Обманка лямбда зонда механическая артикул
Други мои, всем известна проблема "горящего" джеки чана. Происходит это абсолютно на любом авто после удаления каталитического нейтрализатора. Возникает данная проблема по единственной весомой причине: Сгоревший газ почти не содержит кислород который должен выделяться путем реакции окисления и восстановления(не будем вдаваться в подробности).
Решение данной проблемы:
1) Новый нейтрализатор
2) Программное отключение 2 датчика(если это возможно)
3) Механическая обманка (убрать датчик из основного потока)
4) Электрическая обманка
Все эти способы призваны вернуть показания второго датчика в норму.
Оригинальная выхлопная система:
Ввиду того, что в оригинальном нейтрализаторе(dodge stratus) датчик кислорода 2 установлен в центральной части этого самого нейтрализатора. При удалении внутренности расстояние между 1 и 2 датчиком становится крайне мало и вырывающееся пламя без присутствия в какой либо допустимой степени кислорода…уводит показания 2 лямбды далеко за пределы и зачастую делает ее работу синхронно 1 лямбде.
Описываю вкратце свою выхлопную:
1) Выпускной коллектор + датчик кислорода.
2) Гофра
3) Длинный пламегаситель с диффузором после которого установлен датчик кислорода 2
В моем случае ошибка носит переменный, раздражающих характер. Так как диффузор останавливает часть потока и перенаправляет его в корпус(рубашку) самого пламегасителя…этот фокус позволяет немного остыть потоку и пока он "доберется" до 2 датчика проходит достаточное количество времени и сам поток становится немного меньше, ошибка меня беспокоит редко. Появление ошибки происходит это опять же из-за того, что датчик находится на пути следования газов и показания 1 и 2 лямбды начинают быть практически идентичными.
Идентичные параметры быть не могут в связи с тем, что содержание кислорода и резкое изменение соотношения воздуха и бензина определяет первая лямбда. Вторая же носит контрольный характер. Её амплитуда намного спокойнее…влияние на изменение смеси чуть ниже среднего.
Можно сделать небольшой вывод: При удалении нейтрализатора два датчика работают примерно в одинаковых пределах(синхронно). Не появление ошибки(на панели) не означает, что компьютер не задействует схему "усредненных" параметров. Для него сам факт отсутствия кислорода или выход напряжения датчика 2 выше нормы не допустим. Тут же поднимается тема с изменившимся расходом топлива…у одних он падает…у других вырастает в среднем 1,5-2 литра. Хотя динамика авто явно становится лучше.
РЕШЕНИЕ: Теория
Вышеописанные способы вернуть параметры в норму дорогие, а некоторые и не имеют смысла…
Рассмотрим самый популярный способ: Установка механической обманки
Механические обманки я бы тоже разделил на 2 типа:
1) Обычная отодвигающая датчик из основного потока.
Чаще всего помогает многим, достаточна бюджетна 300-1000 руб
2) Обманка с миникатализатором. О которой и пойдет речь.
В связи с тем, что не всегда имеется достаточно места для установки обманки они делятся на прямые и угловые
РЕШЕНИЕ: ПРАКТИКА
Так как у меня уже стоит пламегаситель фирмы FORTLUFT, наткнулся на весьма интересное решение от этой конторы:
Угловая обманка датчика кислорода с миникатализатором FORTLUFT 000090
Чаше всего применяется на автомобилях евро4
Внешний вид:
Состоит из 3 частей:
1) Переходник от выхлопной трубы с миникатализатором
2) Удлинитель для датчика кислорода
3) Контргайка.
+Доставка курьером по Москве
Доставка курьером выполняется с понедельника по пятницу.
Дата и время уточняется у менеджера.
+Экспресс-доставка по Москве
Экспресс доставка выполняется с понедельника по субботу в пределах МКАД.
Доставка за МКАД осуществляется в пределах 1 километра от метро.
Ограничение по весу заказа - 15кг.
Экспресс-доставка доступна при оформлении заказа на сайте до 17:00.
+Доставка транспортной компанией в любой регион РФ
Доставка транспортной компанией выполняется с понедельника по субботу.
Все детали уточняются на странице оформления заказа.
+Самовывоз
Вы можете оплатить и самостоятельно забрать свой заказ в тот же день по адресу:
107553, Москва, ул.Большая Черкизовская, 26АС1, офис 19
Возможность получения товара в магазине день в день доступна при оформлении заказа на сайте до 17:00.
При оформлении заказа после 18:00 получить товар можно уже на следующий день.
+Онлайн оплата картой на сайте
Доступна оплата картами VISA Inc, MasterCard WorldWide.
+Оплата на карту Сбер
Заказ оплачивается путем перевода денежных средств на карту Сбербанка.
После оплаты необходимо сообщить ФИО и сумму платежа через обратную связь или по телефонам: +7 495 777 91 55; 8 800 222 00 42 (звонок по России бесплатный)
+Оплата картой (в том числе NFC) в шоуруме компании
Доступна оплата картами VISA Inc, MasterCard WorldWide, МИР.
При оформлении заказа в шоуруме компании и оплате его банковской картой (в том числе NFC) комиссия не взымается.
+Безналичная оплата для юридических лиц
На основании заказа формируется счет на оплату, который необходимо оплатить в течение трех дней.
Если в удобном для Вас магазине товар есть в наличии, Вы сможете самостоятельно забрать покупку в тот же день. Если в данный момент в конкретном магазине товара нет, или Вам удобно забрать заказ в другой день, выберите доступную дату и заберите свою покупку в ближайшем магазине.
Возможность получения товара в магазине день в день доступна при оформлении заказа на сайте до 19:00. При оформлении заказа после 19:00 получить товар можно уже на следующий день.
Если Вам понадобится доставка товара, Вы сможете заказать ее в магазине после оплаты заказа.
В настоящем разделе нашего интернет-магазина представлена обманка лямбда-зонда или, обманка катализатора. Здесь можно купить обманку различных типов, как: обманка лямбда-зонда с миникатализатором, механическая обманка лямбда-зонда и электронная обманка катализатора или электронная обманка лямбда-зонда.
А теперь давайте разберемся зачем нужна обманка лямбда-зонда, как подбирается обманка лямбда-зонда при удалении катализатора для того или иного авто, и сколько стоит обманка лямбда-зонда подходящая именно для вашего авто.
Обманка лямбда-зонда необходима при удалении катализатора, при его разрушении или при тюнинге выхлопа. При удалении катализатора лямбда-зонд будет сигнализировать, что выхлоп стал более токсичен и согласно программе управления работы двигателя, он перейдет в аварийный режим работы и на панели загорится ошибка. Чтобы решить эту проблему и была придумана обманка лямбда-зонда. Обманка лямбда-зонда используется для второго датчика кислорода, установленного ниже катализатора и следит за его эффективностью. Основная функция которую выполняет обманка лямбда-зонда, это поправка показаний 2 датчика кислорода (как при рабочем катализаторе), а значит и правильная работа двигателя.
Обманка лямбда-зонда бывает разных видов и выбор ее зависит это от норм экологичности авто, где планируется удаление катализатора, а значит и установка обманки лямбда-зонда. Первый вид обманки лямбды, это механическая обманка лямбда-зонда. Механическая обманка катализатора представляет собой проставку, которая вворачивается вместо датчика кислорода, а уже непосредственно в обманку катализатора вворачивается сам лямбда-зонд. Для удобства установки в ограниченном пространстве выпускается прямая укороченная и угловая обманка катализатора. Для норм токсичности ЕВРО 3 механическая обманка лямбда-зонда выполняется без какой-либо набивки с диаметром отверстия 2 мм. Для норм токсичности ЕВРО 4 и ЕВРО 5 существует обманка лямбда-зонда с миникатализатором. Обманка лямбда-зонда с миникатализатором содержит внутри кусочек настоящего катализатора. Т.е. датчик кислорода «нюхает» отработавшие газы через обманку с миникатализатором, что обеспечивает нормальные показания и корректную работу ЭБУ.
Следующий вид обманки лямбда-зонда, это так называемая электронная обманка катализатора (микропроцессорная обманка катализатора). Электронная обманка катализатора изменяет сигнал от второго датчика кислорода (лямбда-зонда) подающегося в ЭБУ электронным способом. Электронная обманка лямбда-зонда монтируется в проводку авто и моделирует сигнал катализатора работающего в нормальном режиме. Электронная обманка лямбда-зонда обладает более длительным сроком службы чем обманка лямбда-зонда с миникатализатором. Это обусловлено тем, что электронная обманка не содержит в себе комплектующих с ограниченным сроком службы. Обманка лямбда-зонда с миникатализатором имеет ограниченный срок службы за счет встроенного катализатора. Еще один плюс которым обладает электронная обманка катализатора, меньший расход топлива. Это происходит за счет сигнала второго лямбда-зонда, как при работоспособном катализаторе. Другими словами это эмулятор идеально работающего катализатора современного автомобиля.
Узнать электронная обманка катализатора или механическая обманка лямбда-зонда с миникатализатором подойдет для вашего автомобиля, узнать сколько стоит необходимая обманка и купить обманку лямбда-зонда Вы можете в нашем розничном магазине или оформив заказ на нашем сайте. Всегда в наличии механическая и электронная обманка на все популярные марки и модели авто: Киа Рио 3, Форд Фокус 2, ВАЗ, Нива Шевроле, Сузуки Гранд Витара, Хендай Солярис, Митсубиси Лансер 9, Рено Меган 2, Опель Астра H, Вольво, Лансер 10, Форд Мондео 4, Гольф 4, Пежо 307, Хендай ix35, Хонда Цивик, Шевроле Лачетти, Каптива, Шевроле Октавиа, Дэу Нексия, Шкода Октавия, Тойота Рав 4, Форд Мондео 3, Хонда Аккорд, Пежо 206, Мазда 3, Шевроле Круз, Чери Тигго, Чери Амулет, Шевроле Ланос, Сузуки Лиана, Ниссан х Трейл, Лифан х 60, Пассат б5, Ауди а 6, Киа Сид, Пежо 308, Киа Спектра, Лексус, Citroen c4, Ниссан Альмера, Jeep Cherokee, Мазда 3 и многие другие.
Начиная с экологического класса ЕВРО-2 выхлопные системы современных автомобилей в обязательном порядке оборудуются катализатором. Он служит для дожигания несгоревшего топлива и нейтрализации особенно вредных продуктов сгорания, содержащихся в выхлопных газах.
Вообще это штука достаточно полезная, ведь она убирает неприятный запах сгоревшего бензина, и помогает поддерживать экологическую обстановку в больших городах.Однако срок службы катализатора достаточно ограничен, и в среднем составляет порядка 100-200 тысяч километров пробега.
Также срок службы сильно зависит от качества топлива и исправности агрегатов. Топливо, производимое в России, имеет повышенное содержание серы, что существенно сокращает срок службы катализатора в разы. А неисправность турбины при которой моторное масло попадает в выхлопную систему способно "убить" катализатор за несколько тысяч километров.
Итак, в какой-то момент многие автомобилисты сталкиваются с тем, что срок жизни катализатора подошел к концу. Он забивается и мешает выхлопным газам выходить через выхлопную систему. Это приводит к ощутимому снижению мощности, а порой и к аварийному режиму работы двигателя, при котором скорость и обороты ограничены, а машина настоятельно рекомендует посетить станцию технического обслуживания.
При посещении автосервиса автолюбителя ждет крайне неприятный сюрприз в виде цены на новый оригинальный катализатор. Для иномарок средняя цена нового - порядка 100 тысяч рублей, что очень и очень ощутимо для семейного бюджета.
Конечно, есть люди, которые могут себе позволить замену катализатора на оригинальный, что является самым правильным решением, но доступным далеко не всем. Остается только два варианта починки своего любимого автомобиля: установка универсальных катализаторов, что тоже неплохо (они кстати в разы дешевле, но все равно дорогие, так как сделаны из редкоземельных металлов) и полное удаление катализатора.
Об удалении и пойдет речь дальше.Процедура удаления катализатора состоит либо в удалении всего расширения выхлопной трубы, в которой содержатся ячейки катализатора, и заменой на прямой участок новой трубы, либо во вскрытии трубы и удалении оттуда катализатора с последующей сваркой корпуса обратно.
Подобная процедура занимает совсем немного времени и весьма бюджетна, ее стоимость редко превышает 10 тысяч рублей.
Кстати обратите внимание, что даже полностью "убитый" катализатор - это ценная вещь. Он сделан из редкоземельных металлов, в том числе платины. И его можно сдать переработчикам по цене порядка 20 тысяч рублей. Так что я бы рекомендовал не оставлять его в сервисе, где производилось удаление, а забрать себе с простой и понятной целью.
Если у Вас автомобиль экологического класса ЕВРО-2, то миссия выполнена, и автомобиль обратно готов к работе. Однако обладателей автомобилей с классом выше ЕВРО-3 будет ждать еще один неприятный сюрприз.Стандарт ЕВРО-3 и выше требует наличия двух лямбда зондов: до катализатора и после.
Лямбда зонд - это устройство для определения соотношения топлива и воздуха в выхлопных газах. Именно по нему автомобиль корректирует подачу топлива именно в тех пропорциях, в которых оно будет сгорать полностью.
Первый лямбда-зонд, расположенный в выхлопной трубе между двигателем и катализатором обеспечивает первичную корректировку топливовоздушной смеси.
Второй лямбда-зонд, установленный после катализатора, помогает произвести дополнительную корректировку смесеобразования с учетом особенностей работы конкретного катализатора.
И при удалении катализатора второй лямба-зонд будет получать совсем "неожиданные" автомобилем значения, что скорее всего приведет к ошибке "CHECK-ENGINE" и/или аварийному режиму.
Поэтому народные умельцы, освоившие болгарку и сварку, но не сильно дружащие с компьютерами придумали простой и изящный способ обхода этой досадной проблемы - обманка катализатора или обманка лямбда-зонда.
Обманка вваривается в то место, где стоит второй лямбда-зонд и представляет собой миникатализатор, который помогает зонду получать желаемые значения вместо реальных. Она стоит несколько тысяч рублей и предлагается в большинстве сервисов по ремонту выхлопных систем.
Установка такой обманки позволяет машине в целом функционировать без ошибок, но к сожалению, не все так просто и хорошо, как хотелось бы.
Из-за того, что показания второго зонда становятся ненастоящими, электронный блок управления двигателем больше не может поддерживать правильную топливовоздушную смесь и в большинстве случаев делает ее богаче (то есть повышает подаваемое количество топливо относительно сжигаемого воздуха). Богачение смеси приводит к уменьшение мощности автомобиля, а также к повышенному расходу топлива в режиме езды, ведь лишнее топливо не может сгореть из-за недостатка воздуха и просто напросто вылетает в трубу. Обычно расход может вырасти более чем на 10%, что согласитесь, не очень приятно.
Также в программе ЭБУ прописаны такие процедуры как прогрев катализатора и его прожигание, которые однозначно не будут корректно работать на обманке. Чаще всего это приводит к тому, что процедура прогрева катализатора не завершается, и двигатель работает на повышенных холостых оборотах. При этом расход с нормальных 1.1-1.4 литра в час для двухлитрового мотора возрастает до 1.7-1.9 л/ч. А это уже даже сильно больше чем повышение расхода на 10%.
Еще недогоревшее топливо проникает сквозь поршневые кольца в картер и разбавляет масло. Конечно, это не сильно страшно, так как бензин испаряется через вентиляцию картерных газов, но на ресурс масла это влияет точно не положительно.
Поэтому единственным правильным способом полного удаления катализатора является его полное программное отключение путем изменения прошивки двигателя. Вы будете удивлены, но в большинстве современных ЭБУ присутствуют "выключатели" этого режима. То есть это относительно штатная процедура, и да, она предусмотрена большинством производителей авто.
Так что если Вы соберетесь удалять катализатор, то я настоятельно рекомендую обратить внимание именно на такой подход. По стоимости эта процедура обычно стоит не дороже установки обманки, а по качеству и правильности намного ее превосходит.
Если Вам интересна данная тематика, и хочется узнать еще больше, то подписывайтесь и ставьте лайки. Новые интересные статьи не заставят себя долго ждать!
Цена действительна только в интернет-магазине АвтоПаскер.
Доставка курьером, почтой либо самовывоз из магазинов АвтоПаскер.
Минимальная сумма заказа 500 рублей для всех способов доставки, кроме самовывоза из магазинов Сети «АвтоПаскер».
Подробнее о доставке
Оплата наличными при получении, картами VISA и MasterCard, банковским переводом.
Подробнее об оплате
Обманка кислородного датчика с мини катализатором служит для того, чтобы погасить ошибку датчика кислорода. Применяется на все типы а/м экологического класс ЕВРО 3 и выше на автомобили оснащенные 2-мя датчиками кислорода. Обманка датчика кислорода с мини катализатором. Материал сталь 30 ХГСА Длина: 58 мм. Диаметр резьбы: 18 мм, и внутренней и наружной Выходное отверстие 5 мм Длина без катализатора: 32 мм Размер шестигранника: 24 мм Наполнитель: керамика между металической сеткой
- Код 49395
![Код 49395]()
Масло Mobil 1 5W30 ESP API SN C2 C3 1л син 154279MOBIL 950,00 ₽ Купить Акция - Код 77152
![Код 77152]()
Антифриз SINTEC ANTIFREEZE LUX G12 красный 1кгSINTEC 230 ₽ 180,00 ₽ Купить Акция - Код 51816
![Код 51816]()
Масло Mobil 1 0W40 FS API CF/SJ/SL/SM/SN 4л син 153692MOBIL 3515,00 ₽ Купить Акция - Код 41620
![Код 41620]()
Колодки тормозные LADA Vesta Cross 2190 Sport задние дискового тормоза ФОБОС F1630R FOBOS 890 ₽ 690,00 ₽ Купить Акция - Код 52768
![Код 52768]()
Противошумная изоляция STP ВИБРОПЛАСТ GB 2 лист 0,47х0,75м 2ммSTP 240 ₽ 195,00 ₽ Купить Акция
Читайте также: