Опель омега б прыгает стрелка тахометра

Обновлено: 08.01.2025

У меня тоже омега Б 2л 16кл х20xev.
Бодаюсь с ней тоже и никак. Пользовались ею родственники, а мне чинить. Поменял свечи, фильтра, форсунки промыл на стенде (беспонтово правда, мертвые все, но все лучше чем было). Дроссель снял разобрал и промыл (нашел утечку под клапаном ХХ, самодельная шпилька перекошена), восстановил вентиляцию картерных газов при закрытой заслонке (забито было насмерь и трубка и калиброванный сосок на корпусе дросселя). Провода проверил, промыл разьемы всех датчиков до которых дотянулся.ИИИииии. поехала, очень хорошо поехала, только на большой скорости, когда педал давишь для набора скорости дальше, форсунки подзаливают движок (чувствуется как захлебывается и упираться начинает). Вообщем думал все клева хорошо и надолго.
Но прошло с месяц полтора (тыщи 3 пробега) я на ней пооджигал конешна. И мля умерла опять!!
Сначала я стал замечать сизый клуб дыма когда трогаешся, стал подумывать маслосьемные колпачки поменять (220000тыщ вроде, 70тык наших), а потом все хуже и хуже тянуть стала, трогается с провалом (особенно если не прогрета), до 4 тык раскручивать даже не охота, с таким надрывом и не охотой все там ворочается. :( температура даже заметил ниже стала градуса на 3-5 по датчику, подтраивает вроде.

Ну так сама суть.
Думаю лямбду заменить, и вроде бы сифонит через прокладку приемной трубы, хотя меня тут напугали что не редки трещены выпускного.
Хочу добраться до датчика КВ, раньше бывало глохла на ходу и самое интересное что только когда поворачивал на право!! ::)) и вот теперь пару раз плохо заводилась, только в раскурутку старт идет, а она раз и заглохнет. ( при следующем старте горел ЧЕК, но через пару сек погас

В общем, если есть что посоветовать, то очень жду.

почему вдруг провалы ??
тяга совсем пропала. И дымить перестала .
самое главное. как мне считать коды с колодки диагностики.
Есть ли связь(сигнал) ЭБУ двигателя с ЭБУ АКПП и кондея, для компенсации (поднятия до нормы) ХХ, при подключении нагрузки: передача, кондей, вентилятор охлаждения, ГУР. А то холостые вроде 850-900 об. а как только что включится, так почти глохнет: 550-600 об

Я с Вольво на "ты" а вот опеля родственников не изучал. (эт я в смысле что понятливый ::) )

tefko
не не пользуюсь. мыло есть.

падение холостых я нашол. это был подсос воздуха, через ту самую вентиляцию картера в задроссельное пространство, бракованным хомутиком надорвал шланг и со временем он оторвался совсем. Теперь на холостых не подтраивает и тяга вернулась, но не полностью.

но вот с компенсацией ХХ под нагрузкой, я так и не нашол ничего.

сам соленоид ХХ я так промывал. тем же самым очистителем карбов, и потом пару капель масла туда.

Тахометр – это прибор, который информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала двигателя. Основываясь на показаниях тахометра, водитель может выбрать оптимальный режим работы ДВС в различных условиях.

Также тахометр может указывать на определенные неисправности и сбои в работе двигателя. Если точнее, стрелка тахометра может прыгать или плавать. Если стрелка тахометра скачет, это говорит о следующих проблемах:

проблемы с самим тахометром, выход из строя датчиков или тахометра.

При этом важно, чтобы двигатель и тахометр работали нормально, а водитель получал точную информацию об оборотах мотора. По этой причине необходимо определить, почему скачет стрелка тахометра или почему не работает тахометр. Также нужно знать, как найти причину неисправности. Подробнее читайте в нашей статье.

Тахометр на автомобиле: виды и особенности

В процессе поиска возможных причин, почему прыгает тахометр, также необходимо отдельно учитывать особенности устройства данного прибора. Тахометры бывают:

аналоговыми;
цифровыми.

Кстати, еще одним типом датчика может быть электронный датчик (оптрон). Такой датчик формирует световой луч и определяет частоту вращения по отражению луча от определенных участков.

Дополнительно выносные или штатные цифровые тахометры имеют сигнализатор, чтобы водитель точно знал, когда двигатель раскрутился до определенных оборотов на той или иной передаче.

Устройство аналогового тахометра

Так или иначе, но аналоговый тахометр остается самым распространенным решением. Конструктивно данное решение состоит из следующих элементов:

стрелка указателя;
градуированная шкала;
электромагнитная катушка с экранированной обмоткой;
проводка для передачи данных от датчика коленчатого вала на тахометр;

Стрелка тахометра дергается: причины неисправности

В процессе эксплуатации автомобиля можно столкнуться с тем, что дергается стрелка тахометра. Как правило, если скачет стрелка на тахометре, это указывает на неисправности двигателя, его систем или самого тахометра.

Если по ощущениям двигатель работает нормально (не троит и не дергается на разных режимах, нет провалов мощности и т.п.), тогда проверять нужно сам тахометр.

Неисправности тахометра

Что касается неполадок тахометра, можно выделить следующие проблемы:

Плохой контакт, повреждения проводки, потеря сигнала от датчика на двигателе. Для обнаружения следует проверить проводку (прозвон мультиметром). Также следует проверять и зачищать контакты, так как возможно их окисление.
Нехватка питания. В этом случае проверяется напряжение на проводах «+» и «-», а также отдельно проверяется «масса».
В ситуации, когда плавает стрелка тахометра или стрелка не может опуститься в нулевое положение на приборе, неисправным может отказаться сам датчик. Это указывает на необходимость проверки датчика и его замены.
На цифровом тахометре к неточности данных может привести поломка микросхемы или самого экрана. При этом дисплей обычно не ремонтируется, сразу выполнятся замена на новый экран.
Бывает так, что стрелка тахометра прыгает только на холостом ходу. В этом случае нельзя исключать неполадки трамблера и его контактов. Параллельно следует проверять конденсатор трамблера (установлен на крышке). Указанный элемент достаточно часто «пробивает», в результате чего тахометр также не может работать нормально.

Прыгает тахометр: неполадки двигателя и его систем

В ряде случаев тахометр и его проводка могут быть полностью исправными, однако на разных режимах работы ДВС (холостой ход, низкие, средние или высокие обороты) стрелка тахометра начинает прыгать и дергаться. Данные симптомы указывают, что возникли проблемы с двигателем и его системами. Обычно водитель также замечает сбои в работе мотора.

Чаще всего тахометр скачет по причине проблем с зажиганием. Например, даже банальные неполадки ВВ – проводов (износ, повреждение проводов) или неисправности свечей зажигания, а также ряд других неполадок по зажиганию приведут к тому, что стабильность работы мотора нарушается.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое одометр. Из этой статьи вы узнаете, чем отличаются спидометр и одометр, а также какое назначение и особенности имеет данное устройство.

Как правило, чтобы точно определить неисправность, двигатель нуждается в углубленной диагностике. Опытные специалисты проверят систему зажигания, систему питания, а также датчики и проводку. Если неисправность мотора обнаружена, после ее устранения тахометр также будет работать нормально.

Что в итоге

Если водитель замечает сбои в работе тахометра, важно сразу определить причину неисправностей. Следует учитывать, что неполадки самого устройства не являются критическими для автомобиля.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему в машине не работает датчик скорости. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам не работает датчик скорости, а также как проверить указанный датчик.

Например, поломки, которые могут быть вызваны пропусками зажигания и другими сбоями, могут быстро вывести мотор из строя. По этой причине за тахометром в процессе эксплуатации авто важно следить. Если заметно, что обороты двигателя плавают или скачут, необходимо точно определить и качественно устранить неисправности.

Пол:Мужчина
Характеристики автомобиля:Opel Omega B, 1999, АКПП, X20XEV
Имя:Сергей
Город:Курск

Доброе время суток всем!

Решил поделиться опытом на радостях.

Кстати, а началось всё с того, что БК стал моментальный расход показывать ноль иногда на холостых, иногда и чаще всего в движении.

Пол:Мужчина
Характеристики автомобиля:Opel Omega B, 1999, АКПП, X20XEV
Имя:Сергей
Город:Курск

Интересно, а что говорят в сервисе, когда по их рекомендации человек покупает блок управления (оно тыщ 20 стоит, наверное), втыкают, а результата нет?

Интересно, а что говорят в сервисе, когда по их рекомендации человек покупает блок управления (оно тыщ 20 стоит, наверное), втыкают, а результата нет?

Сказали бы:он все равно бы скора сдох,так что не зря поменяли

Пол:Мужчина
Характеристики автомобиля:opel omega A caravan 1988 МКПП С24NE
Имя:Дмитрий
Город:омск

на омеге а система зажигания мотроник 1.5 при запуске двигателя через несколько секунд лампа check гаснет и искра проподает у кого ,что бодобное было?

Пол:Мужчина
Характеристики автомобиля:Opel Omega A, 1987, АКПП, C20NE
Имя:Андрей
Город:Курск

Лампа после того как двигун заработал ДОЛЖНА гаснуть. Загорается при работающем двигуне если возникает ошибка инжектора.

Пол:Мужчина
Характеристики автомобиля:Opel Omega A, 1987, АКПП, C20NE
Имя:Андрей
Город:Курск

С чего взял что искра пропадает. Если вынуть реле бензонасоса лампа вообще не загорается. Соответственно горючка не поступает РХХ неработает (закрыт) и на форсунки (+) не подается. У меня бывало машина на ходу глохла. Зажигание включишь лампа не горит пошатал реле загорелась. Завел и поехал. Думал провода отходят. Так и ездил месяца два. Вскрыл реле, а там на ногах непропай (то контачит то нет). Пропаял реле и уже три месяца меня эта проблема не тревожит.

P/S: Если чесно то реле вскрывал задолго до этого. Даже купил новую по незнанке. Теперь у меня два реле одна вскрытая другая новая. На пропаянной катаюсь а новая в заначке в бордачке (на всякий случай).

Пол:Мужчина
Характеристики автомобиля:opel omega A caravan 1988 МКПП С24NE
Имя:Дмитрий
Город:омск

проблему нашел пробивает катушка на минус еле заметно и блок отрубается думает что идет переплюсовка

проблему нашел пробивает катушка на минус еле заметно и блок отрубается думает что идет переплюсовка

спасибо всем за садействие.

Пол:Мужчина
Характеристики автомобиля:Opel Omega B, 1994 г.в. МКПП, X20SE Opel Omega B, 1994 г.в. АКПП, X20XEV
Имя:Стас
Город:Калининград

Поменял все расходники, масло, воздушный, масленный, топливный фильтра, протечки нет, трубки сухие (в моторном отсеке).

Пол:Мужчина
Характеристики автомобиля:Opel Omega B, 1994 г.в. МКПП, X20SE Opel Omega B, 1994 г.в. АКПП, X20XEV
Имя:Стас
Город:Калининград

Пол:Мужчина
Характеристики автомобиля:opel Omega B.1998,МКПП,X20XEV
Имя:Ринат
Город:Ковров

такая же проблема при включеном зажигании стрелка тахометра ложится на 5 000 мясорубка то еле горит то вообще не горит пытатаюсь завести стрелка тахометра ложиться сразу на ноль стартер не срабатывае присходит щелчек и все, отпускаю ключ стрелка тахометра начинает прыгать!!и еще происходит жужание какоето!
че за хрень?помоги в каком направлении искать. предохранители все целы!
выручайте люди,весна на дворе сырость слякоть пешком не хотца ходить мокнуть))))

Пол:Мужчина
Характеристики автомобиля:OOB x20xev 1998 CARAVAN ручка
Имя:павел
Город:Тула

такая же проблема при включеном зажигании стрелка тахометра ложится на 5 000 мясорубка то еле горит то вообще не горит пытатаюсь завести стрелка тахометра ложиться сразу на ноль стартер не срабатывае присходит щелчек и все, отпускаю ключ стрелка тахометра начинает прыгать!!и еще происходит жужание какоето!
че за хрень?помоги в каком направлении искать. предохранители все целы!
выручайте люди,весна на дворе сырость слякоть пешком не хотца ходить мокнуть))))

Была та же тема ,все те же признаки,нашел отвалившуюся массу на топливную рампу которая прикручена,теперь все ок,это по любому масса где то отвалена

Чем больше обороты тем дольше они задерживаются на нормальных значениях, а потом все равно опускаются.

А мне кажется плохой контакт на приборке. Снять - поставить приборку и сделать профилактику контактам - это полчаса от силы.

При повышении оборотов двигателя повышается напряжение в бортсети.
Если бы плохие контакты были, тогда бы стрелки на приборах не реагировали на обороты двигателя.

Повышается на сколько?
При чем тут акб и ток утечки тож не пойму.

Стояла машина 2 недели.
Если присутствует ток утечки, можно посадить аккумулятор нормальный за это время.
Если даже нет токов утечки, то в следствии саморозрядки уже знавший жизни аккумулятор немного сел.

Ну, это все мое мнение, конечно, а уже пусть ТС для себя думает.

У кого как. Но то, что при повышении оборотов двигателя повышается напряжение в бортсети - факт.

Так вот, при низком напряжении в бортсети (в следствии разряженного аккумулятора) некоторые потребители могут не работать. Магнитофон, фары и т.п.

Короче, это все гипотеза большая, проще всего для ТС померить напряжение на клеммах АКБ и возразить мне.

В книге не нашел по Вектре у себя. Думаю, меньше 12,5 - уже низкое.
При меньше 13,5 на работающем автомобиле (мерить на клеммах аккумулятора) уже не будет зарядки, говорил электрик.

Дед . о пяти внуков, а мне летать , а мне летать охота

Есть только называется , стабилизатор напр, на 10,5 вольта, стоит на самой приборке сзади , подходят со многих машин я такие менял и на бмв и аудишки, вобщето можно и совковое что то по параметрам подобрать, но эт не такой дифицит чтоб изгалятся.
по поводу аккума несерьезно , а гена что разве не работает , и если б были проблемы с ним , машина и не завелась бы.

Ну если быть точнее то меньше 13,2.Так меня учили в Техникуме еще.

Изменено: linear, 12 Август 2012 - 19:57

Есть только называется , стабилизатор напр, на 10,5 вольта, стоит на самой приборке сзади , подходят со многих машин я такие менял и на бмв и аудишки, вобщето можно и совковое что то по параметрам подобрать, но эт не такой дифицит чтоб изгалятся.
по поводу аккума несерьезно , а гена что разве не работает , и если б были проблемы с ним , машина и не завелась бы.

минимум такое напряжение необходимо для полноценной зарядки , а теоретически любое напр превышающее собственное , к примеру 12, 7 уже будет заряжать , весь вопрос сколько времени.

Ребята заметил такую шляпу, ну как заметил, она всегда практически прыгает.

Прыгают стрелки тахометра в 0 и уровень бензина.

Видео прилагается, это видно на 5-ой секунде. На ХХ не так часто, а в дороге постоянно.

Opel Omega 1995, 136 л. с. — прикол

Машины в продаже

Opel Omega, 1999

Opel Omega, 1998

Opel Omega, 1995

Opel Omega, 1997

Комментарии 26

В общем у меня такая же самая проблема была и есть! Стрелка тахометра и уровня бензина через разное время прыгает на ноль… Но у меня есть старая панель приборов! Ставлю её и все рабоатет отлично, ставлю новую (глючную) и стрелки прыгают. Я уже пробывал на ходу менять. То есть завожу машину с глючной панелью. стрелки прыгают, я не глуша машины снимаю парнеь. сталю другую старую… и все нормально работает! Как мне сказали на СТО, лучше купить б. у. целую панель и не морочить не кому голову и что скорее всего там умер процик или какая то микросхема или транзистор… В итоге лежит и пылится у меня панель дома…

Самалет прям, а не машина, процыки всякие=)

была такая проблема, умерает транзистор на тахометре…надо отвозить электрику если сам не шаришь.

а при чем тогда бензобак?

Toxa-simferopol

была такая проблема, умерает транзистор на тахометре…надо отвозить электрику если сам не шаришь.

всё пральна может быт и такой варинт, там не ток на тахометре, там пару резисторов ещё внешних могут мозг ипать…) Пробуй от простого к сложному ТЁма…начинай с контактов)

У тахо, бенза и температуры обычно 1 плюс и минус питания, так что разбирать приборку и смотреть контакты

хахах ))) это акум под замену !

может масса где то пропадает на приборке? тогда я все тухло и загоралось…

может быть все) это опель же

фига се)) так в низ упала что я чуть не подавился))
а тут полюбому проводка приборки шлейф или соединение
едешь — потряхивает — стрелки и скачут, на холостых стоишь не трясет вот все и нормально

со временем контакты могут отходить, у меня диод один отходит, в чайник дашь приборке — опять пару тышч светить))

ну примерно я так и понял, что когда едишь ее трясет поэтому почти всегда прыгает.

Читайте также: