Нет связи с эбу пежо

Обновлено: 08.01.2025

Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки

Справочная информация

Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:

Диагностика
Определение неисправности
Выбор метода ремонта
Поиск запчастей
Устранение дефекта
Настройка

Неисправности

Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:

не включается
не корректно работает какой-то узел (блок)
периодически (иногда) что-то происходит

О прошивках

Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.

На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.

Схемы аппаратуры

Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:

(запросы) (хранилище) (запросы) (запросы)

Справочники

На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).

Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах

Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.

Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента

При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:

DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя

Краткие сокращения

При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:

Сокращение	Краткое описание
LED	Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод)
MOSFET	Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора
EEPROM	Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память
eMMC	embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти
LCD	Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран)
SCL	Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала
SDA	Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными
ICSP	In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования
IIC, I2C	Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами
PCB	Printed Circuit Board - Печатная плата
PWM	Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция
SPI	Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса
USB	Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина
DMA	Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора
AC	Alternating Current - Переменный ток
DC	Direct Current - Постоянный ток
FM	Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ)
AFC	Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой

Частые вопросы

После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.

Кто отвечает в форуме на вопросы ?

Ответ в тему Peugeot 607 ЭБУ не выходит на связь как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.

Как найти нужную информацию по форуму ?

Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.

По каким еще маркам можно спросить ?

По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.

Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?

При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.

Полезные ссылки

Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.

Peugeot 206 2003 1.4i KFW - стартер крутит, но мотор не запускается

Добрый вечер, друзья!
Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, буду очень благодарен если получу ответ.

Пежо 206 ,vin VF32AKFWR43208924, а/м 2003 года, 1.4i , пробег 148000 км, двигатель KFW.
Нет управляющих импульсов с ЭБУ ДВС на форсунки и модуль зажигания.
Плюс на форсунки и модуль зажигания появляется сразу же после включения зажигания вместе с топливным насосом, затем происходит отключение. Появляется вновь плюс там же и на преде F15(30A)--системы управления ДВС в моторном отсеке только при вращении стартера. Горит лампа на дисплее Eco-Mod (экономичный режим). Проверена проводка под капотом от ЭБУ ДВС. Сигнал с ДПКВ есть всё выложу ниже. Из сканеров только лаунч Х-431 pro. Коды ошибок: 01,06,16,12. Пишет : Постоянная неисправность, перед продолжением выполните поиск. Параметры он не читает. По BCI ошибок нет. Использовал автодату, но не совпадает расположение пинов. Так ДПКВ находится на сером разъёме, а по автодате на чёрном.
Машина уже зависла, сроки уже на исходе.
Братцы,у кого какие мысли? Откликнитесь, а пока буду копать дальше.
Заранее благодарен!
С ув. Виктор.

Набросок,типа эскиз)) Пригодится.

Доброй ночи!
Спасибо большое за эл.схему. С пежо столкнулся 1-й раз,обычно на всех эл.схемах провода имеют свой цвет, а здесь каждый провод имеет цифровой номер, получается надо искать провод с таким же цифровым номером.
Надеюсь на понимание, поэтому если есть возможность, сообщите расшифровку условных обозначений в эл.схеме. Насчёт иммобилайзера лаунч не читает его корректно. Как мне его проверить в таком случае,я что-то не заметил значка иммо. А где он на пежо?

Цвета проводов PSA
КОД ЦВЕТ
BA БЕЛЫЙ
BE СИНИЙ
BG БЕЖЕВЫЙ
JN ЖЕЛТЫЙ
GR СЕРЫЙ
MR КОРИЧНЕВЫЙ
MV ЛИЛОВЫЙ
NR ЧЕРНЫЙ
OR ОРАНЖЕВЫЙ
RG КРАСНЫЙ
RS РОЗОВЫЙ
VE ЗЕЛЕНЫЙ
VI ФИОЛЕТОВЫЙ

Не трудно догадаться, что в Французском авто цвета будут французские)).Черный-noir(NR) и т.д.
Вот таврию или славуту смотреть жесть, там инженеры с Запорожья зашифровали жёстко, красный-ЧЕ, оранжевый-ПО, ужас.

Меня в гугле забанили .

Поехали чиниться дальше

и контрольный))

Добрый день,Андрей!
Продолжаю начатую тему. Ситуация с сигнальными лампами комбинации приборов следующая:
1. При вкл. зажигания загораются:
а) жёлтые лампы: Air Bag, курсовая устойчивость, чек
б) красные лампы: одновременно с жёлтыми, сигнализатор износа тормозных колодок или уровень тормозной жидкости, сигнализатор нет зарядки АКБ и красная надпись: STOP в нижней части спидометра.
Через 3 сек. тухнет: надпись: STOP
Через 4 сек. тухнет: Air Bag, курсовая устойчивость,
Через 1 мин.10сек тухнет: чек и сигнализатор износа тормозных колодок
Остаётся гореть только лампа нет зарядки АКБ.
Ещё один момент при вкл. зажигания одновременно с остальными лампами загорается:

красная надпись : ECO-MOD на дисплее над кнопкой аварийки, это предупреждение тухнет через 15 сек.

После выкл. зажигания это предупреждение появляется при открытия любой двери а/м.

Противоугонная сигнализация на а/м не работает, а может её здесь просто нет не знаю. Извлекаю ключ из замка зажигания, закрываю с брелка ЦЗ и наблюдаю за приборкой. По идее через 30 сек. должен мигать иммобилайзер, может я ошибаюсь, если не так, то поправьте, пожалуйста, но ничего не происходит и через 3-5 мин. Открываем защёлку ЦЗ задней двери, открываем а/м, сигнализация не работает. Не понятно, где лампа иммобилайзера, или это надпись: STOP?

Не ругай, если очень подробно рассказываю, может какая- нибудь мысль интересная возникнет.

Напряжение на температурном датчике есть. На осцилл-ме вход и канал №2.
1 канал --CKP
4---- токовые клещи CTi (на + проводе первичной цепи модуля зажигания
5---управляющий провод первичной цепи модуля зажигания

Осцил-мы во вложении. Извиняюсь, если утомил своим изложением материала.

Если есть мысли, буду очень признателен. Куда копать дальше?

Уважаемый Виктор. Если блок управления ни каких импульсов управления не выдает при вращении стартером, и при этом все смещающие напряжения есть (напр темпер датчика двигателя, смещающее напряж на датчике коленвала), при этом если есть смещение на сигнале коленвала то скорее всего проводка до блока управления целая. Похоже блок вообще не видит обороты двигателя, но это может быть и по тому что к примеру иммобилайзер на програмном уровне блокирует работу двигателя. А как это проще сделать, заблокировать сигнал с датчика коленвала, по крайней мере так думают французы. Попробуйте связаться с двигателем по ОБД протоколу (у Вас в сканере он точно есть) и посмотрите обороты двигателя или еще какие имеются данные (опережение, нагрузку и пр.) Снимите обшивку возле замка зажигания и посмотрите есть ли на нем катушка иммобилайзера накачки ключа. Проблема в том что без нормального сканера такую неисправность определить очень и очень сложно. Тут дело не в осциллографе, просто если блок управления ничего из себя не выдает то и смотреть осциллографом нечего (нет сигналов). Другое дело если бы хоть что то из блока выходило, то можно было бы определить что не так или чего не хватает. Конечно есть вариант полной проверки согластно электрической схемы наличия всех питаний и масс, а так же сигналов связи с другими блоками, но это очень кропотливая работа и Вы скорее всего будете не восторге от такого предложения. Где то на 2 странице этой ветки была тема с большим количеством страниц (около 6) кажется с рено меган 1,4л которая не заводилась вроде как из за датчика коленвала. Почитайте возможно что то из обсуждаемого поможет.
С уважением Андрей.

Я из эл схемы (без легенды) так и не понял есть ли на этом двигателе датчик распредвала? Кто знает его номер на эл схеме подскажите. Случайно не 1620 ?

Peugeot Expert 3 1.6HDI
Все блоки кроме (моторного) на связь выходят
Ошибка в BSI (F015 отсутствие связи с блоком управления двигателя)
Питания на ЭБУ двигателя проверил — есть, кан шина до абс звонится.
сам абс на связь выходит.
Может кто что подскажет куда копать

РЕШЕНО — Сегодня нашел обрыв иммено провода 1229 серый провод. За двигателем в районе грм.
Постановил и все заработало с пол пинка

Комментарии 34

Пмиание от бсм на блок идет, от бси на бсм? Если да сеимай эбу вычитывай инфу ищи такой же
Если нет ищем причину в блоке бсм

питание есть. есть подозрение на реле главное в бсм

Если с бсм есть питание тогда почему реле

там есть интересный провод 1229 который бросает с моторника минус для запуска главного и пт. реле

в правильном направлении мыслите, если моторник не стартует, то и гл. реле не запустится, а оно дай угадаю раздает питание на форсы, датчики, клапана, б/н и тому подобное. моторник без кана поидее должен стартовать, просто не будет запуска, а вот без зажигания или 30 контакта старта не будет.

Сегодня нашел обрыв иммено 1229 серый провод. Постановил и все заработало с пол пинка

там есть интересный провод 1229 который бросает с моторника минус для запуска главного и пт. реле

Это по штату задумано или в обход цепи

Штатно. Сегодня нашел обрыв иммено 1229 серый провод. Постановил и все заработало с пол пинка

странно работало перестало и обрыв провода, обычно это когда окислы или руками куда лазил последний раз как говорится

История такова — снимали двигатель для ремонта. Когда ставили обратно ударили жгут об кузов. Машина поработала 3 дня и встала на 2 года(хозяин уехал за бугор).

Ааааа ну вот он корень зла)

Перемкни кан на абс и все

Что мешает снять блок и запустить на столе? Сразу станет ясно проблемы с проводкой или с эбу.

я бы с пристрастием проверил все питания которые должны приходить на эбу, только после этого тыкал проводки с иголками в кан заводской проводки, сколько мне таких трупов привозили с диагнозами неисправного эбу, везде была проблема с питанием мозга.

Цапни кан напрямки в бси от сканера

C bsi проблем нет он на связь выходит. в самом бси ошибка что нет связи с моторником

Ну на моторник кан брось и постучись со сканера

это вариант. нужно попробовать

Я так кан ловил на соренто

это вариант. нужно попробовать

Пропищи линию. Если живая то увидишь на моторном конце терминатор 120 ом. А еще лучше продублировать кан проводочками с иголками если конкретный обрыв.

Вообще в таких случаях подезно юзать осциллограф. Мультик малоинформативен.

Мультик, прекрасно показывает пакеты в кане. даже индикатор диодный, покажет живет линия или нет.

Да ну? И какие же пакеты мульт покажет? Не так вопрос поставил. Какой же мульт покажет пакеты в кане? Флюк нажористый да. Среднестатистический нет. Покажет среднеквадратичное значение того, что вроде как что то в линии есть. Мусор не покажет. Фронты/спады заваленные не покажет. Соответствие противофазы сигналов (линия то дифференциальная) не покажет.

флюком и работаю.

А я не собираюсь покупать за конское бабло флюк, а вкладываю в другие приборы. Например купил осла 100мГц. И в тачки и в прочую электронику. В кан лазить приходитмя не часто, поэтому надобность в таком приборе отпадает. Но если придложат флюка с грф.мордой и ослом рублей за 20 то конечно возьму.

я не хотел спорить, и флюк не стоит *конских бабок*, могу сказать только, что мне если честно не понятно какие Вы там фронты собираетесь разглядеть и для чего, на столе всегда стоят 3 различных осцилографа, поднятых трупов с кан шинами за последний год не пересчитать, осцилографом пользовался могу точно сказать один раз самым простым китайским, чтобы подтвердить препожение(точно помню смотрел несущую шима) … и все… Вы советуете не электронщику, не диагносту осцилом смотреть какуюто непонятную впервую очередь для него самого теорию… а у него просто питания нет на блоке…

Откуда Вам известно об отсутствии питания? Этот факт не исключается ровно так же как и обрыв линии и неисправность блока. Но все манипуляции сводятся к одному — диагностике и поиску неисправностей. Вы выдвинули свою версию, я свою. Вы полезете в питание, я тыкнусь в шину и уже потом полезу в питание. У каждго свой подход. Автор лезет в неизвестные дебри без знаний и инструментов. Каждый день встречаю посты, например, про инверторные сварочники с просьбой пнуть в нужном напраалении. На вопрос "что из инструментов и приборов есть?" Ответ следует что мульт и все. Это утопия. Каждому своё. Ну хоть радует одно, что после рукожопых можно ценники за воскрешение годные выкатывать.

Ну на моторник кан брось и постучись со сканера

Сегодня нашел обрыв иммено 1229 серый провод. Постановил и все заработало с пол пинка

Zanoza

Просмотр профиля nep407 Просмотр профиля

1. скачай программу torque pro с 4pda
2. установи программу
3. включи bluetooth в планшете/телефоне
4. найди elm327 в списке и выполни сопряжение (стандартный код 0000 или 1234)
5. запусти torque pro
6. зайди в настройки, там есть пункт "настройка адаптера", там можно будет указать вручную какое bluetooth устройство использовать для диагностики
7. вернись в программу - всё должно работать, если не работает, перезагрузи elm327 и программу

неплохо бы ссылку нам на твой адаптер.

Liding Просмотр профиля

в проге torque пишет что есть связь с elm327, а вот отклика от ЭБУ нет. вот ссылка на адаптер какой покупал http://ru.aliexpress.com/item/2014-Free-Sh. 1616493730.html

хотя подожди. я torque пробовал кажется какая с ним на диске идет,а вот которую ты рекомендуешь нет, может от этого не работает

nep407 Просмотр профиля

Liding Просмотр профиля Дарт Вейдер Просмотр профиля

Верховный генерал Имперской армии

nep407 Просмотр профиля

Необходима регистрация на форуме, без регистрации будет 404 выдавать.

Liding Просмотр профиля

Необходима регистрация на форуме, без регистрации будет 404 выдавать.

Никогда такого не видел, любые диагностические адаптеры ELM у меня работали как часы.
Отличаются скоростью работы и качеством исполнения.
На своей машине штук 5 разных протестировал.

nep407 Просмотр профиля cop-7379

Просмотр профиля nep407 Просмотр профиля Bodyguard Просмотр профиля

Не фига тут у вас "трёшь-мнешь", я подключил этот сканер, скачал программу за 300 рэ, не фига не понял как их законектить, плюнул, забыл.

Так мож и мне чего раскажите, как чего и куда?

Сканер у меня ELM 327 mini "блютуз".
Скачал программу за 300 рэ, для iOS DashCommand - OBDII.

nep407 Просмотр профиля Bodyguard Просмотр профиля Ko-toff® Просмотр профиля