Обманка пиропатрона ремня безопасности лексус gx470
Небольшие дорожно-транспортные происшествия - очень частое явление во время движения. Как правило, ничего страшного в таких авариях нет - сминается регистрационный знак или появляется царапина на кузове. Однако, есть в транспортном средстве особая система, которая остро реагирует даже на такие ситуации. Речь идет о пассивной безопасности. Это и подушки безопасности, и шторки, которыми сейчас оснащают все транспортные средства. Даже при небольших столкновениях эти элементы могут срабатывать.
Напомним, что подушки безопасности - это одноразовые детали. После срабатывания нужно как можно скорее проводить замену. После того, как подушки отстрелили, на приборной панели загорится индикатор - сигнальная лампа. Она указывает на то, что в пассивной безопасности автомобиля обнаружена неисправность. Заметим, что такой индикатор может появиться на приборной панели не только после столкновения. Дело в том, что у любой системы есть ресурс и он ограничен. Когда срок годности подходит к концу, на панели может загореться точно такая же лампочка, говорящая о неисправности системы. Существует 2 выхода из такой ситуации - приобрести новые подушки безопасности и провести установку или применить обманки.
Первый вариант имеет существенный недостаток - высокая стоимость. Далеко не каждый автомобилист может себе позволить приобрести новую систему безопасности. Второй вариант - применение обманок. Такое оборудование имитирует исправность подушек безопасности. При этом, способ достаточно дешевый и не трудный в исполнении. Однако, перед тем, как выбрать такой путь, нужно понимать, что безопасность во время движения будет снижена. И тут должен решать водитель, что для него важнее - деньги или безопасность.
Представим ситуацию - подушки безопасности сработали, а автомобилист не желает тратить деньги на приобретение новых систем. Что нужно делать, чтобы обмануть систему и убрать с приборной панели лампочку? Первым делом следует приобрести муляж для руля. После того, как подушка отстреливает, рулевая крышка вылетает. Чтобы вернуть прежний вид салону, нужно приобрести на рынке муляж крышки, который будет закрывать область расположения подушки.
Чтобы убрать индикатор с приборной панели, можно воспользоваться несколькими способами. Рассмотрим первый вариант на автомобиле BMW E-39 5-Series. Чтобы погасить индикатор, нужно использовать реле времени. Данный элемент через определенное время обесточит лампу. После запуска мотора она будет гореть несколько секунд, а потом пропадет. Реле на рынке стоит недорого, подсоединить его сможет даже неопытный водитель.
Второй способ наиболее дешевый. Если на автомобиле сработала подушка безопасности, нужно применить резистор с определенным сопротивлением. Дело в том, что исправный пиропатрон подушки имеет определенное сопротивление. Именно по нему блок управления и видит, исправна система или нет. Чтобы обмануть систему, можно просто создать сопротивление, которое у каждого пиропатрона отличается.
Итог. После срабатывания подушек безопасности их нужно либо заменять, либо ставить обманки. Как правило, автомобилисты выбирают второй способ, так как он является более дешевым.
При этом после срабатывания на приборной панели всегда горит сигнальная лампа, указывающая на неисправность пассивной безопасности автомобиля.
Не всегда нужно и столкновение, чтобы лампа начала гореть, пиропатроны подушек имеют свой ресурс, после чего они становятся негодными, в результате этого на приборке будет постоянный раздражающий многих свет.
Выходов из данной ситуации две – купить новые подушки безопасности и установить их вместо сработавших или использовать обманки.
Основной недостаток такого решения проблемы – цена. Стоимость нового элемента очень высокая и далеко не все смогут это себе позволить.
Второе решение – использование обманок, будет имитировать исправность подушки.
Такой вариант – дешевый и не особо сложный. Но при его использовании стоит понимать, что безопасность сильно снизиться. И здесь уже решать самому автовладельцу, что ему важнее – своя безопасность или деньги.
Как обмануть систему безопасности авто?
Предположим, что подушка руля на автомобиле сработала, и владелец авто не желает затрачиваться на восстановление системы пассивной безопасности.
Рассмотрим, что ему делать, чтобы обмануть свой автомобиль и лампа погасла.
Первое, что нужно сделать – это приобрести муляж на руль. После выстрела подушки рулевая крышка тоже отлетит. Чтобы восстановить презентабельный вид салона, следует купить муляж крышки, который будет прикрывать место расположения подушки.
С внешним видом разобрались, салон смотрится, как будто все в порядке. Теперь перейдем непосредственно к тому, как убрать свечение лампы на приборной доске.
Здесь можно поступить несколькими способами. Разберем их на примерах автомобилей.
Первый способ рассмотрим на примере автомобиля BMW E-39, знаменитой 5-й серии. Чтобы погасить сигнальную лампу системы безопасности можно использовать реле времени.
Данное реле просто через определенный промежуток времени обесточит лампу. Все достаточно просто – после включения зажигания лампа загорится, но потухнет через 5-7 секунд.
То есть, будет полная эмуляция штатной работы системы пассивной безопасности, но при этом она работать не будет, и при подключении сканера на его дисплей выведутся ошибки, указывающие на сбой в системе.
Само реле стоит недорого и подключить его не составит труда даже при незначительных знаниях в автоэлектрике.
Всего лишь нужно подключить реле к замку зажигания БМВ, чтобы запитать его, а также к сигнальной лампе или светодиоду.
Второй способ еще более дешевый, но при его использовании сканер ошибки распознавать не будет. Рассмотрим мы данный способ на примере Reno Megane 2.
Предположим, что на данном авто сработала подушка, после чего на приборной панели горит сигнальная лампа. Чтобы устранить данную проблему понадобиться всего лишь резистор с определенным сопротивлением.
Суть такова – исправный пиропатрон подушки имеет сопротивление, по которому блок управления определяет, исправен ли он. После срабатывания сопротивления от него нет, и блок выдает ошибку и включает лампу.
Чтобы обмануть систему достаточно всего лишь создать сопротивление, для этого и нужен резистор.
Стоит отметить, что на Reno Megane 2 разных годов выпуска сопротивление пиропатрона может отличаться. На некоторых авто оно составляет 2,4 Ома, на других – 2,7 Ом.
Чтобы точно определить данное значение, можно подключить сканер, и узнать сопротивление другой подушки безопасности – не сработавшей в результате удара. Или это можно сделать заблаговременно на своем авто.
Затем просто подбирается резистор и подключается в проводку, ведущую к сработанному пиропатрону.
После этого остается лишь сканером почистить память блока управления, чтобы он резистор воспринял как новый пиропатрон.
Устранение проблемы, связанной с матом занятости сиденья
Рассмотрим еще одну проблему, которая возникает с пассивной системой безопасности, и сделаем мы это на примере Kia Sportage 3.
В данном авто, как и многих других современных машинах применяется мат занятости пассажирского сиденья. Благодаря ему блок управления определяет, есть ли пассажир. Если его нет, то при столкновении пассажирская подушка не сработает.
Так вот, если этот мат на Kia Sportage 3 поврежден, то блок управления будет сигнализировать о неисправности системы.
Устранить эту проблему поможет все тот же резистор, но дополнительно еще понадобиться кремниевый диод (Д219-223, КД 520-522).
Эти два элемента подсоединяются к проводке, идущей к мату занятости, их расположение – параллельно друг другу. При этом система пассивной безопасности на автомобиле будет работать в штатном режиме, если она, конечно, исправна.
Немного о резисторе, поскольку его нужно правильно подобрать. Дело в том, что блок управления распознает наличие пассажира на сиденье по изменению сопротивления мата.
Для владельцев KIA RIO.
Подводим итоги
Вот такими нехитрыми и простыми способами можно устранить проблему с горящей сигнальной лампой подушек безопасности. Но важно понимать, что безопасность на дороге – главнее всего. И лучше потратить деньги, но восстановить работоспособность данной системы, а указанные методы можно использовать временно, до проведения ремонтных работ.
И уж тем более необходимо отремонтировать подушки в случае, если авто будет продаваться, ну или хотя бы предупредить покупателя о том, что система уже сработала и на авто используются обманки.
Начнем со снятия ремней. Нам понадобится: плоская отвертка для снятия пистонов и фишек, ключи на 14 и 10.Подробно расписывать не буду там все элементарно, нижняя панель на двух пистонах снизу и под уплотнителем дверей,сняв его вы увидите два болта на 10, которые освободят верхнюю панель, у нее есть еще один пистон сверху. Аккуратно снимаем две фишки от преднатяжителя ремня и от пиропатрона(желтая фишка с черным предохранителем от снятия, оттяните его и она выйдет). Откручиваем верхнюю точку ремня, гайка на 14, нижний болт на 14 и на 10. Идем домой в теплой обстановке ковыряться с ремешками))
Для их разбора нам понадобится: крестовая отвертка, плоская отвертка, тоненькая плоская отвертка, шестигранник на 5.
Начнем разбирать ту часть где стоит пиропатрон. Поддеваем плоской отверточкой ушки пластиковой крышки. 
Сняв ее вы услышите сматывание ленточной пружины(если она у вас не слетела, но и это легко поправимо).
Видно нагары от взрыва патрона.
Откручиваем два болта под шестигранник и 2 под крестовушку. 
Вот эта зубчатая пластина и выстрелила, притянув вас к сидению этой шестерней. Она то нам как раз и мешает. 
Можете попробовать ее забить обратно, но только смотрите что бы она не мешала вращению и шестерне и диску под шестерней. 
Лучше вообще уберите ее, все равно от нее толка больше нет. 
Берем часть где находится эта шестерня. 
Аккуратно переворачиваем и вытаскиваем ее от туда. 
Внутри находятся 3 зубчатых целиндрика, которые клинят ваш ремень в момент удара. 
Но в момент выдвижения той палки с зубами они зализывают все зубы и задирают боковые поверхности. 
По этому нам они очень мешают и абсолютно не нужны) вытаскиваем их и кусочки пластика от корпуса. 
Собираем эту часть с пиропатроном в обратном порядке.
Займемся второй частью которая крепится к патрону и собственно втягивает ремень.
Открываем корпус плоской отверточкой и видим пружину, но это совсем не та пружина которая нам нужна, поднимаем шестерню с пружиной и видим еще одну ленточную пружину. 
Аккуратно одеваем шестерню в пас нижней пружины, придерживая другую. 
После закрытия проверьте работоспособность большой плоской отверткой просто покрутив пас.
Сейчас самый сложный процесс, скорее не столько сложный, сколько не удобный.
Я находился дома один, поэтому пришлось изворачиваться, но вы можете прибегнуть к помощи друга.
Наша задача одеть часть с пружиной на часть с пиропатроном.
Для этого заранее сматываем ремень почти до конца. Далее закручиваем пружину плоской отверткой до тех пор пока отвертка не начнет вырываться из рук(я использовал отвертку с трещеткой, очень удобно). Далее вставляем тонкую плоскую отверточку в пас и давим, что бы лента не размоталась обратно. 
На все это сверху одеваем ремень с пиропатроном, попав в пас с пружиной.
Поздравляю вас, у вас есть рабочий ремень! 
P.S.: если у вас авто в аварии переворачивалось, то нужно снять пластик с другой стороны от пиропатрона, и вытащить от туда розовый квадратик с шариком(квадратик может быть другого цвета), если нет то шарик обязательно оставьте, он блокирует ремень при опрокидывание авто. Не забудьте перекинуть маленький рычажок с пружиной около шарика в другую сторону.
Если у вас этот механизм тоже клинит, можете достать маленькие шестеренки сверху и собрать все обратно. 
Повторюсь, я это сделал что бы безопасно двигаться на авто пока не придут новые ремни.
Но после проделанной процедуры ремни полностью работоспособны, как и на большинстве автомобилей без пиропатронов и преднатяжителей.
Спасибо за внимание. Буду рад если помог кому нибудь. Если что не понятно задавайте вопросы, постараюсь всем ответить)
Честно говоря, на начало написания этой заметки, я не знал что получиться из моего эксперимента. (Забегая вперед, скажу, что резистор работает в качестве обманки. Ошибку удалось сбросить, описываю в этой статье).
Т.к. сопротивление исправной спирали пиропатрона согласно документации Chevrolet Cruze составляет 2,2 Ом (по разным источникам от 2 Ом до 3 Ом) и данных номиналов сопротивлений в наличии у меня не имеется (не знаю, существует ли такой номинал в природе), я буду использовать сопротивления 2 Ом 0,125 Вт.
Для начала требуется снятие клемм от сработавших подушек безопасности и пиропатронов преднатяжителей ремней. Часть клемм я уже отключил при расклинивании преднатяжителей ремней, далее следует отсоединить подушку безопасности водителя.
Далее отсоединяем коннектор от подушки безопасности. Для его отключения следует приподнять на 2-3 мм от корпуса пластиковый фиксатор клеммы прямоугольной формы. Он имеет более темный оранжевый оттенок по сравнению с самой клеммой. И тянем клемму на себя.
Для того, что бы убедиться в том, что при разъединенном коннекторе контакты не перемыкаются между собой, передавая тем самым сигнал в блок SRS о том, что подушка отсоединена, я разобрал данный коннектор и убедился, что ни каких перемычек там не установлено. В результате я выяснил, что корпус пластиковый, при отсоединении клеммы, контакт не перемыкается. В корпусе коннектора установлен феррит, для гашения помех и предотвращения ложного срабатывания. Можно начинать установку обманок.
Разобранный коннектор подушки безопасности
Так как я еще не знаю, будет ли получен результат от установки данных девайсов, я подготавливаю резисторы к подключению в штатный коннектор подушки безопасности, сгибаю выводы так, что бы они немного пружинили, для обеспечения контакта в разъеме.
Подготовленный резистор на 2 Ом
Я не припаиваю их к проводам. Результат установки сопротивления обманки можно увидеть на фото ниже. Таким же образом устанавливаем сопротивления в разъемы пиропатронов.
Резистор (обманка) на 2 Ом установленный в коннктор подушки безопасности
Для установки обманки в разъем пассажирской подушки безопасности, потребуется снятие «бардачка» и пластикового кожуха крепления «бардачка», закрывающего климатическую установку (та в которую устанавливается фильтр салона). Снятие не описываю, т.к. они у меня уже сняты.
Разъем провода подушки безопасности переднего пассажира
Заглянув поглубже под панель, я увидел, наконец, разъем пассажирской подушки безопасности. Очень проблематично было отключать этот разъем, потому как пространство ограничено, и разъем достаточно глубоко спрятан.
Разъем пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира
После снятия кожуха, виден провод, идущий к пассажирской подушке безопасности, можно было бы подключиться к нему, но в нем три провода, который из них «лишний», выяснять мне было лень. На фото ниже видно, что от жгута, уходит один провод и остается только два идущих к подушке безопасности.
Пиропатрон подушки безопасности
Столько литературных и не литературных слов был мною высказано в адрес этого разъёма, но все-таки я его поборол и установил в него обманку.
Передний датчик удара остался невредим, но я не знаю, следует ли его менять после того как он сработал. Оставил как есть.
Отключение клеммы аккумулятора на 1,5 суток, как и ожидалось, не привело к желаемому результату. Поэтому продолжаю эксперименты, в следующей заметке выясню распиновку диагностического разъема Шевроле Круз
Электронная обманка катализатора Лексус GX470 АИС - устройство на основе микроконтроллера PIC12F629, которое работает по определенному алгоритму, имитируя корректный сигнал для ЭБУ, заставляя его думать, что катализатор/ы находится в рабочем состоянии. Убирает все ошибки по катализатору (коды P0420 P0421 P0422 P0423 P0424 P0430 P0431 P0432 P0433 P0434), соответственно нет аварийного режима и перерасхода топлива.
заводское исполнение
малые физические габариты ( 1х2 см )
для внешней и внутренней установки
100% совместимость с любыми пр-ми ЭБУ
поддержка Евро 3, 4, 5, 6
Эмулятор АИС - 3000 р/шт (склад МСК)
Установка эмулятора АИС - 2500 р/шт
Форма оплаты: нал, безнал и банковскими картами через терминал.
* В наличии в г. Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск
Ниже перечислены самые часто задаваемые вопросы и ответы на них. Никакой воды, всё по делу.
Как и где устанавливается эмулятор АИС?
Ответ: В разрыв цепи датчика кислорода (заднего лямбда зонда) согласно схеме подключения (идет в комплекте). Можно устанавливать рядом с ЭБУ либо рядом с лямбда зондом (т.е. в зависимости от машины: под капотом, в салоне, под днищем рядом с датчиком кислорода)
Можно ли поставить эмулятор вместо датчика кислорода?
Ответ: Нет, нельзя. Эмулятор убирает только ошибки по катализатору P0420 P0421 P0422 P0423 P0424 P0430 P0431 P0432 P0433 P0434.
Должен ли быть исправен датчик кислорода, чтобы поставить ваше устройство?
Ответ: Датчик кислорода (задний лямбда зонд) должен быть на месте и быть исправным.
Нужно ли ставить пламегаситель для того чтобы поставить эмулятор (и наоборот)?
Ответ: Нет, не нужно. Работа пламегасителя и электронной обманки никак не связаны между собой.
Нужно ли прошивать ЭБУ после установки обманки?
Ответ: Нет, не нужно. И никаких других действий после установки делать не нужно (иногда требуется сбросить ошибки). Здесь работает принцип - поставил и забыл.
Какой срок службы эмулятора? Какая гарантия?
Ответ: Гарантия на устройство - 1 год. Срок службы - не ограничен, при разработке и производстве мы не руководствовались запрограммированным устареванием.
Чем отличается механическая обманка от электронной? Плюсы и минусы
Как купить?
У нас вы можете купить электронную обманку катализатора Лексус GX470 без наценок, т.к. приобретаете напрямую у производителя.
Читайте также: