Обогрев заднего стекла форд фокус 2
С наступлением холодов начал замечать, что неэффективно работает задний обогреватель стекла. При включении нагревателя боковые зеркала (комплектация Гиа) на ощупь нагреваются, но заднее стекло - холодное и наледь не тает.
Может оно вообще не работает?
Пытался обратиться в сервис к дилеру - так там двухнедельная очередь
Посоветуйте как проверить точно?
Совершенно верная тема - стекло заднее очень медленно (седан) оттаивает в морозы (после VW Passat 1990г.в.). Приходится мириться - нет в мире идеала.
FF legion
Интересно как можно клеить плёнку и повредить нити. Им за такое тонирование руки оторвать мало.
У меня быстро оттаивает. Кузов седан рестайл.
По поводу качества отогревания нужно смотреть схему, откуда идет напруга на нити. Они очень много потребляют и малейший уход тока в сторону будет сразу же отображаться на скорости отогрева.
У меня когда была ауди, я там взял 12В управляющие на реле для ПТФ доп установленных с линии обогрева заднего стекла(удобно было подключаться и вести провода). Дык после этого стекло просто прекратило грется. Даже запотевание еле отходило. Пришлось отключать и делать по другому. Скорость отпотевания врнулась моментально.
Кста на морозе у меня врубаются все обогревы авотматом при пуске мотора + климат на максимум и все такое. Гена напрягается нормально видимо(там еще и форсунки с обогревом и зеркала). сли я хочу чтоб зад быстро совсем отогрелся я вырубаю оборев перд стекла климат на минимум, ну оставляю тока задний обогрев. Пока хожу снежок сметаю - сзади все потекло.
Не пинайте ,плз.Не нашел темы. Перестала работать одна полоска обогрева,АЛАРМ-МОТОРС этим не занимается, а меняет полностью стекло по гарантии, но гарантии нет.Как быть? Кто этим занимается? Подскажите ,пжалуйста,чтобы не подпольно , но в то же время и незавышена цена.Пасиба
Отремонтируйте сами,ничего сложногонет.По моему сейчас в любом авто магазе продаётся токопроводящий клей для ремонта обогрева заднего стекла.Если не изменяет память он (клей )двухкомпонентный.При помощи тестера находится оборванная нитка(нитки), и при помощи клея устраняется обрыв.На упаковке есть внятная инструкция,так что ничего сложного,а самое главное отремонтированные нитки будут надёжно работать.Я таким образом ремонтировал обогрев на своей предыдущей Аудюхе,да и друзьям обогревы помогал ремонтировать.Так что вперед с песней!
А по гарантии стекло с тонировкой поменяют? или скажут что перегорела из-за тонировки? под рукой нет сервисной книжки, не знаю что там написано по поводу обогрева заднего стекла.
З.Ы. Понятно что придётся тонировать по новой.
У меня в памятке о гарантии ФМК написано, что если возникают проблемы с электрообогревом тонированного стекла, то это НЕ является гарантийным случаем
У меня в памятке о гарантии ФМК написано, что если возникают проблемы с электрообогревом тонированного стекла, то это НЕ является гарантийным случаем
А если это заводское стекло?
у мну тоже 1 нить обогрева не греет. тонирнулся летом. потому сижу и молчу, ибо знаю что 100 пудов с гарантией пролетаю..
вот только не заметил разрыва на нити этой. видать микротрещина и ее не видно, а может под пластиковыми накладками крышки багажника обрыв..кстати как она снимается?
Рецепт №1:
Гpафит поpошковый (самый тонкий отмученный) 15г.
Сеpебpо поpошковое 30г.
Сополимеp винилхлоpид-винилацетат 30г.
Ацетон чистый 32г.
В фаpфоpофой ступе тщательно пеpемешивают все компоненты. Готовый клей (сиpопообpазная жидкость сеpо-чеpного цвета) пеpеливают в стеклянную посуду с пpитеpтой пpобкой.
Пеpед употpеблением клей хоpошо пеpемешивают стеклянной палочкой. Вязкость клея можно уменьшить добавлением ацетона. Сохнет 10-15 мин. Данный pецепт используется пpи необходимости ПРОЧHОГО соединения с достаточной электpической пpоводимостью.
Рецепт №2:
Сеpебpо поpошковое 60г
Гpафит поpошковый 6г
Данные вещества хpоpшо смешивают в ступе. К полученной смеси добавляют связующее вещество:
Hитpоцеллюлоза 4г
Ацетон или этилацетат 30г
Канифоль натуpальная 2,5г
Все вещества тщательно пеpемешивают и хоpошо pастиpают до получения одноpодной пастообpазной массы. Пеpед употpеблением клей снова пеpемешивают и добавляют небольшие поpции ацетона или этилацетата до достижения необходимой вязкости.
Можно также использовать дpугое связующее вещество:
Шеллак натуpальный 3г
Этиловый спиpт денатуpиpованный 31г
Это связующее вещество вливают в поpошковую смесь сеpебpа и гpафита. Клей с шеллачным связующим употpебляется для пpиклеивания МЕХАHИЧЕСКИ HЕ HАГРУЖЕHHЫХ частей.
Хpанить этот клей, как и пpедыдущий в стеклянной посуде с пpитеpтой пpобкой.
Продолжается отыскивание барабашек и фиксенье косяков по электрике.
Вновь моим гостем стал обогрев заднего стекла.
Не работал он еще при покупке машины. Точнее — я думал, что он работает, но, когда надо было им воспользоваться — фигулька. Проверять предохранитель в тот момент не было возможности, поэтому оставил как есть, не думая, что со стеклом может быть что-то еще.
После проверки предохранителя стало понятно, что проблема кроется в стекле или где-то рядом. Довольно быстро была найдена, как на тот момент я думал, проблема всех бед с неработающим обогревом:
(Стандартная ситуация для автомобилей в кузове хэтч и вагон)
Починил (зелено-синий провод). Стекло заработало, но… не полностью:
Да и разогревалось оно еле-еле.
Как только я его не прозванивал: и так, и сяк, и щупами по ниткам водил, и всякие сопротивления мерил — ничего, все тип-топ. Ближайшее рассмотрение ниток ничего не дало.
Когда только начал копаться со всем этим, купил про запас набор от Permatex'а для ремонта нитей:
(мне самому не удалось сфоткать, как он выглядит — забыл; фото Megavovan2005 )
Через некоторое время я уже свыкся с идеей, что надо менять стекло. Посмотрел, офигел от цен, потом еще раз посмотрел и решил, что буду ставить по осени XYG за 2000 р. Короче, ремонт стекла был полностью отброшен. А тем временем на улице теплело, теплело, и постепенно пришла весналето. И на днях, вооружившись лупой, я решил пройти каждую нитку еще раз.
Долгожданный результат — обрывы и коцки. Судя по царапинам на стекле, нитки повредили, что-то очень-очень коряво погрузив.
В наборе по ремонту есть трафарет, который следует приклеить на место обрыва и по нему нанести специальный токопроводящий клей кисточкой, которая есть в комплекте.
Скажу сразу, трафарет не под тоненькие нитки — он, наверно, 1 мм шириной точно. Поэтому, лучше им не пользоваться. Читал на drive, что кто-то "выделял" нужную нить скотчем, но я решил использоваться ПВХ-изоленту, ибо имею опыт нерадостного отдирания со стекол следов скотча.
Что хочу сказать про клей: на его полное высыхание требуется порядка 24-х часов. Это время надо реально выдержать и только после этого очень аккуратно снимать "трафареты", оттягивая их в противоположную от нитки сторону. Кроме того, клей на кисточке и в баночке очень быстро высыхает — обратите на это внимание и пользуйтесь соответствующим образом. И еще, наносить клей надо в несколько слоев — у меня было по 3-4 слоя. Ах да, не забываем обезжирить места, на которые собираемся наносить клей.
Результат меня порадовал безмерно, т.к. я и не надеялся, что стекло "воскреснет" и будет работать:
(разогреваться стало в лет!)
Не работает одна единственная самая верхняя нитка. В принципе, можно оставить и так, ибо ее из салона не видно, но на неделе и ее восстановлю. Вся соль в том, что ее я клеем тоже коснулся — значит где-то есть еще один обрыв, который я не увидел.
После замены двери багажника, первое желание было затонироваться, без тонировки ездить очень непривычно, особенно в темное время суток, но…обратил внимание, что не работало несколько нитей обогрева заднего стекла, так что надо было сначала их реанимировать. Прозванивал мультиметром, там где значания отличались от средних, там и был обрыв. Минус взял на кузове, плюс точечно проверял на линии (с шагом в 1-2 см) там где значения проседали и был обрыв, сверху и снизу нити приклеил скотч, и точку, где был обрыв отметил маркером
Так я проездил около двух недель, так как делать надо в теплом помещении, а гаража у меня нет и времени заехать куда нибудь на парковку тоже не было. Как выдалась свободное время решил делать, берем контактол, и смешиваем его в пропорции 50/50 лишнюю жидкость выливаем, получается полужидкая каша.
Обезжириваем место нанесения контактола, далее делаем все по инструкции, наносим на поврежденную нить с нахлестом 0,5 см через 5 минут проходим вторым слоем.
Ждем 1-1,5 часа до полного высыхания.
Дополняю, снимая скотч, оторвал и контактол, пару нитей опять перестали работать. Второй раз пробывал восстановить Astro Him, нить на него никак не отраегировала. После взял…не помню фирму зелено-желтого цвета упаковка написано с графитом, после высыхания нить не заработала, но сам глей нагревался и лет вокруг него оттаивал и прозванивался мультиметром, получается что он это рабочий вариант, попробую зачистить места обрыва шкуркой 0, для лучшей дуффузии клея в нити, ежели все получится поверх пройду бесцветнымм лаком для ногтей. Если не заработает, куплю опять контактол как в первом варианте и все по новой…Но есть 2 сложности это найти контактол, и теплое место для ремонта так как заниматься этим надо при +15.
С наступлением холодов начал замечать, что неэффективно работает задний обогреватель стекла. При включении нагревателя боковые зеркала (комплектация Гиа) на ощупь нагреваются, но заднее стекло - холодное и наледь не тает.
Может оно вообще не работает?
Пытался обратиться в сервис к дилеру - так там двухнедельная очередь
Посоветуйте как проверить точно?
| цитата: |
| заднее стекло - холодное и наледь не тает. Может оно вообще не работает? |
естесс-но не работает.
у меня очень даже неплохо отогревает
посмотри предохранители для начала, глупо будет ждать 2 недели из-за такого пустяка (если это он, конечно)
Я слышал, что блок предохранителей находится под перчаточным ящиком. Открыл кожух на двух защелках, посмотрел - там цельный блок, который непонятно как снимать и предохранителей там не видно.
Скажите где они?
AndyG
ты наверно, только кожух снял.
теперь увидишь два желтых барашка, их откручиваешь и блок откидывается вниз и немного выдвигается
(имхо в мануале все расписано + какой предохранитель за какую цепь отвечает, стр.152)
предохранитель №52, 15А
зы запасной предохранитель и щипчики для вытаскивания - в другом блоке, под капотом, справа, рядом с АКБ
| цитата: |
| С наступлением холодов начал замечать, что неэффективно работает задний обогреватель стекла. |
При включении обогрева заднего стекла начинают раздаваться стеклянный треск. При отогреве стекла звук постепенно пропадает. Создается впечатление что стекло или трескается или отклеивается от кузова. Проверил, трещин нет, и стекло пока держится. Подскажите, сталкивался кто-нибудь с такой ситуацией?
млин вот к чему ещё не прислушивался так это к треску обогревателя заднего стекла . пока ничего не трещало и тем более не отклеивалось
Может, это вовсе не стекло трещит, а, например, пластик обшивки при нагревании?
Скорей всего лед я замечал,что поскрипывает не только при включении обогрева, но и при проезде неровностей.
Да нет, не обшивка и не лед. Предполагаю, что стекло плохо вклеено и при расширении за счет нагрева от обогревателя происходит этот треск. Надеюсь что это не так.
yuriy2005
У меня тоже седан - иногда трещит кожух стопсигнала, иногда лед попавший на уплотнитель багажника
Физику в школе учили?!
Лед плавится и стекает в щель между стеклом и крышкой багажника (на седане). Там опять замерзает и начинает скрипеть.
Может быть Вы правы. Скажите у Вас тоже седан, слышите ли Вы какие-либо звуки при включении обогрева заднего стекла?
yuriy2005
У меня седан. С тонировкой, кстати. Ничего подобного не замечал.
Советую особо не волноваться, т.к. на стёкла есть гарантия до ТО-1 (20.000км).
И трещин в заднем стекле быть не может, т.к. это "сталинит", а не "триплекс". При возникновении любой трещинки, всё стекло рассыпается мелкой крошкой.
Rufus
yuriy2005
Вчера проявлялась такая фигня. Чувство как будто действительно стекло трещит.
Остановился удалил лед между задним стеклом и крышкой багажника - звука не стало
P.S.
При включении обогрева, а также при работе обогрева без осадков никаких скрипов и шумов.
yuriy2005
Трещит, действительно! Не запаривался пока особо, т.к. никак не мог понять, что там сзади трещит. Но действительно, треск появился в эти морохзные дни, раньше не было. Машина на улице, крышка багажника во льду - Yourik - наверно прав, может это лёд.
Ћбнаружилась проблема,когда завожу холодную машину и включаю обогрев лобового,с правой
стороны за бортом что-то начинает трещать причем не слабо:(
“ кого еще так? Њожет проблема в сильной нагрузке так как обогревы переднего и заднего включаю одновременно! ‘оответственно обогреваютсЯ еще и зеркала и форсунки!
“ кого еще такаЯ проблема?
| цитата: |
| Да нет, не обшивка и не лед. Предполагаю, что стекло плохо вклеено и при расширении за счет нагрева от обогревателя происходит этот треск. Надеюсь что это не так. |
Этож до какой температуры стекло нагреть надо чтоб оно расширилось?
-У вас в школе физика была?
-Была. Но меня там не было.
Этот треск или скрип, называйте как угодно, из-за намерзшего льда. И как заметил один из участников форума, треск усиливается при проезде неровностей, что говорит о том что скрипит именно намерзший лед.
Вчера, после стоянки и обильного снегопада, после того как отработал ППП - привычно смахнул остатки снега и поехал домой (на улице примерно -4).
Сразу обратил внимание на странный потрескивающий звук (появлялся на небольших неровностях дороги - типа "гребенки") - похоже на расползающуюся трещину по стеклу или на то, что стекло ерзает в уплотнителях (речь про лобовое).
Остановился, включил аварийку, осмотрел все - внешне все в порядке. Странно.
Доехал аккуратно до гаража, осмотрел еще раз при хорошем свете - ничего подозрительного. Только кусочки льда, замерзшие в канавке по контуру лобового стекла.
И точно - похоже, что дело было именно в них. в этих кусочках - за ночь в гараже все оттаяло, и утром ехал в привычной тишине!
Давно это заметил и уже где-то обсуждалось-это лед(спресованный снег) вокруг крышки багажника.
Перед началом движения-открыть-закрыть багажник-должно помочь.
Читайте также: