Нива урбан как прокачать тормоза
Работу выполняем вдвоем с помощником на смотровой канаве или подъемнике.
Прокачка тормозной системы необходима при замене тормозной жидкости, а также для удаления воздуха, попавшего в гидропривод при ремонте или замене отдельных узлов тормозной системы. Воздух удаляем сначала из одного контура системы, потом из другого. Начинаем прокачку с правого заднего колесного цилиндра.
Очистите от грязи штуцер, дабы исключить её попадание в систему.
Снимаем колпачок с прокачного штуцера заднего тормозного цилиндра.
Надеваем на штуцер прозрачный шланг, опустив его свободный конец в сосуд.
При удалении воздуха из системы следим за уровнем жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости доливаем ее.
Аналогично прокачиваем левый задний колесный цилиндр. Затем удаляем воздух из верхних штуцеров левого и правого блоков цилиндров передних колес.
Снимаем колпачок верхнего штуцера блока тормозных цилиндров переднего колеса (для наглядности колесо снято).
Прокачиваем передние тормозные цилиндры одного контура.
Для прокачки другого контура удаляем воздух из нижних штуцеров блоков цилиндров передних колес в произвольном порядке.
Снимаем колпачок с нижнего штуцера блока тормозных цилиндров переднего колеса.
Прокачиваем другой контур.
Видео Как прокачать тормоза одному, без помощника
Работу выполняем вдвоем с помощником на смотровой канаве или подъемнике.
Прокачка тормозов необходима при замене тормозной жидкости, а также для удаления воздуха, попавшего в гидропривод при ремонте или замене отдельных узлов тормозной системы
Воздух удаляем сначала из одного контура системы, потом из другого. Начинаем прокачку с правого заднего колесного цилиндра.
Снимаем колпачок с прокачного штуцера заднего тормозного цилиндра
Надеваем на штуцер прозрачный шланг, опустив его свободный конец в сосуд
Помощник нажимает на педаль тормоза три-четыре раза с интервалом одна или две секунды и удерживает педаль нажатой.
При этом часть тормозной жидкости и воздух вытесняются в сосуд, а педаль опускается до пола.
Пузырьки воздуха хорошо видны в прозрачном шланге.
Заворачиваем штуцер прокачки и повторяем эту операцию до тех пор, пока полностью не прекратится выход пузырьков воздуха.
При удалении воздуха из системы следим за уровнем жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости доливаем ее.
Аналогично прокачиваем левый задний колесный цилиндр. Затем удаляем воздух из верхних штуцеров левого и правого блоков цилиндров передних колес.
Читать также: Мицубиси аутлендер 2021 года видео тест драйв
Снимаем колпачок верхнего штуцера блока тормозных цилиндров переднего колеса (для наглядности колесо снято).
Прокачиваем передние тормозные цилиндры одного контура.
Для прокачки другого контура удаляем воздух из нижних штуцеров блоков цилиндров передних колес в произвольном порядке.
Снимаем колпачок с нижнего штуцера блока тормозных цилиндров переднего колеса
Прокачиваем другой контур.
Работу выполняем вдвоем с помощником на смотровой канаве или подъемнике.
Прокачка тормозной системы необходима при замене тормозной жидкости, а также для удаления воздуха, попавшего в гидропривод при ремонте или замене отдельных узлов тормозной системы. Воздух удаляем сначала из одного контура системы, потом из другого. Начинаем прокачку с правого заднего колесного цилиндра.
Очистите от грязи штуцер, дабы исключить её попадание в систему.
Снимаем колпачок с прокачного штуцера заднего тормозного цилиндра.
Надеваем на штуцер прозрачный шланг, опустив его свободный конец в сосуд.
При удалении воздуха из системы следим за уровнем жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости доливаем ее.
Аналогично прокачиваем левый задний колесный цилиндр. Затем удаляем воздух из верхних штуцеров левого и правого блоков цилиндров передних колес.
Снимаем колпачок верхнего штуцера блока тормозных цилиндров переднего колеса (для наглядности колесо снято).
Прокачиваем передние тормозные цилиндры одного контура.
Для прокачки другого контура удаляем воздух из нижних штуцеров блоков цилиндров передних колес в произвольном порядке.
Снимаем колпачок с нижнего штуцера блока тормозных цилиндров переднего колеса.
Прокачиваем другой контур.
Видео
Как прокачать тормоза одному, без помощника
Price tag: 206 ₽ Mileage: 13800 km
Когда возникает необходимость?
Тормоза нуждаются в прокачке в том случае, если происходит вмешательство в конструкцию системы, а именно:
- Производится замена трубок, шлангов.
- Меняется тормозная жидкость.
- Устанавливаются новые суппорты на передние колеса.
- Монтируются новые цилиндры на задней оси.
- Меняется главный цилиндр.
Прокачка гидропривода тормозной системы Chevrolet Niva
- Резиновая груша
- Гаечный ключ накидной разрезной 10 мм
- Емкость для тормозной воды 1-2 л.
- Гаечный ключ накидной разрезной восемь мм
Детали и расходники:
- Аэрозольная смазка типа WD-40
- Шланг для прокачки
- Тормозной штуцер
- Тормозная жидкость
- Ветошь
Примечания: Прокачка тормозов нужна при подмене тормозной воды, также для удаления воздуха, попавшего в гидропривод при ремонте либо подмене отдельных узлов тормозной системы.
Воздух, попавший в гидропривод, вызывает повышение свободного хода педали тормоза (педаль становится мягенькой) и существенно понижает эффективность тормозов.
Стандартный способ
Суть этого метода заключается в том, что работу выполняют сразу два человека. Один усаживается на место водителя и по команде нажимает на педаль тормоза, а другой выполняет необходимые манипуляции.
- Начинаете работу с заднего правого цилиндра. Наполняете расширительный бачок жидкостью. На штуцер надеваете трубку, второй край ее опускаете в банку с небольшим количеством тормозной жидкости.
- Даете команду напарнику, чтобы он нажал на педаль тормоза 5-7 раз (конечно, ее нужно и отпускать).
- При последнем нажатии необходимо зафиксировать педаль в крайнем положении у пола.
- Отворачиваете немного штуцер и спускаете воздух из системы. Он будет выходить вместе с небольшим количеством жидкости.
- Повторяете процедуры, описанные выше, до тех пор, пока не перестанет идти воздух.
Затем нужно переходить на второй задний цилиндр. Последними прокачиваются суппорты правого и левого передних колес соответственно. Главное — четко соблюдать последовательность и своевременно доливать в бачок жидкость.
FakeHeader
Comments 21
Привет. тоже жидкость черная и тормоза пропали, мож манжеты разъело. Там где я живу такого ГТЦ у нас нет, не знаю от чего подобрать ремкомплект или главный покупать новый Х.З.
Тоже жижа черная в обоих бачках, у меня еще стоит 2 бачка.В итоге проблема решилась с потемнением жидкости?
Привет! Нифига не решилась проблема. Критики пока не вижу, но чую вся фишка в гл.тормозном цилиндре и его фуфлыжных резиновых уплотнителях, которые почему то входят в химическую реакцию с тормозной жидкостью (в момент отжима, т.е. возврата педали тормоза в исходное положение) и красят её в черный цвет. Думаю менять ГТЦ на будущий год.
Читать также: Мото наколенники и налокотники
Тогда пока и заморачиваться не буду, а то тоже темная жижа, но у меня бачки раздельные стоят, так и в том и том бачке одинаковый цвет.
крастися она от цилиндра сцепления… поменял на шниворвский проблема пропала
никаких проблем нет…надо только купить его он из трех деталей состояит…есть каталог деталей официальный там все честь по чести понятно.
только рабочий цилиндр или оба, блин?
только тот что у коробки…
крастися она от цилиндра сцепления… поменял на шниворвский проблема пропала
Приветствую! Интересует, а ШНивовский верхний главный цилиндр сцепления встанет? Просто мне кажется ШНивовский немного тоньше но длиннее, не будет ли он упираться в вакумник?
запутал на глушняк! у машины два цилиндра сцепления главный и рабочий…и главное зачем 7
Тоже заменил тормозную жидкость, через неделю опять почернела зараза!
Отчего она красится в черный цвет? Думаю, только от резины. Значит используемая АвтоВазом резина — гамно! Шланги поменять ещё полбеды, вот ГТЦ и Цилиндром сцепления заморачиваться уже более затратно.
я забил на это, такая проблема у всех, тормозят они и с темной жидкостью не хуже, думаю главное в замене тормозной жидкости, это чистка самого расширительного бочка, вот там осадок у меня был.
Но ведь в идеале жидкость должна быть светлого цвета, как при покупке! Почему на других авто жидкость не превращается в черную беспросветную муть? Осадок в расширительном бачке нивы тоже ведь берется не из неоткуда, а конкретно либо через заливную пробку, либо из каналов, ведущих к главному тормозному цилиндру (ГТЦ), либо к цилиндру сцепления. Я готов закрыть на черноту глаза, лишь бы всё работало исправно и не подводило в дороге.
Альтернативный способ
Такой метод подойдет в том случае, когда нет возможности воспользоваться помощью напарника. Для этого вам потребуется создать в системе избыточное давление при помощи простой камеры или запасного колеса. Придется немного побыть Кулибиным, чтобы сделать переходник между штуцерами камеры и на крышке расширительного бачка (нужно использовать запасную крышку).
Суть процедуры такая же, как и в первом варианте. Следует поочередно выкручивать прокачные штуцеры, чтобы избавиться от лишнего воздуха. Специалисты рекомендуют внимательно следить за уровнем жидкости в бачке и при необходимости ее доливать до нужного объема.
Автомобильный портал. Ответы на вопросы
Сложность Яма / Эстакада один 3 ч Инструменты:
- Емкость для тормозной воды 1-2 л.
- Гаечный ключ накидной разрезной восемь мм
- Резиновая груша
- Гаечный ключ накидной разрезной 10 мм
Детали и расходники:
- Тормозная жидкость
- Шланг для прокачки
- Аэрозольная смазка типа WD-40
- Тормозной штуцер
- Ветошь
Примечания: Прокачка тормозов нужна при подмене тормозной воды, также для удаления воздуха, попавшего в гидропривод при ремонте либо подмене отдельных узлов тормозной системы. Воздух, попавший в гидропривод, вызывает повышение свободного хода педали тормоза (педаль становится мягенькой) и существенно понижает эффективность тормозов.
Признаками попадания воздуха в гидропривод являются: при однократном нажатии на педаль повышение хода педали, ее мягкость; при многократных нажатиях на педаль постепенное уменьшение хода педали с одновременным повышением ее жесткости.
Шевроле Нива
Накидным ключом на восемь ослабляем затяжку штуцера прокачки.
Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, отчасти заполненную рабочей жидкостью.
Комментарии 20
Люд я что то не сообразил с чернокнижником. Если машина стоит на земле. Тягу снимать либо нужно на чернокнижник давить(засовывая отверку).
А еще удообный вариант для 1-го человека: берется система шлангочков изготовленная из пвх шлангов для омывателей и цепляется на ВСЕ сходу штуцеры, чуток их отпустил и вперед Исключительно в таком варианте аккуратнее с расходом тормозухи уж очень стремительно она кончается! Ну про чернокнижника уже произнесли Я так не 1-ый раз качаю безупречная прокачка.
Шевроле Нива
Внимание! Тормозная жидкость, попавшая на лакокрасочное покрытие, пластмассовые детали и проводку автомобиля, может вызвать их повреждение. Немедленно удалите ее чистой ветошью.
Дальше для вас предстоит прокачать гидропривод тормозной системы до того времени, пока новенькая жидкость (более светлая, чем древняя) не начнет выходить из штуцеров прокачки всех рабочих цилиндров.
Прокачку для подмены воды проводим при неработающем движке поначалу на одном контуре, а потом на другом в последующей последовательности:
- тормозной механизм правого заднего колеса;
- тормозной механизм левого фронтального колеса;
- тормозной механизм левого заднего колеса;
- тормозной механизм правого фронтального колеса.
Как прокачать тормоза на автомобилях ВАЗ На всех автомобилях семейства ВАЗ употребляется тормозная система с гидравлическим приводом. Это означает, что усилие, которое делает шофер, нажимая на педаль тормоза, передается на тормозные механизмы, установленные на ступицах колес авто, при помощи воды. Но чтобы воздействие имело достаточную силу, в конструкцию включен усилитель.
Для передачи усилия употребляется одно из характеристик воды ее несжимаемость. Другими словами для усилия на жидкость, объем ее не меняется, и она выступает для передатчика. Гидравлический привод тормозов более практичен, чем механический или пневматический, но в компьютере имеется один недостаток если в жидкость попадет воздух, то передача усилия значительно снизиться.
Нашему клиенту остается потому что воздух, так же как и хоть какой газ, является сжимаемым. Из-за, наличие воздуха приводит к изменению объема воды для усилия (из-за сжатия газа).
Прокачка тормозной системы Нива 2121-2131
Ремонт тормозных устройств, особенности разборки и сборки узлов ВАЗ 2131, порядок подмены колодок ВАЗ 2121, этапы снятия и установки тормозных цилиндров. Аннотации по ремонту. Эксплуатация и сервис тормозной системы нива
Проверка и регулировка устройств нива 2131.
- Воздух удаляем поначалу из 1-го контура системы, позже из другого. Начинаем прокачку с правого заднего колесного цилиндра.
- Прокачка тормозов нужна при подмене тормозной воды, также для удаления воздуха, попавшего в гидропривод при ремонте либо подмене отдельных узлов тормозной системы ВАЗ 2121.
Снимаем колпачок с прокачного штуцера заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2131.
Надеваем на штуцер прозрачный шланг ВАЗ 2131, опустив его свободный конец в сосуд.
В какой последовательности прокачивать тормоза на ниве. Прокачка гидропривода тормозной системы Chevrolet Niva
Сложность Яма / Эстакада один 3 ч Инструменты:
- Резиновая груша
- Гаечный ключ накидной разрезной 10 мм
- Емкость для тормозной воды 1-2 л.
- Гаечный ключ накидной разрезной восемь мм
Детали и расходники:
- Тормозной штуцер
- Ветошь
- Тормозная жидкость
- Шланг для прокачки
- Аэрозольная смазка типа WD-40
Примечания: Прокачка тормозов нужна при подмене тормозной воды, также для удаления воздуха, попавшего в гидропривод при ремонте либо подмене отдельных узлов тормозной системы.
Про устройство и эксплуатацию автомобиля
31 30 два 33 30 четыре 35 30 6 37 30 восемь 39.Lada 4х4 (ВАЗ-21214): Прокачка гидропривода тормозной системы, подмена воды Прокачиваем тормоза для удаления воздуха из гидропривода после его разгерметизации при подмене головного цилиндра, рабочих цилиндров тормозных устройств колес, шлангов, трубок, также в случае подмены рабочей воды либо когда педаль тормоза становится мягенькой.Воздух из системы удаляем при неработающем движке поначалу из 1-го контура, а потом из другого в последующей последовательности:Тормозной механизм правого заднего колеса;Тормозной механизм левого фронтального колеса;Тормозной механизм левого заднего колеса;Тормозной механизм правого фронтального колеса.При попадании воздуха в один из контуров довольно прокачать только этот контур, а не весь гидропривод. Перед прокачкой проверяем уровень рабочей воды в бачке гидропривода тормозной системы и по мере надобности доливаем жидкость (см. 33)
Как правильно прокачать тормоза на ниве шевроле
Прокачка гидропривода тормозной системы, замена жидкости Нива Шевроле
Прокачиваем тормоза для удаления воздуха из гидропривода после его разгерметизации при замене главного цилиндра, рабочих цилиндров тормозных механизмов колес, шлангов, трубок, а также в случае замены рабочей жидкости или когда педаль тормоза становится мягкой.
тормозной механизм правого заднего колеса;
тормозной механизм левого переднего колеса;
тормозной механизм левого заднего колеса;
тормозной механизм правого переднего колеса.
При попадании воздуха в один из контуров достаточно прокачать только этот контур, а не весь гидропривод. Перед прокачкой проверяем уровень рабочей жидкости в бачке гидропривода тормозной системы и при необходимости доливаем жидкость (см. Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов, с. 33). Прокачку тормозов проводим с помощником. Если задние колеса вывешены.
Читайте также: