Ниссан лиф установка вебасто

Обновлено: 23.01.2025

Эксплуатируя Ниссан Лиф в кузове ЗЕО зимой при температурах ниже – 15 градусов вы рано или поздно придете к мысли о установке автономного подогревателя на контур отопления салона.

Еще раз напомню. Лиф в кузове ЗЕО имеет два контура охлаждения: один используется для охлаждения инвертора, другой для отопления салона. Антифриз во втором контуре нагревается тэном, далее теплый воздух подается в салон. Тэн, в зависимости от выставленной температуры, потребляет от 1,5 до 4,5 кВт. В итоге при температурах близких к -30 удается проехать по городу около 30 км.

В случае покупки Лифа в кузове ЗЕО, я держал в голове информацию, о возможной установке автономного подогревателя. И первые дни эксплуатации подтвердили необходимость установки.

Для начала я ознакомился с уже имеющимися примерами:

В установочном центре сказали:

-Устанавливайте бак для бензина, остальное мы делаем сами.

Заказал Вебасто на Климатавто.рф. Комплект Webasto EVO 4 (бензин) + Multicontrol обошелся 34500 р. Доставка 2200 р. Доставили быстро, за 6 дней.

Бак решил делать из нержавейки. Поехал к сварщику (предварительно сняв передний бампер: http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=154), сделали замеры.

Для изготовления бака купил на барахолке изделие из нержавейки 1,5 мм весом 9 кг за 1500р. Купил горловину на разборке (Фото 1) от какой-то машины. Отдал на изготовление.

Покупкой готовой горловины я решил проблему установки клапана сброса избыточного давления, т.к. крышка горловины авто его предусматривает. А так же получил возможность вывести горловину в удобное для заправки место.

Бак изготовили довольно быстро. Расчетный объем 8 литров. Размеры на следующих фото (2-7):

Общий вид на фото 8:

Крепится к балке двумя шпильками на 10 (фото 9, 10):

Здесь небольшое уточнение. Топливозаборник Вебасто (Фото 11) устанавливается следующим образом: сверлится отверстие на 6, топливозаборник в него продевается и с обратной стороны фиксируется гайкой. В обычном автомобиле эта процедура не вызывает труда: есть люк, где установлен топливный насос. У меня в баке никаких люков нет, поэтому перед сборкой бака я уточнил, не нужно ли сразу установить топливозаборник. На что получил отрицательный ответ. «Странно» - подумал я, но спорить не стал. «Наверно, они знают лучше меня».

Когда приехал записываться на установку, я настоял, чтобы сам установщик посмотрел автомобиль. И вот оно! Закрепить топливозаборник он не сможет: гайку внутри не одеть, а резьба, в листе 1,5 мм, держать не будет. Вопрос решился просто. Наварили гайку на 6 (фото 12), предварительно сделав отверстие. Самое главное, что это не выяснилось в процессе установки.

Фото 11 - Топливозаборник

27 февраля я отдал машину на установку Вебасто, а вечером того же дня все было готово (фото 13-17).

Поехал проверять. Снаружи слышно хорошо, как работает подогреватель, в салоне – чуть-чуть. Запаха от выхлопа нет. Подогреватель работает по следующему алгоритму: включаю кнопкой быстрого запуска на пульте (Multicontrol)в салоне. Вебасто в турбо-режиме нагревает жидкость до 85 градусов, затем уходит в режим поддержания температуры. Как только температура теплоносителя опустится ниже 65 градусов (если я правильно запомнил), подогреватель «просыпается» и доводит температуру до 85. Включить подогреватель можно и через меню Мультиконтрола, а так же выставить до 21 таймера включения, отключения.

К моменту установки Вебасто, кнопку отключения тэна не сделал. При запуске подогревателя в течении трех минут потребление тэнов падает до нуля и далее работает только Вебаста. Но все же кнопку я поставил (опишу в отдельном дополнении).

Что же дала установка подогревателя?

При температуре – 22 я проехал по городу 52 км по городу и осталось одно деление заряда. В салоне тепло. На печке не экономлю. Расход компьютер автомобиля показал 5,2 км/кВт (без подогревателя получалось около 3-х). Средняя скорость 22,1 км/ч. Сел в машину, включил подогреватель, через 3 минуты идет теплый воздух.

Поэксплуатировав с 28 февраля по 10 марта при температурах около – 15, получил следующие цифры: пройдено 422 км. Электроэнергии потрачено 106 кВт. Что составляет 583 руб. Тариф в авто кооперативе 5,5 руб за кВт. Расход составил 3,98 км/кВт. Без вебасто было 2,38 км/кВт. Таким образом после установки подогревателя расход увеличился (в данном случае это хорошо) в 1,5 -2 раза, что подтверждается реально пройденными километрами.

И тут же возникает вопрос: «А каков расход бензина?» На этот вопрос мне пока сложно ответить. 5 литров, залитых при установке мне хватило не пять дней и 200 км пробега. При переводе в привычные для любого автомобилиста литры на 100 км получаем 2,5 на 100 км. Не знаю насколько корректен такой перевод, но других цифр пока нет.

Сейчас температуры стоят 0, -8 по датчику авто. Пробег по городу составляет 80 км (больше пока не проезжал, но при 80 км остаток был одно деление). Вебастой пользуюсь утром и вечером, когда нет солнца. Днем и так тепло. 28 февраля сделал кнопку отключения тэна, выключил его и с тех пор ни разу не пользовался. 4 марта заправил канистру 20 литров для дозаправки подогревателя. Пока не кончилась…

Кто-нибудь изучал вопрос установки автономного отопителя вебасто на лиф? Возможно есть уже какие-либо наработки? Предполагаю, что это может быть вполне возможным, если установить канистру 5-7 литров и зимой обогревать салон с помощью отопителя автономно, не тратя заряд на печку.

ОБНОВЛЕНО:

В СВЯЗИ С НЕОДНОКРАТНЫМИ ПОПЫТКАМИ ВКОРЯЧИТЬ ЖИДКОСТНЫЙ ВЕБАСТО НА КУЗОВ AZEO, БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ! ЧИТАЙТЕ И ВЧИТЫВАЙТЕСЬ!

На ZEO можно поставить жидкостный топливный нагреватель печки.
На AZEO - только "сухой" воздушный отопитель.

Прежде, чем покупать подогреватель - изучите вопрос! Возможно, он вам просто не подойдёт!

"Мокрый" подогреватель подойдёт, если:
1) под капотом на "головеке блока цилиндров" есть красивая надпись "Зеро эмишн"
2) в багажнике после спинок задних сидений, между задними арками есть массивный пластиковый кожух.
3) на руле нет кнопки ЭСО
4) на брелке нет кнопки "открыть зарядный порт"

в противном случае можно теоретически поставить только сухой топливный отопитель, но на практике же. все в таком случае выбирают "а вертись оно конём"

2 Ответ от kapitan 2015-05-19 16:19:49

Я установил на свой Листик Вебасто. Отлично работает.

3 Ответ от Fordert 2015-05-19 16:57:22 (2015-05-19 16:57:56 отредактировано Fordert)

А где устанавливали, если не секрет? Есть ли какие-либо особенности?
Есть ли эффект?

4 Ответ от kapitan 2015-05-19 20:05:44

Ставил сам в гараже, сложностей нет, просто нужно обмануть штатную печку, поставил резистор на 400 Ом.

5 Ответ от Relby 2015-05-20 02:57:08

Ставил сам в гараже, сложностей нет, просто нужно обмануть штатную печку, поставил резистор на 400 Ом.

А можно поподробнее? С фотками и описанием.

6 Ответ от kobe 2015-05-20 06:46:04

+1 тоже интересно. еще вопрос резистор ставили если не ошибаюсь на 2011 год. если лиф рестайл (2013г), то резистор не нужен?
получается что вебаста греет антифриз? а в салоне просто включать вентилятор без обогрева?

7 Ответ от obliednov 2015-05-20 06:58:12

Интересная тема. Было бы неплохо увидеть фото размещения вебасто и схему подключения. Спасибо.

Ставил сам в гараже, сложностей нет, просто нужно обмануть штатную печку, поставил резистор на 400 Ом.

А можно поподробнее? С фотками и описанием.

8 Ответ от kapitan 2015-05-20 20:38:45

Будет время, сниму защиту и сделаю фотки. Сейчас пока нет времени. Думаю через недельку. Поставил на второй Листок, 2012 года выпуска. На первом, 2011 года, зиму откатал без Вебасто, очень тоскливо, потому когда купил второй, сразу воткнул.

9 Ответ от Fordert 2015-05-20 21:00:17

Будет время, сниму защиту и сделаю фотки. Сейчас пока нет времени. Думаю через недельку. Поставил на второй Листок, 2012 года выпуска. На первом, 2011 года, зиму откатал без Вебасто, очень тоскливо, потому когда купил второй, сразу воткнул.

А эффект то есть? Насколько больше км зимой стало в среднем?

10 Ответ от Zorro Emission 2015-05-21 20:48:20

Будет время, сниму защиту и сделаю фотки. Сейчас пока нет времени. Думаю через недельку. Поставил на второй Листок, 2012 года выпуска. На первом, 2011 года, зиму откатал без Вебасто, очень тоскливо, потому когда купил второй, сразу воткнул.

Какой расход горючего на обогрев? Что используется солянка или бензин? Куда установлен бачек? Выхлоп? На сколько хватает бачка?

11 Ответ от kobe 2015-08-06 04:55:40

Скоро зима, вопрос обогрева салона становится актуальным. Кто ставил? какую марку выбрали?

12 Ответ от bubyrdi 2016-01-02 16:36:40

Установка жидкостного подогревателя Webasto Termo Top EVO 4 на nissan leaf ZEO
Для начала снимаем бампер как по ссылке http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=154
Далее снимаем пластиковый диффузор с левой стороны радиатора по ходу движения(будет ли он нужен пока не знаю). Выбираем место для установки.

Было принято решение установить подогреватель за бампером с точки зрения свободного места и хоть какой то безопасности для самого подогревателя в случае мелкой аварии. Пришлось снимать силовой бампер, то есть открутить 6 гаек.

Установлен на стандартный кронштейн из комплекта, единственная трудность не получиться закрутить гайки, кронштейна с внутренней стороны бампера, поэтому были просверлены дополнительно еще 4 отверстия в кронштейне и 8 в силовом бампере. Во всех отверстиях силового бампера нарезана резьба, все закреплено, там же закреплена помпа. В нижней части крепления подогревателя подставлены шайбы, чтоб выход подогревателя был в верхней точке для лучшей экстракции воздуха. Помпу получилось закрепить гайкой с внутренней стороны силового бампера.
Место врезки охлаждающей жидкости было решено сделать перед датчиком температуры, в случае такой врезки шланги плавно поднимаются под небольшим углом вверх, что будет обеспечивать отсутствие воздушных карманов в системе.

Отсоединяем от датчика температуры шланг, обрезаем угловую часть шланга.

Это угловой шланг в дальнейшем использован на подаче в помпу.

Шланг который отрезался через угловые штуцера подсоединяется на вход помпы и соответственно на вход в подогреватель, а шланг с выхода подогревателя через два угловых штуцера подсоединяется прямо к температурному датчику. Штуцеров и длины шланга хватает из комплекта — ничего не докупал.

Шланг который подключен к температурному датчику упирается в лапу подставки аккумулятора, поэтому её пришлось немного подточить.

Далее утепляем шланги, устанавливаем подставку аккумулятора, доливаем жидкость, которая была ранее слита около 2,5 л, устанавливаем аккумулятор и прокачиваем систему.

На этом пока все, так как я пока в процессе установки. На данный момент нужно найти несколько литров охлаждающей жидкости для нормальной прокачки системы.

13 Ответ от vit1003 2016-01-10 05:36:44

Доброго времени суток. С наступившим Новым годом и Рождеством. Я то же установил гидроник только у меня возникли трудности с подключением печки, не смог найти где находиться блок управления. Подскажите как вы подключили. С Уважением Виталий.

14 Ответ от neka204 2016-01-10 10:27:45

Доброго времени суток. С наступившим Новым годом и Рождеством. Я то же установил гидроник только у меня возникли трудности с подключением печки, не смог найти где находиться блок управления. Подскажите как вы подключили. С Уважением Виталий.

15 Ответ от bubyrdi 2016-01-10 16:38:37

Доброго времени суток. С наступившим Новым годом и Рождеством. Я то же установил гидроник только у меня возникли трудности с подключением печки, не смог найти где находиться блок управления. Подскажите как вы подключили. С Уважением Виталий.

Пока разбираюсь с топливным баком. С подключением печки не разбирался, но думаю что буду устанавливать резистор через выключатель как у retulov при установке бинара. Смысла мудрить с подключением webasto к климату не вижу так как аккум 12 В малой емкости, да и сигу с дистанционной активацией leaf ставить не планирую, а вентилятор в мороз на неактивированном leaf быстро все соки с аккума высосет и можно вообще никуда не уехать.

16 Ответ от vit1003 2016-01-11 05:04:49

Доброго времени суток. С наступившим Новым годом и Рождеством. Я то же установил гидроник только у меня возникли трудности с подключением печки, не смог найти где находиться блок управления. Подскажите как вы подключили. С Уважением Виталий.

почему не показал самое главное, а это протяжка проводки пульта управления в салон..

Каждому своё хозяин-барин

@Вадим Нигматуллин ясно спасибо большое купим попробуем) лучше бензиновый или солярка дизель норм? У меня на зео Бинар стоял, сейчас Азео.

Это самое лёгкое) разъёмы там не перепутать, так сделано. Проволкой жёсткой протягиваешь через резиновое уполотнение под ногами пасажира и клеишь пульт куда удобно. Протяжка провода это вы громко называете))

Штатной помпы не достаточно для прокачки?

А ещё я думаю что бинарне включится без своей помпы потому что появится ошибка вебинар тоже есть свои мозги и управление

В зе0 несколько штатных помп кстати.

В комплекте бинара есть помпа. Если ограничиться только штатной помпой это будет дополнительная нагрузка ведь придется продавливать сам подогреватель и штатная помпа прослужит меньше.

Подскажите радиатор печки какой ставили? Там ведь штатный фен?

Я еще глушитель ставил.

@Вадим Нигматуллин ок, спасибо

У меня машина двенадцатого года Да это Nissan leaf zeo там штатная радиатор печки антифриз Охлаждающий контур всё Как у всех автомобилей обычных. Nissan leaf zeo нет фена обычная печка просто нагревает антифриз нагреватель электрический в моём видео это подробно рассказывается.

8:01 куда выходит шланг из помпы фирмы Бош? Помогите, пожалуйста, в интернете нету информации об этом, все делаю по вашему видео, и остановился. Нужно докупать тройник, которого нет у меня в максимальном комплекте бинара?

@TheHgmgh разберитесь что и откуда в Лифе течет и как устроено в системе отопления.

@TheHgmgh за Акб конечно. Тот который ИЗ ШТАТНОГО ОТОПИТЕЛЯ.

@Вадим Нигматуллин "3.возмите шланг, который поднимается снизу из штатного отопителя Лифа." Какой из выходов отопителя? Который в районе за акб? Или в районе радиатора?

@TheHgmgh Зачем лазить вниз к тройнику сливному усложнять конструкцию Когда можно один раз один шланг отрезать и всё

@TheHgmgh в моей схеме как раз штатный отопитель тоже может участвовать. К из штатного отопителя выходит шланг заходит в Бинар и после бинара заходит в печку Поэтому вся система у меня работает плюс дополнительно подогревается бинаром. Но я на этом лифе Таксую поэтому штатную печку отключил она совсем не греет езжу только на бинаре

А зачем снимать 12v акб?

@TheHgmgh мне про машину каждый день задают вопросы. Я привык.

@Вадим Нигматуллин благодарю, я вам уже надоел своими простыми вопросами.

Если АКБ 12 вольт не снять не будет доступа к шлангам.

Куда подключать вход и выход тосола
из бинара?

TheHgmgh Имеет. Там ещё блок питания зарядки охлаждается. Который сзади.

благодарю！невнимательно смотрел. А штатная помпа（которая рядом с пищалкой） не имеет отношения к контуру отопления?

Здравствуйте. 8 минут 30 секунд перемотайте. Там я показываю откуда и куда подключается.

Я кстати еще купил, точнее заказал по нету в Водном магазине (ну для катеров и лодок) Измерительный прибор - как там правильно датчик уровня топлива. Сам поплавок и Сам показометр. Вот придет буду ставить. Правда я точно не знаю куда его подсоединить чтоб врубался вместе с вебасто. ну куда проводки ткнуть!? Увы я не автоэлектрик - хотя с электрикой дружу. :)
Поплавок vodnik.ru/datchik-urovnya-250-mm-240-33-om-us-nerzhaveyuschiy-00110466.html
Показометр vodnik.ru/ukazatel-urovnya-topliva-svetodiodnyy-chernyy-ciferblat-nerzhaveyuschiy-obodok-d-52-mm-00125511.html
Да и в этом магазине можно так же купить удлинитель для бочка, и головину с крышкой, для удобства заливки топлива!

Я бы сделал отдельно на через кнопку. То есть нужно узнать уровень топлива. Нажал на кнопку и посмотрел. У подогревателя свой алгоритм работы. Он то включается то выключается. Вот захотел например узнать сколько у тебя в бочке топлива а подогреватель запускать не собираешься нажал кнопку и посмотрел не запуская весь подогреватель.

Вот это интересно. Ждём видео.

Владелец данного автомобиля Nissan Leaf 2012 обратился к нам с просьбой установить в его автомобиль дизельный воздушный автономный отопитель. Наше СТО имеет огромный опыт по установке отопителей в электромобили и мы с лёгкостью взялись за эту работу!

Рабочий процесс

По нескольким причинам оптимальным местом для установки отопителя в данном автомобиле является полка под лобовым стеклом: отопитель можно установить в непосредственной близости от окон забора воздуха в салон (горячий воздух не успеет остыть); отопитель не занимает место в подкапотном пространстве и находится в безопасном для него месте.

К воздуховодам крепятся переходные пластины для подключения воздушных шлангов. Зазоры между пластинами и кузовом автомобиля устраняются для предотвращения подсоса лишнего воздуха.

Полка подвергается слесарным работам для установки на нее отопителя.

Отопительная установка будет работать вместе с элементом управления, расположенным в салоне автомобиля. Этот элемент управления запускает отопитель при нажатии кнопки.

Элемент управления устанавливается слева от водителя: там он будет легкодоступен и не помешает водителю.

После установки основных компонентов производится подключение коммуникаций, проводки и воздушных патрубков. Также мы устанавливаем тройник, который предоставляет водителю возможность выбора места забора воздуха: с улицы или из салона автомобиля.

В конце мы производим диагностику и первый запуск. Теперь хозяин автомобиля сможет проезжать больше километров в теплом автомобиле.

Хотите ремонт автомобиля по адекватной цене?

Мы используем качественные комплектующие из разных ценовых сегментов, ориентируясь на пожелания клиента.

Цена установки Вебасто (Webasto) в разных сервисах может сильно отличаться. Обещанная по телефону первоначальная низкая стоимость может сильно возрасти после приезда на установку. Непорядочные сервисмены специально умалчивают о необходимых расходных материалах или функциях, которые стоят дополнительных денег. Шланги, соединители, тройники, провода, хомуты, кронштейны и т.д. Снятие бака, подключение климата, установка Webasto в нестандартное место. Это небольшой список неожиданностей, который может «всплыть» по приезду в сервис. Бывает еще хуже. Это когда стоимость материалов и работ резко увеличивается при получении автомобиля. И все это без предварительного согласования с клиентом.

В среднем, монтаж отопителя «под ключ» два человека выполняют в течении 5 часов. Если мастер работает один, то время увеличивается до 8-10 часов. Но это в среднем. Есть машины, и их ценовая категория не самое главное, на которые «котел» ставится за 3 часа. Это большинство коммерческих автомобилей. А например, все легковые VAG мы делаем около 15 часов.
Не для кого не секрет, что скорость зачастую влияет на качество. Не стоит гнаться за обещаниями, что на Вашу Паджеру установят Вебасто за 4 часа. И цена будет на 30% дешевле, чем средний рынок в регионе. Скупой платит дважды. Однажды, один из наших мастеров поспорил и провел эксперимент. Ему удалось установить TT-EVO на Ленд Крузер 100 всего за 40 минут. При этом все шланги лежали незакрепленными на моторе. Большинство крепежа была выполнено из нейлоновых стяжек. А изолента использовалась чисто символически. Тем не менее, отопитель запустился, капот закрылся, и машина была готова ехать. А то, что через какое время она вернулась бы назад по гарантии, думаю рассказывать не нужно.

Примеры установки Webasto Thermo Top EVO

Mazda BT-50 установка Webasto Пример установки предпускового подогревателя двигателя Webasto Thermo-Top Evo Start 5Квт (дизель) на автомобиль Mazda BT-50 с одним аккумулятором. Так как Ford Ranger является точной копией Мазды, то на него установка производится аналогичным образом. Орган управления – суточный мини таймер Webasto 1533, который позволяет запрограммировать включение отопителя на ближайшие сутки и включать и выключать подогреватель из салона в любое время. Максимальное… Подробнее »

Webasto Ford Transit 2014 Многие владельцы Транзитов сталкивались с проблемой штатного (заводского) отопителя Эбершпехер. На автомобилях выпуска с 2014г. Форд постарался от души. Hyndonic II или как его называют в народе – второй гидроник — девайс с ограниченным ресурсом и безобразной ремонтопригодностью. После двух последовательных ремонтов, которые вылились хозяину в круглую цифру, было принято решение заменить его на Webasto TT-Evo. Для уменьшения бюджета мероприятия… Подробнее »

Webasto Toyota Land Cruiser 200 Монтажные карты, выпущенные фирмой Webasto для дилерских центров, рекомендуют монтировать отопитель под левой фарой. Или, как в случае с Thermo 90, в бампер перед радиаторами. В этот раз, по просьбе заказчика, отопитель Webasto был установлен под капотом. Ближе к моторному щиту. Так же вопреки, рекомендациям немцев, был установлен топливозаборник непосредственно в бак, а не тройник в «обратку». Не смотря на… Подробнее »

Дооборудование TT-EVO Citroen SpaceTourer Доработка штатного отопителя Webasto Thermo Top EVO на Ситроене Спейс Турер возможна своими силами и требует элементарных навыков работой с проводами, кусачками и изолентой. Все манипуляции производятся согласно прилагаемой схеме. На этой странице приведен пример переделки штатной “вебасты” без подключения климата. Целесообразность подключения салонного вентилятора, для прогрева такого большого микроавтобуса, является предметом бесконечных дискуссий. В этот раз заказчик решил пожертвовать… Подробнее »

Замена Webasto на Freelander 2 на Thermo Top EVO Вебасто на Фрилендере Дизельный Ленд Ровер Фрилендер второго поколения никогда не был теплой машиной. И виной тому высокотехнологичный дизельный двигатель, который устанавливается c 2006г. Из-за своего высокого КПД он практически не вырабатывает тепла. И в зимнее время, без дополнительного отопителя, в салоне становиться невыносимо холодно. Еще 10 лет назад, при подобных симптомах водители грешили на неисправности термостата, блока климата и… Подробнее »

Установка TT-EVO Pajero Sport K96 Крепенький старичок – первый спорт приехал на установку после долгих раздумий. Вебасто на бензин ставят не так часто. А тут еще и повидавший жизнь экземпляр. Но для хозяина японца комфорт превыше всего. Не говоря уже о ресурсе двигателя. Выбор на этот момент не особо велик. Поэтому ставим классику – Термо Топ Эво с Альтоксом. Отопитель Webasto Thermo Top EVO 5… Подробнее »

Установка TT-EVO Ssangyong Kyron 2012 Интересный экземпляр корейского производства попал к нам на установку Webasto из Щелково. При том, что машина выпущена в 2012 году, пробег составляет всего 70 тысяч км. и ее состояние – близкое к идеальному. Тот самый редкий случай, когда «только дедушка, только по выходным, только в булочную, и только летом». Клиент пожелал установить на свой Кайрон Webasto Thermo Top Evo с… Подробнее »

Установка Webasto Pajero IV TT-EVO Установка Вебасто Термо Топ Эво на дизельную паджеро 4 схожа с установкой старого отопителя TT-C. Несколько отличается кронштейн и схема проводки. В остальном все абсолютно идентично. Подробные инструкции по установке Webasto Thermo Top C можно посмотреть здесь и здесь. Комплект для установки. Сам отопитель Webasto Thermo Top Evo и GSM модуль Altox W-BUS 5. Это один из немногих автомобилей, где нет необходимости снимать… Подробнее »

Установка Webasto Thermo Top EVO на Kia Carnival Первое, что решил сделать хозяин после приобретения огромного дизельного минивэна - позаботиться о комфорте в салоне в зимнее время. Установка предпускового подогревателя Webasto Thermo Top EVO на Kia Carnival третьего поколения не является трудоемкой и выполняется одним мастером в течение рабочего дня. Корейцы верны своей простоте в конструкции и это существенно облегчает работы. Монтаж осуществлялся по самой популярной схеме -… Подробнее »

Установка Webasto TT-EVO Comfort Mitsubishi Pajero Sport 3 Наступил ноябрь и автовладельцы озаботились установкой Вебасто на свои автомобили. Не найдя в Москве сервиса, который взялся бы за эту работу в ближайшие две недели, хозяин Спорта был вынужден приехать к нам в Ногинск. На Паджеро Спорт 3-го поколения отопитель устанавливается над усилителем бампера. К сожалению, другого места в подкапотном пространстве производитель не оставил. Общий вид закрепленного отопителя Webasto на… Подробнее »

Установка Webasto TT-EVO на Iveco Daily С наступлением первых холодов многие автолюбители озаботились повышением комфорта в автомобиле. Время, потраченное на прогрев автомобиля перед поездкой, может составлять до 30 минут. Более того, все современные дизели, а теперь уже и бензиновые двигатели, не отличаются хорошим выделением тепла. И как следствие, на холостых оборотах в машине становится невыносимо холодно. Ивеко Дейли пятого поколения редко комплектуются на заводе автономным подогревателем… Подробнее »

Установка Вебасто BMW X5 E70 Не часто, но встречаются на дорогах нашей родины эти автомобили без заводского отопителя Webasto. Штатно на эти автомобили устанавливается Webasto Thermo Top V. В нашем случае, мы как всегда, установили Thermo Top EVO. Из органов управления смонтировали Altox W-BUS 5. Климатическая установка по просьбе заказчика не подключалась. Для монтажа Вебасто необходимо снять колесо и подкрылок. Место установки отопителя BMW E70… Подробнее »

Читайте также: