Не закрывается люк geely mk
В редакцию Onlíner обратился читатель Андрей, который владеет свежим Geely Atlas 1,8 Turbo 2019 года выпуска. Кроссовер в общем-то неплохой, но зимой, при температуре минус 10 и ниже, у машины возникает проблема с дверными замками. Оказывается, не только Андрея беспокоит эта недоработка в белорусско-китайском SUV.
О проблемах с дверями в мороз можно почитать и на Drive2. В некоторых авто дверь не блокируется, когда срабатывает центральный замок. В некоторых, наоборот, невозможно открыть дверь снаружи.
Комментарий дилера
Долго наблюдая за темой плохого закрывания дверей,анализируя советы других,находил в себе силы помалкивать и искал дЕйственный способ решения проблемы.Получилось добится результатов около месяца назад,но в связи с холодами и особенностями этого метода не рассказывал до того времени,пока всё не проверил на практике.Итак начну .
Как Я поборол плохое закрывание зверей на GEELY МК.
Рассказы о перепускных клапанах,регулировки скобы замка ,а так же петель дверей, для себя я отбросил сразу.Почему?
перепускные клапана. ну самое простое это закройте холодильник. а машина всё таки имеет поболее дырдочек для выхода воздуха.
регулировка скобы замка. нарушается зазор при закрытых дверях.
петли..вообще молчу,хотя уже отписывался раньше. петли трогать последнее дело,это если дверь перекошена.
в общем-то каждый для себя сделал свой вывод и принял своё решение задачи.
итак прежде всего делаем осмотр замка
Вроде всё просто. в точку указанную стрелкой упирается скоба и проворачивает защелку.Но что не даёт защёлке провернуться на положенную величину,что бы закрылась дверь?Т.е мы вынуждены хлопать ,что бы защёлка стала на место. Не сильно задумываясь посмотрел как это всё реализовано на СК. Там -то такой проблемы нет с дверями. и это был именно первыё шаг в решении проблемы.
естественно первым желанием было чего нибудь намотать на нашу скобу ,что и было незамедлительно сделано.Намотан тонкий скотч.Особо материал не выбирал,потому,что было главное посмотреть что ж из того получится. результат получился не совсем такой, какой хотельсь бы .Т.е увеличение общего диаметра скобы не играет большой роли,а то и становится хуже.Ну подумав немного сделал следущее.
ЗАДАЧА.
Сделать скобу как бы овальной.Для чего?Для того,что бы задняя точка скобы оставалась на своем месте и двери в закрытом состоянии не имели зазоров,но момент упора внешней точки скобы в защёлку замка ,наступал чуть раньше, и был дольше по продолжительности действия.Говоря русским я зыком "пропихнуло его как можно глубже",соответственно прокрутив скобу в момент её достижения крайней точки гораздо с меньшим усилием.При этом верх и низ скобы осталось с преждним диаметром,что не даёт никаких помех прокручиваться защёлке вокруг своей оси.
Для эксперемента ,из отбойника,которые были приклеены на дверях(от которых клей невозможно смыть)вырезал прямоугольник 5*5*10 и незамедлительно приклеял на суперклей к скобе так,что бы это давило на язычёк защёлки.
.
Результат был ОШЕЛОМЛЯЮЩИМ. Дверь стала ЗАКРЫВАТЬСЯ. Без "гупання".Именно ЗАКРЫВАТЬСЯ!При всех закрытых дверях и окнах.
Ну естественно поигравшись пару минут всё это порвалось и отпало,но свою задачу эта конструкцию выполнила на 5+
Далее пошёл поиск материалов которые могли бы служить этой добавочкой к скобе без деформации и долго.
это и менно то,что и заняло больше всего всемени.Можно конечно было наварить сваркой каплю и доработать натфилями,но нет не возможности да и стрёмно как-то ,а вдруг что-то не так пойдёт. кусочек плотной резинки. но резина ,сволочь ни одним средством нормально к металлу не приклеешь,да ешё в круговую.
Наблюдая за кумом, как он после рыбалки чёт колдует на яме под своей 9-кой с пробитым бензобаком ,заинтересовало это средство, и было моментально изъято у него, и пущено на НАШЕ благо!
А именно вот это средство!см.рис
что дальше?
наждачкой зачищаем нашу скобу,отрезаем от этой колбаски кусочек и мнём его до образования единообразной массы.
После этого первый слой как бы втираем в металл скобы,что бы хорошенько прилипло.Потом налепливаем ещё кусочек и делаем вот такую барабулю
и даем подсохнуть минут 10.
После перекура аккуратно прижимаем дрерь и делаем оттиск того места,где защёлка упирается в нашу налепленную мастику.Это место оставляем,остальное всё лишее срезаем лезвией от ножа для бумаги.
А теперь самое тяжёлое. надо либо оставить в гараже и пойти домой ,либо занять себя часа на 3 и ждать полного отвердинения.
Когда всё высохло пытаемся закрыть дверь .Если что-то в каком-то месте мешает,то зачищаем это место.и потихоньку зачищая тот выступ, который оставили ,добиваемся идеального закрывания дверей в Вашей любимой GEELY МК.
Вот и всё. может кому и смешно ,но год бились над этой проблемой.НО главное не сколько ,а результат!
Одним из условий комфорта владельца автомобиля является хорошее функционирование лючка бензобака. В каталоге запчастей Джили СК можно найти новый и заменить, если со старым возникли какие-то проблемы.
Однако плохое открывание или закрывание лючка вовсе не является поводом для его немедленной замены. Во многих случаях достаточно провести обычную регулировку, после чего работоспособность будет полностью восстановлена.
Стоит заметить, что процесс регулировки довольно простой, может быть выполнен без каких-либо инструментов даже в условиях нахождения авто в пути. Соответственно, все зависит исключительно от желания владельца.
Быстрая регулировка лючка бензобака Джили СК
Для начала следует проверить как открывается лючок. Для этого в салоне есть специальный рычажок. При воздействии на него лючок должен открыться и немного отпружинить. При закрытии также не должно возникать препятствий, закрытие должно проходить без особых усилий.
Чтобы не возникало проблем с открытием лючка бензобака необходимо найти и немного отрегулировать соответствующую тягу. Находится она под лючком.
Для лучшего срабатывания ее необходимо немного отогнуть. Однако важно не перестараться с оттягиванием, поскольку иначе лючок будет сильно пружинить при открытии и в конечном итоге может просто оторваться.
Чтобы предотвратить проблемы с закрыванием лючка бензобака Джили СК следует внимательно проверить соответствующий фиксатор.
Если бак закрывается плохо, то данный фиксатор необходимо смазать и разработать руками. При необходимости его можно без проблем немного сдвинуть, что также положительно скажется на работе при условии правильной регулировки.
Данный фиксатор соскальзывает по направляющей, расположенной на лючке, и в конечном итоге шляпкой фиксируется в соответствующем отверстии. Таким образом обеспечивается надежное закрытие лючка бензобака.
Машину купил подержанную в 2014 году с пробегом 60 тысяч. Купил из-за внешнего вида. Красивая внешне - очень проблемная в эксплуатации.
Сборка написана в птс г.Черкесск! И добавьте сюда технологии Китая! - Это гремучая смесь! Кузов в местах арок под блестящими накладками уже через пол года начал гнить! А машине всего 2 года! Я их сразу же снял и пытался полировкой затереть, краска у данного авто тонюсенький слой - будьте осторожны. С капотом, дверьми и крышей будьте внимательнее не давите сильно может просто от надавливания остаться мягкая вмятина! Низ дверей как и арки начали появляться очаги коррозии! Скорость набирает очень медленно, примерно как отечественный таз! Кстати, двигатель на 100 тысячах начал жрать масло. А на 130 пропала компрессия в первом цилиндре. Капремонт обошелся в 60 тыс рублей, с полным снятием, расточкой и т.д. Коробка тоже долго не отходила, начала выть, а потом перестали включаться 1 и 3 передачи. Это было при пробеге 150 тыс, ремонт оказался не дорогой всего в 9 тыс вложился. И так для инфы коробка туда подходит 1 в 1 от лифан бриз. Передние ступичные подшипники меня просто замучили, вой как в самолете, менял их постоянно, за все время пользования авто по 2 раза на каждом колесе. Лампочки, перегорали постоянно, даже светодиодные ставил все равно не помогало. Электрика та еще. Особенно бесил меня тройной сигнал когда дверь не полностью закрыта! Сами двери легкие, сильно толкнешь еще и фиг закроется, надо прихлопывать. Задняя пятая дверь, в замок забилась грязь и ее от туда ни чем не вымыть, замок не работал, и соответственно дверь всегда была не закрыта! Ведь закрылки с брелка почему то там нет! Багажник маленький! За то запаска там полно размерная, и на литье как и все колеса. Приклеил значок от мерседеса, хоть как-то компенсировал свое эго от авто сверх эконом класса.
Салон, дешевый пластик с неровными стыками просто везде! Эко - кожа? Ну скорее это просто дермантин! На руле я его снял, т,к его не отмыть он просто стирается как поролон. Сиденья из сеточки моются тоже очень тяжело - но отмываются. Магнитола как калькулятор черно белая но с подсветочкой. Хорошо хоть сделали порт для флешки. Ну и самое смешное - это зеркала, при скорости 100 км в час они шатаются как уши у слона! Ребята, ни когда не берите этот авто!! Это не машина, а просто издевательство наших кавказко-китайских братьев.
Читайте также: