Обманка на катализатор на субару импреза

Обновлено: 21.04.2025

Долговечные и надежные обманки лямбда зонда катализатора на Субару Impreza год выпуска с 1992 с термофильтром внутри.

Наша компания Мини-Катализатор.ру занимается ремонтом выхлопных систем и удалением катализаторов с 2011 года. При средней проходимости в несколько машин в день, нами удалено более 10 000 катализаторов за все время. Это не шутки. Никто из наших конкурентов не может похвастаться таким опытом. На все эти автомобили были установлены наши обманки. Также мы имеем более 50 постоянных крупнооптовых покупателей по всему СНГ и в розницу продаем несколько тысяч обманок в год. Это дает клиентам уверенность в качестве нашего продукта.

У нас можно купить обманку катализатора на Subaru Impreza с доставкой по всей России!

Обманки для автомобилей марки Субару устанавливаются на второй лямбда-зонд, расположенный после катализатора.

Обманки помогают при неисправности катализатора, при его выработке и удалении.

Полностью имитируют работу оригинального исправного катализатора
Приводят работу блока управления двигателем из аварийного в штатный режим
Нормализуют обороты и расход топлива
Увеличивают срок службы кислородного датчика, защищая его от нагара и копоти

Установка обманки на Subaru Impreza очень проста. Она заключается в том, чтобы с помощью ключа на 22 установить ее между 2-м датчиком и выхлопной трубой. Все. Потом останется только сбросить ошибку сканером или клеммами.

Срок службы обманки — более 3-х лет, некоторые ходят и по 5 и 6 лет
Внутри находится каталитический термофильтр. Он выдерживает до 1300 гр. Цельсия. Не крошится, не разрушается, не забивается
Корпус обманки для Субару оцинкован и снаружи и внутри, что увеличивает срок его службы

Это означает экономию более чем
в 40 раз!

При заказе сегодня [currentdate] , через сайт, мы сделаем бесплатную доставку!

Впишите имя и номер телефона, отправьте заявку и мы доставим обманку за свой счет.

Но как и все другие автозапчасти, катализатор со временем выходит из строя. Из-за его износа авто как бы «задыхается» собственным выхлопом. Чтобы не начались проблемы с двигателем, нужно вовремя заменить нейтрализатор. Однако из-за содержания в нем платины, палладия и других редких металлов новая запчасть стоит дорого, а менять ее нужно часто. Поэтому автолюбители обычно стараются катализатор просто удалить.

Нужен ли эмулятор кислородного датчика?

Прежде чем узнать, как делается обманка на катализатор своими руками, не помешает ознакомиться с доводами, выступающими в пользу данной операции. Автомашины, конструктивно соответствующие стандартам Euro-4 или Euro-5, предусматривают наличие двух кислородных контроллеров, установленных до и после каталитического нейтрализатора. Датчики сравнивают показания, а если они не будут совпадать, то бортовой компьютер делает вывод, что автокатализатор неисправен или вовсе отсутствует. Такая ситуация приводит к следующим последствиям:

ЭБУ переводит работу двигателя в аварийный режим, когда функционирование мотора осуществляется согласно заданным топливным картам без учета показаний кислородных датчиков.
На приборной панели загорается индикатор «Check Engine» и в цилиндры поступает обогащенная горючая смесь.
Увеличивается нагар на свечах зажигания, снижается мощность ДВС и загрязняется масло.
Повышенный расход горючего влечет лишние финансовые затраты.

Практически все автопроизводители рекомендуют заменить неисправный нейтрализатор. Но не каждый автовладелец пойдет на это, ведь цена некоторых экземпляров, например, для ВАЗ доходит до 60 000 рублей. Сюда же стоит добавить стоимость установки прибора. Поэтому многие автолюбители интересуются, что такое обманка катализатора своими руками и схема ее реализации.

Суть работы эмулятора сводится к изменению реальных показаний датчиков, после чего ЭБУ переходит на штатный режим работы. При этом сам нейтрализатор можно вырезать или заменить его пламегасителем. Процедура установки имитатора не сложнее, чем увеличение клиренса Renault Duster.

Несколько советов, которые позволят продлить жизнь катализатору

Но не стоит забывать, что использование подобного рода устройств существенно сказывается на экологическом состоянии планеты. Поэтому при возникновении неисправностей лучше все-таки установить на свой автомобиль не эмулятор, а новый катализатор или лямбда-зонд. Обманка должна быть временным решением.

А еще лучше старайтесь не допускать неисправностей катализатора. Чтобы каталитический конвертер служил дольше, воспользуйтесь следующими советами.

Заправляйте в бак только качественное топливо.
Не используйте неизвестные и непроверенные топливные присадки.
Старайтесь не попадать в глубокие лужи – резкое охлаждение разогретого катализатора неизбежно приведет к его разрушению.
Не допускайте механического повреждения корпуса катализатора. Въезд на скорости в глубокую яму также может разрушить его рабочие элементы.
Систематически проходите техническое обслуживание.

Способы изготовления своими руками обманки лямбда-зонда на катализатор автомобиля

Чтобы изменить показания кислородного датчика выхлопной системы, наши автолюбители пользуются несколькими методами, выбор зависит от конструктивных особенностей авто и возможностей самого автомобилиста:

Механическая проставка под лямбда-зонд.
Проставка под датчик со встроенным миникатализатором.
Использование электронных симуляторов.

Любой из способов довольно эффективно справляется с поставленной задачей. Здесь не указан еще один вариант – перепрошивка бортового компьютера. Дело в том, что для самостоятельной реализации такого проекта нужны не только специфические знания, но и оборудование, а также программное обеспечение.

Что лучше: обманка или перепрошивка?

Однозначный ответ здесь дать нельзя, оба способа имеют свои преимущества и недостатки. Перепрошивка системы, например, подразумевает только программное вмешательство и не требует монтажа дополнительных механизмов. К минусам относится высокая цена процедуры, а также то, что это нельзя сделать без потери гарантии на авто. Кроме того, некоторые модели авто вообще не поддаются прошивке.

Установка обманки лямбда-зонда при удалении катализатора обойдется дешевле, но результат будет не таким долговечным. Вполне вероятно, что чек снова загорится через 300-500 км, поскольку такое вмешательство не способно охватить весь спектр приемлемых значений.

Специалисты из автосервиса «Мастер глушителей» в Санкт-Петербурге помогут выбрать наилучший вариант, который поможет должным образом решить проблему. Сделать это необходимо сразу после возникновения признаков выхода катализатора из строя, иначе потом ремонт будет сложнее, дольше и дороже.

Как изготовить механический корректор для выхлопной системы?

Для реализации своими руками механической обманки на катализатор рекомендуется использовать заготовки из теплоустойчивой стали или бронзы. Так детали не будут деформироваться от высокой температуры. Есть две конструкции, но в обеих вариантах нужен токарный станок или помощи опытного специалиста-токаря.

Первый вариант

Представляет собой втулку длиной 40-100 мм. С одной стороны вкручивают штатный датчик, а с другой циркуляция газов ограничена отверстием малого диаметра. Суть действия «девайса» сводится к тому, что состав выхлопной смеси усредняется, потому что лямбда-зонд удален от самой струи газа и, соответственно, ловит меньше ядовитых веществ. За счет этого и получается обмануть ЭБУ.

Типовый чертеж с размерами проставки может быть изменен в габаритном отношении, это зависит от модели и марки автомашины. Оптимальный диаметр входного отверстия остается без изменений – 1,5-2 мм. В некоторых случаях длина втулки может не позволить установить ее на штатное место. В итоге приходится приваривать крепление в другом месте выхлопной трубы.

Второй вариант

Аналогичен первому, но проставка имеет встроенный миникатализатор. Платино-родиевый каталитический элемент способствует ускорению дожига ядовитых веществ. Суть метода заключается в следующем:

Выхлопные газы попадают в тело втулки через отверстие малого диаметра.
В объеме проставки излишки CH и CO подвергаются окислению кислородом, в результате чего концентрация вредных веществ уменьшается.
Протекающие процессы изменяют форму синусоиды, и электронная система считает, что каталитический нейтрализатор работает в штатном режиме.

Сделанная своими руками по приведенной схеме обманка катализатора имеет надостаток, аналогичный предыдущему варианту. Здесь штатный зонд будет поднят на 32 мм, хотя это и меньше, чем 40-100 мм.

Особенности установки проставки

Процедура установки не представляет сложности, и начинается с постановки автомашины на эстакаду или подъемник. Дальнейшие действия происходят по следующей схеме:

Отключить минусовую клемму АКБ.
Вывернуть контроллер.
Накрутить втулку на зонд.
Завернуть модернизированный узел на место.
Подключить аккумулятор.

После первого запуска сигнал «Check Engine» должен погаснуть. Теперь мотор будет работать в штатном режиме.

Принцип работы устройства

Рабочее устройство кислородного датчика – гальванический элемент с твердым керамическим электролитом на основе диоксида циркония. Он легирован оксидом иттрия и имеет пористые платиновые электроды, один из которых ориентирован на содержание кислорода в окружающем воздухе, а второй – в выхлопных газах. Именно эта разница и создает выходное напряжение на датчике при прогреве его до температуры +3000С.

Электронная обманка катализатора своими руками и схема эмулятора

Настоящий электронный эмулятор представляет собой микропроцессорный прибор, состоящий из однокристальной микросхемы. Принцип его работы основан на формировании выходного сигнала, который по форме соответствует информации при рабочем нейтрализаторе. Такой вариант для самостоятельного выполнения сложен, поэтому сразу стоит рассмотреть способ попроще. Для его реализации нужно приготовить:

Электрический паяльник.
Припой и канифоль.
Нож и бокорезы.
Сопротивление 200 Ком мощностью 0,25 Вт.
Конденсатор неполярный емкостью 4,7 МкФ.

Принцип функционирования системы заключается в усреднении показаний кислородного датчика, который установлен после нейтрализатора. Способ подключения компонентов эмулятора прост и универсален. Все элементы подсоединяются непосредственно к проводникам бортовой сети автомобиля. Перед подключением своими руками электронной обманки на катализатор следует отключить клеммы аккумуляторной батареи, чтобы исключить возможность короткого замыкания.

После реализации проекта машина демонстрирует неплохую динамику. Однако может появиться эффект переобогащения горючей смеси, что вызывает отложение слоя сажи в выпускном коллекторе. Кроме этого, на некоторых моделях появляется ошибка Р0133, указывающая на низкую скорость реакции лямбда-зонда.

Перепрошивка блока управления автомобиля

Это ещё один способ обмана блока управления. После удаления или замены катализатора на пламегаситель можно перепрограммировать блок управления автомобиля, что позволит удалить ошибку неисправности катализатора или контроллера. При этом произойдёт снижение норм экологичности до Евро-2, при этих экологических требованиях устанавливался только один датчик кислорода, находящийся на выпускном коллекторе.

увеличится мощность двигателя;
станет более плавным переключение скоростей;
произойдёт снижение расхода топлива;
улучшатся тяговые показатели;
произойдёт улучшение общей динамики автомобиля;
автовладелец сможет навсегда забыть о существовании второго кислородного датчика.

Что предлагают производители запчастей?

На полках автомагазинов встречаются детали любых видов для тюнинга выхлопной системы. Производство механических имитаторов штатной работы каталитического нейтрализатора выполняется из бронзы или хромированной стали. Цена таких приспособлений находится в пределах от 400 до 800 рублей, а стандартная установка на станции СТО обойдется в сумму около 500 рублей.

Проставка с миникатализатором предлагается значительно дороже элементарного аналога, его стоимость – 1 500-4 000 рублей. Простые электронные эмуляторы промышленного производства продаются за 1 500-3 000 рублей. Разброс цен за перепрошивку программного обеспечения ЭБУ довольно широк – от 1 000 до 30 000 рублей.

Подведем итоги

Сказать однозначно, что лучше: обманка лямбда зонда или прошивка «мозгов» (чип-тюнинг), довольно сложно, каждый метод имеет как плюсы, так и минусы. Выбирать необходимо исходя из конкретных требований с учетом модели двигателя, цены вопроса и ваших финансовых возможностей. Единственное, что могу порекомендовать — это обращаться исключительно к профессионалам, по рекомендациям друзей или многочисленным отзывам на форумах. Не советую заниматься самодеятельностью, такие эксперименты нередко приводят к проблемам с двигателем или электроникой.

У меня все, напишите в комментариях свое мнение по данному поводу, что на ваш взгляд лучше: механическая обманка лямбда зонда, электронный аналог, или все же чипование? Всем пока и до новых встреч на Вопрос Авто!

Отзывы после удаления катализатора

От владельца Skoda Octavia 1.6:
«Мучала проблема затупа педали газа и чек по лямбде. Позвонил в сервис и записался на прошивку от адакт. Отдал машину и через 2 часа она была готова. Итог: педаль газа стала отзывчивой, отключили ЕГР и вентилятор вторичного воздуха(пылесос), разгон стал лучше. Даже выдали сертификат»

Оригинал записи на Drive2.ru

«После установки выхлопа на 76й трубе прошлым хозяином Дмитрием не была отключена лямбда после ката это должен был сделать я. В результате нехитрых манипуляций в машину была залито ПО от АДАКТ. Антон сказал что тачка должна выдавать примерно 225 сил на 5500 об., плюс отключили СВВ, пылесос который) Первый старт — я в ах…е, как он поехал, это пипец. Как будто якорь убрали, 1ю и половину 2й на зимней резине машина готова шлифовать если вдавить газ в пол»

Оригинал записи на Drive2.ru

Отзывы по своей модели смотрите в специальном разделе нашего сайте.

Плюсы и минусы удаления катализатора

Плюсы

Значительная экономия на покупке новой запчасти;
Улучшение динамики;
Нормализуется расход топлива;
Прирост производительности, если дополнительно делать мощностной чип-тюнинг;
Об ошибках и проблемах с катализатором можно забыть навсегда.

В зависимости от состояния некоторые катализаторы можно выгодно продать

Минусы

Повышается токсичность выхлопа (переход на стандарт E2). Если вы сторонник экологического движения, покупайте новую запчасть;
При прогреве-старте автомобиль будет больше дымить, при движении — всё по-прежнему;
Изменится звук выхлопа — станет громче. Отчасти корректируется установкой пламегасителя.

Не удаляйте исправно работающий катализатор ради продажи:

Покупка готового эмулятора

Как уже упоминалось ранее, если самостоятельно сделать обманку вам не под силу, купите готовую. Разнообразие их достаточно велико, ассортимент и цены по Москве выглядят следующим образом:

Электронная обманка катализатора Субару Импреза АИС - устройство на основе микроконтроллера PIC12F629, которое работает по определенному алгоритму, имитируя корректный сигнал для ЭБУ, заставляя его думать, что катализатор/ы находится в рабочем состоянии. Убирает все ошибки по катализатору (коды P0420 P0421 P0422 P0423 P0424 P0430 P0431 P0432 P0433 P0434), соответственно нет аварийного режима и перерасхода топлива.

заводское исполнение
малые физические габариты ( 1х2 см )
для внешней и внутренней установки
100% совместимость с любыми пр-ми ЭБУ
поддержка Евро 3, 4, 5, 6

Эмулятор АИС - 3000 р/шт (склад МСК)

Установка эмулятора АИС - 2500 р/шт

Форма оплаты: нал, безнал и банковскими картами через терминал.

* В наличии в г. Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск

Ниже перечислены самые часто задаваемые вопросы и ответы на них. Никакой воды, всё по делу.

Как и где устанавливается эмулятор АИС?

Ответ: В разрыв цепи датчика кислорода (заднего лямбда зонда) согласно схеме подключения (идет в комплекте). Можно устанавливать рядом с ЭБУ либо рядом с лямбда зондом (т.е. в зависимости от машины: под капотом, в салоне, под днищем рядом с датчиком кислорода)

Можно ли поставить эмулятор вместо датчика кислорода?

Ответ: Нет, нельзя. Эмулятор убирает только ошибки по катализатору P0420 P0421 P0422 P0423 P0424 P0430 P0431 P0432 P0433 P0434.

Должен ли быть исправен датчик кислорода, чтобы поставить ваше устройство?

Ответ: Датчик кислорода (задний лямбда зонд) должен быть на месте и быть исправным.

Нужно ли ставить пламегаситель для того чтобы поставить эмулятор (и наоборот)?

Ответ: Нет, не нужно. Работа пламегасителя и электронной обманки никак не связаны между собой.

Нужно ли прошивать ЭБУ после установки обманки?

Ответ: Нет, не нужно. И никаких других действий после установки делать не нужно (иногда требуется сбросить ошибки). Здесь работает принцип - поставил и забыл.

Какой срок службы эмулятора? Какая гарантия?

Ответ: Гарантия на устройство - 1 год. Срок службы - не ограничен, при разработке и производстве мы не руководствовались запрограммированным устареванием.

Чем отличается механическая обманка от электронной? Плюсы и минусы

Как купить?

У нас вы можете купить электронную обманку катализатора Субару Импреза без наценок, т.к. приобретаете напрямую у производителя.

Наверно как и все автомобилисты я хочу чтобы машина быстрее разгонялась и при этом меньше кушала. Имея опыт удаления каталиков с прошлой subaru, было решено и здесь не оставлять эти автомобильные аппендициты ))) Почитав форумы и бортовые журналы выяснилось что ничего сложного нет, и процедура впринципе такая же как и на всех авто.

Скачав чертеж обманки навестил токоря, который за небольшую плату сделал мне ту самую "обманку" (проставку) 2-ого датчика.

Ну начнем разбирать ))) Вот наша цель. Первый катализатор

Сняв следующую по ходу движения выхлопа трубу видим следующее, тот самый катализатор (я был удивлен какой он у меня чистый…даже жалко выбивать было)

Датчик у меня никак не получалось выкрутить, поэтому я снял коллектор полностью.

Кое как открутив оба датчика, вооружаемся монтажкой и молотком и делаем следующее )))

Катализатор сделан из керамики и покрыт металлами, вообщем он весь разваливается как песок. Высыпаем все это подальше от того места где мы работаем. Только когда будете его ломать…сильно не вдыхайте, а лучше делайте это на открытом воздухе или в респираторе.

После того как все высыпали получается что то такое

В конце останутся 2 кольца из сетки, их тоже нужно обялательно отковырять и вынять.

Теперь берем ту самую фиговину )) которую сдела токарь и вкручиваем в нее 2-ой датчик

Ну а дальше процедура повторяется только наоборот. Вкручиваем датчики на места

Ставим коллектор на автомобиль.

Со вторым катализатором я сделал немного проще. Просто прорезал в нем окошко, и точно так же монтажкой и молотком выбил все содержимое. Потом просто приварил это окошко обратно (за качество сварки не пинайте…сварку первый раз в руках держал)

Все поставил на свои места ииии…дрожащей рукой )) повернул ключ зажигания…Двиг завелся и ошибки нет )))) Прогрел, погазовал, все гуд ))

Но…радость моя была не долгой…проехав 5-6км ошибка загорелась ((((((((( Но не стоит расстраиваться пока (хотя я сильно расстроился), на всех форумах пишут что она сама исчезнет. Ну…ну… будем надеятся.

А на счет поведения машины, стала как то резче реагировать на нажатие газа. Пока особо не ездил, но точно что то поменялось в лучшую сторону.

P.S. завтра или после завтра отпишусь обязательно, прошла ошибка или нет и как изменилось поведение субарика ))

Не забываем комментировать )) всем удачи на дорогах

Subaru Impreza 2006, 160 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Subaru Impreza, 2001

Subaru Impreza, 2002

Subaru Impreza, 2004

Subaru Impreza, 2001

Комментарии 40

Такие обманки на более-менее свежих машинах не работают. Тоже на СТО сначала такую вкрутили — ЧЕК загорелся спустя 50 км. Сначала разочаровался, но погуглив узнал, что бывают обманки с мини-катализатором, купил ЕВРО-4 и до сих пор работает без проблем. Брал тут — o2ss.ru/?utm_source=drive…ium=post&utm_campaign=oss

Обманки это бред. Пока не прошился ошибки были и не ехала.

Я говорю как было у меня. Прошиваться за 10+ тыр для меня было слишком дорого. Спорить не буду — обманка с отверстием как ставил ты — бред. Лично я до сих пор не понимаю как она должна работать, а вот когда внутри обманки стоит кусок катализатора — почему это бред-то? Какая разница, будет стоять катализатор размером 100*100 мм или 10*10 мм? Если на сотах есть напыление которое преобразовывает выхлопные газы, то оно будет работать. Мне повезло и сразу наткнулся на нормальную компанию, внутри и правда был катализатор маленького размера — его хорошо видно на просвет. За остальных ручаться не могу. Но опять же, у моих знакомых на старых тачках и пустые обманки с отверстием тоже работали, по крайней мере ошибку гасили — на Форестере 1998 года, на Примаси 2001, а вот на Фокусе более свежем уже пришлось ставить с мини-катом. Опять же — это мой опыт, ручаться, что это работает на всех без исключения машинах не буду, кто знает что там сейчас у них в ЭБУ.

Прошился на бескат + доработали смесь = 3000р

Не знаю, я что-то побоялся таким ребятам довериться, т.к. они не давали никакой гарантии, что если будут проблемы — купят мне новый ЭБУ. А те, кто с гарантией и договором — просили от 10-15 тыр. Тут каждый пусть сам принимает решение, мне в 1500 руб решение этой проблемы встало вместе с доставкой.

В субару клубе спб делал, у проверенного человека

Доброго дня.
Интересный случай!
то есть разница между обманками, родными датчиками и отсутствием датчиков только в лампе чеке, расход и динамика одинакова, вот это да. получается что ребята которые продвигают "ненавязчиво " услуги по установке обманки кривят душой.

Есть еще вопросы к бывалому )
читал что бывает достаточно выбить первый катал, что думаешь?
Изначально решил выбивать каталы, из-за перерасхода топлива или были проблемы с мощностью? У меня Суба 2л, атмо в один прекрасный день ехал хорошо, резко остановился мотор не глушил, у меня обороты х.х. держатся в районе 1400 немного скидываются до 1300 и снова 1400, я поехал, а мотор больше 2300 об/м на любой скорост не дает, тяги нет.
в горку на первой скорости 1000об/М 10км/ч.
Как-то зимой обмерз катализатор были такие же симптомы, пока не отогрел машину в теплом боксе не ехала. Но смущает тот момент что на ходу все это случилось, хотя может дело в резком торможении, остатки вывалились и забили все. может какие мысли тебе прийдут, в сервисах пока особо помочь не могут, гадают…

видел пост по замене лямбды на вазовский — то есть чек тоже не надолго погас?
пост по пламягосителю не нашел, скинь адресок пожалуйста.
ты сколько без него проездил? насколько тише стало, и было ли некомфотно без него в плане шума? ну и главный вопрос на самом ли деле он существенно уменьшает износ выхлопа из-за перегрева открытым пламенем, или это так опять больше маркетинг чем факты (а то как в анекдоте:
-вопрос:"пламягаситель уменьшает износ выхлопа?"
-ответ: "Да!"
"ура! а на сколько?"
-ответ" а это уже другой вопрос! на 10%…")

у меня Хонда НРВ — езжу лет 6-7 без пламягасителя, кроме звона на высоких обротах проблем не было.

Буду благодарен за ответы!

Слушай ) Столько написал что я теряюсь в этом тексте. Отвечу так. Катализаторы в основном выбивают потому что они ЗАБИВАЮТСЯ быстро на нашем бензине и выхлоп ооочень плохо проходит. Отсюда и проблемы с повышенным расходом и плохим разгоном. У меня они были в идеале, просто я собирался делать прямоточный выхлоп и ставить другой коллекторwww.drive2.ru/l/1890086/. Хотел чтобы пламя долетало до конца трубы www.drive2.ru/l/1916379/ да и от того что катализаторов не будет точно хуже не станет.

И да, разницы не было. Я как то вообще датчики в бардачек положил)) И ездил с ними месяц наверно, ничего кроме горящего цека не заметил в поведении машины. Читал много инфы что людям помогают эти обманки, мне ничего не помогло. Все перепробовал. Потом просто вынял лампочку чека с приборки и вот оно счастье хаах

И еще, ты знаешь для чего ставится лямбды вообще? Для того чтобы мозг коректировал подачу воздуха и бензина. Типо один бензин плохо сгорает, значит надо больше воздуха и наоборот. А когда лямбд нет мозг работает на аварийной прошивке, ему похер на то как сгорает бензин, плохо или хорошо, похер на температуру выхлопа и тд. Он просто работает не заморачиваясь ни на что.

и еще подскажи, уважаемый, чертеж обманки от specozersc www.drive2.ru/l/288230376151971015/ подходит с диаметром отверстия 3мм? сталь принципиально какую?

Слушай сколько я не боролся разными способами, но ошибка все равно загоралась. Впринципе можно вообще забить х.р и датчики эти не ставить. Все равно эффект одинаковый. Никаких отклонений в работе не почувствовал. Ни в расходе, ни в разгоне ))

А пламегаситель ставил в другом посте, потому что думал сильно орать будет, чтобы по тише было.

Спасибо автору!
отличный пост.
как в течении времени себя повела машина?
погас ли чек, не увеличился ли расход, пламягаситель пришлось ставить?

Я подобный вопрос решал на Infinity FX35 первых лет выпуска, там так же Y убразный коллектор и два ката параллельно на каждой трубе. На исследования показаний диагностического компа и проверки времени ушло прилично, поэтому пользуемся полученными скилзами)))) Проставки под датчики, дело в них: я взял чертеж с WV форума и изготовил на Пролетарском заводе у знакомого токаря 2 вида с разной высоты но с одинаковым диаметром впускной дырки + заказал на ебае изделие boost-controller.com. На всех через 5-10км загоралась ошибка, в ходе проб выл заменен второй кислородный датчик на одной из 2х линий, и чудесным образом подошли обманки с увеличенным объемом выточенные на заводе. Короче анализировать надо все, в тч и напряжения на кислородниках. Успехов!

Согласен. У меня пока все в норме) ) надеюсь так и останется

Привет субаристу) я чуть из другой песочницы, но тоже столкнулся с этой проблемой и запутался в огромном количестве советов по решению… Но склонился в сторону просто разрезать корпус катализатора и выбить все оттуда … Финиководы, оказались не особо разговорчивыми и толком объяснить никто ничего не может … Как сказалась вырезка катов вообще на машине, и есть ли вообще смысл вваривать пламегасители? Заранее спасибо за ответ )

Разрезал и выбил! все! Но если катализатор не в коллекторе а дальше в тонкостенной трубе то звенеть будет пустая банка. Вот вместо него лучше пламегаситель вварить, а если просто трубу вместо него то орать будет ужасно… если прямоток на конце конечно

Прямоток на конце есть :) пока думаю выбью и оставлю так, а потом переварю все с пламегасителем… Я раньше мечтал о субарике, но все повернулось по другому чуть чуть :) удачи на дорогах !

www.drive2.ru/l/1890086/ вот продолжение. Я тоже субару болею)) Но купил сейчас бмв…www.drive2.ru/r/bmw/910004/ заходи в гости

Я всегда задавался вопрос, что происходит в мозгах у машины при такой процедуре! Ведь с них она считывает данные, а от этих данных регулирует смесь топливо/воздух (насколько я помню). Вроде без прошивки никак?

Все получил, все в срок и соответствует заявленному. Огромное Вам спасибо.

С уважением, Вадим

Всем большой привет.
У меня Субари импреза 2 мотор 2.0 атмо. поставил прямоток (РЕМУСС) у меня два лямды, вопрос такой, на какой из них надо обманку ставить, который первый (по идеи он до катализатора) или на второй, кот. после. Или сразу на оба?

Заранее большое спасибо.

огромное спасибо, сегодня же сделаю! А то я намучился с этим чеком, и жрет бенза как лошадь!

Еще раз благодарю!

У меня Subaru Forester (SG9) 2005 2,5 атмо (американец). Горел чек на вторую лямбду, заменил, а он снова за свое. Задумываюсь о двух вещах: обманка и пламегаситель вместо ката. Правильно ли я понимаю, что при установке пламегасителя данная обманка подойдет? Не могли бы Вы ответить в посту на вопрос и уточнить наличие?

Подойдет, но лучше использовать
http://www.atomic-shop.ru/part/6373-DPFIX/

Это проверенный вариант для BMW 335/135

Добрый день.
стоимость доставки в Ярославль?
Деловые линии посчитали 1500
Байкал 450

Заказывал ранее топливный насос на субару - доставка деловыми линиями вышла 300 рублей.

ДД, Atomic!
Спасибо большое, товар получил, воспользовался своим вариантом ТК - Энергия.
Качество супер. Отзыв также есть в инстаграм.

Полный отчет будет тут: http://www.drive2.ru/r/subaru/694137/

ауди а4 1.6 2004 г подойдёт?

Подойдет ли обманка для bmw? двигатель n62, объем 4,8.

Насколько ее хватит?

И что там внутри? Мини катализатор?

На F30 N20 328i Работает без чеков с чипом BMS? Обманки с миникатами очень быстро прогорают и начинают сыпать ошибками по бедной смеси, ибо отверстие без миниката там огромное получается.

Такую еще не пробовал, на форуме только один положительный отзыв и никаких более упоминаний. Посоветуйте, или отговорите :)

Производитель KAKUMEI довольно хорошо зарекомендовал себя на рынке. Если на форумах пишут только положительные отзывы, то мы можем только посоветовать попробовать Вам эту обманку.

Читайте также: