Опель корса д подключить аукс
В пузырике установлена самая простая магнитола CD30 без всяких там MP3 и аукс.
Как то давно были мысли купить китайскую магнитолу на андройде, но с ростом доллара и цены на такие магнитолы выросли. С ростом цен прошёл и интерес к ним.
Потом появились мысли вкорячить планшет. Но оказалось, что планшет надо подключать к магнитоле (а иначе как звук на колонки передавать). Но у меня не было даже аукса. Так что магнитолу всё равно пришлось бы менять. Потому забил и на планшет.
Потом были мысли купить просто оригинальную mp3 магнитолу с ауксом. Но как то жаба душила меня. Я понимал что потом захочется ещё и управления с руля и usb. Решил тоже пока повременить с этим.
И тут наткнулся на статейку о том как заколхозить аукс на любую оригинальную магнитолу.
Тема стара как мир, но я сам тоже не шибко шагаю в ногу со временем.
Короче процедура достаточно простая, вот я и решил заняться.
Идея состоит в подключении аукс к входам с телефона – что то типа громкой связи наверное.
Да, это будет моно. Но честно, я считаю, что стерео в автомобиле вообще не важно. У некоторых машину от звука разрывает и стёкла выдавливает – там точно не до стерео, сплошное месево из звуков, и ни чего ни кто не страдает. Как по мне так стерео важно, когда слушаешь через наушники, тогда точно слышны переходы от одного канала к другому. А в машине… Нафиг он не нужен.
Это была выкладка для скептиков, типа это же моно, это не то. Всё то, но проблема оказалась там где её не ждали. Но обо всём по порядку.
Я заказал:
1 – 61131393724 две штуки под передачу звука — 26р за одну
2 – N90684405 одна штука для передачи сигнала на включение передачи с телефона — 17р за одну
3 — Ну и был куплен вход под 3.5 jack с функцией отключения за 15р на радиорынке
4 — Сам аукс кабель на радиорынке за 100р
Между входом 3.5 jack и магнитолой я сделал ещё одно соединение, что бы без проблем можно было снимать центральный тоннель. В качестве соединения я использовал простой компьютерный коннектор питания на 4 контакта (благо дома их полно).
Магнитола CD30 BLAUPUNKT 13 190 856 является штатной магнитолой автомобиля OPEL Astra середины нулевых годов.
Человек попросил добавить AUX в данную модель. Изначально рассматривались варианты добавления вместо диапазона AM радио или CD-привода.
Вариант с подключением AUX вместо AM с предусилителем TDA7318 я раньше встречал тут. Он выглядит следующим образом.
Реализация AUX с предусилителем TDA7318 Распределение выводов TDA7318Добавление AUX вместо CD-привода или радио
Для того, чтобы аудиосигнал с привода CD пришел на предусилитель, необходимо, чтобы в приводе находился и вращался CD диск (эмуляция воспроизведения диска). Так часто делается в большинстве автомагнитол.
Добавление AUX вместо TELL MUTE
Тогда смотрим в сторону TEL_NF+ и TEL_NF-. С ними в Интернете много примеров. Можно посмотреть тут и тут. Хорошо расписано на румынском тут.
Для себя я сделал подобную инструкцию, но все перепроверил.
Подпаиваемся к C7930 (красный, левый канал) и C7931 (желтый, левый канал). Они на 0,47 мкФ, заодно задействуем их.
Делаем 2 надреза в соответствии с рисунком (желтые линии)
Фиксируем наш кабель при помощи термоклея
Делаем перемычку C1507 на крайнюю ножку (черная линия) и кидаем емкость 0,33 мкФ с GND на 64 ногу.
Как можете сами убедиться, на схеме даже упоминания нет про AUX!
Решение было одно купить мафон CD30MP3 с AUX.
Для многих не секрет, при замене магнитолы придется делать несколько операций отшивать/пришивать нужен будет CARPASS если он утерян. Так же если вы купите мафон на разборе, но может быть так же не отшит, а значит вам придется искать людей которые вам отошьют купленную магнитолу, отошьют вашу магнитолу и только потом пришьют купленную) короче это целая эпопея, но я уже и на нее был готов.После долгих скитаний нашел умельца который мне все подробно рассказал о данной ситуации.
Если вы купите Магнитолу CD30MP3 с экраном, на котором показывается время и ФМ-волна, то ничего отшивать и пришивать не надо, просто меняете экран и меняете магнитолу, и пол дела сделано.Спешу сообщить что магнитола и экран должны быть в комплекте(с одной машины) иначе как мне сказали будешь плясать с бубном)))
Итак продолжим, мне очень повезло я нашел как раз такой комплект выглядит все это примерно так
обошелся он мне в 2500р для Мск это очень хороший вариант, так как на разборках гнут цены только за магнитолы по 3000-4500 и + работа с отшивкой и пришивкой)))
Внимательно осмотрев мафон договорился о гарантии на 10 дней) и счастливый погнал домой)
На следующий день я поменял крышки местами, у моей магнитолы цвет золотистый, а у купленной серый цвет.
Дальше я просто снял свой мафон и экран, поставил купленный экран и купленый мафон! убедился что все работает.
Дальше осталось дело за малым просто взять провод аукса разрезать его и запитать вот эту фишку
Ну как правило это просто) у нас есть фишка и схема к ней на магнитоле))) вроде все проще простого)) я не буду рассказывать куда я там и как пробовал подключить провод аукса ибо стыдно)))
Лучше расскажу как делать правильно)
Снимаем центральную консоль для удобства и вуаля ваш аукс подключенный к магнитоле лежит в свертке черной изоленты около коробки передач.
Удаляете изоленту и видете фишку, кто-то ищет аукс под эту фишку. Я просто отрезал эту фишку оголил провода и соединил 3 провода. Так как у меня был длинный провод аукс(который я приматывал) мне пришлось скрутить его и положить в позицию номер 2 на фото. Из личного опыта я знаю, что аукс часто приходится менять, в связи с частым использованием.Я делал таким образом, вывел вход под аукс из диагностического разъема, то есть я беру обычный аукс один конец в этот вход другой в телефон и вуаля, слушаю музыку которая мне нравится. Если чего не понятно пишите, помогу, расскажу, посоветую.
Вот конечный результат все как было так и осталось просто напросто появился аукс)
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков предохранителей и реле может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и страны поставки Вашего Опель Корса Д.
Блоки под капотом
Монтажный блок
Он находится с левой стороны рядом с аккумуляторной батарей и закрыт защитной крышкой, на обратной стороне которой находится актуальная схема.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
Описание
За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 29 на 20А.
Вариант 2
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| R1 | Реле обогрева заднего стекла |
| R2 | |
| R3 | |
| R4 | |
| R5 | |
| R6 | Реле управления двигателем (ЕС) |
| R7 | Реле сигнала |
| R8 | Реле стартера |
| R9 | Реле подогревателя топлива |
| R10 | Фара дальнего света |
| R11 | |
| R12 | Реле передних противотуманных фар |
| R13 | Реле сцепления компрессора кондиционера |
| R14 | Реле топливного насоса (FP) |
| 1 | 60А |
| 2 | 30А Подогрев заднего стекла |
| 4 | 30A ASM передача |
| 5 | 40A AC / Система обогрева |
| 8 | 60A Двигатель вентилятора системы охлаждения |
| 9 | 50A Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя |
| 10 | 40A Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| 25 | 15А Передние противотуманные фары |
| 26 | 20А Электрические окна |
| 27 | 30А |
| 28 | 20А Электрические окна |
| 29 | Резерв |
| 30 | 20A Управление двигателем |
| 31 | 30А |
| 32 | 7,5А Управление двигателем |
| 33 | 15А Управление двигателем |
| 34 | 15А Управление двигателем |
| 35 | Резерв |
| 36 | 15А Автоматическая коробка передач (АТ) |
| 37 | 15А Сигнал |
| 38 | Резерв |
| 39 | Резерв |
| 40 | 10A Дальний свет дальнего света, левый |
| 41 | 10A Фара дальнего света, правая |
| 42 | 10A Муфта компрессора переменного тока |
| 43 | 10А Обогрев зеркал |
| 44 | Резерв |
| 45 | 15А Управление двигателем |
| 46 | 10A Модуль управления направлением фар |
| 47 | 7,5А Управление двигателем |
| 48 | 7,5A AC / система обогрева |
| 49 | 30A Стартер |
| 50 | 15А |
| 51 | 15A Топливный насос (FP) |
| 52 | 20A Модуль управления SRS |
| 53 | 30A Антиблокировочная тормозная система (ABS) |
| 54 | 7,5A AC / система обогрева |
Блок на аккумуляторе
Данный блок крепится к крышке аккумуляторной батареи и состоит из плавких вставок высокой мощности.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,1,0,0,0 -->
Расшифровка
- 80А Используется для дизельных двигателей
- 80А Рулевое управление с электроусилителем
- 60А Дополнительный и независимый обогреватель
- 50А Питание монтажного блока, расположенного в багажнике
- 40А Дополнительный и независимый обогреватель
Дополнительные реле
В зависимости от комплектации возможно расположение отдельных элементов реле вне блока, напримр:
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Блок в салоне
Данный блок расположен под панелью приборов, за защитной крышкой.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,1,0 -->
Назначение
Блок в багажнике
Он находится на стойке слева и закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
| 1 | 15А Система адаптивного света фар |
| 2 | Резерв |
| 3 | 15А Обогрев левого сиденья |
| 4 | 15А Обогрев правого сиденья |
| 5 | Резерв |
| 6 | Резерв |
| 7 | Резерв |
| 8 | 20А Система Flex-Fix, тягово-сцепное устройство |
| 9 | Резерв |
| 10 | Резерв |
| 11 | Резерв |
| 12 | Резерв |
| 13 | Резерв |
| 14 | Резерв |
| 15 | 20А Система Flex-Fix, тягово-сцепное устройство |
| 16 | Резерв |
| 17 | 20А Раздвижная крыша |
| К1 | Реле зажигания (реле разгрузки замка зажигания) вывод «15а» |
Инструкция Opel Corsa D
p, blockquote 29,0,0,0,0 --> p, blockquote 30,0,0,0,1 -->
На этом всё. А если хотите помочь дополнить материал, пишите в комментарии.
Большинство автомобилей иностранного производства оснащены бортовыми компьютерами или ЭБУ. Опель Корса не стал исключением. Электронный мозг этого транспортного средства отвечает за все системы от запуска двигателя до скорости вращения колес. Однако, какой бы совершенной ни была конструкция электронных блоков управления (ЭБУ) – они все равно могут выходить из строя.
Ситуация это не самая приятная, да и в связи со сложностью устройства о самостоятельном ремонте говорить не приходится (хотя и такие умельцы есть). В сегодняшней статье мы поговорим о том, какие неисправности могут случиться с ЭБУ Opel Corsa, чем они могут быть вызваны и как правильно их диагностировать.
ЭБУ Опель Корса – основные неисправности и причины выхода из строя
Причин выхода из строя ЭБУ Opel Corsa может быть достаточно много, в любом случае, ничего хорошего это автовладельцу не предвещает, поскольку данное устройство не подлежит ремонту. Даже на станциях технического обслуживания его просто меняют на новое.
Но, как бы там ни было, необходимо очень детально разобраться в том, что же может вызвать поломку. Благодаря этим знаниям вы сможете в будущем обеспечить максимально возможную защиту устройства от подобных неприятностей.
Вскрытие ЭБУ Опель Корса
Как отмечают автоэлектрики, наиболее часто ЭБУ выходит из строя из-за перенапряжения в электрической сети машины. Последнее, в свою очередь, может возникать из-за короткого замыкания одного из соленоидов. Однако, это не единственная возможная причина:
- Поломка ЭБУ Опель Корса может возникнуть из-за любого механического воздействия. Это может быть случайный удар или очень сильные вибрации, способные вызывать появление микротрещин в платах ЭБУ и местах спайки основных контактов.
- Перегрев блока, который чаще всего возникает из-за резкого перепада температур. К примеру, когда вы на сильном морозе пытаетесь завести автомобиль на больших оборотах, выжимая максимум из возможностей автомобиля и всех его систем.
- Коррозия, которая может возникать из-за перепадов влажности воздуха, а также из-за попадания воды в подкапотное пространство автомобиля.
- Попадание влаги непосредственно в сам блок управления вследствие разгерметизации устройства.
- Вмешательство посторонних в устройство электронных систем, вследствие чего могло произойти нарушение их целостности.
- Если от автомобиля хотели «прикурить», предварительно не заглушив двигатель.
- Если с автомобильного аккумулятора сняли клеммы, предварительно не заглушив двигатель.
- Если были перепутаны клеммы во время подключения аккумулятора.
- Если был включен стартер, но к нему не была подсоединена силовая шина. Однако, чтобы ни стало причиной неисправности ЭБУ, любые ремонтные работы могут осуществляться только после осуществления полной профессиональной диагностики.
В целом же, характер неисправности устройства подскажет вам о неисправностях в других системах. Ведь если их также не устранить, то новый блок управления перегорит так же, как и старый. Именно поэтому в случае перегорания ЭБУ очень важно установить истинную причину поломки и сразу же устранить ее. Но как же определить, что из строя действительно вышел блок управления, а не какая-нибудь другая система? Понять это можно по ряду самых первых признаков, которые могут проявляться в такой ситуации:
- Наличие явных физических повреждений. К примеру, перегоревших контактов или проводников.
- Неработающие сигналы управления системой зажигания или бензонасосом, механизмом холостого хода и другими механизмами, которые находятся под контролем блока.
- Отсутствие показателей с разных датчиков контроля систем.
- Отсутствие связи с диагностическим устройством.
Для предотвращения окончательных поломок необходимо проводить регулярную диагностику электронного управления двигателем. С целью экономии на дорогостоящем ремонте и полной замене элементов электронной системы управления, проверка проводится не менее одного раза в год.
Где находится и как выглядит ЭБУ Опель Корса
Электронный блок управления (ЭБУ) Opel Corsa расположен за панелью обивки с правой стороны салона автомобиля. ЭБУ является основным элементом системы впрыска топлива. ЭБУ постоянно получает сигналы от различных датчиков и осуществляет управление важнейшими системами и узлами двигателя. Кроме того, ЭБУ выполняет функции диагностики неисправностей систем и узлов двигателя.
При отказе ЭБУ заменяется в сборе, поскольку не содержит ремонтопригодных элементов. Параметры и алгоритмы управления хранятся в стираемом программируемом постоянном запоминаю щем устройстве (СППЗУ). Вариант программы, записанной в ПЗУ, обозначен номером ЭБУ, который соответствует идентификационному номеру автомобиля.
ЭБУ осуществляет питание различных датчиков и выключателей постоянным напряжением 5 и 12 В. Электрические цепи ЭБУ обладают высоким сопротивлением, поэтому при соединении клемм питания с контрольной лампой последняя не горит. Для точного измерения напряжения питания следует применять цифровой вольтметр с высоким полным сопротивлением (10 МОм). ЭБУ управляет работой топливнык форсунок, клапаном холостого хода, сцеплением компрессора и т. д. с помощью специальных электронных устройств (4-х канальных драйверов), предназначенных для обработки выходных управляющих сигналов ЭБУ.
Самостоятельная диагностика ЭБУ Opel Corsa
Многие водители считают, что заниматься проверкой работы блока управления двигателем должны только профессионалы. На самом деле, практически каждые “мозги” еще на заводе оснащаются встроенной системой самодиагностики. С ее помощью выявить какие-либо неисправности своими руками не составит труда даже неопытному водителю.
Блок управления двигателем представляет собой мини-компьютер, который должен выполнять специализированные задачи в реальном времени. Последние можно разделить на 3 категории:
- обработка сигналов, поступающих от датчиков;
- расчет воздействий для управления системами автомобиля;
- регулировка работы исполнительных механизмов.
Чтобы начать проверку состояния блока управления двигателем, нам понадобится подключиться к нему. Сделать это можно с помощью специального тестера или ноутбука. На последнем заранее должна быть установлена программа, предназначенная для чтения диагностических данных. Современные авто оснащаются различными моделями ЭБУ.
Диагностику ЭБУ своими руками мы будем проводить с помощью бесплатной программы KWP-D. Помимо утилиты, нам понадобится адаптер, поддерживающий протокол KWP2000. Начинаем диагностику с подключения адаптера. Один его конец вставляем в порт ЭБУ, а второй – в ноутбук. После этого включаем зажигание автомобиля и запускаем программу. На дисплее ноутбука должно появиться сообщение о том, что операция по проверке наличия ошибок в работе ЭБУ успешно началась. После этого мы увидим таблицу с наиболее важными параметрами работы машины.
Необходимо обратить внимание на раздел DTC, в котором находятся все ошибки, выдаваемые двигателем. Если такие есть, то переходим в раздел “Коды”, где увидим расшифровку всех имеющихся сбоев. Если ошибок вы не обнаружили, значит, двигатель в идеальном состоянии.
Не стоит игнорировать и другие разделы таблицы. Информация в них не менее важная. Так, параметр UACC отвечает за состояние аккумулятора. Нормальные показатели для этого раздела находятся в пределах 14–14,5 В. Если напряжение вашего аккумулятора меньше – стоит тщательно проверить электрические цепи. Другой важный параметр – THR, который отвечает за положение дроссельной заслонки. При нормальной работе на холостом ходу датчик положения дросселя будет показывать 0 %. В противном случае стоит обратиться к специалисту.
Еще один важный показатель, который интересует всех водителей – это параметр QT, который отвечает за количество расхода топлива. На холостом ходу в разделе должны находиться цифры 0,6–0,9 л/час. Для более точной диагностики понадобится проверить напряжение в свечах зажигания автомобиля. Проверяя все эти показатели, водители очень часто игнорируют состояние коленвала при вращении, за который отвечает раздел LUMS_W. Если цифры в нем больше 4 об/с – это признак неравномерного воспламенения в цилиндрах. Также стоит проверить высоковольтные провода и свечи.
Видео: Диагностика ЭБУ Опель Корса
Как заменить Opel Corsa – пошаговая инструкция
Для того, чтобы провести замену ЭБУ на Opel Corsa необходимо выполнить следующий порядок действий:
- Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
- Открыть панель, закрывающую ЭБУ.
- Вынуть электронный блок управления из гнезда и отсоединить разъемы.
- Вставить ЭБУ в гнездо, присоединив разъемы.
- Установить на место панель.
- Подключить провод аккумуляторной батареи.
При замене ЭБУ проводить все демонтажные и монтажные операции в соответствии с приведенными выше инструкциями.
Читайте также: