Не вставляется ключ в замок зажигания фольксваген джетта 6
Ключ зажигания не удаётся извлечь из замка зажигания.
Ключ зажигания не удаётся вставить в замок зажигания.
Заключение сервисного центра:
Жалоба клиента воспроизводится.
Замок зажигания при необходимости (например, при полной разрядке основной АКБ) можно разблокировать механическим путём.
Ключ не извлекается, поскольку он слишком медленно поворачивался в замке зажигания. В этом случае снова включить зажигание и быстрее, чем до этого, повернуть в положение выключения зажигания, или же использовать аварийную разблокировку. При разряженной основной батарее помогает только аварийная разблокировка.
Если ключ зажигания не удаётся вставить, то, вероятно, он извлекался с применением силы. Усилие (момент) удержания равно примерно 16 Нм, однако при перекашивании вверх или вниз оно уменьшается. При этом может оказаться, что ключ зажигания удастся извлечь без отвода захватов в замке зажигания. Когда после этого ключ зажигания вставляется, требуется повышенное усилие (16 Нм). У клиента складывается впечатление, что ключ зажигания не вставляется. В этом случае необходимо провести аварийную разблокировку, не вставляя ключ зажигания. Захваты замка встанут на место, и ключ можно будет вставлять как обычно.
В случае данной рекламации действовать, как описано в Руководстве по эксплуатации:
Аварийная разблокировка ключа зажигания
 |
Рис. 1) Замок зажигания: аварийная разблокировка ключ зажигания
Если не удаётся извлечь ключ зажигания из замка зажигания, например, при разряженной аккумуляторной батарее, то действовать следующим образом:
Нажать на аварийную разблокировку (см. рис. 1, стрелка) стержнем шариковой ручки или подобным предметом.
Указанные ниже моменты могут затруднить извлечение ключа зажигания из замка зажигания:
Большая и соответственно тяжёлая связка ключей.
Если ещё при повороте ключа зажигания в исходное (0) положение начать тянуть ключ зажигания, пытаясь извлечь его из замка.
Если ключ зажигания из-за быстрого вращения проворачивается дальше исходного (0) положения. В таких случаях рекомендуется поворачивать ключ зажигания при не нажатой педали тормоза. Без нажатия педали тормоза устраняется возможность нежелательного повторного пуска двигателя.
Рекомендуется указать клиенту на указанное выше положение вещей!
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Volkswagen Jetta использует встроенный выключатель зажигания, чтобы разблокировать зажигание и запустить автомобиль. Если выключатель выйдет из строя, вы не сможете запустить двигатель, но ключ все равно будет вращаться. Хотя переключатель можно заменить, работа требует основных механических навыков.
- 1 Шаг 1
- 2 Шаг 2
- 3 Шаг 3
- 4 Шаг 4
- 5 Шаг 5
- 6 Шаг 6
- 7 Шаг 7
- 8 Шаг 8
- 9 Шаг 9
- 10 Шаг 10
- 11 Предупреждение
- 12 Предметы, которые вам понадобятся
Шаг 1
Ослабьте гайку на кабеле, идущем от отрицательной клеммы аккумулятора, и снимите кабель с клеммы.
Шаг 2
Подождите 20 минут после того, как батарея была отсоединена (если ваша Jetta имеет подушку безопасности в сборе) и снимите центральную крышку рулевого колеса. Если ваша Jetta имеет подушки безопасности, снимите резиновые крышки винтов на руле и снимите винты, удерживающие подушку безопасности на месте. Затем потяните узел подушки безопасности вперед и отсоедините электрический разъем, идущий к узлу.
Шаг 3
Снимите рулевое колесо, отвинтив центральную стопорную гайку и потянув рулевое колесо с рулевой колонки.
Шаг 4
Удалите все винты, удерживающие поворотник и комбинированные переключатели на месте.
Шаг 5
Снимите крышки рулевой колонки, потянув их. На нижней половине крышки есть 2 винта, которые удерживают нижнюю половину на месте. Как только они будут удалены, снимите нижнюю половину крышки, а затем снимите верхнюю половину.
Шаг 6
Нарисуйте линию 10 мм от конца алюминиевого корпуса, идущего по длине корпуса. Проведите линию на стороне алюминиевого корпуса, которая обращена к рулевому колесу и валу колонны.
Шаг 7
Установите ключ зажигания вдоль внешней части корпуса цилиндра и поместите его напротив корпуса, как если бы вы вставляли ключ в замок зажигания (фактически не делая этого). В качестве альтернативы, вы можете измерить длину ключа до лицевой части ключа, чтобы вы знали, какая часть ключа фактически входит в цилиндр и где находится кончик ключа, когда он находится внутри переключателя зажигания.
Шаг 8
Нарисуйте линию перпендикулярно первой линии, которую вы нарисовали, указывая длину ключа, как только он окажется внутри цилиндра зажигания. Это должно сформировать крест, где две линии пересекаются.
Шаг 9
Шаг 10
Вставьте небольшой центральный удар или шестигранный ключ в отверстие. Это сожмет фиксирующий зажим и позволит вам снять узел замка зажигания.
Снимите пробойник или универсальный гаечный ключ и вставьте новый выключатель зажигания и зафиксируйте узел в алюминиевый корпус до щелчка фиксатора, чтобы зафиксировать переключатель в корпусе. Соберите рулевую колонку.
Родной автомобиль – для любого водителя одна из самых дорогих вещей на свете. И естественно, каждому хочется пользоваться им. Несравненное ощущение, когда в любую точку города можно домчаться с ветерком, однако, что делать, если автомобиль ломается. Например, не вставляется ключ в замок зажигания? Проблема, казалось бы, маленькая, не поломка мотора, не срыв ремня с мотора, но автомобиль не сдвинется с места, что только не делай. Конечно, может быть, замок просто замёрз, если, конечно, на улице зима, и низкая температура. Лучше проверить машину в автомастерской.
Почему может возникнуть такая проблема?
В целом проблема довольно серьёзная, так как решить её самостоятельно не выйдет. Также как и завести машину, как это ни печально, придётся использовать эвакуатор. Без ключа зажигания машину не завести никакими экстренными методами. Причин такой поломки может быть несколько:
- Блокировка селектора, невозможность вывести передачу на нейтральную;
- Поломка личинки замка;
- Поломка ключа.
Первая проблема – худший вариант, хотя, в этом случае можно считать, что водитель отделался лёгким испугом, возможно, автомобиль спас ему жизнь. Ведь селектор – главный элемент в работе АКПП, по сути это рычаг переключения передач. Если произошёл соскок передач, или он заедает, замёрз – с ним бывает множество неполадок, в том числе и срыв механизма.
Чаще всего такая поломка – следствие отсутствия своевременной диагностики коробки передач, если в автомобиле Киа не вставляется в зажигание ключ, вполне возможно, что причина в самой коробке передач.
В этом случае, потребуется полная диагностика коробки передач, визуальный осмотр каждого его узла, их промывка чистка и смазка, в случае выявления проблемы – замена узла.
Всё это можно купить в различных интернет-магазинах. Каждый узел сейчас легко меняется мастерами на СТО, но для качественной службы его следует приобретать родным для машины, а кроме того, в надёжном месте, где торгуют качественными запчастями для этого автомобиля.
Поломка личинки замка – несложная проблема. Суть поломки такая же, как и с самым обычным замком. В результате износа металла, его мягкости или заводского брака, порой личинка замка ломается, искривляется. Может происходить деформация металла на очень сильном морозе (если зимой холод опускается ниже 25-30 градусов, это вполне возможно), в таком случае личинка может перестать функционировать. Починить её – невозможно, придётся менять замок зажигания.
Ну и поломка ключа – самая простая поломка. Достаточно просто заменить ключ, подобрав или заказав услугу его изготовления на нашем сайте, и замок продолжит функционировать. Ключ мог деформироваться от падений, длительного использования, или попадания по нему тяжёлым предметом.
В случае поломки ключа или замка легко можно купить новые и заменить их в автосервисе. Например, если личинка замка не была повреждена, достаточно просто купить у нас новый ключ – дубликат. Если же сломан замок, его, конечно. возможно поменять самому, но лучше обратиться к профессионалам. В любом случае, мы предоставим качественную деталь для дальнейших действий.
Почему обращаться к нам?
У нас работают опытные консультанты, которые быстро помогут подобрать товар и предоставят грамотную консультацию.
На нашем сайте вы можете выбрать ключи, замки, иммобилайзеры для автомобиля любой марки. С помощью современного оборудования мы также изготовим для вас новые ключи при утере или поломке старого, которые ничем не будут отличаться от своего предшественника.
Работа будет произведена максимально быстро, водитель может быть уверен в качестве работ, которые мы производим. Мы ценим наших клиентов, предоставляя им максимально качественные услуги. У нас – быстро и надёжно!
Volkswagen Jetta использует встроенный выключатель зажигания, чтобы разблокировать зажигание и запустить автомобиль. Если выключатель выйдет из строя, вы не сможете запустить двигатель, но ключ все равно будет вращаться. Хотя переключатель можно заменить, работа требует основных механических навыков.
- 1 Шаг 1
- 2 Шаг 2
- 3 Шаг 3
- 4 Шаг 4
- 5 Шаг 5
- 6 Шаг 6
- 7 Шаг 7
- 8 Шаг 8
- 9 Шаг 9
- 10 Шаг 10
- 11 Предупреждение
- 12 Предметы, которые вам понадобятся
Шаг 1
Ослабьте гайку на кабеле, идущем от отрицательной клеммы аккумулятора, и снимите кабель с клеммы.
Шаг 2
Подождите 20 минут после того, как батарея была отсоединена (если ваша Jetta имеет подушку безопасности в сборе) и снимите центральную крышку рулевого колеса. Если ваша Jetta имеет подушки безопасности, снимите резиновые крышки винтов на руле и снимите винты, удерживающие подушку безопасности на месте. Затем потяните узел подушки безопасности вперед и отсоедините электрический разъем, идущий к узлу.
Шаг 3
Снимите рулевое колесо, отвинтив центральную стопорную гайку и потянув рулевое колесо с рулевой колонки.
Шаг 4
Удалите все винты, удерживающие поворотник и комбинированные переключатели на месте.
Шаг 5
Снимите крышки рулевой колонки, потянув их. На нижней половине крышки есть 2 винта, которые удерживают нижнюю половину на месте. Как только они будут удалены, снимите нижнюю половину крышки, а затем снимите верхнюю половину.
Шаг 6
Нарисуйте линию 10 мм от конца алюминиевого корпуса, идущего по длине корпуса. Проведите линию на стороне алюминиевого корпуса, которая обращена к рулевому колесу и валу колонны.
Шаг 7
Установите ключ зажигания вдоль внешней части корпуса цилиндра и поместите его напротив корпуса, как если бы вы вставляли ключ в замок зажигания (фактически не делая этого). В качестве альтернативы, вы можете измерить длину ключа до лицевой части ключа, чтобы вы знали, какая часть ключа фактически входит в цилиндр и где находится кончик ключа, когда он находится внутри переключателя зажигания.
Шаг 8
Нарисуйте линию перпендикулярно первой линии, которую вы нарисовали, указывая длину ключа, как только он окажется внутри цилиндра зажигания. Это должно сформировать крест, где две линии пересекаются.
Шаг 9
Шаг 10
Вставьте небольшой центральный удар или шестигранный ключ в отверстие. Это сожмет фиксирующий зажим и позволит вам снять узел замка зажигания.
Снимите пробойник или универсальный гаечный ключ и вставьте новый выключатель зажигания и зафиксируйте узел в алюминиевый корпус до щелчка фиксатора, чтобы зафиксировать переключатель в корпусе. Соберите рулевую колонку.
Личинка замка зажигания. Как разобрать?
Собственно проблема заключается в следующем. Снял с замка зажигания личинку(была поменяна, соответственно у машины два комплекта ключей. один для дверей, один для ЗЗ) хочу попробовать её перебрать, чтоб подогнать к старому ключу. Но дело в том что не могу допетрить, как вытянуть саму личинку из корпуса.Как я понимаю сначала надо снять антенну иммобилайзера. Как это сделать ума не приложу. Силу применять не хочется. Вот если точно знать что надо делать. Если у кого есть опыт, помогите разобраться.
Неделю поиск рыл и не только на этом форуме, ничего толкового нет, либо ссылки не работают.
--- Добавлено чуть позже ---
Неужели никто не сталкивался?
Привет! Не знаю подойдет ли тебе эта инфа? Удачи!
Ответ: как снять и разобрать личинку замка зажигания?
С нимается замок зажигания просто.
1.снимаем кожух подрулевого переключателя.(верхнею часть)
2.откручиваем гайку крепления руля и снимаем руль
3.через отверстие в нижней части кожуха отверткой TORX или шестигранником отпускаем хамут крепления подрулевого переключателя и снимаем его.
4.откручеваем 2 самореза которые крепят щиток приборов и снимаем его.
5.со стороны водительской двери с торца панели удаляем 2 заглушки и под ними откручиваем самарезы крепления панели
6.оркручиваем и снимаем полку (над ногами водителя)
7.отвё рткой TORX выкручиваем винт крепления замка зажигания
8.отключаем разъём от контактной части замка зажигания.
9.удаляем декоративное кольцо
10.тянем панель на себя(тот край на ктором открутили саморезы) на 5см этого достаточно чтобы снять замок
11.снимаем замок зажигания.
Разборка замка зажигания
1. откручиваем 2 винта крепления контактной части и снимаем её.
2.ключом поворачиваем замок зажигания в положение 1
3.под колпачком личинки есть углубление вставляем внего тонкую пластинку из прочного метала и нажимаем ей на стопор и вытаскиваем личинку из корпуса замка.
4.Оправкой 2.5мм выбиваем палец и отделяем лечинку от поваротной пластины(ключ должен находится в личинке
5.поворачиваем личинку в корпусе и находим место когда личинка извлекётся из корпуса
6.вынаем ключ и извлекаем сегменты
7.подбераем сигменты под новый ключ.
всё.
Читайте также: