Не заводится ленд ровер фрилендер дизель 2 причина
Помогите, пожалуйста. Отзовитесь владельцы новых Фрилов. Где вы заливаете в Москве соляру и какими присадками пользуетесь? Я после заправки на Лукойле на Олимпийском проспекте при -25 градусах тщетно пропрыгала с утра возле стоящей во дворе машины на морозе, так и не смогла его завезти. Позвонила дилерам, те "ЛЮБЕЗНО" согласились эвакуировать и отогреть его за 10 тыс рублей.(машина на гарантии, пробег 8000 км). За что им отдельное спасибо, т.к при покупке мне ничего не сказали о таких возможных казусах. А так, как дизельная машина у нас впервые, подскажите, пожалуйста и по поводу присадок. К дилерам после такого я вообще не хочу обращаться. При -8 градусах, Фрил, конечно "оттаял". Но не ждать же от моря погоды.
фото разобранного ключа Freelander:
Фото блока иммобилайзера Ленд Ровер:
Внутри такого блока стоит процессор PIC 18F252 , который чаще всего закрыт от чтения . Но в мастерской ИммоБокс в Нижнем Новгороде есть уникальная возможность прочитать любой, даже закрытый, защищенный от чтения процессор PIC и сделать чип ключ. Если потеряны все ключи от фрилендера 1, то присылайте такой блок в нашу мастерскую и в этот же день чип будет запрограммирован.
Фото платы иммобилайзера с защищенным от чтения процессором PIC18F252:
Блок управления двигателем Ленд Ровер Фрилендер 1 с двигателем 1.8 производства MOTOROLLA.
Сразу хочу предупредить, что часто, при проблемах с иммобилайзером когда фрилендер 1 не заводится, или когда потеряны все ключи, некоторые пытаются отключить иммобилайзер - прошить ЭБУ Фрилендер. На данном автомобиле этот номер не проходит, иммобилайзер отключить не получится, так что советую не усугублять положение и не доламывать блок, а сразу присылать нам для ремонта.
Фото блока управления двигателем Фрилендер 1 1.8 :
Панель приборов Фрилендер 1 содержит VIN код автомобиля, пробег, и т.д. Она так же понадобится нам для выполнения работ по оживлению авто, когда фрилендер стартер крутит, но не заводится.
Фото приборной панели FreeLander 1 :
Так же для решения проблемы и ремонта системы иммобилайзера фрилендер 1 понадобится блок комфорта (CCU) Land Rover.
Итого, полный комплект системы иммобилайзера фрилендер 1 , который нужно прислать нам в мастерскую выглядит так:
Фото электронных блоков системы иммобилайзера land rover фрилендер 1:
Все эти блоки мы подключаем на столе, соединяем друг с другом для проверки, диагностики, ремонта и перепрограммирования системы иммобилайзера ленд ровер фрилендер 1 1.8
После чего, подав питание имитируем включения зажигание на автомобиле и его запуск. То есть сразу диагностируем что наш фрилендер завелся. Поскольку данные автомобили уже пожилые, да ещё и редкие, то для работы с системой иммобилайзера FreeLander 1 требуется редкое и дорогое оборудование.
Если у вас произошла такая же ситуация, и фрилендер не заводится, а так же если потеряны все ключи, то присылайте необходимые блоки в нашу мастерскую - все восстановим и заведем вашу машину.
Я снова на колесах.
В общем, после снятия тнвд и замены сломанного шестиренчатого насоса, так и не смог завести самостоятельно, оттащил в сервис, где мне ранее приговорили тнвд и предложили заменить 140 000 насос и 6 000 работа и там с грушей завели. После этого стала заводиться самостоятельно, но долго крутила, сказали что для дизеля это нормально, но я помню, что было не так.
На следующий день опять не завелась. Начал опять думать и догадывался, что проблема в уходящем в обратку топливе. Почитал, что так может стравливать перепускной клапан и решил его заменить, так как стоил он всего 900 рублей, а для его замены насос снимать не нужно.
Выкрутил клапан и знаете что я увидел?
Его заклинило на положении закрыто, что привело к поломке шестеренчатого подкачного насоса (не выдержал давления), а после замены подкачного насоса на новый, заменил клапан и купил грушу для прокачки. Никак не мог адаптировать ее к быстросъему на фильтре, но тут на помощь пришла шариковая ручка подходящего диаметра. Прокачал ииииии завелась с пол пинка, как раньше до поломки. В общем вот такая пи.юшка наделала столько шума. А ведь можно было попасть на серьёзные деньги, сломав распредвал например.
Отдельно хотел уделить внимание на шестеренчатый насос. На схеме он под номером 85. Так вот он идет у нас под номером 0440020087 и цена его ни много ни мало 14 000 рублей за какие-то две шестеренки и аналогов нигде не приводится. НО самостоятельные поиски и изучение схем тнвд дали понять, что на 80 % тнвд бош ставится этот шестеренчатый насос, ну и самый выгодный по цене оказался от kia sorento 2.5d 0440020060 и стоит он 4000-5000р. После получения сравнил, никаких различий!
Добрый день. Также одной из возможных причин плохого запуска на горячую может быть например переобогащение смеси из-за перелива топливных форсунок. Такое может случаться из-за некорректных показаний одного из датчиков, температуры или состава смеси. Но это один из возможных вариантов. Нужно подключение сканера и анализ параметров различных датчиков именно на горячую, когда автомобиль плохо заводится.
Также возможна неисправность клапана EGR, из-за его засорения или заклинивания. Проверить можно временно заглушив клапан любым доступным способем и проанализировав результат.
Еще один нюанс получился , машину завел на холодную проехал минут тридцать пока стоял на месте её не стал глушить , когда включил передачу датчик температуры реско поднялся в верх , я заглушил. Когда завел сразу , температура показывала норм. после того как нажал на газ стрелка опять поднялась реско вверх , залез под капот , двигатель не сказал бы что был сильно горячий, в распределение бочке не чего не бурлило, вентилятор не работал .
Статья к ответу Как проверить работу термостата
Проездил зиму вообще не разу не подвела , пришла весна , сегодня +20 проездом по магазинам все нормально , к дому подъехал заглушил через 10 минут уже завести не могу . Я как понимаю что то нагревается и не заводиться. Ошибок никаких нет, через мин 5 завелась нормально. Может это быть датчиккаленвала.
Статья к ответу Стартер крутит, но машина не заводится
Проверили сканером несколько раз в разных местах существенного ничего не показывает. Сказали что можно не обращать внимание ошибки плавающие. Звонит супруга машина не заводиться стартер крутит, через полчаса приезжаю с мастером, подключаем сканер ничего нет, машина заводиться с пол оборота и так несколько раз.Один раз показала не работает датчик коленвала, поменял его с дуру если бы он не работал машина вообще не заводилась бы, грешу на датчик распредвала но он в рабочем состоянии. А может ли в мозгах полететь вентилятор который охлаждает датчики как на компьютере. Давление от бензонасоса хорошее я его менял. форсунки и свечи рабочие. Диагносты ничего не находят,подскажите Люди добрые в чем может быть причина? НА холодную заводиться прекрасно, двигатель работает великолепно. может ли быть что при горячем двигателе где нибудь контакт пропадает?
Навероне надо начать с проверки плюсов и масс на мозге. Возможно глючит главное реле ( у меня такое было ка мазде, то заводится то нет), ошибок то же не было, дело оказалось в подгоревших контактах реле, которое подаёт напряжение не эл клапан насоса. Возьмите схему, и скурпулёзно пройдитесь по контактам. А иначе на сервисах можете оставить приличную сумму и безрезультатно. Удачи!!
Приветствую! Датчики коленвала и распредвала на моторах KV6 - это больная тема. На авто вашего возраста их обычно уже меняли раз или два. Они на эффекте Холла - т.е. имеют встроенную электронику, а значит могут быть причиной отсутствия запуска на горячую. Я бы поменял и распредвальный датчик. Он, конечно не дешевый, но так спокойнее. Кстати, распредвальный датчик, кажется, сейчас идет с переходной проводкой - уточните у поставщиков запчастей.
вопрос LR я решил поменял датчик пол распредвала взял конттакт от волги с проводами нашел фишку которая подходит к датчику и споял их . средний контакт в датчике это сигнал а 1й и 3й плюс и минус подобрал методом тыка
Время выполнения скрипта: 0.1454. Количество выполненных запросов: 28, время выполнения запросов 0.0920
Читайте также: