Ошибка 4wd nissan elgrand
Здравствуйте, на данной машине коробка встала в аварийный режим, после ночной стоянки, вечером приехал все работало, утром завели немного с трудом, но стартером, после чего коробка ушла в аварию, на панели приборов горит ошибка акпп, лаунч ошибку не находит но коробку видит, что можно ещё сделать? Заказали новый блок управления акпп, не помогло.
Здравствуйте, на данной машине коробка встала в аварийный режим, после ночной стоянки, вечером приехал все работало, утром завели немного с трудом, но стартером, после чего коробка ушла в аварию, на панели приборов горит ошибка акпп, лаунч ошибку не находит но коробку видит, что можно ещё сделать? Заказали новый блок управления акпп, не помогло.
Про замену согласен, это сосед без меня сделал, я ему сигнализацию ставил, через неделю встала коробка, он попросил я глянул ошибки, так как ошибок не увидел сказал ему едь к дилерам у них консалт есть, пусть посмотрят, дилеры отказались смотреть, он ещё где то диагностику делал, там тоже ошибок не было, потом ему кто то посоветовал менять эбу коробки, он заказал не помогло, на днях позвонил просит помочь, у меня есть ещё сканматик 2, вот хочу поставить консалт и посмотреть им ошибки.
К кан шине на обд разъеме, по кану только считывается информация, управление все по аналогу.
К кан шине на обд разъеме, по кану только считывается информация, управление все по аналогу.
Поток данных видит, значения меняются.
Вы клиент клиент или любитель ?
Что видит блок имменно команда старт видит ?
сигналка что блокируете при угоне ?
Я занимаюсь установкой сигнализаций, вечерами после работы, в качестве подработки, занимаюсь лет 15 уже, диагностикой занимаюсь в основном своих машин, или машин знакомых. Сигнализация блокирует стартер, сигнализация ставилась для автозапуска в основном. На Счёт того что видит блок пока сказать не могу, на улице минус 35, машину замёрзла, ждём тепла.
В общем потеплело, сегодня смотрел машину, по коробке ошибок нет, по двигателю р0300, р0301. Когда первый раз смотрел была ещё р1715, я ее стёр, больше она не появлялась. На панели горит ат чек, назад машина едет отлично, вперёд как будто буксует сцепление, с места тронуться можно если нет сопротивления, если в небольшой снег заехал все, буксовать не получается, двигатель орёт машина не едет. Сосед сегодня рассказал как все было, оказывается у него порвался ремень генератора, он решил доехать до дома там километра 4, по дороге аккумулятор сел, машина заглохла, он поменял аккумулятор, она стала вести себя так как сейчас, только чек коробки не горел, он поменял ремень, ездил 3 дня потом загорелся чек, машина из Армении, он позвонил знакомому диагносту в Армению тот ему сказал что это мозги внутри коробки которые надо менять, они заказали новые мозги из Японии поменяли, толку нет.
Вот видео показания датчиков акпп
если машина ругается на пропуски воспламинения тут зачем менять эбу трансмисси
кто тебе дал совети из Армении наверно из молярного цеха ?
Совет дали не мне а хозяину машины, со мной он это не обсуждал. Думаете из за пропусков коробка может в аварийном режиме работать?
Совет дали не мне а хозяину машины, со мной он это не обсуждал. Думаете из за пропусков коробка может в аварийном режиме работать?
Ещё забыл написать, почему то чек двигателя не горит, хотя ошибка по пропускам есть, и при включении зажигания чек загорается. Обычно когда пропуски чек мигать должен, а тут почему то молчит.
Ещё забыл написать, почему то чек двигателя не горит, хотя ошибка по пропускам есть, и при включении зажигания чек загорается. Обычно когда пропуски чек мигать должен, а тут почему то молчит.
так введите ошибку от которой он не сможет отказаться. если нет управления исполнительными механизмами. может чек с маслом запаралелили.
вы сами расшифровали ошибку р1715? где с него данные ? не верьте этому пиз. болу он сжог коробку . карабас в ремонт ли на выброс , скорее на выброс это механическое повреждение либо фрикционны низких передач сжог либо свищ образовался (манжет или на поршенёк клина из за стружки выхватил.) просто наберите в поисковике " коробка автомат вперёд не едет назад едет"
В общем достал меня полный привод решил я с ним разобраться по полной.После очередного заезда в сугроб загорелась ошибка.Отмыл машину,загнал на яму и разобрал всё.
В общем так . За включение полного привода отвечает всё тот же привод РК, про который я писал при принудительном отключении РК.Он двухпозиционный, первым поворотом он включает передок, потом понижайку. На этом механическая часть заканчивается, и в дело вступает электроника. Так вот сигнал о включении передка подаёт так называемый выключатель "состояния ожидания". Сигнал поступает на блок управления РК, который находится под нижней панелью в салоне, справа от рулевой колонки. Ну плюс ещё сигналы с реле (два реле на включение, два на выключение). Так вот весь косяк в этом датчике "состояния ожидания". Он из себя представляет простой концевик, который при нажатии замыкает контакт и передаёт сигнал. Что то там с ним происходит и он начинает работать через раз и блок ловит глюк. Я его снял, помыл, почистил, вроде заработал, дальше поглядим.
Осталось сбросить ошибку блока. Алгоритм следующий.
1. Глушим машину.
2. Ставим нетраль на МКПП или Р на АКПП.
3. Ручку преключения 4 WD в положение 2WD.
Далее для МКПП..
1.Включаем зажигание( не запуская двигателя)
2. Включаем любую скорость.
3. Ручку переднего привода в положение 4H и обратно.(1 раз)
4. Включаем нейтраль.
5. Ручку переднего привода в положение 4H-2WD-4H.
6. Включаем любую скорость .
7. Ручку переднего привода в положение 2WD.
8. Включаем нейтраль.
После этих действий контрольная лампа на панели приборов начинает моргать,выдавая код ошибки.Первый сигал длинный-контрольный.Далее считаем количество вспышек.Ошибка датчика ожидания-10 вспышек. Если что то другое-то вспышек будет другое количество.
Вся фишка в том,что при выключении зажигания,ошибки сбрасываются.Блок управления переходит в штатный режим работы.
Для АКПП
1. Включаем зажигание.
2. Включаем R
3. Ручку переднего привода в положение 4H и обратно.(1 раз)
4. Включаем P.
5. Ручку переднего привода в положение 4H-2WD-4H.
6. Включаем N.
7. Ручку переднего привода в положение 2WD.
8. Включаем P.
Далее считаем вспышки контрольной лампы.
Ну в общем как то так. :bk:
После недолгой тренировки,данная процедура проделывается секунд за 40. Это проще чем лезть под капот и снимать клемму.
Снова всем Шалом!
В продолжении о ошибке.
Снятие клеммы с аккума, ни к чему не привело (а так хотелось).
Поехал в Чип и Дейл, к врачу диагносту UnderSun
Три минуты и ошибки нет. Поехали, прокатились. 4WD, 2WD, блокировка. Всё работает, тьфу тьфу.
В общем ГЛЮК какой то. Да и бог с ним)))
В кассу 100 рублей!
Спасибо кто следит. Пожалуйста кому пригодится!
Зарегистрируйтесь или авторизируйтесь, для получения возможности добавления материалов.
Имеем ниссан эльгранд 51.дв 3.5л На щитке постоянно горит 4wd. По диагностике АКПП ошибок нет.По 4wd/ошибка связи can/ Вопрос: Где находится блок управления АкПП или блок 4wd в этом чудо авто.
Юра привет!Ты не пользовался "мягким очистителем двигателя"HG2207
изготовлено в США.Он выпускается у вас в России.Я почему спрашиваю
заглянул в УАЗик,а там не масло,а что то похожее чёрное как смола
Зашёл в магазин,где все приправы и купил эту штуку.залил в движок
через 4-дня(пишут нужно пробежать 200км)и потом слить и залить новое
масло.Так вот хотел посмотреть его эффект масло стало чистое будто
я его залил вчера.Ну рекламу ты знаеш как у нас пишут:очищает нагар.
на кольцах,стенках и.т.д.
День добрый!
Краткий экскурс в недалекое прошлое.
После покупки Тира посетила меня пресловутая ошибка 11 в раздатке, сброс ошибок погоды не делал. Слил масло (дикстрон) и видим, что вместо него эмульсия с водой, замена, через километров 5 снова чек с ошибкой 11. Сливаю масло, снова эмульсия. Снимаем фильтр, промываем (в фильтре масло чистое было), заливаем и снова через несколько километров вместо масла эмульсия. Так как вечер перестал быть томным идем в ленинскую библиотеку (интернет), дабы набраться мудрости. По итогу получаем, что в 90 процентов случаев решается заменой раздатки и в 10 оставшихся неисправность кроется в проводах, кнопке, штекерах и прочей электрической обвязке. Трагедия чё, раздатки под рукой нет, разборок нет, на масле уже разорился и купить можно только под заказ. И тут опс, находим коробку с убитыми фрикционами в купе с раздаткой за цену одной раздатки, забрали, поставили, проверили, масло сменили, погнали. Немного поджарены скорей всего фрикционы в ней, так как при подключении чувствуются рывки, но не смертельно.
3 дня назад.
Еду значит себе, ни кого не трогаю, радуюсь что завезли солярку арктику, так как на зимней мы уже с утра пару раз замерзали посреди дороги, а сей факт крайне неприятен и в плане психологическом, да и холодно на улице вокруг машины бубном трясти, думаю что пора и масло движке сменить и тут на тебе фашист гранату в виде чек с номером 11. Через мин 10 чек пропал, потом снова появился, потом пропал, потом решил не покидать меня. Уровень масла в норме, масло практически чистое, без воды, но видно что в нем грязь присутствует, видать бывший хозяин по мужски с ней разговаривал). Волос на голове и так не очень, так что рвать их не стал и решили с другом (Спасибо ему и всем кто помогал) взять старую раздатку и решить эту ошибку 11 по человечески, а не методом купил – воткнул.
Наши дни.
Для снятия раздатки особо ни чего не надо, отворачиваем по кругу, снимаем карданы, фишки, рычаг, траверсу крепления . Опускаем и выдергиваем. Один нюанс, после снятия переднего кардана, сразу сорвите гайку на валу, ибо потом нам пришлось в 4 средне крупных человека и грелкой её срывать.
После снятия скидываем концевики, косу, особо можно не запоминать как шла, начудить с её трассировкой сложно будет, звоним, все проводки целые. В сторону её.
Далее планомерно колем раздатку попутно все фотографируя (ну или думаем что все прям сфотографируем). По итогу добравшись до фильтра грубой очистки выливаем из него прям родниковую водичку в количестве грамм так 70. ТО есть она там стоит и ни чем не вымывается, хоть медленно едь, хоть коксу давай, насос не продавливает её. Мдя одним словом. Ну раз вода, значит раскидываем все до основания и моем чистим. Обратите внимание, что под двигателем масляного насоса так же видны следы присутствия воды.
Дошли до гидроплиты в в ней так же в некоторых полостях есть следы грязи и эмульсии.
Читайте также: