Ошибка 0430 инфинити fx35
Ставили мы такие лет десять назад на Субару. Не пошло. 420-я пропадала, но появлялась ошибка по медленной работе ДК2. На некоторых авто срабатывает.
Проставка.
Суть данного метода понятна. ДК2 отдаляется от потока выхлопных газов. Плюс, дросселирующее отверстие (показано стрелкой, мы используем меньший диаметр).Система контроля работает, но не столь точно. Категорически не рекомендую ставить, если после установки проставки датчик упирается в днище. Провода перетрутся и замкнут, мало не покажется.
Эмулятор.Современный.
Чип Тюнинг двигателя Infiniti FX35, удаление катализатора, перевод на E2 - чип тюнинг позволяет оживить автомобиль и получить дополнительно 10% мощности и крутящего момента, удаление катализатора избавит от покупки новой дорогостоящей запчасти, к тому же их на Infiniti FX35 два, перевод на E2 - избавит от повышенного расхода и ошибок P0420, P0430. Вся программная часть делается за один рабочий день, если нужно удалить катализатор с заменой на пламегаситель или стронгер, то добавляем ещё один рабочий день.
Двигатель Infiniti FX35 с V-образным, 6-цилиндровым двигателем VQ35DE имеет хороший потенциал для увеличения мощности, особенно заметен результат на авто, с установленным ГБО пропан или метан. Так как двигатель не имеет в системе турбонагнетателя, то предельным результатом увеличения мощности будет цифра в 10%. Наибольшие результаты по увеличению мощности заметны в диапазоне оборотов от 2000 до 4000 об.м., то есть именно там, где это больше всего необходимо. Так как автомобиль потребляет довольно-таки прилично топлива, хорошим толчком для Чип-тюнинга будет сокращение расхода топлива, особенно хорошие результаты по экономии будут при работе двигателя на газу.
Немного о самой процедуре Чип тюнинга и прошивке ЭБУ двигателя. Я выполняю это процедуру, как через диагностический разъем ЭБУ (на профессиональном жаргоне это звучит как - через дырку), так и заводским способом, демонтировав ЭБУ с автомобиля, разобрав его и переведя в boot режим производится чтение и запись прошивки. Обо способа себя хорошо зарекомендовали и выполняются быстро и надёжно. Я же предпочитаю делать "через дырку", это намного быстрее и удобнее для меня.
Удаление катализатора не приносит увеличение мощности, как хотелось бы этого автовладельцу, а лишь позволяет при чип тюнинге поднять на 2% больше, чем это можно было сделать при установленных и рабочих катализаторах. Конечно, если у вас есть ошибка P0420 и P0430, то удаление катализатора с переводом на нормы токсичности E2 вернёт прежнюю динамику автомобиля, а в паре с чип тюнингом даст непревзойденный результат.
У меня такая же беда на "американце". И на сервисе говорят то же самое. Дали какую-то бумагу (рекомендации Лексус, распечатка с английского) заправляйтесь, мол, калифорнийским бензином. Смех на палочке. После пары-тройки заправок будут смотреть блок управления двигателем. Говорят, что на авенсисе была такая же ошибка. Меняли блок. Слава богу, что у меня есть гарантия.
на сервисе сказали "ошибка катализатора"
до того как считали три раза сбрасывал клеммой.
мистика какая-то: три из четырёх раз ошибка загоралась при практически одинаковых обстоятельствах: проехав километров 70-80 после заправки под завязку на одной и той же проверенной АЗС (не подряд), и все три раза в районе Софрино на ярославке
грешил на пробку бензобака, потому как до краёв заливал и предполагал что после такого пробега разряжение критическое возникает.
и все за последний месяц - раньше ниразу чек не загорался.
это как в байке про блондинку как машина не заводилась после покупки именно фисташкового мороженого.
что делать: готовиться к замене лямбды или катализатора? или сменить АЗС?
Энтропия уже не та!
Энтропия уже не та!
что делать: готовиться к замене лямбды или катализатора? или сменить АЗС?
"Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога"
Всё это и делать: морально готовиться к замене лямбды, а пока сменить АЗС. К сожалению, на "проверенных" АЗС порой тоже случаются неудачи. Справочно: какой бензин льешь и что за АЗС?
Адреса бензоколонок этой сети
-49км МКАД Внутренняя сторона вл.1
-Строгино 2-ой Лыковский проезд 63Б (проезд 607 вл11)
-Каспийская ул. Каспийская вл.28
-104 внутренний 104км МКАД вл10
-104внешний 104км МКАД вл9 стр1
-Берсеневка 48км Ленинградского шоссе
-Петрол 20км Щелковского шоссе
-Красная пойма Луховицкий р-н пос. Красная Пойма
-Аминьевка Аминьевское шоссе вл 1 соор1
-Красногорск Красногорский район Ильинский тупик
-Орехово-зуево пос.Снопок Старый
-Переславка Б.Переславская вл.66
-Борисовка ул. Борисовские пруды 1В
заправляюсь обычно на внешней стороне мкад на пересечении со щелчком.
загорается причём при среднем расходе 8,5-10 л/100км, т.е. при очень спокойной езде.
может сгорает топливо хуже?
Если ошибок нет то обязательно контролируем параметры EXH/V TIM B1 B2 Эти параметры отображают положение выпускных валов.
Для понимания процесса немного теории моторы VQ35HR оснащены системой изменения фаз ГРМ как впускных так и выпускных валов, только система изменения фаз выпускных валов выполнена не с применением гидравлического шкива а с применением системы электромагнитного фрикционного тормоза. Именно эта система дает сбой, вызывая вышеописанные неисправности. Чаще всего происходит заедание подвижных частей механизма из-за образования лаковых масляных отложений между направляющим штифтом 1 и корпусом фрикционного тормоза 2.
Существует 2 варианта устранения данной неисправности:
1 вариант замена деталей на новые — тут все ясно — покупаем новые детали меняем и радуемся, кстати новые детали модернизированные с увеличенным зазором, на них не происходит подобного дефекта, поэтому и номера деталей будет другие)
2 вариант очистка и адаптация — тут остановимся и подробнее разберем процесс
Очистить нужно поверхности соприкасающихся частей 1 и 2 как на фото до тех пор, пока деталь 2 не будет свободно перемещаться по детали 1 — удобно для проверки подвижности после очистки перевернуть всю крышку и проконтролировать перемещение детали 2 вверх-вниз.
Жидкость для очистки рекомендую использовать Winns для очистки топливных форсунок — отлично справляется. Движение детали 2 должно происходить без заедания. Заедание и есть основной дефект!
После очистки необходимо провести процедуру адаптации механизма изменения фаз выпускных валов. (EXH V/T CONTROL LEARN) Это является обязательно иначе чистка не имеет смысла!
Читайте также: