Неисправность чтения энергонезависимой памяти эбу
Timon » 08 сен 2009 17:05
Серый » 08 сен 2009 17:36
Venik » 08 сен 2009 18:00
Код 064—неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока (EEPROM)
* Причина 1: отключение массы блока от двигателя.
* Причина 2: отключение блока от клеммы «30» бортсети.
* Причина 3: нарушение электрических контактов в жгутовом соединителе блока.
* Причина 4: неисправность блока управления двигателем.
Отключение массы блока от двигателя
1. Вероятно провод массы блока управления был отключен от аккумулятора или от массы двигателя. Каждое принудительное отключение массового провода от аккумулятора через выключатель массы может приводить к записи в блок кода неисправности «064». После 10 минут непрерывной работы системы указанный код автоматически сбрасывается блоком.
2. Если принудительное выключение массы не производилось, то вероятно имело место кратковременная потеря контакта проводов массы блока «19» и «61» с металлической массой двигателя или кузова. Проверьте надежность крепления наконечников проводов массы к двигателю и кузову, а также их целостность.
3. После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «064».
Отключение блока от клеммы «30» бортсети
1. Вероятно провод электропитания блока управления был отключен от клеммы «Плюс» аккумулятора. Каждое принудительное отключение силового провода от аккумулятора может приводить к записи в блок кода неисправности «064». После 10 минут непрерывной работы системы указанный код автоматически сбрасывается блоком.
2. Если принудительное выключение бортсети не производилось, то вероятно имела место кратковременная потеря контакта в цепи электропитания блока: «58»-«18а»-«37б»-«37».
3. Проверьте надежность контактов и качество заделки проводов:
* в колодке предохранителя «25A»;
* в колодке главного реле;
* в колодке блока управления.
4. После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «064».
Нарушение электрических контактов в жгутовом соединителе блока
1. Для проверки неисправности цепи жгута отсоедините блок от жгута проводов.
2. Внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки. Утопленные контакты необходимо переустановить, а помятые контакты отрихтовать или заменить.
3. После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «064».
Неисправность блока управления двигателем
1. Вероятно неисправна аппаратная часть (флэш-ОЗУ) блока управления двигателем.
2. Отсоедините блок управления от жгута проводов и внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки блока. При необходимости отрихтуйте контакты соединителя или замените их. При обнаружении воды в соединителе блок необходимо снять, остатки воды удалить, просушить блок при температуре не выше 85°C.
3. Подключите к системе контрольный блок управления.
4. После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «064».
5. Если код «064» не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок на исправный.
в нашей группе вконтакте![]()
ДИАГНОСТИРУЙТЕ ВАШЕ АВТО САМИ!
Коды ошибок />ГАЗ />ГАЗ 064 Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM)Отключение массы блока от двигателя.
1.Вероятно, провод массы блока управления был отключен от аккумулятора или от массы двигателя. Каждое принудительное отключение массового провода от аккумулятора через выключатель массы может приводить к записи в блок кода неисправности "064". После 10 минут непрерывной работы системы указанный код автоматически сбрасывается блоком.
2.Если принудительное выключение массы не производилось, то Вероятно, имело место кратковременная потеря контакта проводов массы блока "19" и "61" с металлической мас-сой двигателя или кузова. Проверьте надежность крепления наконечников проводов массы к двигателю и кузову, а также их целостность.
3.После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "064".
Отключение блока от клеммы "30" бортсети.
1.Вероятно, провод электропитания блока управления был отключен от клеммы "Плюс" аккумулятора. Каждое принудительное отключение силового провода от аккумулятора может приводить к записи в блок кода неисправности "064". После 10 минут непрерывной работы системы указанный код автоматически сбрасывается блоком.
2.Если принудительное выключение бортсети не производилось, то вероятно имела место кратковременная потеря контакта в цепи электропитания блока: "58"-"18а"-"37б"-"37".
3.Проверьте надежность контактов и качество заделки проводов:
- в колодке предохранителя "25А";
- в колодке главного реле;
- в колодке блока управления.
4.После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "064".
Нарушение электрических контактов в жгутовом соединителе блока.
1.Для проверки неисправности цепи жгута отсоедините блок от жгута проводов.
2.Внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки. Утопленные кон-такты необходимо переустановить, а помятые контакты отрихтовать или заменить.
3.После устранения неисправности включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "064".
Неисправность блока управления двигателем.
Вероятно, неисправна аппаратная часть (флэш-ОЗУ) блока управления двигателем.
1.Отсоедините блок управления от жгута проводов и внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки блока. При необходимости отрихтуйте контакты соедини-теля или замените их. При обнаружении воды в соединии блок необходимо снять, остатки воды удалить, просушить блок при температуре не выше 85°C.
2.Подключите к системе контрольный блок управления.
3.После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "064".
4.Если код "064" не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок исправным.
Просмотр полной версии : 409 не заводится
Всех приветствую, возможно уже обсуждалось, но не нашёл.
Проблема такая, приехал домой, оставил на ночь, утром стал заводить, 2 секунды поработал и заглох, теперь не заводится, ощущение, что стартер крутит в холостую, при этом слышны слабенькие "бук-бук-бук" и иногда "пшик" при выключении стартера =) если воткнуть передачу - дёргается, при включении зажигания проскакивает одиночная искра на свече, реле вроде щёлкает, но не уверен,
свечи сырые, пахнут бензином, искра есть.
комп выдаёт 2 ошибки:
062 - Неисправность ОЗУ блока управления
064 - Неисправность чтения энергонезависимой памяти ЭБУ
в связи с этим вопросы:
1) что может быть?
2) есть ли смысл потаскать на галстуке?
3) если смысл есть, то кто может потаскать по двору?
метро Сокол. только нужен авто с силовым бампером, чтобы потом затолкать УАЗку на место (машина стоит чуть под углом)
ЗМЗ 409 2004гв, МИКАС 7.1 вроде, задушен в ЕВРО-0
да, компрессию померять не чем.
Всем заранее спасибо и полного привода!
Всех приветствую, возможно уже обсуждалось, но не нашёл.
Проблема такая, приехал домой, оставил на ночь, утром стал заводить, 2 секунды поработал и заглох, теперь не заводится, ощущение, что стартер крутит в холостую, при этом слышны слабенькие "бук-бук-бук" и иногда "пшик" при выключении стартера =) если воткнуть передачу - дёргается, при включении зажигания проскакивает одиночная искра на свече, реле вроде щёлкает, но не уверен,
свечи сырые, пахнут бензином, искра есть.
комп выдаёт 2 ошибки:
062 - Неисправность ОЗУ блока управления
064 - Неисправность чтения энергонезависимой памяти ЭБУ
в связи с этим вопросы:
1) что может быть?
2) есть ли смысл потаскать на галстуке?
3) если смысл есть, то кто может потаскать по двору?
метро Сокол. только нужен авто с силовым бампером, чтобы потом затолкать УАЗку на место (машина стоит чуть под углом)
ЗМЗ 409 2004гв, МИКАС 7.1 вроде, задушен в ЕВРО-0
да, компрессию померять не чем.
Всем заранее спасибо и полного привода!глупее,чем таскать на галстуке,и выдумать ничего невозможно.если нечем померить компрессию-надо купить компрессометр.для начала.
Всех приветствую, возможно уже обсуждалось, но не нашёл.
Проблема такая, приехал домой, оставил на ночь, утром стал заводить, 2 секунды поработал и заглох, теперь не заводится, ощущение, что стартер крутит в холостую, при этом слышны слабенькие "бук-бук-бук" и иногда "пшик" при выключении стартера =) если воткнуть передачу - дёргается, при включении зажигания проскакивает одиночная искра на свече, реле вроде щёлкает, но не уверен,
свечи сырые, пахнут бензином, искра есть.
комп выдаёт 2 ошибки:
062 - Неисправность ОЗУ блока управления
064 - Неисправность чтения энергонезависимой памяти ЭБУ
в связи с этим вопросы:
1) что может быть?
2) есть ли смысл потаскать на галстуке?
3) если смысл есть, то кто может потаскать по двору?
метро Сокол. только нужен авто с силовым бампером, чтобы потом затолкать УАЗку на место (машина стоит чуть под углом)
ЗМЗ 409 2004гв, МИКАС 7.1 вроде, задушен в ЕВРО-0
да, компрессию померять не чем.
Всем заранее спасибо и полного привода!
Компрессия не причём,на заглушенной машине клапана не прогорают,тем более ночью:D,копай в ГРМе или в ЭБУ,галстук не поможет.
Просмотр полной версии : 409 не заводится
Всех приветствую, возможно уже обсуждалось, но не нашёл.
Проблема такая, приехал домой, оставил на ночь, утром стал заводить, 2 секунды поработал и заглох, теперь не заводится, ощущение, что стартер крутит в холостую, при этом слышны слабенькие "бук-бук-бук" и иногда "пшик" при выключении стартера =) если воткнуть передачу - дёргается, при включении зажигания проскакивает одиночная искра на свече, реле вроде щёлкает, но не уверен,
свечи сырые, пахнут бензином, искра есть.
комп выдаёт 2 ошибки:
062 - Неисправность ОЗУ блока управления
064 - Неисправность чтения энергонезависимой памяти ЭБУ
в связи с этим вопросы:
1) что может быть?
2) есть ли смысл потаскать на галстуке?
3) если смысл есть, то кто может потаскать по двору?
метро Сокол. только нужен авто с силовым бампером, чтобы потом затолкать УАЗку на место (машина стоит чуть под углом)
ЗМЗ 409 2004гв, МИКАС 7.1 вроде, задушен в ЕВРО-0
да, компрессию померять не чем.
Всем заранее спасибо и полного привода!
Всех приветствую, возможно уже обсуждалось, но не нашёл.
Проблема такая, приехал домой, оставил на ночь, утром стал заводить, 2 секунды поработал и заглох, теперь не заводится, ощущение, что стартер крутит в холостую, при этом слышны слабенькие "бук-бук-бук" и иногда "пшик" при выключении стартера =) если воткнуть передачу - дёргается, при включении зажигания проскакивает одиночная искра на свече, реле вроде щёлкает, но не уверен,
свечи сырые, пахнут бензином, искра есть.
комп выдаёт 2 ошибки:
062 - Неисправность ОЗУ блока управления
064 - Неисправность чтения энергонезависимой памяти ЭБУ
в связи с этим вопросы:
1) что может быть?
2) есть ли смысл потаскать на галстуке?
3) если смысл есть, то кто может потаскать по двору?
метро Сокол. только нужен авто с силовым бампером, чтобы потом затолкать УАЗку на место (машина стоит чуть под углом)
ЗМЗ 409 2004гв, МИКАС 7.1 вроде, задушен в ЕВРО-0
да, компрессию померять не чем.
Всем заранее спасибо и полного привода!глупее,чем таскать на галстуке,и выдумать ничего невозможно.если нечем померить компрессию-надо купить компрессометр.для начала.
Всех приветствую, возможно уже обсуждалось, но не нашёл.
Проблема такая, приехал домой, оставил на ночь, утром стал заводить, 2 секунды поработал и заглох, теперь не заводится, ощущение, что стартер крутит в холостую, при этом слышны слабенькие "бук-бук-бук" и иногда "пшик" при выключении стартера =) если воткнуть передачу - дёргается, при включении зажигания проскакивает одиночная искра на свече, реле вроде щёлкает, но не уверен,
свечи сырые, пахнут бензином, искра есть.
комп выдаёт 2 ошибки:
062 - Неисправность ОЗУ блока управления
064 - Неисправность чтения энергонезависимой памяти ЭБУ
в связи с этим вопросы:
1) что может быть?
2) есть ли смысл потаскать на галстуке?
3) если смысл есть, то кто может потаскать по двору?
метро Сокол. только нужен авто с силовым бампером, чтобы потом затолкать УАЗку на место (машина стоит чуть под углом)
ЗМЗ 409 2004гв, МИКАС 7.1 вроде, задушен в ЕВРО-0
да, компрессию померять не чем.
Всем заранее спасибо и полного привода!
Компрессия не причём,на заглушенной машине клапана не прогорают,тем более ночью:D,копай в ГРМе или в ЭБУ,галстук не поможет.
Ошибки УАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.
012 — работоспособность диагностической цепи.
013 — низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
014 — высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
017 — низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха.
018 — высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха.
021 — низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.
022 — высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.
023 — низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
024 — высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
025 — низкий уровень напряжения бортовой сети автомобиля.
026 — высокий уровень напряжения бортовой сети автомобиля.
027, 028, 029 — неисправность электрической цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
031 — низкий уровень сигнала датчика (потенциометра) угарного газа (СО).
032 — высокий уровень сигнала датчика (потенциометра) угарного газа (СО).
035 — низкий уровень сигнала датчика концентрации кислорода.
036 — высокий уровень сигнала датчика концентрации кислорода.
041 — неисправность в электрической цепи датчика детонации.
051 — неисправность 1 (сбой) контроллера (ЭБУ).
052 — неисправность 2 (ограничение) контроллера (ЭБУ).
053 — неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
054 — неисправность в электрической цепи датчика фазы.
055 — неисправность в электрической цепи датчика скорости.
061 — сброс контроллера (ЭБУ) в рабочем состоянии.
062 — неисправность оперативного запоминающего устройства контроллера (ЭБУ), его отключение.
063 — неисправность программируемого запоминающего устройства контроллера (ЭБУ).
064 — неисправность при чтении энергонезависимой памяти контроллера (ЭБУ).
065 — неисправность при записи в энергонезависимую память контроллера (ЭБУ).
066 — неисправность при чтении кодов ошибок.
073 — сигнал обогащенной смеси от датчика концентрации кислорода при максимальном обеднении.
074 — сигнал обедненной смеси от датчика концентрации кислорода при максимальном обогащении.
081 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
091 — короткое замыкание электрической в цепи 1 системы зажигания, короткое замыкание катушки 1 и 4 цилиндров.
092 — короткое замыкание в электрической цепи 2 системы зажигания, короткое замыкание катушки 2 и 3 цилиндров.
093 — короткое замыкание в электрической цепи 3 системы зажигания, короткое замыкание катушки 2 и 3 цилиндров.
094 — короткое замыкание в электрической цепи 4 системы зажигания, короткое замыкание катушки 1 и 4 цилиндров.
131 — неисправность форсунки 1, короткое замыкание.
132 — неисправность форсунки 1, обрыв.
133 — неисправность форсунки 1, короткое замыкание на «массу».
134 — неисправность форсунки 2, короткое замыкание.
135 — неисправность форсунки 2, обрыв.
136 — неисправность форсунки 2, короткое замыкание на «массу».
137 — неисправность форсунки 3, короткое замыкание.
138 — неисправность форсунки 3, обрыв.
139 — неисправность форсунки 3, короткое замыкание на «массу».
141 — неисправность форсунки 4, короткое замыкание.
142 — неисправность форсунки 4, обрыв.
143 — неисправность форсунки 4, короткое замыкание на «массу».
161 — короткое замыкание обмотки 1 регулятора холостого хода.
162 — обрыв в электрической цепи 1 управления регулятором холостого хода.
163 — короткое замыкание на «массу» цепи 1 управления регулятором холостого хода.
164 — короткое замыкание обмотки 2 регулятора холостого хода.
165 — обрыв в электрической цепи 2 управления регулятором холостого хода.
166 — короткое замыкание на «массу» цепи 2 управления регулятором холостого хода.
167 — короткое замыкание в цепи реле электробензонасоса.
168 — обрыв в электрической цепи бензонасоса.
169 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи реле бензонасоса.
174 — короткое замыкание нагрузки в электрической цепи клапана адсорбера.
175 — обрыв в электрической цепи клапана адсорбера.
176 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи клапана адсорбера.
177 — короткое замыкание в электрической цепи главного реле.
178 — обрыв в электрической цепи главного реле.
179 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи главного реле.
181 — короткое замыкание в электрической цепи контрольной лампы «Проверьте двигатель».
182 — неисправность в электрической цепи контрольной лампы «Проверьте двигатель».
183 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи контрольной лампы «Проверьте двигатель».
231 — обрыв в электрической цепи 1 системы зажигания.
232 — обрыв в электрической цепи 2 системы зажигания.
233 — обрыв в электрической цепи 3 системы зажигания.
234 — обрыв в электрической цепи 4 системы зажигания.
241 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи 1 системы зажигания.
242 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи 2 системы зажигания.
243 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи 3 системы зажигания.
244 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи 4 системы зажигания.
Читайте также: