Ниссан кашкай не включаются дворники

Обновлено: 24.01.2025

Пользователи, поблагодарившие Afonja82 за это сообщение:

Думаю, если бы крякнулся мотор, он бы окончательно перестал бы работать, а так "плавающая" поломка - хуже не придумаешь.

Где расположено реле дворников?

Пользователи, поблагодарившие Nark0tik за это сообщение:

Пользователи, поблагодарившие Fikus за это сообщение:

Скорей всего, - там зависли щётки, или, они там просто сильно стёрлись.
В результате чего, - моторчик и начал срабатывать через раз.

Нужно разобрать моторчик, и всё внимательно там осмотреть!

В случае зависания щёток, их нужно немного подточить напильником, или надфилем, чтобы они, там свободно передвигались, и нигде не зависали.
А в случае их выработки. - купить похожие, и подогнать в нужный размер.

Заодно - проверить разъём подключения на окисление контактов.
Также, - не забываем проверить, и обязательно смазать всю трапецию в механизме дворников.

Ну, или заменить моторчик, что будет несколько дороже финансово.
===========

Ниже привёл пару статей, и несколько видео по этим проблемам для понимания ситуации.
Ничего трудного там нет, всё ремонтируется достаточно легко и просто.

Пользователи, поблагодарившие Boris 50 за это сообщение:

Всем спасибо за советы, особенно Борису, за развернутый ответ на моё сообщение.
Сегодня добрался до моторчика стеклоочистителя. Разбирается всё просто, чтобы легче снять поводки, нужно дворники немного поднять, чтобы пружина в поводке не давила(как бы выворачивала) на основную часть, которая надета на ось. Дальше снимаются клипсы, удерживающие кожух, потом он отсоединяется от лобового стекла(он защелкнут в паз). Мотор снять отдельно от трапеции нельзя. Трапеция прикручена тремя болтами, снимается вся конструкция в сборе. В нише, где стоит трапеция сухо и грязи нет вообще. Открутил крышку на моторе, внутри всё как новое, все в смазке, контакты в порядке. Забыл сделать фото мотора со снятой крышкой. По моему мнению, мотор может сломаться по двум основным причинам - это выход из строя щёток (до них не стал добираться, так как думаю что проблема не в них) и второй момент, это поворотный диск на крышке. он надет на пластиковую ось и запаян, с обратной стороны на нем контактная дорожка( которую не видно и не ясно в каком она состоянии), к этой дорожке подведен контакт (который, в принципе, может протереть дорожку). Снять диск не разрушив крышку сложно и ещё сложнее заново напаять ось, чтобы поставить этот диск. Когда начинал разбирать конструкцию, дворники работали, после сборки также все исправно работало. В чем причина не разобрался. Снимал воздуховоды, чтобы добраться до реле и предохранителей, там тоже при поверхностном осмотре все в порядке.

Вот фото крышки. Больше никаких обозначений на моторе нет.
Если бы можно было купить только эту крышку, то вопрос ремонта контактов был бы решен. А так продаётся только мотор в сборе с трапецией. По крайней мере, отдельно моторчик я не нашёл. Цена вопроса 12-15 т.р.

вот схема, я бы посмотрел сам мотор и в каком состоянии трапеция

Afonja82

Member

Xamon

New member

Afonja82

Member

Где расположено реле дворников?

Nark0tik

Member

Где расположено реле дворников?

Fikus

Member

Boris 50

Well-known member

Скорей всего, - там зависли щётки, или, они там просто сильно стёрлись.
В результате чего, - моторчик и начал срабатывать через раз. ardon:

Нужно разобрать моторчик, и всё внимательно там осмотреть!

Ну, или заменить моторчик, что будет несколько дороже финансово.
===========

Xamon

New member

Вот фото крышки. Больше никаких обозначений на моторе нет.

Если бы можно было купить только эту крышку, то вопрос ремонта контактов был бы решен. А так продаётся только мотор в сборе с трапецией. По крайней мере, отдельно моторчик я не нашёл. Цена вопроса 12-15 т.р.

Boris 50

Well-known member

Предлагаю занести моторчик в сборе домой в тепло, и там спокойно его разобрать!
Ломаться там нечему, а в тепле, - всё неплохо разбирается, и делается.
т.к. платить за каждую ерунду по 12-15 т.р., - как-то особого желания нет.

И я, первым делом, начал бы смотреть контактную группу мотора, и его щётки.
В основном, как правило, причины отказов именно в них находятся.
А также, разобрал и смазал бы качественно в трапеции - втулки пальцев и все шаровые шарниры = Графитовой смазкой

т.к. там, достаточно часто смазка усыхает, и втулки пальцев заклинивает, а шаровые шарниры часто срывает.
И трапецию придётся менять, или колхозить на восстановление.

Отъездив до выходных на одном дворнике вчера я полез смотреть приговор… руки мерзнут. но что делать…
Посты на драйве не радовали… Цена новой трапеции мягко говоря не гуманная. а ремонт выходил не у всех…

Открутив гайки поводков, я сдирал их обычным двуногим съёмником. Накрутил обратно гайку не до конца — упёрся в нее жалом съёмника и погнал. Снялось все на ура. Предварительно жидким ключом брызгал.

Дальше снял жабо убрав клипсы. Съемники я никакие не применял. Маленькой плоской отвёрткой поднимал гвоздик и вынимал их. Они стали очень хрупкие. И съёмник пластика тут не помог бы. Поэтому пять новых клипсы нужно будет заказать.

Жабо отвёл в сторону. Дальше увидел следующее — правый шарнир развалился и выскочил. Втулку точить новую у меня негде да и снег уже с дождями почти каждый день . снимаем и пробуем колхозить. Откручиваем трапецию головой на 10.

При съемке вылез ещё один косяк… Правое ухо крепления трапеции было также обломано. Этот момент меня стреманул. Но по любому съем и попытка колхозить и данный момент тоже.

Многие шарнир пробовали ставить на болтик с шайбами. Тут без новой втулки вариантов то и нет… Болтик нужен тонкий и маленький. Под него я сверлил отверстие 3 мм сверлом.

Такой у меня болтик в гараже с двумя гайками всего нашелся один…

Сверлил держа в маленьких тисках… Держал только основание.

По центру не вышло — но пофиг. Не влияет.

При сборке набил внутрь водостойкой и нейтральной к резине смазку ШРБ-4, которую в свое время на оленях-собаках мне везли из соседней страны, ибо у нас ее просто нет.

Когда закручивал гайку — кончик болта обезжирил, помазал краской ибо герметика резьбового соединения у меня не было. Контрогаить второй гайкой не стал… Сомнения были, что не развалится. Просто положил на доску и заклепал конец болта, чтоб гайка не могла открутиться.

Попытался напихать смазки в пыльники двух других шарниров… Имхо это шняга… Не порвав пыльник густую смазку туда не набъешь. немного чего то потыкал аккуратно и бросил…

Дальше перешёл к ремонту обломанного уха крепления трапеции. Делал его из какой то фигни не пойми от чего в свое время оставшейся. Крепил через дырку в трапеции на один болтик малехонький. Надо бы на два. но второго такого у меня просто не было…

Поставил все обратно. Вроде метки ставил на поводки относительно штока, но на пару см они легли выше своих старых мест… по лету уже поправлю, если будет напрягать.

Тестирование — и вроде все работает!

Дальше смена лета на зиму. Уже первый снег — а я затянул конкретно с этим делом. вот так вот прошла эта суббота )

Afonja82

Member

Где расположено реле дворников?

Nark0tik

Member

Где расположено реле дворников?

Fikus

Member

Boris 50

Well-known member

Нужно разобрать моторчик, и всё внимательно там осмотреть!

Ну, или заменить моторчик, что будет несколько дороже финансово.
===========

Xamon

New member

Вот фото крышки. Больше никаких обозначений на моторе нет.

Если бы можно было купить только эту крышку, то вопрос ремонта контактов был бы решен. А так продаётся только мотор в сборе с трапецией. По крайней мере, отдельно моторчик я не нашёл. Цена вопроса 12-15 т.р.

Boris 50

Well-known member

Nissan Qashqai +2 2008 Дворники.

Опции темы

Поиск по теме

Nissan Qashqai +2 2008 Дворники.

Добрый всем вечер! Требуется помощь! Утром завел автомобиль, включил дворники но они отказались работать, задний дворник работает. По истечению минут пяти заработали и передние, но перестали отключатся, работают в среднем положение не прерывистом и не останавливаются даже при выключенном зажигании. Подскажите у кого была подобная проблема что может быть? Предохранитель вынул остановились! Завтра новый год к электрикам не попасть а нужно будет ехать за 100 км, обещают снег и 0,-1.

Релюхе капут,или переключатель развалился.

Не понятно почему при выключенном зажигании работает?

Склоняюсь к зачистки контактов в переключателе.

Этот метод с детства узнал , когда батя кулаком по ящику бил и вспоминал его мать , когда картинка рябила .

Последний раз редактировалось Художник Неместный; 31.12.2019 в 06:31 .

Езжай спокойно. По дороге периодически вставляй-вытаскивай предохранитель.
После НГ заедь к электрикам.

Последний раз редактировалось Xella; 31.12.2019 в 07:04 .

Тоже вариант . А ещё можно два провода с преда вывести в салон , выключатель на них влепить и так руководить дворниками .

У автора форс мажор , надо все варики отрабатывать . Электрики не скоро нарисуются .

Замена подрулевого переключателя.

Эта проблема может , мгновенно поменять ситуацию. Щетки перестанут двигаться ВООБЩЕ. Исходить надо из этого и к этому быть готовым. Могу долго и подробно описывать как и что проверять и ремонтировать , но чтоб понять вам все это надо в авто-электрики разбираться и ее механике. А вот до спеца надо ехать и как щетками воду с лобовика смахивать расскажу. Это не сложно понять после и до нового года. Вам надо отпустить -открутить слегонца гайку ,которой прикручивается щетко-дердатель к механизму движения щетками , чтоб его не сломать при внешнем движение щеткой в ручную , для этого к щеткодержателю ближе к самой щетке привязываете веревку не толстую типа шнурка, ее один конец заводите через левое переднее окно в салон , а другой конец через правое переднее окно , и вот САМОЕ ГЛАВНОЕ , ПОМОЩНИКУ МНОГО НЕ НАЛИВАЙТЕ , чтоб он с требуемого ритма не сбивался и не заснул. Подергивая то один то другой шнурок , можно нормально чистить лобово стекло. Но мы то ни когда легких путей не искали . а сажали на дверь снаружи крепкого парня ,когда с ружьем , когда с фарой искателем , а когда просто с бревном на перевес, ну а в этом случае с тряпкой в руках и он чистил стекло пока не совсем околеет . Потом его меняли. И так зрячими и с добычей доезжали всегда до электрика в том числе.

Это только на бигусе миллионнике можно из окна в окно резинкой от подштанников дворники двигать. На кашкае конструкция трапеции не позволит это сделать.

Автар, у тебя руки из одного места растут, ты руко*** классический. Иди на х. Ты позоришь нашу нацию, цевилизацию.

Всем привет и с новым годом . Проблему решил ещё 31.12.2019 все таки нашел электрика, можно сказать вывел из за стола) Проблема была в следующем, на дальнем блоке под предохранителями сверху есть микросхема в которую в паяны реле. 2 из них относятся к переднем стекло очистителям. Одно из них отвечают за работу дворников, 2-е за максимальные обороты дворников залипло реле которое отвечает за работу дворников. Временно проблему устранили, вскрыв реле и разомкнули контакт . Пока что все работает но требуется замена реле! Всем спасибо за советы и ещё раз с новым годом .

Тема: Nissan Qashqai остановить щетки

Опции темы

Nissan Qashqai остановить щетки

боролся-ли кто с проблемой щетки переднего стекла не останавливаются.
По словам клиента иногда останавливаются, при выключении зажигания всегда останавливаются
при включении как-правило снова запускаются.
если остановились в нижней мертвой точке то стоят, а в остальных положениях крутятся

Ищи проблему в контактной группе на редукторе моторчика стеклоочистителя-разбирай и смотри,либо контакт сбился,либо стружка.

да там клиент уже пять раз побывал, интернет уже весь перерыл,
говорит у многих проблема , но нету решения, завтра буду решать японские недоделки.

А в БСМЕ в текущих что говорит? Возможно что и медь стерлась в ручке и подкорачивает контакты в переключателе.

в БСМ все как положено видит, всмысле что нажимаешь то и показывает

А IPDM получает сигнал о положении дворников?

Вот, вот. Осталось либо мотор дворников в сборе поменять либо IPDMR ковырять или менять

проблему решил с помощью установки двух деталей (реле и конденсатор)

Нужно было проверить датчик дождя, обычно собака там зарыта!

датчик дождя отрабатывал как положено

Интересна истинная причина.
Та же проблема и те же изыскания,мотор пере ковыряли там все ОК,полезли IPDM по параметрам тоже правильно.
Если удержать в нижнем положении останавливается,если подать управляющий минус тоже останавливаются.
Подозрение на залипающую реле,пока не хочется лепить схему увеличивающую время управляющего минуса.
Тему новую создавать не зачем очень уж похожая моя получится,если автор конечно не против.
Спасибо.

Добрый вечер, уважаемый serge22! У меня в точности такая же проблема с дворниками как и у Вас! Подскажите пожалуйста где искать это реле дворников, уже весь блок с предохранителями под капотом перерыл, ничего не могу понять! Если можно, выложите пожалуйста фото. Заранее спасибо!

если я не ошибаюсь, то у кашкая как и у рено вроде нет отдельного реле на дворники, ими управляет ЦКБС, если это все-же не так, то посмотри возле блока предохранителей в салоне

Да, отдельного реле, которое бы свободно доставалось и менялось вроде нет. Оно скорее всего впаяно в микросхему блока IPDM, который как раз таки и находится под капотом! Но какое из них отвечает за дворники, и какое именно реле и конденсатор менял serge22, вот в чем вопрос.

нее, под капотом только моторный блок. вся остальная электрика управляется блоком в салоне

Выкладываю фото блока IPDM под капотом. На первой картинке все доступные реле и предохранители, а на второй внутрення часть блока (в разобранном виде). Красным обведено вероятное реле!1.JPG2.jpg

вот тоже надо было сделать управление реле от переключателя, но засомнивался, не навредит ли это самому переключателю ?

18.31 Перечень неисправностей

Неисправны двигатель стеклоочистителя или подводящий провод?

Выяснить наличие неисправности двигателя стеклоочистителя или проводки вам поможет следующая проверка:

Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.

Устройство и принцип работы омывателя

Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:

бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров;
насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.

Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева, всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.

Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.

Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников.

Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.

Причины неисправности омывателя

В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.

Механические неисправности

Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:

прогреванием мотора;
пригонкой машины в тёплый гараж.

После оттаивания жидкости система начнёт работать в обычном режиме, но лучше после этого слить воду с бачка и заменить «незамерзайкой».

К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относится:

Засорение форсунок. Их выход может быть перекрыт различным мусором: ржавчиной, грязью или мелкими частичками. Чтобы проверить правильность догадки, нужно приостановить подачу рабочей жидкости к форсункам, если дело в них, то подача «незамерзайки» будет нормальной. Решение такой проблемы лежит в замене распылителей.
Отсоединение шланга. Он может в процессе езды по ухабистым дорогам просто слететь, и тогда подача жидкости будет продолжаться, но форсунка омывателя фар и лобового стекла останется сухой. Иногда это случается в машинах, в которых соединительные штуцеры, располагаются на капоте, тогда при его закрытии происходит передавливание шлангов. В любом случае деформированную или оторванную трубку необходимо заменить и вернуть на место.

Электрические неисправности

После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:

Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.

Самостоятельное устранение неисправностей

Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.

Прочистка форсунок

Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:

открыть капот;
убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.

Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.

Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.

Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.

Замена мотора

Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.

Установку нового прибора осуществляют следующим образом:

удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
подключить к системе новый насос;
прикрутить все трубки;
подсоединить к мотору аккумулятор;
залить в бачок жидкость.

Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.

Выводы

В случае отказа работы омывателя заднего или лобового стекла любую проблему можно быстро устранить, главное, найти причину неисправности. В случае проблем с форсунками и их полной замены лучше выбирать эти детали веерного типа, они лучше смачивают стекла. Проблемы с целостностью или частичной деформацией соединительных трубок лучше решать подсоединением новых шнуров. Чтобы избежать перечисленных проблем с омывательной системой, следует в тёплое время применять не хлорированную воду, а в холодное – «незамерзайку».

Читайте также: