Не закрывается бардачок шкода йети
Доброго времени суток, давно подписан на твой канал, хорошие обзоры авто, но вот периодически режет ухо слова про то, что авто 'потащат в РФ', это уже давно бросили делать даже как хобби (года два три как), а как бизнес это умерло еще раньше, говорю со знанием дела т.к привозил под заказ авто из США, сейчас иногда везут единичные авто совсем из другого ценового сегмента. Привет Сиэтлу, очень нравится эта эрия и надеюсь туда скоро перебраться.
Бла-бла-бла-бла. ..90% видео-бесполезные базары.Обьясняю.Зам ки классики сделаны из всего железа.Нет никаких втулок для лучшего скольжения и т.д.А железо по железы без смазки не работает.У меня копейка 1982 года.Замки родные.Выработки нет почти совсем.(За 36 лет. )Хороший там металл.Тоже плохо закрывались двери.Как вылечил?Снял замок,забрызгал его ВДшкой.Для того что бы откисла засохшая смазка.Подождал с полчаса,пощёлкал, забрызгал еще раз.Кстати,этого хватает,что бы замок заработал.Для более лучшей работы смазал графитной смазкой зубья замка внутри.И всё. Что бы это обьяснить,не нужно трепаться в видео 11 минут.Двери закрываются на ура.Так что могу лишь сказать-редкостное ты трепло.
Была у меня Хонда 2007 г.в. Остались очень хорошие воспоминания о ней.Отлично выгребала и по снегу и по грязи!В отличии от авто,на котором езжу сейчас).
Обзор нормик.? И у Игорёшки руки от куда надо. Молодцы парни. Теперь вопрос. Эта железо, аналогично блоку MIRCOM m500.
Спасибо. Можешь поменять название, добавить калдину еще сюда же, такой же принцип, вытащил сегодня, а как обратно поставить не пойму. Получается первый фильтр - верхний должен быть над нижним.
Хороший, как всегда информативный, Отечественный тест-драйв! Машина хороша, жаль что по динамике не дотягивает до конкурентов, (Например: Мазда 6 0-100, 7,8сек). Но вот Гарантия 7 лет на нее. Если бы выбирал, то 7 лет заставили бы задуматься о тех 2 секундах и так ли они нужны)
(2:59)Ступица снимается с подшипником всегда! Ремонтёры)(уевы. Надумал снимать ступицу, покупай ее подшипник. Это из категории: о колесо, смотрите оно круглое! Да ладно!
Ознакомительная информация
Содержание
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Система питания и управления двигателем
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Электрооборудование и электросистемы
Электросхемы
Толковый словарь
Skoda Yeti была продемонстрирована на автосалоне в Женеве в 2009 году. Взглянув на Yeti, в первую очередь обращаешь свое внимание на массивный бампер и решётку радиатора, окружённую четырьмя фарами. В профиль машина, как бы обведена своеобразной линией приподнятой крыши, четкими контурами центральной и задней стоек кузова. Оригинальная и очень миролюбивая внешность автомобиля скрывает под собой технически продвинутые агрегаты и узлы. Интерьер 5-местного Yeti выверен до мелочей, что делает его практичным и рациональным. В салоне просторно, высокая посадка добавляет пассажирам пространства и лучшего обзора. Сдержанность дизайна интерьера в целом подчеркивается внешним видом приборной панели, сделанной из качественного пластика. В автомобиле большое количество емкостей для хранения вещей. Плотные сиденья с достаточно развитой боковой поддержкой и регулятором поясничного подпора обеспечивают водителю и пассажирам удобство и комфорт в долгих поездках. Задний ряд сидений сделан по системе VarioFlex, которая позволяет выполнять трансформацию каждого из трёх сидений по отдельности. Благодаря этой системе есть возможность изменять внутреннее пространство автомобиля практически без ограничений, при необходимости увеличивая погрузочный объем до 1760 литров. Линей двигателей состоит из трех бензиновых и двух дизельных силовых агрегата: 1.2 л TSI (105 л.с), 1.4 л TSI (122 л.с), 1.8 л TSI (152 л.с, 160 л.с), 1.6 TDI (105 л.с) и 2.0 л TDI (в зависимости от настроек - 110 л.с, 140 л.с, 170 л.с). Двигатели могут агрегатироваться с механической 6-ступенчатой коробкой передач или с роботизированной 6-, 7-ступенчатой коробкой DSG. Существуют передне- и полноприводные (4MOTION) версии трансмиссий. Для подключения задней оси используется муфта Haldex IV поколения. Полностью электронное управление (сигналы в блок управления муфтой поступают из блока управления двигателем, блока управления ABS, а также от некоторых датчиков систем активной безопасности) муфты обеспечивает мгновенное подключение заднего моста. Как результат, для начала работы за- дних колес пробуксовка передних колес не нужна. На краш-тестах проводимых EuroNCAP автомобиль заработал высшую оценку - 5 звезд. Yeti оснащен самыми современными системами активной и пассивной безопасности. Так, например, в зависимости от комплектации, фары головного освещения могут быть биксеноновыми с поворотными модулями. Также автомобиль может быть оснащен системами ESP, EDS, AFM, HBA DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS и ASR. Чтобы снизить вероятность удара сзади, при экстренном торможении активируется функция мигания стоп-сигналов. Пассивную безопасность обеспечивают до девяти подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя и подушки безопасности для пассажиров на задних сиденьях, специальное крепление двигателя и педалей. Skoda Yeti является многоцелевым автомобилем компакт-класса, он приятный во всех отношениях и полезный в бытовых поездках, радует высоким уровнем качества сборки, экономичными двигателями и по-немецки добротными материалами отделки салона.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Skoda Yeti, выпускаемых с 2009 года.
| Skoda Yeti | ||
| 1.2 TSI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1197 cм3 | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 8.5/4.7 л/100 км |
| 1.4 TSI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1390 cм3 | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 8.8/5.3 л/100 км |
| 1.8 TSI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1798 cм3 | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 9.1/5.4 л/100 км |
| 1.6 TDI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1598 cм3 | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 6.1/4.0 л/100 км |
| 2.0 TDI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1968 cм3 | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 7.2/4.8 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Все автовладельцы знают предназначение бардачка. Другое его название – перчаточный ящик. Значит, в нём можно хранить перчатки и прочие мелкие предметы. Но не всем известно, что внутри него у многих моделей может быть переключатель. Где его искать, и для чего он нужен?
Конечно, в слишком старых или совсем бюджетных авто его может и не быть, но в большинстве современных машин он есть. Этот переключатель находится обычно рядом с плафоном подсветки перчаточного ящика. На нём можно увидеть значок снежинки и небольшую заслонку, прикрытую заглушкой. Поэтому предположение некоторых водителей о том, что это приспособление включает и выключает свет в бардачке неверно. Тем более, что он срабатывает автоматически.
Также в этом выпуске
Бьёт в руль при торможении
Как обгонять фуры на трассе
А нужен этот переключатель на самом деле для включения охлаждения перчаточного ящика при работающем кондиционере. Это позволяет создать там мини-холодильник для хранения скоропортящихся продуктов в жаркую погоду.
Интересно, что о данной опции нередко не сообщается в руководстве по эксплуатации автомобиля. Не говорят о ней обычно и менеджеры автосалона при покупке машины. Поэтому узнать о ней можно, только внимательно осмотрев бардачок. Примечательно, что некоторые водители могут много лет ездить на своём автомобиле и не подозревать о наличии этой очень полезной функции. А потому нелишне получше рассмотреть перчаточный ящик на предмет присутствия такого переключателя.
возможно,концевики в дверях,цз в двери поворотники в пороге,легче КАН поставить разница не так велика,видит все концевики, управление ЦЗ,поворотниками,зажигание,это Ваше время,и проблем не возникнет в процессе пользователем сигнализации
Установили на Yati 2012 года StarLine A92 CAN Телематика. Прошивка видит все, что необходимо. Исправно работает багажник, то есть при постановке и снятии с охраны исправно деактивирует и активирует замок, а так же при установленном режиме охраны отдельно открывает багажник, как в любой десятке)
Только остался один вопрос, как сделать так, чтоб при постановке на охрану брелоком сигналка хотябы закрывала лючок бензобака?
На какой провод подать минус?
Установили на Yati 2012 года StarLine A92 CAN Телематика. Прошивка видит все, что необходимо. Исправно работает багажник, то есть при постановке и снятии с охраны исправно деактивирует и активирует замок, а так же при установленном режиме охраны отдельно открывает багажник, как в любой десятке)
Только остался один вопрос, как сделать так, чтоб при постановке на охрану брелоком сигналка хотябы закрывала лючок бензобака?
На какой провод подать минус?
Читайте также: