатели зарекомендовали себя хорошо. Базовый мотор 1,2 л с восьмиклапаннои головкой может показаться слабоватым. Один из его плюсов — при обрыве ремня ГРМ клапаны не соприкасаются с поршнями. А вот гидрокомпенсаторы клапанного механизма. применявшиеся на всех агрегатах, не отличаются высокой надежностью — служат около 90 тыс. км. Судить о ресурсе двигателей в целом пока рано — по данным специалистов фирменного сервиса. Однако опыт эксплуатации других моделей Fiat с этими моторами свидетельствует. что они могут проездить до 250 тыс. км.
ТРАНСМИССИЯ
ПОДВЕСКА
Ходовая часть Fiat Punto II считается одной из самых удачных в классе — она весьма комфортабельна и при этом обеспечивает хорошую управляемость. Передняя подвеска типа McPherson, задняя — зависимая с торсионной балкой. Пружины подвески Punto не ломаются и не проседают.
РУЛЕВОЕ
Усилители рулевого управления, которыми оснащены многие Punto II. — электрические и отличаются важной особенностью. Расположенная на Торпедо кнопка City переводит усилитель в городской режим, удобный при парковке. — с большим коэффициентом усиления, но без ощутимой обратной связи. Городской режим автоматически выключается после разгона до 60-70 км/ч, и руль снова наливается необходимой тяжестью. Известны случаи отказа электронного блока управления — он неремонтопригоден и требует только замены. Чтобы устранить люфт рулевой рейки (на машинах без усилителя). ее нужно регулировать примерно каждые 50 тыс. км. Шарниры рулевых тяг долговечны и при спокойном стиле вождения выдерживают до 60 тыс. км.
Fiat Punto — достойный автомобиль. Кроме удовлетворения исключительно утилитарных запросов. он может стать средством выражения индивидуальности хозяина и доставлять наслаждение — как от владения красивой вещью так и от вождения.
Читайте также: