Obd2 bluetooth или wifi что лучше

Обновлено: 08.01.2025

Напишу ка я тут небольшую инструкцию как выбрать как купить сканер ELM327 OBD2 OBD-II Bluetooth или Wi-Fi.

Многие уже слышали о них, многие имеют но до сих пор есть люди даже не имеющие понятия что такое есть на свете и продолжают упорно платить бабки сервис МЕНАМ за самую простую диагностику.

И так что такое "Сканер ELM327 OBD2" ?
Если просто — Это прибор предназначенный для подключения (сопряжения) вашего компьютера к автомобилю.
То есть физическое устройство соединяющее компьютер и автомобиль. При помощи него можно считать ошибку Check engine. Можно стереть ошибку. Можно посмотреть показание датчиков. Сделать многие замеры. Разумеется все зависит от возможностей вашего авто.

В роли компьютера могут быть. Смартфоны на Androide, Windows или iPhone, планшеты, ноутбуки и компьютеры. Разумеется со своими ограничениями. Например iPhone не работает с Bluetooth адаптерами.

Сканер ELM327 OBD2 Bluetooth или Wi-Fi ?
Bluetooth или Wi-Fi — это принцип передачи информации от сканера к устройству вывода информации (планшет, смартфон, ноутбук.)
Тут надо сразу определиться к чему вы планируете его подключать . Например как писал выше для iPhone нужен только Wi-Fi адаптер, на некоторых планшетах нету Bluetooth и так далее. Функциональной разницы данные адаптеры не имеют.,

Сканер ELM327 OBD2 версия прошивки 1,5 или 2,1 ?
Многие слышали о версии прошивке но не понимают откуда это. Считается что 1.5 это старая версия а 2.1 это новая. Но это не совсем так. Просто ранее была версия 1,5 которая поддерживала старые протоколы. А потом Китайцы решили еще упростить адаптер и вышел в свет адаптер с версией 2.1 который не поддерживает старые авто включая Нашимарки. Но на самом деле проблема не в прошивке а в чипе на котором собран адаптер. Что такое ELM 327 ? Это основной чип устройства. Но вот именно Elm327 вы на самом деле не найдете не в одном Китайском адаптере. Почему ? Да потому что ELM 327 это запатентованный чип и стоит довольна таки дорого. Китайцы выпускают его аналог а не оригинал. И вот вопрос на сколько он хорош этот аналог. В природе есть версии адаптеров с версией прошивки 1.5 которые не работают на старых авто. И есть с версией 2,1 но с хорошим чипом которые могут не работать на ВАЗах но хорошо работают там где не работает с простым чипом. И так далее.

В общем разобрались с железом. И даме предположительно купил то что вам надо. Вторым этапом идет программное обеспечение. В зависимости от выбранного типа устройства (ноутбук или смартфон) необходимо взять программу. Но программа тоже должна поддерживать ваше авто.
Есть боле универсальные программы такие как для андроида torque pro или есть специфические программы такие как для ВАЗов OpenDiag. А например на NISAN работает в основном только hobd-Диагностика OBD . Тут вам уже не кто не поможет. Надо садиться и искать.

Немного советов:
Не обращайте внимание на цвет и форму корпуса. Это ровном не чего не значит.
Не покупайте Сканер ELM327 OBD2 с кнопкой выключения. Именно из за нее они выходят из строя.
Спрашивайте не только версию прошивки но и какой чип. Хороший чип должен быть PIC. Если продавец не знает лучше взять у других например Сканер ELM327 OBD2 с PIC чипом можно купить тут www.novacar.com.ua

Еще один момент. Если у вас дизель, Будьте готовы что адаптер у вас вовсе не заработает не зависимо от версии сканера.

Предлагаю подборку профессиональных и любительских сканеров кодов ошибок по протоколу OBD-II для автомобиля. Диагностические сканеры помогут не только самостоятельно проверить автомобиль, посмотреть код и сбросить ошибку, но и разобраться с конкретной неисправностью, а также провести тщательную диагностику и настроить скрытые функции автомобиля.

Профессиональные и продвинутые модели OBD2 сканеров

На выбор сразу три модели продвинутых диагностических сканеров из официального магазина Launch на Алиэкспресс. Сканеры планшетного типа, с адаптером для OBD2-разъема, со специальной прошивкой для проверки автомобилей — в базе содержатся готовые расшифровки кодов для большинства популярных моделей, а также утилиты для диагностики, в том числе датчика кислорода.

Качественные варианты с дисплеем

Для быстрой диагностики неисправности, для чтения и сброса кодов ошибок подойдут простые автономные сканеры с дисплеем и встроенным инструментарием для диагностики компонентов автомобиля. Такой диагностический сканер позволяет просматривать тип ошибки, расшифровку ошибку, проводить детальное тестирование компонентов и так далее. Подробный обзор на модель диагностического сканера Launch Creader CR319 OBD-II по ссылке.

Специализированные OBD-II сканеры для диагностики автомобилей различных брендов

Производители различных хитрых концернов могут использовать диагностические разъемы и протоколы собственной разработки. Например, для диагностики автомобилей PSA (это Пежо/Ситроен) используется сканер Lexia3 PP2000 и, соответственно, отдельное приложение DIAGBOX. А для «немцев» концерна VW подойдет диагностический сканер типа VAG-COM и его разновидности (например, «Вася диагност»). Для автомобилей БМВ, для корейцев и т.п. также можно подобрать свои варианты.

Самый бюджетный вариант ELM327 сканера

Если вам не нужны дополнительные функции, а просто есть желание прочитать доступную информацию из диагностического разъема, то лучше всего воспользоваться самым распространенным (и проверенным) вариантом с Алиэкспресс — это популярный бюджетный сканер ELM327. По ссылке вариант с блютузом, версия прошивки на выбор 1.5 или 2.1, есть вариант с доставкой из РФ.

Также можно подобрать различные переходники и адаптеры для оригинальных диагностических разъемов, подобрать специальное оборудование для установки и прописывания кодов оборудования в автомобиль.

А для того, чтобы покупка была выгодной, собирайте и применяйте купоны и промокоды, проверяйте скидку продавца, а также воспользуйтесь промокодами ниже:
Для Aliexpress сейчас доступны промокоды на скидку на все товары:
Скидка 250 рублей при заказе от 500 рублей для новых покупателей:
lexus250bf
Скидка 200 рублей при заказе от 1600 рублей для всех покупателей:
lexus200bf
hitechmail200bf
healthmail200bf
admitad200bf
newsmail200bf
detimail200bf
special200bf
Скидка 350 рублей при заказе от 2800 рублей для всех покупателей:
alibestsale350bf
letyshops350bf
backit350bf
Также действуют дополнительные промокоды на заказы Алиэкспресс:
LUCKY150 — скидка 150 рублей на заказы от 2000 рублей;
KLASS300 — скидка 300 рублей на заказы от 4000 рублей;
SOBLACK500 — скидка 500 рублей на заказы от 5500 рублей;
BFRIDAY1000 — скидка 1000 рублей на заказы от 12000 рублей;
LUCKY1500 — скидка 1500 рублей на заказы от 18000 рублей;
FREDDY2000 — скидка 2000 рублей на заказы от 22000 рублей;
NOTWHITE3000 — скидка 3000 рублей на заказы от 36000 рублей;
BLACK3500 — скидка 3500 рублей на заказы от 45000 рублей;
TILUCHSHIY5000 — скидка 5000 рублей на заказы от 60000 рублей;
Напоминаю, что распродажа «Неделя Черной Пятницы» действует с 18 ноября по 30 ноября.
Промокоды действуют на доставку в страны России и СНГ (не включая Украину), количество активаций ограничено.

Напоминаю, что распродажа «Неделя Черной Пятницы» действует с 18 ноября по 30 ноября.

Другие обзоры и тесты инструмента и гаджетов вы можете найти в моем профиле и по ссылкам ниже.

Буквально сегодня с товарищем обсуждали его новую покупку - Renault Grand Scenic. Кстати, я автолюбитель из разряда "на УПК на "С" отмаслал" и своей "ласточки", естественно, не имею. Что не мешает мне давать советы, в основном по электрике да по автохимии (ЛКП и т.п.).

Так вот, начали мы за здравие: с радостного обсуждения преимуществ "европейца" с чистой историей перед российской сборкой и постоянными "жуками" на машине уже из салона. А закончили тем, что старый добрый диагностический брелок (в народе - ELM327) с новой машиной-то и не работает. Я товарищу пообещал посоветовать правильный, если это слово уместно в отношении китайских клонов, адаптер ELM327. Соединяю приятное с полезным и пишу об этом.

Итак, началось все с того, что в 2004 году Европейский союз принуждает всех производителей дизелей, проданных в ЕС, интегрировать в свои авто поддержку протокола OBD II. С этого момента и начинается его победное шествие по рядам автолюбителей (или шествие автолюбителей по рядам автосервисов). Но по-настоящему народной поддержка протокола стала в 2005 году, когда канадская компания ELM Electronics [1] разработала на базе 8-битного микроконтроллера Microchip PIC18F2480 устройство, способное преобразовывать ряд протоколов, используемых в диагностических шинах автомобилей, в стандартный последовательный протокол RS-232 (наш любимый COM-портик).

Помимо версии 327 компания выпускает и другие модификации. Отличие - в количестве поддерживаемых протоколов, которое для 327 является максимальным: SAE J1850-PWM/VPW, ISO 9141-2 (K-Line), ISO 14230-4 (KWP), ISO 15765-4 (CAN), SAE J2411, SAE J1939. Стоимость микросхемы с оригинальной прошивкой варьируется от 15 до 20$. Чистый PIC18F2480 вообще стоит пару долларов.

Устройство назвали ELM327 и в первой версии забыли напрочь, что нужно при программировании контроллера выставить правильные фьюзы и защитить прошивку от чтения и тиражирования. Китайский брат сразу же этим воспользовался и наводнил рынок дешевыми (микроконтроллер и обвес ELM327 намного дешевле канадского устройства) копиями известного продукта. Первые "клоны" появились в 2007 году и к 2010-му оформились в так называемую "версию 1.5", которая триумфально распространилась по миру.

Китайская версия 1.5 полностью копировала оригинальную 1.4b и, нужно сказать, работала весьма неплохо. К месту подоспела и компания Microchip, предложив более дешевую и функциональную замену оригинального PIC18F2480 - PIC18F25K80, которую китайские инженеры массово и внедрили. Притом оригинальные канадские ELM327 до сих пор используют PIC18F2480.

Все бы хорошо, но китайский радиопром решил пойти дальше и обогнать пассивных канадцев. Выразилось это в желании собирать адаптеры на собственной элементной базе. В итоге рынок был наводнен множеством сомнительных решений (STM32F042, BK3231Q, 25K80 QBD327, STM8 и т.д.). Спаять-то спаяли, а вот с прошивкой пошло не все так гладко, как хотелось бы.

На остатках обрезанных прошивок возникла китайская версия 2.1, не имеющая абсолютно никакого отношения к изначальным канадским устройствам. Главный недостаток таких устройств - урезанный функционал и отсутствие поддержки большинства диагностических протоколов. Притом узнать, что конкретно отсутствует, очень тяжело. В большинстве случаев нет поддержки протокола J1850, как минимум ухудшена работа по протоколам ISO 14230/ISO 9141. Выражается это в невозможности подключения к бортовому компьютеру, в отсутствии обработки команд для индивидуального программирования параметров адаптера. Такие адаптеры напрочь отказываются работать с автомобилями, выпущенными в начале 2000-х годов, и не распознаются специализированным диагностическим ПО. Стоит отметить, что владельцы новых машин зачастую рапортуют об успешной работе версий 2.1 на новых авто при подключении по шине CAN и c использованием стандартных OBD II протоколов. Сами китайцы ссылаются на то, что "просто нужно использовать универсальные программы". Действительно, бывают случаи, когда даже версии 2.1 достаточно для просмотра базовых параметров и сброса некоторых ошибок. Но все это - игра в рулетку, и многие благодаря невысокой стоимости версии 2.1 играют неоднократно. Попадаются очень редкие экземпляры, которые поддерживают работу как по шине CAN, так и по шине K-Line.

Но лучше версии 1.5 может быть только версия 1.5. Поэтому каждый автовладелец, заинтересовавшийся самостоятельной диагностикой авто, должен ориентироваться на два ключевых параметра: version 1.5 и PIC18F25K80.

Как уже говорилось, изначально копии были не хуже оригинала, даже все детали были распаяны на местах. Но, как говорил Гераклит, "все течет, все меняется" (а во так по-ихнему: πάντα ρεῖ καὶ οὐδὲν μένει), а значит, и китаец захотел прибыль побольше, а денег вложить меньше. Отбросил ненужные, на его взгляд, протоколы, детали, строчки кода и т.п. Зато теперь Вася из гаражного кооператива может и себе, и друзьям на новый год купить 25 штук OBD mini Bluetooth. И выкинуть через пару дней, так как "не работает" и т.п.

В один прекрасный день и вашему покорному слуге вдруг понадобилось в полевых условиях диагностировать ошибки автомобиля. Хочешь не хочешь, придется разбираться. Благо товарищ принес нерабочую такую штучку с синей кнопкой "на запчасти". Грех было не разобрать, не попробовать починить. Но, начав читать, понял, что чинить не надо, - "надо правильная штучка покупать". Итак, с водой закончили, переходим к матчасти. В "синей кнопке" (см. картинку) был, мягко говоря, далеко не PIC18F2480, а "солянка" из BK3231Q + MCP2515 + TJA1040.

BK3231Q + MCP2515 + TJA1040

Ремонтировать, допаивать там что-то можно было, но в итоге приборчик бы все равно ничего толкового не показал. Набор команд там все равно обрезанный. Поковырявшись, я для себя установил некоторые правила, с помощью которых можно подобрать правильный (насколько это возможно) "клон" ELM327.

Сразу стоит определиться с понятиями и рассказать, что конструктивно все адаптеры интерпретируют диагностические сообщения и передают их по последовательному интерфейсу пользователя. Принимать эти данные можно либо по беспроводным Bluetooth/Wi-Fi, либо по USB. Если все, что вы планируете делать с помощью адаптера, - это иногда просматривать ошибки на смартфоне, то вам вполне хватит беспроводного адаптера. Если же планируется еще и что-то перепрошивать, желательно обзавестись версией USB. Менять скорость адаптера с Bluetooth нельзя (она фиксирована и составляет 38400), поэтому можно только читать диагностические сообщения и конфигурировать модули (с некоторым ограничением). Помимо невозможности увеличения скорости обмена присутствует и такая проблема, как нестабильность пинга. Время прохождения данных плавает, задержки могут достигать критических значений, при которых модуль выходит из режима программирования. Поэтому большие объемы данных передать через Bluetooth не представляется возможным. Только USB или переделка Bluetooth на USB. Из всего множества адаптеров USB очень желательно покупать с драйвером USB на
чипе FTDI. Он будет работать на скорости 500 кбит/с. Есть упоминания о том, что хорошо тянут скорость и адаптеры на чипах Prolific.

В общем, возвращаемся к покупке. Есть два возможных варианта: покупка "у китайцев" (время терпит) или покупка на у нас в интернет-магазинах (нужно срочно).

Для первого варианта алгоритм следующий:

1. Ищем устройства по ключевым словам "ELM327 OBD PIC18F25K80" (для Bluetooth) или "ELM327 OBD PIC18F2480 FTDI" (для USB). Присматриваемся к продукции фирмы VGATE (но проверяем по методике ниже). В большинстве случаев будет достаточно беспроводного адаптера, но есть автомобили вроде Ford, которым для перепрошивки, например, нужны высокие скорости (>500 кбод), доступные только через протокол USB (а микросхема FTDI232 - стандарт качества для преобразователей USB-RS232, хотя последнее время хвалят и Prolific).

2. Важно, что корпуса хороших и плохих адаптеров внешне выглядят полностью идентично, поэтому необходимо смотреть на внутреннее устройство. Среди найденных объектов отбраковываем те, у которых нет фотографий внутренностей (продавец отказывается предоставить) или на фото плата не видна, маркировка микросхемы/компонентов или микроконтроллер залит компаундом - так называемая "капля", или "сопля" (см. фото). Внутри, скорее всего, какая-то бескорпусная STM.

ELM327 Bluetooth/USB/WI-FI - Обсуждение
Диагностический автосканер
Обсуждение »
Для сравнения устройства с конкурентами и по вопросам выбора устройств обращайтесь в раздел: Выбор и сравнение

Torque - здесь
HobDrive - ссылка
Программа терминала - ELM327Chat(Android).zip ( 146,2 КБ )
FORScan Lite -здесь
LeafSpy Lite - здесь
Carista - здесь

Проверка сканера - здесь
Первичные проверки адаптера - здесь
Как купить правильный адаптер - здесь
Ещё один метод - здесь

Видеоинструкция по подключению и настройке - здесь
Поменять в адаптере без веб интерфейса режим сети - здесь
Команда для калибровки напряжения - здесь
Инструкция для тех кто хочет взять правильный девайс, а в крайнем случае вернуть бабло за кривой! - здесь
Тонкая настройка ELM327 - здесь
Если наблюдается нестабильная работа (рвётся связь) - сюда.
Выбор версии адаптера: здесь и здесь.
Проверка адаптера без подключения к автомобилю: здесь.
Замена на оригинальный чип: здесь.
Настройка Vgate 2 WiFI без стандартного доступа к Web интерфейсу: здесь.
Распиновка для замены WiFi на BT - здесь
Если перестала работать кнопка в выключенном состоянии - здесь
Доработка адаптера - здесь
Доработка одноплатного адаптера - здесь, здесь и здесь
Одна из причин обрывов связи, реконнекта программ - здесь
Совместимость программ из AppStore с OBD2 адаптерами - здесь
Создание виртуального COM-порта - здесь.
Что делать, если вышла из строя схема управления питанием - здесь

Короче, покупка китайского адаптера- лотерея.
У одного продавца сегодня могут быть нормальные адаптеры, а завтра- фуфло.
И проверка терминалом- мало что даёт.

Китайцы успешно "адаптируют адаптер" под правильные ответы на запросы терминала.
Но это только ответы, к работоспособности не имеет отношения.

У меня 2 адаптера.

1. Проверку терминалом нормально не проходит.
На половину запросов- вопросительные знаки.
Работает при этом нормально.
Стабильная связь, верные данные.

2. Проверку терминалом проходит лучше первого.
Работает при этом криво, данные не все.

Мой работающий адаптер - ВНЕШНЕ выглядит как по ссылке с оранжевой этикеткой и четырьмя светодиодами.

Не работающий нормально- выглядит как маленький синий по ссылке.

Работающий адаптер я покупал здесь: http://www.ebay.com/it…88912546?ul_noapp=true
Т.к форумчане мне сказали, что он нормально работать не будет - я потребовал возврата денег.

Адаптер остался у меня и работает.

Всё, что мне надо - показывает. Верно показывает.
Но идеален ли он - то я не знаю.
Может, он ещё что-то должен, мне неведомо.

Добавочка:
Оказывается, этот адаптер, возможно, не будет работать по "заводскому" протоколу, требующему настроек.
А по стандарту - работает.
Но мне уже и не хочется ничего настраивать.
И так что мне надо - показывает.

Хотел вообще-то турбобуст померить, он у меня добавлен чиповкой, а прога выше 2.55 бара не показывает.
Но возиться надоело.
Ясно, что буст- хорош. Точно померю в сервисе без проблем. Один замер нужен.

У меня много статей про диагностический адаптер известный как ELM327 (можете почитать здесь). Это достаточно «тонкая штука», его нужно правильно выбрать (версия 1,5 или 2,1). Но при грамотном подключении, выборе приложения он позволяет читать огромное количество параметров и скидывать ошибки (CHECK ENGINE). Но сейчас у многих моих читателей и слушателей, есть еще одни вопрос – какой выбрать WIFI или Bluetooth? Чем они отличаются и какой из них лучше. Как обычно подробная статья + видео в конце …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Что хочется отметить, раньше на АЛИЭКСПРЕССЕ (а ELM327 в 90% случаев покупается именно там), WIFI или bluetooth версии кардинально отличались, одна была большая, другая маленькая ее еще прозвали ELM 327 MINI. Но сейчас корпуса практически идентичные, отличить чисто визуально, можно только по наклейкам на корпусах

Старые ЕЛМ 327

Так почему же так разительно отличались раньше корпуса? Все дело в том, что старая WIFI версия использовала большой передатчик ВАЙ-ФАЙ, поэтому они была массивная.

Bluetooth же всегда была компактной, то есть само оборудование передачи данных было миниатюрным (из-за этого приставка MINI).

Сейчас новые устройства, уже имеют миниатюрный корпус, как я писал выше, разницы именно в габаритах просто нет.

Конструктивные особенности

Я сейчас не буду «лезть в дебри», скажу только по аппаратной части различий просто нет. В основном ELM327 делается на контроллере «PIC18F25K80», это самая лучшая стабильная версия. Это часть подключается к OBD2 разъему автомобиля.

НО вам нужно как-то связать ЭБУ и ваш телефон, а вот тут как раз и вступают модули либо WIFI, либо Bluetooth. ТО есть они нужны, по сути только для связи с конечным оборудованием (которое показывает параметры).

Как ни крути «ВАЙ-ФАЙ» версия обладает некоторыми преимуществами:

Она более стабильно работает
Скорость передачи данных выше, а это значит, приложения будут работать лучше
Большее расстояние работы, можете проводить диагностику далеко от автомобиля
Работает с различными устройствами, на разных операционных системах

Единственный минус, цена выше.

IPHONE и ELM327

Если у вас продукция от компании APPLE, то есть у вас смартфон на IOS, то скорее всего в 95% случаев вам не удастся подключиться к ELM327. Почему? ДА просто потому что, эта компания ограничивает круг возможных подключений по Bluetooth, типа из-за безопасности, но как я считаю, что это из-за денег, только свои гаджеты.

Причем у меня есть два типа ЕЛМ, стандартное дешевое (из Китая), и чуть подороже, которое продается у нас, допиленное нашими ребятами, там стоит другой БЛЮТУЗ модуль, версия у него выше 4.0

Пытался подключить на своем автомобиле, через смартфон друга (он у меня поклонник IPHONE), дешевый вообще не увиделся, а дорогой обнаружился, но не смог подключиться.

И только через WIFI версию ELM 327 мы смогли наладить соединение. Подробнее будет в видео версии внизу

НО опять же тут половина проблемы, именно под IPHONE программного обеспечения просто в разы меньше. Таких популярных приложений как TORQUE PRO, вы днем с огнем не найдете!

Что же с ANDROID?

А тут все прекрасно. Если у вас смартфон на этой операционной системе, вы запросто сможете подключиться по различным протоколам, неважно WIFI или Bluetooth.

Также приложений в GOOGLE PLAY просто огромное количество, в разы, если не в десятки раз больше. Причем их можно найти как платные, так и достаточно качественные бесплатные.

Как видите, какую версию выбрать зачастую решает наш гаджет (IOS или ANDROID), а также цена данного девайса. Аппаратная часть, которая взаимодействует с ЭБУ автомобиля, зачастую одинакова

Сейчас полезное видео, смотрим

Покупайте ЕЛМ 327 правильно, желательно 1,5 версию, и тогда перед вами откроются действительно большие возможности. Искренне ваш, АВТОБЛОГГЕР

Читайте также: