Опель зафира при какой температуре включается вентилятор охлаждения

Обновлено: 08.01.2025

Opel Astra ░▒▓ легковой вседорожник › Logbook › Снижение температуры FAQ

Уже достаточно много постов появилось по установке термостата на 92 градуса. Люди спорят, что-то доказывают.

Надо внести ясность для мечтателей и сомневающихся.

Всем известно, что термостат открывается на Z1618XER на 105 градусах ОЖ, а 1 скорость вентилятора срабатывает на 108 градусах, что довольно много.

Заводской термостат механически не может открыться при температуре 111-112 градусов, есть мнение, что он механически откроется в районе

120 градусов, смотрим видео.

У нас он открывается при помощи нагревательного элемента по достижении 105 градусов, либо на определенных передачах, а также если дать хорошо оборотов двигателю. Т.е. четкого алгоритма работы открытия электронного термостата до конца не известно.

Теперь касаемо работы вентилятора: он работает по своему алгоритму, имеет 2 скорости. Первая срабатывает на 108 градусах, 2ая вроде за 112, не суть. Помимо этого он еще может сработать при работе кондиционера.

1. Допустим вы ставите термостат всем уже известный Вахлер 4353.92D, он открывается механически на 92 градусах.

Что при этом случится: сразу появится ошибка, вентилятор будет работать в аварийном режиме, т.е. на 96 градусах. Да, при этом действительно температура снизится, за счет вентилятора.

От сюда следует, что смысла в термостате на 92 градуса не будет никакого.

Тут вариант разве, что ездить с ошибкой, но будет донимать вентилятор. Например у меня средняя скорость колеблется в р-не 25кмч, что как бы намекает на неспешную езду и толкотню.

2. Есть вариант прошиться, чтоб система думала, что заданная температура уже наступила, тогда электронный термостат открывается раньше и следовательно вентилятор срабатывает также раньше.

К минусам могу отнести, что по табло после 100 градусов будет показывать неверную температуру и как долго протянет постоянно подогреваемый термостат?

Также были эксперименты по установке вахлера + прошивка вентилятора, работа пока идет, но результатов нет. Почему-то вентилятор после прошивки хоть и заводится на заданной температуре, но прекращает свою работу сразу после снижения температуры через 1 градус.

Ну вот сами посудите!

Установка 1 термостата только немного оттягивает повышение температуры. Если ездить без обманки, то мы никогда не узнаем о любых ошибках в машине, ибо на табло горит «ключик», также в жару в пробке будет постоянно крутиться вентилятор. Оно вам надо? Если вы житель мегаполиса

1. ставить термостат на 92 градуса + смещать работу вентилятора на 98 градуса путем прошивки, если кто найдет способ как. способ найдет, прошивка имеется.

2. менять радиатор + термостат на 92 градуса

UPD Прошивка существует, уже имеется успешное внедрение.

Тема: Хочу снизить температуру двигателя. Чиповка+замена термостата.

На выходных был у товарища в сервисе. Он купил софт для правки наших прошивок.
Короче, в Рязани теперь возможно изменение прошивки двигателя.
То есть можно поменять температуру включения вентилятора.

Осталось купить термостат.

Последний раз редактировалось Barabakan; 18.07.2016 в 16:35 .

Есть ли смысл заморачиваться прошивкой? Я сомневаюсь, что в Иванове кто-то сможет это сделать. Как я понял если просто поставить холодный термостат и обманку, то в пробке особо ничего не меняется, вентилятор включится как и прежде и двигатель не перегреется?

в пробке ничего не изменится.

Сказали спасибо:

Отчитываюсь.
Поставил термостат на 92 градуса.
Прошили авто.
Внесли корректировки в прошивку:
1. Изменили температуры включения вентилятора
2. Отключили ШИМ для нагревателя родного термостата
3. Убрали ошибку по термоэлементу термостата
4. Прошили ЕВРО-2 и включили мощностной режим.

Двигатель по трассе теперь 90-92 градуса.

В пробках 92-96 градусов.

Расход по трассе упал на 0,5-1 литр примерно (еще покатаюсь и отпишусь подробнее, пока мало статистики).

Пропал тупняк при нажатии на педаль акселератора.

Прошивка 5 т.р.
Опции пока доступны для двигателей Z16XER и Z18XER.

Термостат менял сам во дворе. Термостат 2000 р.+ антифриз 500 р.

P.S. Cвой оригинальный термостат с пробегом полгода продам за 1500 р. (окупить покупку нового).

Подскажите, пожалуйста, в каком месте изменить надо конфигурацию.

Последний раз редактировалось Alberto; 18.07.2016 в 09:55 .

Рядом с тепличным комбинатом.

Тел +7 (4912) 51-31-50

Сказали спасибо:

Подскажите что нужно менять, опком есть.

Прошу прощения, редко бываю на форуме. Меняли в конфигурации ECU на вариант без управляемого термостата, об этом говорилось выше по теме. У друга на Z16XER получилось, без сопротивления ошибки нет. Ещё на одной машине с Z18XER, такой же финт не вышел, без сопротивления светился ключ на панели. Да, и Z16XER, давно был прошит EDS-прошивкой, может поэтому там все получилось так просто. Времени, что бы сравнить прошивки пока нет.
Выше писали, что у ребят из Новосибирска есть решение и кто то из Мск тоже вроде как решил вопрос на уровне прошивки , думаю, что нужно через них решать вопрос, тем у кого не выходит решить его простым путем, либо ездит с горящим ключиком.

Последний раз редактировалось BokoFF; 21.07.2016 в 07:19 .

Так что только замена термостата+прошивка.

Barabakan, как машина после уменьшения температуры? Статистику по расходу подсобрал? Неужели на 0,5-1,0 по трассе уменьшился расход? Сам нахожусь в шаге от принятия решения.

Температура на это не повлияет. 10 градусов это не так много, к тому же в прошивке я не нашел прямой зависимости от температура, там коррекция идет по лямбде после 75 градусов (вроде так).

Я позже включил мощностный режим. Как я понял, изначально у нас не было режима обогащения, когда на педаль топчешь.

То есть мотов всегда работал по обратной связи по лямбде, даже когда надо ввалить. Из-за этого и тупит машина.

В прошивке есть возможность включить мощностный режим.

Поэтому расход на такой прошивке остался в принципе прежним, если не лихачить. Но не лихачить не получается, ибо нравится, когда едет.

До включения режима расход упал по сравнению со стоком. По трассе поллитра точно.

Надо понять что Вам именно хочется.

Вчера ехал от тещи по трассе. Скорость 100-110. Кондей включен. Получилось около 6,5 литров на сотню.