Ниссан теана j32 не видит ключ
Приветствую!
Машина Рено клио символ 2001 не заводится. Вставляю ключ, включаю зажигание, диод иммобилайзера не гаснет, а очень часто мигает, двигатель соответственно не схватывает.
Ключ у меня один. В ключе батарейка рабочая, так как центральный замок работает.
Вопрос: кто сталкивался с данной проблемой? кто может ее решить и починить мне машину?
надо сначала разобрать обшивку руля, добраться до замка и антенки иммо. Возможно не контакт.
проблема известная - постигает недалеких юзеров с одним ключом
что тут сказать - решать её надо было как всегда ДО - изготовлением второго ключа недорого
теперь будет дорого прошивать новый - тебе надо к электронщикам кто ключи делает - а они ока и ждут такого клиента чтоб ободрать
да еще самое сладкое - авто им надо доставить самому как правило - на место если и выедут то ценник вообще конячий выйдет
пошарь по форуму - были темы про ключи уже и спецы там отписывались
надо сначала разобрать обшивку руля, добраться до замка и антенки иммо. Возможно не контакт.
таких случаев на клио не встречалось еще
такое творится на дорогах что даже страшно права покупать
проблема известная - постигает недалеких юзеров с одним ключом
что тут сказать - решать её надо было как всегда ДО - изготовлением второго ключа недорого
теперь будет дорого прошивать новый - тебе надо к электронщикам кто ключи делает - а они ока и ждут такого клиента чтоб ободрать
да еще самое сладкое - авто им надо доставить самому как правило - на место если и выедут то ценник вообще конячий выйдет
пошарь по форуму - были темы про ключи уже и спецы там отписывались
таких случаев на клио не встречалось еще
Почему сразу ободрать? Есть клиент, есть работа, есть оплата. Есть "ценовая политика" на такого вида работу в городе. Вот и все. Сейчас заплатит нормальную сумму и впреть будет знать что всегда надо иметь два ключа от машины.
Изменено: Georgik, 24.12.2013 - 11:27
Четырежды герой флейма
заводят только шары под лоб , а двигатель запускают
купив французкое Г будь готов постоянно скидываться на прокорм сервисменов
Дважды герой флейма
Приветствую!
Машина Рено клио символ 2001 не заводится. Вставляю ключ, включаю зажигание, диод иммобилайзера не гаснет, а очень часто мигает, двигатель соответственно не схватывает.
Ключ у меня один. В ключе батарейка рабочая, так как центральный замок работает.
Вопрос: кто сталкивался с данной проблемой? кто может ее решить и починить мне машину?
в аналогии с акцентом - если диод мигает, значит ключ виден, иначе не горел бы
мне с запросом на завод и прошивкой в иммо обошлось в 1100руб + болванка 300р + 100р нарезка
а у обычных прошивальщиков может быть в несколько раз дороже
Почему сразу ободрать? Есть "ценовая политика"
красавчеги - надо их воспитывать правильно))))
такое творится на дорогах что даже страшно права покупать
boon, на клио проблемы с антенкой бывают и не редко. Я бы начал именно в такой последовательности: ключ, антенна и иммо, а потом уже все остальное. Так как первые две вещи можно сделать за 10 мин не потратив ни копейки.
Кандидат в флудеры
Вы все такие "добрые". "недалекий юзер", "французское Г..", "заводят шары под лоб" - это я уже понял.
Вопрос по существу: где такую беду могут вылечить и сколько это будет стоить.
Сам я это сделать не могу ибо с техникой на "Вы".
Кавалер ордена флейма
Приветствую!
Машина Рено клио символ 2001 не заводится. Вставляю ключ, включаю зажигание, диод иммобилайзера не гаснет, а очень часто мигает, двигатель соответственно не схватывает.
Ключ у меня один. В ключе батарейка рабочая, так как центральный замок работает.
Вопрос: кто сталкивался с данной проблемой? кто может ее решить и починить мне машину?
У меня не заводится, если заглушиться под проводами. Не под проводками иди проводочками, а там, где этих проводов целая скрутка, уже знаю свои места, где нельзя глушиться. Но у меня даже замок не срабатывает. Пару раз пришлось буксироваться. И ключа два, ни одним не заводится. Не знаю подробностей технических (муж занимался), но никто не берется снимать этот иммобилайзер почему-то(((
Вы все такие "добрые". "недалекий юзер", "французское Г..", "заводят шары под лоб" - это я уже понял.
Вопрос по существу: где такую беду могут вылечить и сколько это будет стоить.
Сам я это сделать не могу ибо с техникой на "Вы".
обратись к alarmmechanic
попробуй все же батарейку поменять.
и как вариант сними клему с аккума минут на 20-30, потом одень, может и помочь, ошибки сбросятся.
Изменено: Vitaliy, 24.12.2013 - 12:34
попробуй все же батарейку поменять.
не поможет. иммобилайзер и батарейка никак не связаны в данном ключе.
Кандидат в флудеры
Спасибо за совет, поищу-обращусь.
в аналогии с акцентом - если диод мигает, значит ключ виден, иначе не горел бы
починить можно у офдилерамне с запросом на завод и прошивкой в иммо обошлось в 1100руб + болванка 300р + 100р нарезка
а у обычных прошивальщиков может быть в несколько раз дороже
нет никакой аналогии - у автора авто не видит ключ.
Дважды герой флейма
нет никакой аналогии - у автора авто не видит ключ.
я ж говорю имхо, хз как оно у тс
я ж говорю имхо, хз как оно у тс
У ТС автомобиль не видит ключ - это 100%.
Проблема в мозгах или контакте - ХЗ, но электрики нормальные помогут.
Из знакомых и толковых, кто в курсе всего подобного - alarmmechanic. Его я уже посоветовал.
У меня не заводится, если заглушиться под проводами. Не под проводками иди проводочками, а там, где этих проводов целая скрутка, уже знаю свои места, где нельзя глушиться. Но у меня даже замок не срабатывает. Пару раз пришлось буксироваться. И ключа два, ни одним не заводится. Не знаю подробностей технических (муж занимался), но никто не берется снимать этот иммобилайзер почему-то(((
Не к тем обращались. Могу дать контакт в личку, если и они не помогут, то тогда не варик снимать и правда. Если интересно - напишите мне в личку.
Только надо обязательно поставить либо другой иммо (который ставится почти как сигналка, а не от другой машины), либо хорошую сигналку, а то защиты ноль будет.
собственно села батарейка в ключе, раскрутил, посмотрел что за батарейка и забыл на месяц где то, ессно в разобранном виде, потом купил батарейку, собрал обратно, а не работает, чего делать?
так вот не нашел что то поиском все про новые ключи и то нет описалова как привязать то или это только у дилера?
тут не понятно немного а) вставил ключ зажигания и в течении 10 секунд 6 раз переключил его из положение "лок" в положение "он" оставив ключ в положении "лок" после этой процедуры поворотники моргнули 2 раза
рабочий ключ я правильно понял?
б) На б/у-шном брелке одной рукой нажал и удерживал клавишу "анлок" а другой рукой одновременно три раза нажал клавишу "лок". Отпустил обе клавиши.
а тут про не рабочий говорится
в) повернул ключ в положение "он", поворотники мигнули
а тут про рабочий
г) вынул ключ из замка зажигания и проверил работоспособность брелка - работает.
. просто это же для брелка, по идеи смысл тот же конечно, но все же.
Вставляешь ключ с нерабатающим Д/У в замок и проде лываешь всю процедуру не вынимая ключа. Зажигание, естественно, должно включатся, заводить не надо.
Ответы 20
запуск со штатного ключа не заявлен, но он работает. Запускает от трех нажатий кнопки закрыть. Капот по кан не определяется
не управляет ЦЗ. Откатил на текущую все пошло.
поясняю. машина 11 года. кузов не знаю. двигатель бензин. пошло все что заявлено кроме ЦЗ. на предидущей версии все работает.
Теана 2008 год выпуска,кузов J32, кнопка старт. Не работает обход штатного иммобилайзера.
проверяйте подключение. У меня обход сработал с первого раза. Без каких либо проблем. Подключения все верны? На стартер минусовой сигнал подан? Реле под капот поставили?
Превосходное качество во всём. Узнайте о 8 правилах Nissan на оф. сайте!
Каждый сам для себя решает нужен ему второй ключ или нет, я решил однозначно нужен, ибо диллер в этом случае предложит поменять всю систему вместе с замками, специалисты за такую работу возьмут от 10до 15 тыс рублей, плюс открытие замков и транспортировка на эвакуаторе до них, а потерять его можно где нибудь далеко от дома Конечно в случае потери можно ее просто отключить и пользоваться сторонней сигналкой но тогда пропадает кайф от использования системы без ключевого доступа. Машина определяет к какому чипу обратиться исходя из того вставлен ключ в замок зажигания или нет, если вставлен то она реагирует на чип в ключе, если просто поворачиваете то на чип в карте. Еще не маловажный момент — карты не обязательно брать новые — можно перешить от другой машины что саму карту что чип в ключе, при этом нужно понимать личинка ключа совпадать не будет.
Еще не маловажный момент — карты не обязательно брать новые — можно перешить от другой машины что саму карту что чип в ключе, при этом нужно понимать личинка ключа совпадать не. Ниссан теана не видит ключ по поводу угонов машины с этой системой — при наличии хорошего оборудования теана со штатной сигналкой Intelligent Key уходит за минут — стоит задуматься кто использует только ее и не имеет Каско. Каждый сам для себя решает нужен ему второй ключ или нет, я решил однозначно нужен, ибо ниссан теана не видит ключ в этом случае предложит поменять всю систему вместе с замками, специалисты за такую работу возьмут от 10до 15 тыс рублей, плюс открытие замков и транспортировка на эвакуаторе до них, а потерять его можно где нибудь далеко от дома Конечно в случае потери можно ее просто отключить и пользоваться сторонней сигналкой но тогда пропадает кайф от использования системы без ключевого доступа.
Чатрукьян хотел вызвать службу безопасности, что разрушило бы все планы Стратмора. Ну и ловок, подумала Сьюзан.
Добрый день, Мастерам! Вопрос по машине Nissan Teana 2008 ключ один Intelligent со слотом (но без вставки с нарезкой-потеряли). Нужно было стереть все ключи и оставить один. Skp -900 стер и далее по процедуре нужно вкл IGN (но на кнопку машина не реагирует). В чем может быть проблема? Спасибо откликнувшимся!!
Специалист
Страна Russia
Город Выборг
Спасибо: 8 [ + ]
Делал такие машины при полной утере и х100+ и CarmanScan.
Специалист
Страна Russia
Город Новосибирск
Спасибо: 10 [ + ]
защёлку разблокируй сначала.
Автор темы
Студент
Страна Russia
Город Нижний Н
Спасибо: 0 [ + ]
Сппасибо! Дело оказалось в слоте! А именно в концевике слота!
Мудрый специалист
Страна Russian Federation
Город абхазия сухум
Спасибо: 3 [ + ]
защёлку разблокируй сначала.
100%защелку сночяло надо разблокировать потом ключь наура влетает.
Новичок
Страна Russia
Город Омск
Спасибо: 0 [ + ]
Так как немогу создать тему, спрошу здесь. Проблема похожая. После скидывания акума, и обратно подключив ( но без нижней панели в которой считыватель ключазабыл подключить), машина завелась ключь просто лежал в салоне. Потом скинул акум чтоб подключить считыватель и заводиться больше незахотела, даже зажигание невключалось. На кнопке старт горит lock, на панели маргает машинка с ключиком, а при вставке ключа в приемник на дисплее появляется рисунок ключа и пиликает. При этом кнопки ЦЗ на ключе работали. Потом пытались прописать ключи какимто мультимарочным сканером ( не глянул каким) чето не получилось, пропало все, на панели вобще ничего несветится и перестали работать кнопки на пульте. Потом подсказали передернуть разъем защелки руля и нажать концевик, засветилась панель включилось зажигание но ключи невидет незаводит. Пытались опять прописать ключи, после этого опять все потухло и фокус с разъемом защелки больше непомогал. Приехал офицал nissan с consul , говорит неможет прописать ключи из за того что нет связи с защелкой. Разобрали защелку, она была в состоянии unlock, там микроконтроллер митсубиси и eeprom в которой всего 4 байта. При нажатии на концевик или кнопку старт контроллер запускается и считывает eeprom, тоесть рабочая. Сама защелка связана с bcm типо k-line, на которой bcm выставляет высокий уровень при нажатии на концевик или кнопку стоп, через 15 сек уровень падает в ноль. Кстати это когда защелка переведена в состояние lock, при unlock уровень поддерживается высоким только примерно каждые 5 сек проскакивает низкийиуровень, скорее всего bcm отпускает линию. При этом ни в одном случае не наблюдается какая либо передача данных. Так куда копать? Что может недавать включать зажигание, и как должен происходить обмен данными с защелкой?
Читайте также: