Ok google ремонт стеклоподъемника toyota cresta девяносто первый кузов
Ремонт стеклоподъемника Toyota Cresta X90 в автомастерских города Москва
28 компании по ремонту автомобилей
Новые отзывы об автосервисах (ремонт стеклоподъемника toyota cresta x90) в Москве
Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!
Добрый у вас можно занижать приору?
Обходите автосервис DVS стороной если хотите сохранить свои нервы, деньги и время! с Вами будут нормально разговаривать и обещать, что все сделают, ровно до того времени как Вы сдадите машину и оплатите работу. Дальше начнется .
Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.
Свежие вопросы автомастерским (ремонт стеклоподъемника toyota cresta x90) в Москве
Добрый день, вы занимаетесь ремонтом блока АБС на Бмв е 65
Снять. отремонтировать. поставить - цена саньенг истана
Установка дефлекторов на окна на Ниссан х трелт32 и металлических накладок на пороги, задний бампер и металлических молдингов на двери. Делаете эту работу с гарантией качества и цена вопроса? Спасибо
Необходимо ЗАМЕНИТЬ ВАКУУМНЫЙ НАСОС НА ПАТФИНДЕРЕ Р51. ЦЕНА?
Ремонт стеклоподъемника Тойота Креста X90 в Москве - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
Продажа стеклоподъемника на Тойота Креста в Красноярске. Б/у, контрактные и новые запчасти с подбором по модели автомобиля. Салон Toyota Cresta с авторазборов и магазинов в Красноярске.
Предложения о продаже стеклоподъемника на Тойота Креста с авторазборов и автомагазинов в Красноярске: 112 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.
Покупка стеклоподъемника на Toyota Cresta с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.
. JZX91, JZX93, LX90, SX90, - Стеклоподъёмник(для марок: TOYOTA для моделей: CRESTA для кузовов: GX90, JZX90, JZX91, JZX93 .
. JZX91, JZX93, LX90, SX90, - Стеклоподъёмник(для марок: TOYOTA для моделей: CRESTA для кузовов: GX90, JZX90, JZX91, JZX93 .
Комментарии по теме Снятие ручки стеклоподъемника Toyota Cresta
Еркен Пржилуцкий написал(а)
У меня вопрос. Летом в теплую погоду подьемники работают нормально. Зимой работают туго,с натяжкой. В чем проблема? У меня Тойота Пикник.
Кучук написал(а)
помогите пожалуйста, поменял проводку, на ваз 2104 с заднего дворника провода идут к блоку предохранителя а с него не выходят как мне его подключить?
Лист написал(а)
Привет, у меня е91 2009 были штатные сиденья поменял на (м), можешь подсказать как подключить хотя бы регулировку,под огрев не нужен,спасибо.
Аргун написал(а)
Я малость замарочился поменял в маторчике счетки и ещё там есть пластинка типа предохранитель вбмотал её фальгой и вуоля работает как новый
Дус написал(а)
обучение заслонки: 1) на две минуты скидываем массу с АКБ по истечении 2-х минут ставим на место массу. 2) включаем зажигание, ждем 30 сек. заводим автомобиль на этом процедура завершена, обороты холостого хода норма 650об. Главное условие двигатель должен быть прогрет перед процедурой до рабочей температуры. Так я всегда делаю на Тойотах без всякой дрочки акселератора этот принцип подходит для всех япошек, без разницы какой у вас значок на машине. Да и напоследок заслонка должна плотно перекрывать проход в закрытом положении никаких просветов, а тем более щелей не должно быть, чистить надо на совесть для этого есть куча спреев разных производителей для чистки дроссельной заслонки, например такой очень эффективный: есть и более дешевые варианты
Martel написал(а)
Здравствуйте. У меня 21015. Не работает колодка т.е штекер проводов который соединяет мотор стеклоочистителя. Как её починить? Или нужно менять? Когда я трогаю её она начинает работать.
Леван Мянчинский написал(а)
Андрей, ну просто ОГРОМНЕЙШЕЕЕ СПАСИБО за помощь? С пассажирским стеклоподъемником я разобрался опускания поднимания стекла и включением выключением зажигания, а вот на водительской двери ну просто никак. А оказывается нужно было просто подержать кнопку вверх пару секунд? Спасибо и ЗДОРОВЬЯ вам?
Всем 您好
В сентябре на даче смертью храбрых умер стеклоподъемник водительский, ну я подумал, ладно в гараж приеду и сделаю, но тут как назло пошел дождь, а стекло то опущено…мля, прозвучало в моей голове, решил по быстром снять дверную карту и добраться до механизма, а дождь усилился, уже 5 минут прошло с начало дождя дверную карту снял и тут думаю, да в пи…, пошел взял плащ и накинул на дверь, и пошел в летнюю кухню чай пить, ток присел, и дождь закончился…ток зря промок…а еще нужно отметить что все время кто то звонил по телефону и мешал работать что аж до психов доводило…
Так давай искать, нашел, но не понравилась цена от 1500р, нашел от MarkII за 500р, и не один а кучу, думал купить, потом решил спросить тут в сообществе подойдет ли в сборе от MarkII на Crestу где мне сказали в сборе не подойдет, моторчик подойдет и тут я спросил вопрос о количестве витков на барабане редуктора на который тросик накручивается, и не кто не смог ответить(если у кого нибудь будет возможность разберите свой сломанный стеклоподъемник от MarkII или Chaser и посчитайте количество витков на барабане и напишите мне, будет полезная информация), так была идея моторчик от собрата поставить а так как на моем барабани шлицы были зализаны которые к валу крепят редуктора, его менять тоже надо было, так что судьбу испытывать не стал и продолжил искать от Crestы, и нашел, купил перед новым годом, неделю назад проверил, осталось только поставить и смазать полозья, но для этого нужно найти теплое местечко…((
Когда поставлю допишу здесь и фото загружу чтоб не создавать лишних записей
До связи дамы и господа!
(и не забываем ставить лайк если понравилось)
Решение проблемы со стеклоподъемниками
Хочу посветить этой проблеме отдельный пост, так как не мало было потрачено нервов и времени, а так же я не нашел никакой инфы по данной проблеме в интернете! Не опускалось ни одно стекло, кроме водительского, с блока управления дверьми, а так же не работала функция открыть и закрыть все двери!
Самое интересное, визуально он был цел, тоесть он внутри разорвался, оплетка уцелела и его было не увидеть. прозванивайте косу, и будет счастье!
Ремонт стеклоподъемника
Очередная запись о незапланированном ремонте)))!)))
Опустил, как-то раз, стекло, что-то щелкнуло в двери и стекло подниматься категорически отказалось. Вдобавок и стеклоподъемник перестал крутить — что-то зажевало.
Диагноз — сломался пластмассовый стопор тросиков, вследствие чего отцепившийся трос зажевало в моторчике подъемника. В итоге, стекло поднял и, на время ремонта, подпер стекло парой гаечных ключей и топором, на всякий случай)))
Стекло опущено.
1. Снимаем обивку двери. Откручиваем 2 винта под крест, 6 винтов на 8 под крест, выдергиваем одну клипсу, достаем окантовку рукоятки открывания и сдергиваем обивку с трех пистонов.
2. Отклеиваем пленку. Если есть желание приклеить её снова, то придется расцепить провода, открутить рукоятку открывания двери (3 винта на 10 под крест) и маленькую звуковую колонку (2 винта).
3. Откручиваем о кладем стекло вниз (3 гайки на 10).
4. Откручиваем поперечину (4 винта, гайка).
5. Откручиваем нижнее крепление мех-ма стеклоподъемника (Болт, две пластиковые гайки).
6. Откручиваем две верхние гайки (10) крепления мех-ма.
7. Отцепляем тягу блокировки замка, чтоб не мешала достать весь механизм.
8. Откручиваем мотор (три гайки на 10)
Достаем весь механизм вместе с моторчиком из двери.
Починить развалившийся стопор я решил, стянув его металлическим кольцом. Изготовил его из нержавейки 1 мм. Загнул по размерам стопора, сварил аргоном, сделал прорези для тросов и полирнул). Отколовшийся кусок пластмассового стопора посадил обратно на эпоксидку, а затем и само кольцо втугую посадил на стопор на эпоксидку.
Разобрал мотор, достал испорченный трос и выкинул его)
Ручейки на катушке восстановил плоский надфилем.
Расплёл нержавеющий трос d = 6 мм, изъял из него центральную жилку d = 1,2 мм.
Бобышки на трос выпилил из 5 мм листа нержавейки, до этого просверлил отверстия для троса d = 1,5 мм.
Бобышки обжал в мощных слесарных тисах и обточил их на наждаке.
[Статья] Мини-отчет. Ремонт стеклоподъемника (замена тросов) Mark 2 90
| Электрооборудование кузова Системы: зажигания, запуска и зарядки. Дополнительное оборудование. |
Всем доброго времени суток.
Не так давно столкнулся с проблемой — не поднимается водительское стекло, при этом слышен звук работающего моторчика.
Вывод — что то с самим механизмом подъемника. Есть теплый бокс с инструментами и куча свободного времени, решил попробовать сам разобраться в ситуации (хотя редко сам лезу куда то в машине).
Далее мини-отчет о том что было и как ремонтировалось.
1. Снял обшивку у двери (мануал по этой ссылке)
2. После снятия обшивки более ясно стало, что какие-то неполадки с тросиком, но всего не было видно.
3. Вынул стекло. Оно крепится тремя болтами к стеклоподъемнику и удерживается тремя пластмассовыми синими деталями. Первая находится справа, вторая рядом с ней, а чтобы добраться до левой нужно снять динамик. Далее стекло аккуратно вынимается.
4. Снял механизм подъемника. Он крепится тремя болтами по центру двери (моторчик подъемника), двумя болтами сверху, двумя снизу и по центру тоже небольшой штырек с болтом. Далее он легко вынимается из двери.
5. Проблема была очевидна — в каретке зажевало оба троса.
Решение было найдено следующее: купил трос необходимого диаметра в велосипедном магазине (вроде бы тормозной, около 50 рублей за шт.). На родном тросе с обоих сторон есть стопоры с помощью которых трос крепится в специальные маленькие отверстия, нужно было найти замену этим стопорам. Перепробовал много всего, но самым надежным способом стопора оказалась обычная маленькая гаечка.
В итоге покупаем 2 троса, каждый отрезаем по длине как старые оригинальные и конец каждой стороны аккуратно засовываем в маленькую гаечку и прессуем молотком.
6. Разобрал механизм подъемника, открыл крышку двигателя в том месте, куда заходит трос. Там небольшая белая каретка, аккуратно достается (не крепится никак, просто вынимается).
7. Далее выставил положение самого стеклоподъемника на середину механизма и намотал на каретку новый обжатый гаечками трос. Наматывал одинаковое количество витков (вроде бы 2,5) и так чтобы на выходе оба конца троса были одинаковой длинны, потому что механизм выставлен на середину. Закрепляем всю конструкцию и проводим тросы как это было изначально, думаю это самый удобный способ. Не всегда с первого раза угадывал количество витков, т.к. от них зависит положение моторчика во всем механизме и если не угадать, то его просто не получится закрепить потом в двери.
8. Собрал механизм, закрепил в двери.
9. Поставил и отрегулировал стекло
1. регулировка стекла по высоте подъема: — на верхней части двери (там где кромка) есть пара (или 1) упор — ограничитель (он ограничивает перемещение стекла в верхней точке а. заодно и выравнивает стекло как спереди так и сзади — их там 2 упора, соответственно на самом стекле есть эти упоры в виде колесиков) — откручиваем болтик 10 ключиком и передвигаем этот ползунок вверх вниз — тем самым давая стеклу ходить более выше или ниже а заодно потом выравниваем как перед так и зад стекла)))
2. регулировка наклона (прижим стекла) — на задних и передних дверях это делается самим стеклоподъемником — снизу двери есть планка прикрученная 2 болтиками (см 10-15 она в длину) — в центре этой планки отверстие куда выходит болт крепления стеклоподъемника, если посмотреть внимательно, то там под планкой (между планкой и дверью) есть пластиковая гайка — ее и вращаем, прижимая стеклоподъемник либо к внутренней стороне двери (стекло отходит от резинки) либо наоборот откручиваем гайку смещая стеклоподъемник к внешней стороне двери (стекло прижимается к резинке) — .
аккуратнее. иначе можете само стекло на столько отогнуть что при проверке закрывания двери — либо дверь не закроется либо стекло вышебет нафиг.
3. угол наклона стекла относительно проема двери — регулируется на самом стеклоподъемнике (на том месте где стекло крепится к планке подъемной) откручиваем 3 болта крепления стекла к стеклоподъемнику — и спокойно регулируем угол наклона стекла — после чего слегка притягиваем одним болтом и поднимаем стекло в верхнее положение — еси все ок то затягиваем все остальное!
PS. Проблемы с которыми столкнулся:
1. Велосипедные тросы уже обжаты с одной стороны. Не используйте этот обжим в механизме! С виду он крепкий, но давления стекла у меня не выдержал и порвался. В итоге делал прессованные гайки со всех сторон на тросе.
2. Самое главное — запомните (зарисуйте, сфотографируйте) весь механизм подъемника! Это существенно сэкономит время сборки.
3. После намотки новых тросов на каретку не пробуйте подключать двигатель (без собранного механизма, просто один двигатель) и проверять ход троса! Без натяжки трос просто зажевывется в каретке.
У меня ушло 8 тросов на все.
Первую пару зажевало (пробовал ход двигателя без натяжки тросов в механизме), у второй пары порвались стопоры (делал из 150 жеклеров, не выдержали тест), третья пара порвалась тоже (магазинный свинцовый обжим не выдержал) ну и на 4 все наконец-то получилось как надо.
К сожалению только одна фотография, т.к. руки все в масле и смазке постоянно были.
Надеюсь, мини-отчет кому-нибудь поможет, если что-то непонятно — спрашивайте.
Читайте также: