Обрыв ремня грм киа сид
Двигатель Киа Сид 1.6 литра G4FС стал одним из самых популярных в нашей стране. Атмосферный агрегат можно встретить на других корейских моделях. Например мотор ставили на Хендай Солярис или Киа Рио. Двигатель оказался на редкость удачным и надежным. У силового агрегата Kia Ceed имеется огромное количество модификаций разной мощности.
В России можно встретить сразу несколько поколения и рестайлингов Kia Ceed 1.6. Правда существенных конструктивных изменений с бензиновым атмосферным движком не произошло. Рядный 4-цилиндровый 16 клапанный мотор с цепным приводом и системой изменения фаз газораспределения CVVT несколько раз модернизировали.
Двигатель Киа Сид 1.6 литра
Двигатель из серии Gamma объемом 1.6 литра мощностью 122 появился на первом поколении Kia Ceed. В основе алюминиевый блок цилиндров. Гидрокомпенсаторов мотор не имеет. Довольно надежный цепной привод. Изначально на Сид ставили мотор с фазофращателем только на впускном валу. Но на новом поколении появилась версия движка Gamma II, где система изменения фаз уже на обоих распредвалах. Это позволило увеличить мощность до 130 л.с. и сделать выхлоп более экологичным, что на фоне постоянно ужесточающихся стандартов весьма кстати. Одновременно на рынок вывели еще одну модификацию все того же мотора, но с прямым впрыском топлива GDI, который развивает уже 135 л.с.
Мотор чрезвычайно легкий именно, из-за широкого использования алюминия. Кроме самого блока, головки блока в моторе применена специальная алюминиевая пастель, куда уложен коленчатый вал.
При всех своих плюсах полностью алюминиевый двигатель имеет и ряд минусов. Во первых, мотор Киа Сид 1.6 очень боится перегрева. Ведь нарушение нормального температурного режима ведет к деформации алюминиевого сплава. При сильном перегреве не только страдает головка блока, но и алюминиевая пастель куда укладывают коленвал. Если ГБЦ можно немного отшлифовать, то вот деформация пастели, это смерть мотора. Еще одна проблема, это масляное голодание, что тоже может привести к серьезным последствиям, поэтому следить за уровнем масла на моторе Киа Сид с большим пробегом нужно регулярно. Недостаточное давление масла в итоге приведет к перебоям работы фазофращателей.
Привод ГРМ Киа Сид 1.6 литра
Привод газораспределительного механизма Kia Ceed 1.6 довольно надежный и не требует вмешательства на протяжении большого времени. При интенсивной эксплуатации уже к 100 тысяч километров пробега цепь вытягивается. Если вы купили на вторичном рынке Сид с большим пробегом и звонким шумом из под капота, то нужно готовится к замене цепи, натяжителей, успокоителей и звездочек. Работа весьма трудоемкая и требует профессиональных навыков автослесаря.
Далее поговорим о технических характеристиках 1.6 литрового движка Киа Сид. Однако с учетом массы различных модификаций остановимся на его базовой версии образца 2006-2007 года Gamma G4FС с одним фазовращателем на впускном валу.
Характеристики двигателя Kia Ceed 1.6 литра
- Рабочий объем – 1591 см3
- Количество цилиндров – 4
- Количество клапанов – 16
- Диаметр цилиндра – 77 мм
- Ход поршня – 85.4 мм
- Привод ГРМ – цепь (DOHC)
- Мощность л.с.(кВт) – 122 (90) при 6200 об. в мин.
- Крутящий момент – 154 Нм при 5200 об. в мин.
- Максимальная скорость – 192 км/ч
- Разгон до первой сотни – 10.9 секунд
- Тип топлива – бензин АИ-95
- Степень сжатия – 11
- Расход топлива в городе – 8 литров
- Расход топлива по трассе – 5.4 литра
- Расход топлива в смешанном цикле – 6.4 литра
Данные по расходу топлива Ceed 1.6 л. указаны для механической коробки передач, с автоматом расход естественно немного выше.
Добрый день, коллеги.
Вот приобрел сие чудо 2008 г.в. 59000км. 2.0 4WD
Настроился уже на Т.О. с заменой ремня, но открыл сервисную книжку, а там замена только на 90 тыс., а на 60-ти проверка.
Честно сказать - был слегка удивлен! - Вопрос к тем, кто уже накатал 90 - что реально ремень столько выхаживает, или все-таки меняли ранее?
Буду признателен за информацию!
Алекс74
Новичок
sowa774
Новичок
Slon74, а Вы читали ту тему про которую мне напоминаете? Или вы считаете ответ: "Мне один владелиц киа спрот рассказал -что у него на спортяге порвался ремень ГРМ раньше положенной замены" - исчерпывающим?? Ни чего другого по существу моего вопроса в той теме нет, . да и называется она "Ремень ГРМ замена в домашних условиях" . Я не собираюсь его менять в домашних условиях. Да, я знаю что ремень по книжке должен меняться на 90, а на 60ти проверяться. Но я очень надеялся получить реальный ответ от тех кто наездил 90 - Ремень выходил этот пробег или меняли раньше? - Вот за это был бы крайне признателен!
Алекс74
Новичок
Ну а если "в домашних условиях" менять не собираетесь, тогда вперед, к специалисту,после 60т.км.- а он уже будет смотреть, менять или "ещё походит"! С него потом и спрос. А в общем-то, у нас принято говорить "Российские условия эксплуатации",значит и менять надо в 60тыс.км., а не в 90! Такого мнения придерживается большинство владельцев.В связи с этим хотел бы я спросить - а чем наши условия эксплуатации хуже условий какой-нибудь Боливии,Нидерландов,Швеции или Турции?Ведь в ряде случаев наши условия даже лучше! А потому и пусть он "ходит" до положенных ему тысяч км.! Естественно, при полной "ревизии" на 60т.км. Но и при замене ремня в положенный ему пробег не надо экономить, как у нас делают часто.Меняют ремень, забыв о роликах.Последствия известны.А потом кричат, что вот мол, ремень и полтинник не прошел, а порвался! Напрочь забыв о своей экономии на роликах.
Да не "ремень порвался"! А подшипник ролика рассыпался или заклинил - дальше по цепочке-ремень в лохмотья (новый)-остановка механизма газораспределения- поршни гнут клапаны.Приехали.
В Вашем случае мой совет - ревизия ГРМ на 60 т.км.с особо тщательной проверкой подшипников роликов и помпы (помпу лучше заменить), ремень - по состоянию. Но это только в том случае, если известно когда и что менял старый хозяин машины! Если НЕизвестно - как писал выше! Это моё мнение, решать Вам. Машина,кстати, на гарантии?
. Настроился уже на Т.О. с заменой ремня, . А про ролики ни слова!
Martik
КИАвод
я покупал своего спортягу с пробегом 117000. Бывший хозяин проходил все ТО. На последнем 90000 ему поменяли ремень, так что получается ходят они 90000.
Алекс74
Новичок
я покупал своего спортягу с пробегом 117000. Бывший хозяин проходил все ТО. На последнем 90000 ему поменяли ремень, так что получается ходят они 90000.
"Ходят" они и далеко за 100 000км.! Но. это если хозяин знает в каких условиях эксплуатировалась машинка все эти километры.
Проверка состояния всех узлов на промежуточном этапе по-любому ОБЯЗАТЕЛЬНА ! Были случаи обрыва ремня и далеко ещё до 60 000км.! Кто-то проедет сто тысяч и у него чистота под капотом.Но ведь есть и такие, у кого через 10 - 15 тыс.капот просто страшно открывать! Под каким капотом ремень дольше проходит? Конечно лучше по инструкции, остальное - нюансы.
Ну а для любителей своими руками нашел вот это:-
- ремень гура № 2521223700
- ремень кондея 4pk850
- ремень генератора 0500030675
- Ролик натяжной ремня ГРМ 2441023050
- Ремень зубчатый ГРМ 2431223202
- Ролик обводной ремня ГРМ GT10160
Дмитрий1982
Член КИА клуба
Всем привет сегодня был на ТО рекомендовали заменить ремень кондиционера, что будет если он порвется.?
Санёк1975
Член КИА клуба
Всем привет сегодня был на ТО рекомендовали заменить ремень кондиционера, что будет если он порвется.?
Алекс74
Новичок
Всем привет сегодня был на ТО рекомендовали заменить ремень кондиционера, что будет если он порвется.?
Замени ремень! Один-два раза в месяц надо включать кондей минут на 10 для смазки подшипников компрессора и муфты - это рекомендует инструкция ! Кроме того, в мороз замерзают стекла в машине при повышенной влажности воздуха в салоне (мокрый пол и т.д.) .Чтобы устранить влажность воздуха включают кондиционер с отопителем (климат-контроль) в результате (как правило) чистые стекла в любой мороз! Или лучше стекла ногтями скрябать изнутри?
sowa774
Новичок
Ну а если "в домашних условиях" менять не собираетесь, тогда вперед, к специалисту,после 60т.км.- а он уже будет смотреть, менять или "ещё походит"! С него потом и спрос. А в общем-то, у нас принято говорить "Российские условия эксплуатации",значит и менять надо в 60тыс.км., а не в 90! Такого мнения придерживается большинство владельцев.В связи с этим хотел бы я спросить - а чем наши условия эксплуатации хуже условий какой-нибудь Боливии,Нидерландов,Швеции или Турции?Ведь в ряде случаев наши условия даже лучше! А потому и пусть он "ходит" до положенных ему тысяч км.! Естественно, при полной "ревизии" на 60т.км. Но и при замене ремня в положенный ему пробег не надо экономить, как у нас делают часто.Меняют ремень, забыв о роликах.Последствия известны.А потом кричат, что вот мол, ремень и полтинник не прошел, а порвался! Напрочь забыв о своей экономии на роликах.
Да не "ремень порвался"! А подшипник ролика рассыпался или заклинил - дальше по цепочке-ремень в лохмотья (новый)-остановка механизма газораспределения- поршни гнут клапаны.Приехали.
В Вашем случае мой совет - ревизия ГРМ на 60 т.км.с особо тщательной проверкой подшипников роликов и помпы (помпу лучше заменить), ремень - по состоянию. Но это только в том случае, если известно когда и что менял старый хозяин машины! Если НЕизвестно - как писал выше! Это моё мнение, решать Вам. Машина,кстати, на гарантии?
. Настроился уже на Т.О. с заменой ремня, . А про ролики ни слова!
Поменял катушку в первом цилиндре по ходу движения авто не очем - почему именно в нем так как когда работала троила, снимал контакты с катушек и именно в этом горшке ноль реакций было
__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?
Купил с таким машину, мотор троил, думал проблема в катушках (свечах) заказал все, но не поленился и полез в двигатель глубже, снял крышку клапанов, обнаружил что не по меткам цепь стоит.. Выставил по меткам и все! Мотор шептал. Почему так произошло не знаю до сих пор. Больше с этим не сталкивался. Натяжитель цепи даже на половину своего хода не вылез, так что хз.. Машину уже продал, а новые катушки и свечи лежат на полке
Энди, У меня сейчас уже нет Спортеджа, жалко было продавать, сгнила рама. Ремонтом занимаюсь сам в своем гараже, весь до болтика перебрал своего Спортейджика, мотор, коробка, ходовая всё как часы работало, но сваривать не умею, а отдавать кому-то переваривать раму - это очень дорого. Жалко была расставаться, продал сварщику из соседнего гаража((( Пришлось пересесть на Хёндай Акцент.
От проточки на поршнях не зависит, но на 16-ти клапанном двигателе не гнет точно , делал такие двигателя
У меня калининград 2006 перед поездкой поменял ремень помпу и ролики. Уехал, прошел 3000 от дома и оборвала ремень, .в итоге клапана все ок, начал разбираться в чем причина а оказалось что в помпе. Мне поставили старого образца на 20 зубьев, они шли до 2001 года, а после пошли 25 зубые, ( это так для информации ) купил новую помпу ремень, все поставил и досих пор езжу, но теперь не езжу в сервисы а сам все делаю
Ребят всём доброго времени суток, подскажите может кто сталкивался? 16 клапанов, 2 литра полный бензин, 2000 год, вообщем перегрел голову, ну не я это не имеет значения, в данный момент машинка досталась мне, вообщем перегрели мотор, голову повело соответственно, шлифанули, всё поставили на место, не заводится , с буксир тоже, искра есть бензин всё ок, не хочет, 4 й цилиндр мокрый, короче было принято решение снова снимать голову, сняли посмотрел на клапана с виду всё ок, но когда смотришь на клапан с внутренний стороны с колодца ( компенсатор) я я вижу улицу, получается те клапана что идут на впускной улицу вижу на всех, а на выпускном через один, я понимаю что вопрос тупой , ИХ ЗАГНУЛО? Или их все-таки не гнет? Тогда что могло быть? Гидро удар?
Игорь, Смотри внимательно! Может валы местами перепутали. На приоре такая херня была. Купили бошку собраную поставили, заводить а там хер ночевал. Долго думали что за ерунда потом решили вскрыть кл крышку и один хороший человек сказал что у вас валы местами перепутаны. Поменяли валы и все огонь
Лёха, спасибо дружище продал года два назад
Читайте также: