Opel meriva 2011 болячки
Стандартные коды неисправностей Опель Меривы можно считать 2 способами. Первый вариант – самодиагностика. Здесь не потребуется наличия дополнительного оборудования или владения программами. Для выполнения достаточно владеть информацией о процессе считывания и входа в соответствующий пункт меню. Минусом подобной схемы является низкая точность данных, пользователю выводится информация об области расположения проблемы.
Второй вариант подразумевает наличие стороннего диагностического устройства, подключаемого к порту OBD2. Процедура сложная, требует определенных навыков и знаний. Показания на сканере отливаются повышенной точностью и предсказуемостью.
Коды неисправностей Мерива А
Версия поставляется на рынок с 1,6 литровым мотором типа Z16XEP. При выполнении самодиагностики на приборной доске загорается специальная лампочка, которая количеством вспышек указывает на порядковый номер ошибки. В некоторых комплектациях функция выполнена более удобно и вынесена на дисплей.
Ошибки Мерива Б
Расшифровка кодов неисправностей Opel Meriva
При самодиагностике автомобиля, на приборной доске появляется одно или несколько простых чисел последовательно. Обычно одно или двухзначный номер расшифровывается строго определенным образом.
Характерная особенность для всех авто марки Опель является сложение кодов в один показатель. Для примера, ошибка 20 может указывать на саму себя, или на сочетание проблем №4 и 16, что в корне меняет процедуру дальнейшего ремонта.
Для компьютерной диагностики по-другому. На дисплее сканера отображается сложный, цифробуквенный код, состоящий из 1 буквы и набора символов. Ниже приведено фото, где на базе кода Р0328 разобрана схема сборки ошибки.
Ошибка 4
Код сообщает водителю об отключении системы кондиционирования воздуха в салоне. Это вызвано отказом муфты компрессора или повреждением электронных систем управления.
Код 15
Дополнительный стоп сигнал неисправен или работает некорректно.
Код 16
Аналогично для основных стопов.
Код 20 — ошибка
Ближний свет правой передней фары не работает. Это может вызываться повреждением излучателя, проводки или перегоранием предохранителя.
Поломка 21
Габаритные огни по левому борту автомобиля неправильно функционируют или выведены из строя. Для ремонта замените перегоревший предохранитель.
Код 22
Аналогичная проблема для габаритов правой стороны машины.
Неисправность 24
Типичная болячка для всех машин, которые ездят в сложных климатических условиях. Цифра 24 – это указатель, что лампочка подсветки номерного знака автомобиля вышла из строя. Опытные автолюбители после устранения поломки рекомендуют обработать соединения и щели корпуса светильника герметиком. Состав будет препятствовать попаданию влаги внутрь прибора, чем продлит жизнь лампочки.
Code 59
Система неправильно считывает информацию, поступающую от привода стеклоподъемника. Полностью опустите, а затем закройте окошко дверцы водителя. Также ошибка 059 может указывать на ухудшение контакта в электропроводке на соответствующем участке магистрали.
Ошибка 60
Код 060 указывает на аналогичные проблемы со стороны переднего пассажира.
Поломка 61
Аналогично для задней левой двери.
Код 62
Стеклоподъемник задней правой дверцы не работает корректно или сигнал не поступает в контроллер. Следует опустить и поднять стекло до упора.
Поломка 68
Штатный усилитель рулевого управления нуждается в обслуживании. Потребуется замена гидравлической жидкости, полная диагностика системы.
Код 82
Ошибка распространена на авто с 2012 года. Если на приборке автомобиля высвечивается code 82 – это указывает на приближение срока планового обслуживания силовой установки. Сюда входит замена масла и масляного фильтра.
Чтобы сбросить код после прохождения ТО, достаточно отключить питание от АКБ на 15 минут. БК самостоятельно перезагрузится и обновится до нужного состояния.
Ошибка 84
Мощность силовой установки принудительно снижена. Проблему следует искать в узлах.
- Дроссельная заслонка – возможно залипание или засорение канала.
- Неправильная горючая смесь. На впуске слишком много топлива или воздуха. По этой причине двигатель работает некорректно.
- Повреждение электронных систем.
Автомобиль при возникновении поломки 84 требует более тщательного обследования.
Код 94
Рычаг КПП не переведен в парковочный режим. Если физически селектор там, где нужно, но код все равно есть – следует перезапустить БК и проверить датчик.
Ошибка 128
Не закрыта крышка моторного отсека. При закрытии капота проблема не уходит – обследуется на наличие повреждений нажимной датчик и его проводка.
Ошибка Р1101
Ошибка P1113
Распространенная проблема на машина Опель до и после 2008 года. Неисправность 1113 показывает, что в системе Twin Port имеется поломка. Проблему ищите в датчике деактивации отверстия.
Неисправность 1405
При наличии проблемы — проверьте клапан ЕГР.
Модуль надежен, но способен внезапно сломаться.
Ошибка 1607
Неисправность положения привода сцепления. Проверьте работоспособность модуля Easytronic TCM. Выполните дополнительную диагностику коробки – обычно корень проблемы находится именно там.
Поломка 1612
Потеряна связь с БК и штатным иммобилайзером. Автомобилисты со стажем рекомендуют попытаться завести машину не спеша, после прохождения диагностики бортового компьютера. Если это не помогло, нужно вскрывать проводку и осматривать ее на наличие повреждений.
Поломка 1613
Типичная проблема с питанием устройства штатного иммобилайзера.
Неисправность 1614
Вызывается глюком бортовой системы – иммобилайзер не может считать чип ключа. Причиной может стать разряд батарейки.
Поломка P1615
От модуля управления кузовом автомобиля поступает неправильный сигнал. Бортовое оборудование тщательно проверяется на наличие повреждений и программных сбоев.
Meriva: ошибка P1616
Говорит о неправильном ID автомобиля. Проверьте контактные разъемы и клеммы иммобилайзера.
Поломка P1700
Код указывает на необходимость отдельной компьютерной диагностики модуля коробки передач. Автоматика на машине надежна, но проколы случаются.
Мерива: ошибка F
Английская буква Ф на приборке авто загорается только в случае поломки коробки передач. Нет разницы, автомат или робот установлен в конкретной версии сборки.
При наличии проблемы отправляйтесь на компьютерную диагностику для точного определения поломки и не пытайтесь устранить проблему самостоятельно без должных знаний. Потребуется специализированный инструмент и глубокие познания автоэлектрики и механики.
ЕПС — ошибка Меривы
Если на приборке загорелась надпись EPS – указывает на неполадки в модуле ЭУР. Для первичной диагностики проверьте клеммы и провода на наличие окислов и повреждений. Если действия не принесли положительного результата – отправляемся к квалифицированному мастеру.
Неисправности мотора отопителя печки
При выполнении самодиагностики автомобиля, на приборке может появиться ошибка 75, указывающая на поломки в системе кондиционирования воздуха. Эта проблема может говорить о поломке привода отопителя или его проводки.
При выполнении более подробной проверке на дисплее сканера отразится ошибка 148206 или 148306. Определяется как неисправность цепи питания либо двигателя вентилятора печки.
Как рассмотреть бортовые ошибки Opel Meriva
Считать коды можно и без дополнительного оборудования. Нужно выполнить последовательность действий:
- одновременно зажать газ и тормоз;
- вставить ключ зажигания и провернуть его в позицию 2 (мотор не запускать);
- выждать 5 секунд – начнет мигать чек;
- по количеству миганий считываем порядковый номер ошибки.
Стандартные ошибки Меривы полностью совпадают с общепринятыми маркировками производителя. Для расшифровки и считывания поломок достаточно знать номенклатуру изготовителя.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
ЗЫ. Робот роботит и мозг не парит, но есть у него даже у исправного "заморочки" к которым надо привыкнуть. Основная неисправность этого агрегата - рывки при движении в пробках, почему-то "любит" он передачи с первой на вторую и обратно валтузить - иногда начинает раздражать. 8о(
ЗЗЫ. Автоматов на Меривы с 1,4 и 1,6 вроде как не ставили в принципе ( на 100% не уверен 8о) ), а если и ставили то в Россию официально не везли.
Кстати машиной доволен и менять пока не собираюсь А если и надумаю менять - то буду искать что-нибудь аналогичное по функциональности 8о)))
Неисправности Опель мерива II, типичные слабые места Опель мерива II - полный список
Уязвимости Опель Мерива II, о которых сообщили водители на сервисе Отзывы об автомобилях
Добавлена: 19.08.2013. Категория: В целом об автомобиле
смотреть отзыв полностью >
Это больше не отзыв, а мини-отчёт о тест драйве машины. Собрался на отдых и заказал по интернету дизельный гольф, его по прибытию почему-то не было, поэтому предложили другие машины, но я выбрал Опель. Сначала купился на короткое слово ""automatic"" - покататься нужно было много, и при этом хотелось по сторонам…
читать дальше
Оценка отдельных систем Опель
Ниже приведен список предметов, которые рано или поздно ломаются в каждом автомобиле. Если у вас есть опыт работы с этими элементами - оцените их!
Система передач
1
Задумался недавно. Зачем я пишу эти заметки в бортовом журнале? Ответ прост: возможно кому-то эта информация будет полезна при покупке продукции GM на вторичном рынке, а кому-то просто в процессе экспуатации. Именно продукции в целом. Так как в бюджетном сегменте ( а может и не только в нем) я думаю качество комплектующих и сборки примерно одинаковое.
Итак Опель Мерива В, год выпуска 2012, пробег 155000 км.
Автомобиль эксплуатируется нещадно. В режиме такси, многочисленных личных поездок и поездок в отпуска на значительные расстояния.
Для тех кому лень читать эту статью — буду краток — мотор работает отлично, чуть постукивает рейка, кузов без следов коррозии, салон после химчистки средней интенсивности будет как новый. Поэтому выбирая машину на вторичном рынке обратите внимание на состояние салона. Затертые, но не стертые, накладки на педали, отполированный рычаг МКПП, потертый руль это норма для GM с таким пробегом.
На фото видно как сломался пластик около регулятора высоты водительского сиденья — неудачно плюхнулся в кресло)))
В общем и целом я могу охарактеризовать этот автомобиль как надежный и предсказуемый. Машина досталась мне с пробегом 20000 км. по наследству от отца.
Далее я приведу сухие факты из своего бумажного бортжурнала, который я в обязательном порядке веду на каждый свой автомобиль:
40000 км — замена кнопки открывания багажника ( болезнь этой конкретно этой модели GM, поставил обычный микрик от советсткого тумблера — работает до сих пор как новый. Ловкость рук и никакого мошенства))))
55000 км — замена передних тормозных колодок
60000 км — замена блока зажигания ( болезнь всех моделей GM)
69000 км — замена правой шаровой опоры ( сам виноват, по зиме ездил с колесом набитым засохшей солью с песком, лень было снять колесико и пройтись щеточкой по диску изнутри)
70000 км — замена педального узла дросселя ( загорелись лампочки на приборке+диагностика подтвердила)
82000 км — замена помпы ( уходила охлаждайка по чуть-чуть)
98000 км — ремонт стартера (пропуски были)
102000 км — замена аккумуляторной батареи ( кончилась банально, но предупреждала активно о своей кончине))
110000 км — замена тормозных колок перед и зад ( логично на 2 смены передка — один зад)
124000 км — Замена ремня агрегатов ( не путать с ремнем ГРМ — его в этом моторе нет! Он цепной)
128000 км — Замена блока зажигания ( тенденция однако, но… см. 60000 км! Все логично. Причем свечи менялись с периодом в 20000 км не зависимо от их состояния)
129000 км замена стойки стабилизатора слева ( загрохотала родимая)
Здесь не прописано. что масло менялось мною лично каждые 10-12 т. км. Фильтры мотора и салона также при каждой смене масла. Свечи каждые 20 т. км. Заправляюсь я 92 и 95 бензом поочередно на АЗС Neste, Киришиавтосервис, Газпромнефть, Shell. Ну, а в путешествиях только на крупных сетевых АЗС.
Что на сегодняшний день просится под замену?
Колодки и диски всех 4-х колес — пора и это очевидно. Ну стойка стаба справа тоже.
Лакокрасочное покрытие держалось на отлично, но стали появляться маленькие сколы.
Печально, что начали болтаться двери на петлях. Водительская и пассажирская. Обидно вдвойне, что петли смазывались мною регулярно и под давлением.
Родной комплект летних шин умер на пробеге 100000 км. Хотя как минимум треть этого пробега работали зимние колеса.
Подытоживая отчет могу сказать, что GM с нашего рынка ушел, но остались сделанные им автомобили. Простые, бюджетные, с надежными цепными моторами, неплохими подвесками, удобными комфортными салонами и недорогими запчастями.
Самое главное не ошибиться выбирая такой авто на вторичном рынке.
Сегодня продукция GM на нашем рынке олицетворяется маркой Ravon. Жаль, что представлены только седаны. Это пожалуй единственный фактор отталкивающий лично меня. Т.к. однообъемники( универсалы и мини и микровены) очееень уж удобны для перевозки всякого и для путешествий.
Всем удачи на дороге и отличного настроения!
Небольшой видос
Читайте также: