Ниссан ноте замена щеток моторчика печки
Nissan Note E11, он же просто енот, 2006 года выпуска приехал с проблемой: "Нестабильная работа мотора отопителя салона". В чём это проявлялось? Иногда, чаще во время движения автомобиля, мотор печки переставал работать, при чём климат не отключался, все регулировки продолжали функционировать. Через неопределённый промежуток времени, печка снова начинала дуть.
Неисправность плавающая, не постоянная и сразу найти причину не представлялось возможным. Поэтому, для начала было произведено техническое обслуживание самого мотора: почистили, смазали и поменяли щётки. Не помогло.
Nissan Note E11. Электросхема и расположение регулятора печки
Ну раз дело не в самом моторе, то ищем неисправность в его цепях питания. Открываем электросхему и смотрим откуда и куда, что идёт.
Это общая электрическая схема климата, а ниже схема подключения мотора печки.
Плюс на мотор печки подаётся с предохранителя, а минус идёт с регулятора, который на схеме называется "Power Transistor" и опыт нам подсказывал, что проблема заключается именно в нём. По схеме расположения элементов климатической установки, посмотрели, что это регулятор находится на корпусе печки, слева.
В официальном сервисном мануале прочитали, что для того чтобы снять регулятор, нужно полностью снять корпус печки, а значит перед этим, нужно снять всю панель (торпеду).
Улыбнулись и полезли головой в район педального узла ))
Nissan Note E11. Как снять и отремонтировать регулятор печки
Итак, что мы делали, чтобы снять регулятор печки салона, без особых трудозатрат:
- Откручиваем и убираем одну заслонку климата. К сожалению её фотография не сохранилась, но когда вы залезете головой под руль, вы сразу поймёте о какай заслонки идёт речь.
- Откручиваем педальный узел (педаль тормоза и педаль газа), отсоединяем от педалей разъёмы и жгут проводов, который крепится к узлу.
Затем отсоединяем разъёмы от регулятора печки, их два. Сразу смотрим что там с контактами, может подгорели или окислились.
Осталось открутить сам регулятор. Держится он на двух саморезах, откручивать которые сложно, но возможно.
Ну вот, деталь которую мы снимали, на столе - Регулятор печки, он же Power Transistor.
Его оригинальный номер в каталогах запчастей 27150-ED70A. Кстати стоит в принципе не дорого и есть очень много аналогов.
Но заказывать и ждать не наш вариант, тем более на улице зима и нужно чтобы печка дула прямо сейчас, а не через 10 дней )) Поэтому разбираем наш Power Transistor.
Основная деталь этого блока - транзистор N632AG от производителя Fairchild Semiconductor, был естественно целым, поскольку печка иногда, но работала.
А вот пайка элементов и контактов на плате, оставляла желать лучшего.
Всё пропаяли, собрали и проблема с нестабильной работой мотора отопителя салона ушла.
Ну и на последок, поскольку довольно часто встречается выход из строя самого транзистора N632AG, в блоке регулятора, его характеристики:
- Type Designator: IRF632
- Type of Transistor: MOSFET
- Type of Control Channel: N -Channel
- Maximum Power Dissipation (Pd): 75 W
- Maximum Drain-Source Voltage |Vds|: 200 V
- Maximum Drain Current |Id|: 8 A
- Maximum Junction Temperature (Tj): 150 °C
- Maximum Drain-Source On-State Resistance (Rds): 0.5 Ohm
- Package: TO220
. и Datasheet его ближайшего аналога IRFS644B - скачать *.pdf
Зимой, в холода у меня начал поскрипывать вентилятор. Звук высокой тональности, свиристящего характера, на 2 скорости вентилятора очень похож на живого сверчка. По гарантии продемонстрировать скрип не удалось, т.к. после прогрева и получаса работы он пропадает. Сейчас его пока нет, но мысли об износе втулок не дают мне покоя. Ждать, когда его раздолбает и он заверещит посреди зимы в самый неподходящий момент не хочется. И вот решился снять и смазать вентилятор, потому что судя по сервис-мануалу это не такая уж и сложная задача. Извиняюсь за качество фоток - снимал на телефон.
P.S. Прошло почти 4 года. Сверчок опять начал проявляться - пока только в дальней дороге при долгой работе печки. Решил опять смазать, заодно немного добавить фоток, чтобы было понятнее, как снять и не сломать ничего.
Снимаем ящик для доступа к вентилятору - три самореза сверху и два снизу и вынимаем на себя.
Далее план такой - отстегиваем клемму питания вентилятора (1), нажимая защелку (2), поворачиваем вентилятор по часовой стрелке (3), Ниже - более подробно.
Общий вид вентилятора в печке.
Правая сторона клеммы в виде ушка, которое сидит на оси. А левая сторона имеет защелку. Оттягиваем отверткой защелку и откидываем клемму.
Снимаем клемму с оси и убираем подальше, чтобы потом она не попала под вентилятор, когда будете возвращает его назад.
Вынимаем вентилятор. Тут немного помучился, т.к. мешает воздуховод, но я его немного оттянул пальцами и все получилось. Чтобы не ободрать теплоизоляционный кожух трубок кондиционера положите на него пару листов плотной бумаги.
Общий вид вентилятора.
Далее сверху вентилятора видны три белые пластмассовые защелки - освобождаем их любым острым предметом.
Разделяем вентилятор. Появляется доступ к заднему подшипнику скольжения
Виден приличный износ коллектора. Глубина износа примерно с миллиметр. Скоро, похоже, вентилятору конец. Для справки - пробег 110 тысяч, вентилятор эксплуатируется практически всегда на второй скорости.
Смазал подшипники синтетическим маслом и собрал в обратной последовательности. С крыльчаткой надо обращаться аккуратно, не мять и не пытаться снять ее с вала, т.к. она отбалансирована вместе с коллектором двигателя в сборе. Удивили размеры вентилятора - помню на десятке на новой печке он раза в два больше - а эффективность наоборот раза в два меньше.
Перед сборкой желательно продуть крыльчатку сжатым воздухом. Понятно, что гаражного компрессора (а то и гаража) практически ни у кого нет. Где взять воздух? Спрашивайте его в компьютерном магазине или фирме по их ремонту - в аэрозольных баллонах.
1. Нажмите на ручку замка и откройте перчаточный ящик.
2. Снимите с оси шток демпфера.
3. Нажмите на ограничители вещевого ящика и выведите их из корпуса.
4. Снимите крышку бардачка.
5. Выверните 5 винтов крепления корпуса вещевого ящика к панели приборов.
6. Снимите корпус бардачка.
Примечание:
Некоторые водители не отсоединяют крышку бардачка от его корпуса, а снимают бардачок в сборе, выкрутив 5 винтов крепления и вытянув бардачок на себя.
Замена вентилятора отопителя Ниссан Ноут
1. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов вентилятора отопителя Ниссан Ноут.
2. Отсоедините колодку.
3. Отожмите фиксатор крепления мотора отопителя Ниссан Ноут к климатическому блоку.
4. Снимите электровентилятор воздухонагнетателя.
5. При необходимости, замените мотор отопителя Ниссан Ноут на рабочий.
6. Установите электровентилятор печки Ниссан Ноут и остальные детали в порядке, обратном снятию.
Далее разглядим как снять задний бампер на альмере и убрать его провисание. Про одну из заболеваний Альмеры — провисание бамперов понятно. Так случилось, что она достигнула и мое авто — а именно провис задний бампер. Вышло это после поездки в Анапу туда и обрато — видно крепление бампера не перенесло многочасовых безпрерывных вибраций по пло Renault Megan 3.
Владельцам Renault Scenic 3 и Renault Megan 3 посвящена. Кабель от под-порта можно снять, не перекручивая двигатель печки ниссан ноут. Скрытые функции и возможности. Скрытые возможности и возможности. Сравнение Renault Scenic 2 и нового Renault Scen Двигатель печки ниссан ноут вытащить вентилятор печки на Ниссан ноут Nissan Note. Модель года. Клипса про которую не говорят в других видео. Полный цикл снятия и установки. Мое мнение таково, что резисторы на этой пластине не сгорают.
Чаще всего тепловой предохранитель двигатель печки ниссан ноут летать, и его можно воссоздать с каплей припоя. У кого резисторы сломаны например, плита сломана — 1 Ом, затем последовательно еще 1 Ом, затем последовательно еще 1 Ом приблизительно. Смазка вентилятора печки на пришлось снимать вентилятор печки, как его снять.
Ток через самый мощный резистор протекает около 6 ампер. Я могу поделиться опытом: Я работал только на максимальной скорости. Едва нашел за беспорядок и вставил в двигатель печи Это было в Финляндии, я там и купил его за финских марок.
Старый действительно починить. Существует открытая доска с распылением и двигатель печки ниссан ноут от 3 до 10 Ом, то есть необходимо найти такие и припаять и нарезать на место.
Набор резисторов расположен под перчаточным ящиком у ног спереди. Набор резисторов предназначен для охлаждения.
Плата имеет плавкие соединения, покрытые металлическими U-образными пластинами. Не ниссан дует как новый!
На все про все опять отказал вентилятор печки на Ремонт состоит в удалении пластин и восстановлении перемычек обычной пайкой. Ничего в салоне в это время не нужно разбирать, основное время будет разогревать паяльник.
Невзирая на корейское происхождение, автомобиль выполнялся Европы, а бывает в РФ: С того периода линейка моделей перетерпела огромное количество конфигураций как снар Тормозные колодки это более чувствительные элементы, функционирующие в тормозном механизме.
Временами они приходят в негодность и нуждаются в подмене. Обнаружения непонятных звуков во время торможения, соприкосновения с двигатель печки ниссан ноут деталями. Весомый увеличенный тормозной путь.
Как Снять Вентилятор Печки На Ниссан Ноте
Ручной тормоз плохо работает. Задний тормоз не работает.
Для с На ближайшем же лежачем полицейском мотор таки завелся, а радости моей не было предела. Что показала инфовыжимка с форума: С вентилятором двигатель печки ниссан ноут возможны двигатель печки ниссан ноут беды: Проблему с мотором можно решить временными вмешательствами — замена щеток, чистка ротора, смазывания вала, но всё это судя по отзывам лишь отсрочит кончину, а так же может привести к поломке резистора, так как при затрудненной работе мотора отопителя повышается ток, проходящий через резистор, от чего последний подгорает.
Радикальный, самый дорогой, но правильный вариант — замена мотора.
Запчасти Nissan Note в Новосибирске
Проблему с резистором можно решить его заменой или колхозом в виде различных вариантов пайки, но, так как сама проблема с резистором вызвана проблемой с мотором, то после починки первого необходимо решать проблему со вторым, ибо снова придется начинать по кругу. Короче, смотри пункт 2, Люк. По поводу резистора можно поглядеть тут или.
Там был совет попинать в районе центральной консоли со стороны пассажира.
После встречи с врачом попинал — не помогло, плюнул, хорошенько отскреб наледь и поехал обратно. На ближайшем же лежачем полицейском мотор таки завелся, а радости моей не было предела. Что показала инфовыжимка с форума: С вентилятором отопителя возможны 2 беды: Проблему с мотором можно решить временными вмешательствами — замена щеток, чистка ротора, смазывания вала, но всё это судя по отзывам лишь отсрочит кончину, а так же может привести к поломке резистора, так как при затрудненной работе мотора отопителя повышается ток, проходящий через мотор отопителя nissan note, от чего последний подгорает.
Радикальный, самый дорогой, но правильный вариант — замена мотора. Проблему с резистором можно решить его заменой или колхозом в виде различных вариантов пайки, но, так как сама проблема с резистором вызвана проблемой с мотором, то после починки первого необходимо решать проблему со вторым, ибо снова мотор отопителя nissan note начинать по кругу.
Короче, смотри пункт 2, Люк.
Запчасти Nissan Note
Пришлась откусить родные и впаять новые. Нравится Показать список оценивших Блин, хватило на 3 года.
Заказал от Лада Ларгус, на форуме енеотоводов говорят подходит. Нравится Показать список оценивших Антону Савицкому. Возможно плохой контакт на клеммах. Мотор отопителя nissan note Показать список оценивших Папакод клеммы подключения вентилятора не подскажете?
Нравится Показать список оценивших Снимал и смазывал силиконом втулки без разборахватило на 1 год. Сегодня смазал моторным маслом. Где его можно просто отключить, может есть разъем?
Нравится Показать список оценивших АлексейТакая же проблема, отключил реле управления оборотов мотора Нравится Показать список оценивших А у меня лопости поломались. Что делать?
Нравится Показать список оценивших Андрей Тимаков 26 фев в Месяцев на 8 хватило. Чистил, мазал и менял друг с другом через месяцев.
Наконец у родного сдохла одна щётка. Поставил на пробу графитную от гены таза.
Греются щетки сильно. Сопротивление большое у графита и оборотов стало меньше. Сделал меднографитные.
Пролил как всегда WD — шкой. Масла с обоих сторон налил и уронил его, мля! Откололся магнит.
Моторчик печки для Nissan Note I E11 Минивэн 1.6 110 л.с. id19175
В разбор мотор. Оказался одноразовый.
Сломанный с тазовым попробую срастить. Нравится Показать список оценивших.
Вентилятор печки Nissan
Неисправность автомобильного обогревателя в зимние холода – явление не из приятных. Неполадки с печкой знакомы многим автомобилистам, и откладывать их устранение не следует. Достаточно распространена такая неисправность, как скрип вентилятора, появляющийся при низких температурах. Чтобы не допустить его появления зимой, следует заблаговременно снять с Nissan Note вентилятор печки и смазать его.
Делается это так:
1. Снимается ящик для облегчения доступа к вентилятору.
2. Отстегивается нажатием защелки клемма питания вентилятора, после чего он поворачивается в направлении движения часовой стрелки.
3. При помощи отвертки оттягивается защелка на левой стороне, а затем с оси снимается клемма.
4. После этого снимается с Nissan Note вентилятор печки. На кожух теплоизоляции трубок кондиционера следует положить 2-3 плотных бумажных листа, чтобы не ободрать его.
5. При помощи какого-либо острого предмета освобождаются сверху вентилятора 3 защелки из белой пластмассы.
6. Затем вентилятор разделяется, и становится доступен задний подшипник скольжения.
7. Подшипники смазываются синтетическим маслом.
8. После этого вентилятор собирается в обратной последовательности.
Перед началом сборки крыльчатку лучше продуть при помощи сжатого воздуха. В качестве профилактики смазывать вентилятор следует не реже 1 раза в три года.
автоэлектрик
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
Не работает вентилятор печки ниссан тиида правый руль
Если у вас внезапно отказал вентилятор отопителя на ниссан тиида/ноут, не спешите сразу снимать вентилятор, особенно на праворульном автомобиле это сделать очень проблематично. Для начала проверяем предохранители вентилятора, они находятся в салонном блоке предохранителей, традиционно для ниссана два параллельно включенных предохранителя на 15 ампер.
На фото это два синих предохранителя в левом нижнем углу.
Далее, если предохранители исправны нужно проверить регулятор оборотов вентилятора печки (транзистор, ёжик, резистор — это народные названия этого регулятора). Для этого на правом руле снимаем бардачок окрутив четыре самореза вверху и три внизу бардачка.
Перед проверкой регулятора сначала посмотрим схему управления мотором отопителя.
Как видим из схемы, напряжение подаётся при включении зажигания на клеммы 1 и 2 регулятора. На клемму 4 подаётся ШИМ сигнал управления от блока управления отопителем и с клеммы номер 6 снимается минусовое управление вентилятором отопителя. Проверяем контролькой напряжение на всех проводах регулятора (подробнее о этой контрольке здесь).
На втором пине разъёма есть 12 вольт при включенном зажигании (11,68 если быть точным, но это не важно сейчас).
На первом 0 вольт, это масса.
На проводе управления 1,2 вольта, там ШИМ сигнал, в зависимости от желаемой скорости вращения меняется ширина ( скважность) импульса. И последним проверяем силовой выход к мотору, на нём должно быть 0 вольт при максимальных оборотах мотора.
Но вместо нуля, видим те же 11,68 вольта, это значит что мотор отопителя исправен, неисправен регулятор. Снимаем разъём с регулятора и видим расплавленный пин в разъёме.
При таком состоянии пинов нет смысла заниматься ремонтом разъёма, нормального контакта в нём уже не будет, поэтому припаиваем провод к плате регулятора и выводим наружу. Всё работает.
Читайте также: