Опель омега б замена штатной акустики

Обновлено: 08.01.2025

Весна — пора ремонтов моей омеги. Так получается, что вторую весну со мной, омега отмечает прибытием в гараж и встаёт на ремонт. Особых то проблем нету, но делать надо и доводить до ума. Начну серию постов о ремонте с хорошего. В данном посту речь пойдёт даже не о ремонте, а доделке.

Недавно отпраздновал день рождения. Был приятно удивлён, сколько людей на драйве поздравили меня. Спасибо им ещё раз! Ну и получил от своей любимой подарок. А именно акустику в машину. Точнее деньги на неё. Изрядно замучил нас звук пердящих порванных динамиков. Слушать музыку можно было на минимальной громкости, что не доставляло удовольствия.

Сразу же скажу следующее:
Если бы финансовое состояние позволяло бы — естественно не занимался бы дурью, а поставил бы нормальный усилитель, собрал бы громкий фронт и соответственно прикупил бы моноблок и саб.
Но это совершенно другая цена и поэтому решил брать динамики штатного размера 16см и 13см в перед и зад соответственно.

Заранее прошу прощения. Фоток процесса нет. Телефон вообще отказывается фотографировать. Да и не охото было. Весь был в процессе.

Все 4 заменённых динамика фирмы ALPHARD. Фирма польская и ну ооочень хорошая. Занимается производством профессиональной автомобильной акустики

Перед:
Заменить просто без гемороя не получилось. У штатных динамиков размер магнита гораздо меньше, чем у того, что я ставил. Так же и монтажная глубина у штатных меньше. Спереди поставил я себе Hannibal 6F Через кольцо влезли он прям в притирку. Пришлось повозиться чтобы впихнуть их, но впихнул!

Hannibal 6F (СЧ/НЧ динамик 6")
Профессиональный динамик
Сопротивление: 8 Ом
Мощность RMS: 120 Вт
Диапазон частот: 110 — 6000 Гц
Чувствительность: 95 дБ
Тканевый подвес
Резонансная частота: 191 Гц

Зад:
Картина абсолютно такая же что и спереди. Влезли динамики ели ели, но влезли. Сзади установлены были Alphard ETP-50B2.Кольца под них делал самостоятельно. В продаже 13 не видел ни где.

Alphard ETP-50B2, (мидбас динамик 5").
Мидбас динамик для компонентной установки,
Сопротивление: 4 Ом
Мощность, RMS: 55 Вт;
Диапазон частот: 52-6000 Гц;
Чувствительность: 84 dB;
Диффузор: полипропилен

Так же кто-то из прошлых владельцев ампутировал пищалки сзади, точнее сказать выдрал и выкинул их. Загоняться не стал, просто заизолировал провода на них и оставил как есть.

Теперь слушать музыку в машине стало куда приятнее. Звучание для такой цены более чем приятное. Да ещё взял шикарные вонючки в этом же магазине. Запах кофе и ванили. Ни как не мог найти такой запах)

Заказывал всё в магазине LOUDSOUND. Шикарный магазин. Дешево и уровень обслуживания шикарный. Если чего-то нет в наличии подскажут, что можно взять взамен. Если не знаете что лучше поставить себе в машину — Вам подберут, при чём не абы как, а так, будто себе выбирают. Да и акции всякие есть. Короче не магазин мечты)

Во-первых, что мы не берем в расчет богатые комплектации с дорогим звуком, который, кстати, совсем не стоит своих денег — о них в следующей статье.Возьмем стандартные решения, которыми пользуются автопроизводители в 90% случаях.
Во-вторых, мы не рассматриваем замену штатных динамиков на эстрадные динамики с мега чувствительностью, потому что у эстрады есть свои особенности, как у динамиков дальнего поля. У них очень узкий диапазон и, заменив одно на другое, вы добьетесь громкости, но окончательно лишите себя низких частот и картина внутри автомобиля может оказаться очень плоской, подробнее тут, поэтому в расчет идут только классические динамики с широким диапазоном частот.

Итак, вы покупаете автомобиль и вас не устраивает звук. Первое, что приходит на ум: поменять акустику. И, вроде, все логично, авто-производители сильно экономят на динамиках и головных устройствах, и поменяв, например, динамики уже можно добиться какого-либо результата. Я вам скажу на это, и да и нет — 50 на 50. Хоть штатные системы и дешёвые, но источник с динамиками достаточно сбалансированы и подобраны по определенным характеристикам.

Давайте разберем те случаи, когда звук точно станет лучше, и наоборот — когда есть риск, что он изменится в худшую сторону:

Звук точно станет лучше, если добавить недостающий элемент. Многие производители авто в самой базовой комплектации устанавливают минимальный набор динамиков, а именно — широкополосные, которые отвечают за весь диапазон частот, с которым чаще всего они не справляются из-за собственной дешевой конструкции, или просто от того, что располагаются у нас под ногами.

Чаще всего в этом случае у нас страдают высокие частоты и верхняя середина. Звук вам кажется тусклым, грязным и глухим. Поменяв такие динамики на компонентные, то есть состоящие из мидбаса и твитера (пищалки ), которая расположится гораздо ближе к ушам, вы визуально притяните ближе к себе музыкальный материал с ясной серединой и яркими верхними частотами. В конце статьи приведу лучшие варианты для замены «штатки ».

Также улучшат качество звучания OEM комплекты. Это комплекты специально разработанные для замены штатных динамиков в определенных автомобилях. Обычно это автомобили, которые имеют некоторые особенности типоразмера или места для инсталляции, такие как BMW, Mersedes, некоторые Toyota.

Во остальных случаях нужно понимать, что простая замена одних лишь динамиков, может не только не улучшить звук, а еще и ухудшить.

Итак, на что обратить внимание при выборе:

Чувствительность:

Штатные динамики, обычно с простейшей и очень легкой подвижной частью, обладают достаточно высокой чувствительностью, для того, чтобы слабая штатная магнитола могла их раскачать. Некоторые классические, более качественные и более мощные, как например вот этот, имеют более тяжелую, грузную, более прочную подвижную часть, что имеет ряд преимуществ, в том числе позволяет им забираться очень низко (в бас), но при этом снижается чувствительность. То есть при одной и той же «проводимой » мощности этот динамик будет играть тише.

Сопротивление:

Некоторые штатные динамики имеют сопротивление ниже, чем классические 4Ома. Это сделано по той же причине — слабости штатной магнитолы. Например, динамики ниже имеют сопротивление 2Ом, а динамики в магазине в 99,9% случаев 4Ом. И, конечно, усилитель, работая с меньшим сопротивлением, будет давать больше мощности, и звук на штатных динамиках, опять же, будет громче.

Частотная характеристика:

Некоторым бюджетным штатным динамикам достаточно сложно воспроизводить бас и, чтобы их не перегружать, производители «кастрируют » диапазон частот.

Даже если вы купите самые «басовитые » динамики, их потенциал нечем будет раскрыть.

Типоразмер:

Некоторые автомобили, например часть моделей Toyota, оснащены динамиками типоразмером 6*9». У Volkswagen есть комплектации с 20» динамиками. В этом случае, чтобы добиться басовой составляющей не хуже штатных,то желательно заменить их типоразмером не меньше, что значительно сокращает выбор, так как самый распространенный типоразмер 6,5. Прочие размеры компонентной акустики скорее исключения.

«По своему опыту скажу, что замену динамиков больших размеров необходимо дополнить внешним усилителем, так как „раскачать“ их штатной магнитолой будет сложно.»

На этом, пожалуй, мы остановимся, а в следующий раз мы поговорим о штатных аудиосистемах в кавычках премиального уровня. Где просто заменой динамиков точно не обойтись, и стоимость их апгрейда куда выше, а работы — куда сложнее.

ТАК, что если Вам когда прийдется менять штатные динамики в задних дверях ОМЕГИ Б, то знайте, что не обязательно искать от OMEGA B можно взять и от ASTRA G.

Добавлено спустя 7 минут 16 секунд:

Теперь проблема № 2.

Акустику какой фирмы поставить в задние двери ОМЕГИ Б. Точно могу сказать что буду ставить компонентную систему.

Приметил две фирмы ГЕРЦ и ПАУЕР АКУСТИК. А что вы посоветуйте .

Buger
По проблеме №2.
Дабы избежать проблем №3. 3333, посоветую ни чего не ставить. Особенно компонентную систему (если и ставить, то только мидбасовую их часть).
Или ты сам ездишь на заднем сидении?

Ты не мог бы озвучить мотивацию и цели в замене динамиков? Для кого ты хочешь улучшить звук - для себя-водителя или для задних пассажиров?

Хочу просто чтобы мне, моему семейству, и просто случайным пассажирам было комфортно ездить и наслаждатся музыкой: БУМ - БУМ - ЦЫК- ЦЫК - но без фанатизма, все таки не 18 летний мальчик.

Мафон стоит SONY CDX GT300EE, динамики пока штатные. Но мне кажется что они как-то слабоватые нет чётких мидбасов и пищалки как-то не очень, особено, задние.
Потому и задался целью сменить штатную акустику. А вот на что, пока не знаю.
Бюджет 200 - 250 Американских Президентов.

И ещё ПЕЧКИН - А ПОЧЕМУ НЕ КОМПОНЕНТНУЮ, ТЫ ДУМАЕШ ЧТО КОАКСИАЛКИ БУДУТ ЛУЧШЕ, ЧТО-ТО Я СОМНЕВАЮСЬ !

dimaest
Если говорить о просто замене динамиков, то да, результата не будет. Посторойка хорошего звука требует комплекстного подхода с заменой всего и вся и плюс хотя б звукоизолировать двери в которых играют динамики.
У меня, например, от штатного звука вообще ни чего не осталось. Даже питание магнитолы не с колодки, а напрямую с аккумулятора (+ и -). Единственное, что осталось, это держатели пищалок в уголках зеркал, да и те изрядно пришлось переделать. Пока стоит 2-х полосный фронт от магнитолы - всё играет намного лучше, чем штатно - вполне уверенный и чёткий бас, вполне ясные верха. И это не пройденый этап, это только начало.

Buger
Звук строить для всех - это процесс довольно сложный и не дающий хорошего результата ни для кого. Пример - штатная акустика. Казалось бы - гирлянда из днамиков по всему салону - а звука особо и нет.

Я уже писал, что лучший вариант - это сделать хороший фронт, который довольно комфортно можно слушать и на заднем сидении.

Теперь про задние двери. Я не писал, что коаксиальные динамики лучше.
Природа психоакустического восприятия человека такова, что чем выше звук, тем мы можем более точно сказать откуда он идёт. Так вот ставя высокочастотники вниз и назад (а куда ты собирался крепить пищалки?), звуковая сцена туда и сползает. Тем самым, в лучшем случае нам кажется, что звук внизу, а в худшем - его нет совсем. Лучшее место для пищалок - впереди и на уровне головы слушателя.

Итак. решил поменять динамики в передних дверях. Штатно там стоят 16 - ки, решено было (какие были ) поставить 20. следовательно они туда не залезают. решили эту проблемму следующим образом:

2. снимаем обшивку двери

3. Снимаем динамик и пленку с двери

4. проклеиваем дверь вибропластом

5. Проклеиваем все отверстия наружные битопластом

6. Делаем лекал из бумаги по обшивки двери так как будет стоять подиум

7. размечаем по лекалу на фанере плотной

8. вырезаем кольца под размер динамика. примеряем его положение на вырезанной форме из фанеры так, что бы он не задивал за торпеду и был направлен в нужную нам сторону.

9. Крепим кольцо шурупами в нескольких точках. подставки под него так же крепим шурупами. вставляем кортонку во внуторь и у нас получается форма.

10. залеваем это всё мантажной пеной.

11. Расширяем в обшивке дырку под будующий динамик.

12. после того, как подиумы высохнут (мы оставляли на ночь, а так часов 6-7) срезаем всё лишнее и обтачиваем для получения гладкой плоскости. потом шпаклюем сверху тонким слоем. (не обязательно)

13. Обтягиваем подиум корпедом и приклеиваем его (у меня был только черный, но прикольнее сделать под цвет обшивки)

14. Прикрепляем подиум к обшивке с помощью саморезов с обратной стороны

15. Примеряем обшивку и ставим динамик. если не влезает и мешает его магнит, то увиличиваем отверстие в самой двери

16. Вот новый и старый динамик

17. что получилось:

Ну вот как то так!
Следующие посты будут уже о ремонтах и прочем.

Автомобиль: Opel Omega B

@Упоминание

Здравствуйте, задребезжал динамик в правой передней двери.
Хочу заменить, но никто не может сказать, какой диаметр нужен. А разбирать дверь сам не рискнул.
Динамик спрятан под обшивку (решетки нет)

подскажите, кто знает?

Opel omega B 2000 год (рестайлинговая)

Обращался к официалам, сказали, что модельный ряд с 2004 у них.

вот нашел информацию по детали
17 81 101
ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ, В СБОРЕ, ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ, СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ, 40W

Опелевод со стажем

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Опель Омега сарай был сейчас Рено Флюенс
Имя: Владимир
Город: Москва ЮАО

Родные динамики очень даже не плохо звучат можно поменять только голову.

. Правый динамик проткнула дама шпилькой от туфли, левый я (сильно немелкий и неповоротливый) помял каблуком от ботинка.

А как так то, они ведь под обшивками стоят

Проставки можно сделать хоть из железа, но фанера обладает лучшими аккустическими свойствами. А что касается родных магнитол, то на эгзисте их можно купить хоть по 20 штук кажлого вида, были бы деньги.

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1998, МКПП, Х30XE. Клима. Фары, 4 колеса, руль по центру с задней стороны 🙂