Ошибка 109 obd ii interface not found
Зачастую, многие механики игнорирует режим $06.
Дело в том, что на устаревших диагностических сканерах доступ к нему был очень затруднен. Кроме того, сам шестнадцатеричный код выглядел, как головоломка. Необходимо располагать специальными таблицами для перевода символов кода в цифровые значения, требуются также справочные коды автопроизводителя для расшифровки значения каждой цифры. Это настоящая головная боль, о которой многие механики даже и представления не имели.
Со временем поставщики диагностических сканеров начали обновлять программное обеспечение и расширили возможности использования режима $06. Многие профессиональные сканеры теперь отображают данные режима $06 на простом английском языке с единицами измерений данных (давление, температура и др.). Некоторые из них даже отмечают красным цветом те значения, которые выходят за пределы допустимых значений, чтобы упростить процедуру поиска неисправностей, связанных с отображаемым кодом.
Важное значение режима $06 заключается в том, что с его помощью можно устранить неисправность, не потратив дни на выполнение процедур самодиагностики системы OBD II.
Режим $06 очень удобен для контроля пропусков зажигания на автомобилях Форд и проверки состояния каталитического нейтрализатора и системы улавливания паров топлива (EVAP) большинства автомобилей. Тем более что оба устройства контроля готовности могут медленно работать (в зависимости от режима движения).
Воспользовавшись диагностическим сканером, можно войти в режим $06 и проверить фактическое количество пропусков зажигания, зафиксированных в каждом цилиндре двигателя. Замечание: необходим справочный код при работе в режиме $06 для проверки пропусков зажигания, если сканер не транслирует полученную информацию в удобную для работы механика. Например, на автомобилях Форд данные пропусков зажигания в цилиндрах перечислены в TID $053. Каждый цилиндр идентифицируется как $01, $02, $03, и т.д., где $ - номер цилиндра в схеме с порядком работы цилиндров двигателя.
Количество пропусков зажигания должно быть равно нулю или близко к нулю в каждом цилиндре при отсутствии неисправностей. Если зафиксировано несколько пропусков зажигания (скажем, менее 100 за определенный период времени), это вполне допустимо. В том случае, если пропусков много (например, нескольких сотен или тысяч в одном цилиндре), считается, что в нем имеется неисправность, связанная с зажиганием, подачей топлива или компрессией.
На устаревших сканерах все данные $06 представлены в шестнадцатеричном коде без указания единиц измерения. На более современных приборах программа переводит данные режима $06 в понятные параметры и единицы измерения. Данные представлены в трех колонках:
* PASS или FAIL в последней колонке указывает, что значение находится в пределах или вне пределов допустимых значений (ниже минимально допустимого значения или выше максимально допустимого значения для датчика или компонента).
Сегодня получил ELM. Установил Scanmaster 1,7 RUS. испытывал на своей машине Audi A6 1998г.в. честно скажу: либо я ничего не понял либо эта прога хрень. Имея небольшой опыт работы с VAG-COM, Car-Soft BMW, сканмастер это детский сад, или я не прав? ради бога поправьте. Честно сказать, покупая кабель ELM- ожидал большего, может машина не та? Ошибок в ней нет, и смотреть нечего. Антон, Олег, может все же я что-то не так сделал?
Все окна открылись, а смотреть что? кроме ошибок, и четырёх параметров: температура, оборота, скорость, нагрузка и всё?
Сегодня получил ELM. Установил Scanmaster 1,7 RUS. испытывал на своей машине Audi A6 1998г.в. честно скажу: либо я ничего не понял либо эта прога хрень. Имея небольшой опыт работы с VAG-COM, Car-Soft BMW, сканмастер это детский сад, или я не прав? ради бога поправьте. Честно сказать, покупая кабель ELM- ожидал большего, может машина не та? Ошибок в ней нет, и смотреть нечего. Антон, Олег, может все же я что-то не так сделал?
Все окна открылись, а смотреть что? кроме ошибок, и четырёх параметров: температура, оборота, скорость, нагрузка и всё?
Ну разумеется, у Ауди-БМВ-Опелей - у них свои протоколы диагностики. Функции, которые вытягивает ЕЛМ - весьма и весьма скромны при работе с этими автомобилями.
Попробовать нужно форд, мазды, хундаи и прочие автомобили . и тогда где обычно ТОЛЬКО ошибки показывает, ЕЛМ сумеет море различных параметров выдернуть.
Привет форумчане!
Сразу скажу, что искал поиском по форуму и нашел про подобные девайсы несколько тем, но ни в одной из них нет моей проблемы. К тому же темы все довольно древние и поднимать старье не хотелось. Надеюсь что мне помогут шарящие люди.
Значит начну)))
Имеется вот такой девайс
Подключился к авто (Лада Ларгус) через ноутбук и прогу Сканмастер без проблем. Все параметры читает, ошибки видит. Так же пробовал коннектиться к калине, десятке и гецу - всех видит без проблем.
Решил попробовать подключиться с андройда и тут произошел косяк. Скачал прогу Torque Pro (даже несколько версий протестил) и попробовал законнектиться. Значит мобила находит адаптер и сопрягается нормально. Дальше запускаю Torque (в настройках адаптер выбран) и вижу следующую картину:
Bluetooth включен - да
Связь с адаптером загорается галочка и сразу вырубается блютуз и соответственно вылазит ошибка - No response from OBD adapter, Did you select device? / Reboot android device.
С настройками проги игрался по всякому - один хрен она блютуз вырубает как только подключается к адаптеру. Разные версии проги пробовал.
Наконец решил что дело в мобиле и поставил прогу на планшет - ситуация повторилась.
На мобиле андройд 2.3 а на планшете 4.0.4
Помогите советом мож кто сталкивался.
ЗЫ Может тему не туда запилил. Подходящего раздела не нашел(((
- P = Powertrain (двигатель и/или АКПП)
- B = Body (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
- C = Chassis (ходовая часть)
- U = Undefined (шина взаимодействия между электронными блоками)
- 0 = Generic (общий код для OBD2, это цифра, а не буква)
- 1 = Enhanced (код производителя)
- 2 = Enhanced (код производителя)
- 3 = Reserve (резерв)
- 1 = Emission Management (Fuel or Air) (управление впрыском, топливная система или воздухоподача)
- 2 = Injector Circuit (Fuel or Air) (цепь инжектора, топливная система или воздухоподача)
- 3 = Ignition or Misfire (система зажигания)
- 4 = Emission Control (вспомогательный контроль)
- 5 = Vehicle Speed & Idle Control (скорость и холостой ход)
- 6 = Computer & Output Circuit (ЭБУ и его внешние цепи)
- 7 = Transmission (трансмиссия)
- 8 = Transmission (трансмиссия)
- 9 = SAE Reserved (резерв)
- 10 = SAE Reserved (резерв)
Программа для поиска и расшифровки ошибок
Если у вас есть телефон на Android, то можно не мучаться с таблицей, а скачать специальную программу для расшифровки кодов OBD2.
Читайте также: