Nfs porsche unleashed вылетает в нормандии
Парни, скажите пожалуйста, решил вспомнить NFS5 установил вначале не грузился, потом подсказали поставить совместимость, поставил, все пошло, но игра вся замедленна, то есть время в раза 4 медленней идет чем реальное. Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите пожалуйста. Один парень сказал, что у него была такая проблема и он в опциях чего-то убрал, но не помнит. Дайте совет, чтобы игра пошла с нормальной скоростью. Буду ждать.
Спасибо, что объяснил мне, значит у меня была глюченая версия, она весила 200 Мб.
Достаточно часто можно услышать споры, какая же из частей Need for Speed является лучшей. Кто-то упоминает Underground 2 , для кого-то эталоном является Most wanted , а кому-то по-душе Pro steet или Hot Pursuit . Мне же, больше всего запала в душу Need for Speed: Porsche Unleashed , о которой и хотелось бы рассказать в данном блоге.
В статье я буду опираться исключительно на версию игры для ПК, разработанную EA Canada, Игра для PlayStation от студии Eden Games отличается как некоторыми трассами, автомобилями и саундтреком, так и определенными аспектами в механике управления автомобилем, поэтому не всё сказанное об игре может быть справедливо для консольной версии.
Общие сведения
Игроку предлагалось на выбор поучаствовать в одном из четырех режимов игры:
- режим сетевой игры, на сегодняшний день официально не работает;
- Гонщик-испытатель. В данном режиме даются разнообразные задания, как на автодроме, так и на трассах. За прохождение 1 этапа вам вручают водительские права гонщика-испытателя, а в дальнейшем ха прохождение определенного этапа открываются новый автомобили, доступные в быстрых гонках. Другой пользы режим не несет;
Эволюция — основной режим игры, в котором вы постепенно движетесь из 1950 к 1998 году, участвуя в гонках на автомобилях соответствующего времени. К разным гонкам предъявляются различные требования, из-за чего постоянно использовать один и тот же автомобиль даже в рамках одной временной эпох, не получится. Кроме того именно в этом режиме Вам дают гараж, в котором можно выбирать, чинить и тюнинговать автомобили.
Гараж и автомобили
Прежде чем раскрашивать автомобиль, его нужно приобрести. И здесь игра предлагает Вам 2 варианта: новенький целый автомобиль у официального дилера за кругленькую сумму, или подержанный автомобиль по сниженной цене. Второй почти наверняка нуждается в ремонте и его покупка может не окупиться, но, если у Вас денег в обрез, можно же и не на целом авто выйти на гонку?
В гараже можно не только рассмотреть авто с разных сторон, но и открыть двери, капот, багажник, чтобы оценить проработку дизайна
Да, в этой части Need for speed автомобили вполне себе ломаются. Система повреждений не сказать, что идеальна, но она есть, чем большинство игр серии похвастаться не могли. Я не самый большой знаток жанра, последняя игра серии, в которую я играл достаточно долго, была Most Wanted , но насколько знаю, система повреждений возвращалась только в Pro Street .
Добравшись до гаража и починив свою машину настает очередь заняться тюнингом, как визуальным, так и усовершенствовать технических характеристики автомобиля. Для каждой эры улучшения свои, но фактически для большинства автомобилей можно менять двигатель, тормоза, трансмиссию, подвеску, амортизаторы, аэродинамику, снижение веса, стабилизаторы поперечной устойчивости, шины и кузов. А потом, после их смены на более продвинутую версию, можно залезть в подробные настройки и что-нибудь изменить, например высоту дорожного просвета, жесткость, ход, баланс тормозов, прижимную сила, или давление в шинах.
Если Вы не понимаете, что написано в настройках машины, то есть опасность сделать только хуже, но если понимаете, или готовы потратить 15-20 минут на эксперименты, то Ваш автомобиль станет действительно именно Вашим
Кстати, шин несколько видов и лучше подбирать подходящие для конкретной трассы и погоды, тогда проблем с управлением будет меньше. Но будут, особенно с автомобилями классической эры, неповоротливыми тяжелыми и медленными, где одна ошибка водителя ведет к тому, что с 1 места можно легко стать последним.
Саундтрек
Обычно игры серии NFS ассоциируются с набором композиций разных исполнителей, на которые Electronic Arts приобрела лицезнии.
Но старые части, до Porsche Unleashed включительно, шли по другой схеме: в этих частях музыку для игр писали специально нанятые для этого музыканты гаражных групп Канады. Это, с одной стороны, позволяло задать общий лейтмотив игры, а с другой, часы игры под музыку, которая лично Вам не зашла, могли оказаться каторгой.
На мой взгляд, современная политика в музыке NFS является более ленивой: достаточно, чтобы ответственный за подбор музыки человек открыл свой плейлист, выбрал композиции и передал их в договорной отдел, чтобы те приобрели право на эксплуатацию выбранных композиций. А игрок благодаря этому получает для игры тематическую радиостанцию, в которой всё время прокручивают только несколько треков. Да, хороший, иногда изумительных, я сам благодаря Need for Speed: Underground познакомился с группой Static-X, некоторые треки которых до сих пор находятся в моём плейлисте.
Ну да ладно, о вкусах не спорят, что же там с саундтреком к Porsche Unleashed ?
Музыка для этой части серии была впервые написана в едином стиле, в данном случае — стиль электронной музыки. Над треками трудились 3 композитора:
Ром Ди Приско (под псевдонимом Morphadron) канадский композитор итальянского происхождения, Саки Каскас (под псевдонимом Captain Ginger) канадский композитор немецкого происхождения и композитор Crispin Hands под псевдонимом Cypher, про которого мне не удалось найти информации.
Музыка у них получилась интересная, запоминающаяся, не мешающая слышать звук мотора, визг шин и скрежет металла от столкновения автомобилей. А большего для самой неаркадной игры серии и не требуется.
Геймплей
В этой части создатели из EA Canada попытались поэкспериментировать с жанром, снизив аркадность гонок в угоду реализму. Автомобили заносит от малейшего просчета, разная поверхность дороги ощущается по-разному, из-за чего в который раз подумаешь, стоит ли пытаться срезать по грунтовке лишние 500 метров, или лучше сохранить комфорт скорости и управления на шоссейной дороге.
Плюс к этому автомобиль ведет себя по-разному от того, какие шины Вы поставили для данной конкретной гонки, ибо в дождь ехать на шоссейных шинах очень своеобразное удовольствие.
В режиме же Гонщика-испытателя разнообразия побольше: есть и автодром, где нужно объезжать стойки или выполнять заданный маневр, проезд по трассе с движущимися автомобилями и полицией, доставка автомобиля без повреждений в заданную точку, поездка до точки и возвращение назад. При этом в каждом задании нам нужно уложиться в заданное время, а автомобиль дается вполне конкретный и Вам нельзя его проапгейдить.
А на быстрых гонках можно самому настроить стиль гонки — по заданной трассе, кругами или кругами на вылет, где последний автомобиль на каждом круге выбывает.
Стоит сказать несколько слов о искусственном интеллекте:
— противники достаточно хорошо управляют своими авто, стараются не отстать от игрока, но откровенных скриптовых постановок, когда ИИ внезапно начинает ехать значительно быстрее, как бывает в последующих частях. Единственная претензия в отношении интеллекта противников — они некорректно воспринимают посторонний трафик на трассе, из-за чего с завидной регулярностью влетают во встречные машины;
— трафик — тупые болванчики, едущие из точки А в точку Б, скорее всего генерируются на старте трассы и едут с постоянной скоростью, благодаря чему есть возможность при перезапуске трассы поднажать и успеть проехать проблемный поворот до того, как на него заедет болванчик;
— полиция — в этой части полиция имеется только как дань уважения серии, по факту являясь такими же болванчиками, которые мчатся к игроку, периодически мешаясь. Реальной проблемы не представляют, да и встречаются только в режиме Гонщика-испытателя.
Трассы в игре представлены регионами западной Европы: Альпы, немецкий автобан, Овернь, Корсика, Лазурный берег, Нормандия, Пиренеи, Шварцвальд, некая Индустриальная зона в городском пейзаже и 5 кольцевых треков Монте-Карло. Небольшое разнообразие вносит смена направления трассы, и то, что иногда требуется проехать не всю трассу, а только отдельный ее отрезок.
По окончании гонки в обязательном порядке показывают заезд, в котором можно переключиться между разными ракурсами. Иногда картинка получается даже достаточно симпатичной
Состояние игры в наше время
На момент выхода визуальная составляющая игры была на высоте: красивые пейзажи, детализированные автомобили, проработанный вид из кабины водителя, где у каждого авто были свои особенности, руль и детали салона реагировали на торможение, ускорение и повреждения автомобиля.
Правда к физике повреждения автомобилей даже в то время было больше всего вопросов: почему все стекла в авто бьются одновременно, а все повреждения максимально художественны и не соответствуют реальным повреждениям от подобных ударов и столкновений. Но, с другой стороны, перед игроком стоял не Destruction Derby или Carmageddon , а классический гоночный симулятор, что в достаточной мере оправдывало разработчиков.
— управление достаточно отзывчивое, в нем не чувствуется устаревания, в меню выбора контроллера даже имеется вариант геймпада, да вот только, по крайней мере у меня, игра никак не реагировала на все попытки изменения контроллера. Поэтому если Вы предпочитаете играть именно с геймпадом, с большой долей вероятности придется помучиться и/или использовать сторонний софт;
— катсцены: я видел только вступительную, выполненную в CGI в отличие от более ранних игр серии, какой-либо полезной информации она не несет, а вот боль от количества пикселей вызывает знатную;
— вылеты и ошибки: за пару часов игры, у меня произошла одна критическая ошибка, заставившая перезапустить приложение, но, к счастью, она случилась при создании быстрой гонки, не повредив прогрессу сюжетной игры;
Выводы
Need for Speed: Porsche Unleashed на западе считается неудачной частью аркадных гонок не в последнюю очередь из-за того, что в этой части разработчики попытались внести существенную долю реализма. В остальном игра была достаточно красивая, хорошо звучащая и с большим парком автомобилей, хоть и одной марки. У нас же, игра если и не приобрела культовый статус, то оставила след в сердце тех, кому довелось в нее сыграть. Подтверждением тому можно считать средний балл 9,31 из 10 на Old-Games.
Если же подходить не предвзято, то сейчас игра может заинтересовать разве что тех, кому интересна история развития автомобилей, в том числе марки Porsche, поскольку дает почувствовать себя водителем автомобилей Классической, Золотой и Новой (лучше всё-таки не называть автомобили, которые появились 20-30 лет назад Современными) эры развития этой автомобильной марки. Для всех остальных, скорее всего, графическая составляющая игры не даст полноценно погрузиться в игру.
Мне искренне жаль, что эксперимент данной игры не вылился в отдельное ответвление жанра, в котором можно было бы пройти эры становления таких марок, как Toyota, Ferrari, Mercedes, Ford и многих других.
Читайте также: