Не включается зажигание шкода кодиак
Прошло уже больше года после старта продаж Шкода Кодиак российской сборки, и уже можно делать первые выводе о качестве модели, качестве сборки и качестве работы дилеров шкода по ремонту и устранению заводских дефектов.
1. Одна из самых частых поломок может показаться незначительной, и при этом демонстрирует проработку многих наших законов - приняли, а контролировать некому. В общем, часто ломается модуль ЭРА Глонасса. Очень часто. На экране приборной панели появляется приглашение к срочному ремонту. При том что большинству владельцев этот Глонасс до лампочки, лучше бы не ставили и дали скидку вместо него. Параллельно с ошибкой глонасс также обычно появляется ошибка подушки безопасности. Наверное, на одном предохранителе сидят)
2. Проблемы с течами системы охлаждения. Течет бачок, цвет жидкости непонятного цвета, уходит жидкость непонятно куда - таких обращений немало. Обычно все устраняется, только иногда с непонятными комментариями, то есть дилерам дана команда не афишировать косяки сборки.
3. Много жало на качество ЛКП. Оно трескается, а местами появляется ржавчина. В лучших традициях отечественного и, простите, китайского автопрома.
4. В задние фонари - вы не поверите если не владелец Кодиака - залетают комары и мухи! Дилеры иногда делают апгрейд, но чаще говорят, что мол, особенности конструкции и все тут. Тогда апгрейд приходится делать самостоятельно владельцу.
Приветствую всех кто читает данную запись. Перед поездкой, прогрел двигатель и салон по выставленному заранее расписанию, установлена вебаста от завода, проехал примерно 4 км, заглушил, оставил на минут 15, температура окружающего воздуха примерно составляла -20 градусов. Потом сел в автомобиль, завёл, начал трогаться, при этом машина стояла на небольшой возвышенности правой стороной, стал съезжать на дорогу в левую сторону и начала моргать приборка.
Впервые такое вижу, проехал пару метров и остановился, чтобы разобраться в чём дело. Далее после пары раз включения и выключения зажигания автомобиль вообще перестал заводиться и крутить стартер, видимо перешёл в режим защиты, зажигание не включается, приборная панель не работает.
Снял аккумулятор, занёс домой, благо не далеко от дома был, расстояние в один квартал, проверил напряжение, показывает 12.32В
Аккумулятор поставил на зарядку, зарядил, установил, зажигание не включается, приборка также не работает.
Головной свет, противотуманные фары, все лампочки в салоне работают. Штатные вебаста и сигнализация, бесключевое открывание дверей также работает. При нажатии кнопки зажигания слышно как запускается бензонасос.
Пробовал кинуть минусовой провод от аккумулятора к стартеру и на двигатель не помогло.
Вообщем не понятно что делать, записался на 21.01.2018г., придётся вызывать эвакуатор и в сервис к ОД. Шкода начинает разочаровывать…Акер механик получается прав?
Колеса остались в таком положении, руль заблокирован, не поворачивается, в процессе погрузки пришлось повозиться
Обновление.
Решил нацарапать пару строк по причине поломки автомобиля, немного появилось времени. В итоге дилер заменил комбинацию приборов на новую, всё таки пришлось немного заняться тюнингом. Вероятной причиной стал сбой внутренней программы в процессоре, элементная база целая, процессор запускается и внутренние процессы идут, т.е. что-то порушилось в дампе и нет сигнала на исполнители. Как вариант ещё может быть и в самом процессоре внутренние перемычки отвалились.
Для включения/выключения коснитесь в главном меню Навигационная
система экранной кнопки → Настройки маршрута → Динамическое прокла-
дывание маршрута.
Введение затруднения в дорожном движении в маршрут
вручную
При выявленном дорожном затруднении (например, затор) во время веде-
ния по маршруту это дорожное затруднение может быть введено в марш-
рут вручную.
После ввода система Infotainment осуществляет пересчёт маршрута и при
необходимости предлагает вариант объезда.
Ввод дорожного затруднения
Настройте длину дорожного затруднения.
Дорожное затруднение будет отображено на карте красным цветом спра-
ва вдоль маршрута.
Удаление дорожного затруднения
Дорожное затруднение удаляется с маршрута после успешного ведения к
пункту назначения или вручную следующим образом.
В главном меню Навигационная система нажмите экранную кнопку →
Откл. блок. пробки.
Системы автомобиля
CAR — настройки автомобиля
В меню клавиши CAR могут отображаться данные о поездке и информа-
ция по состоянию автомобиля, а также настраиваться некоторые системы
автомобиля.
Возврат к настройкам по умолчанию
Восстановление настроек по умолчанию можно выполнить в меню
→ Заводские настройки.
Настройки систем автомобиля могут проводиться только при включённом
зажигании.
Главное меню
Илл. 250
Экранные кнопки в главном ме-
ню
, на экране появится главное меню со следующими
Выбор следующих пунктов меню
Системы комфорта
Бортовой компьютер
Состояние автомобиля
Настройки воспроизведения радио/носителей
Системы автомобиля
В зависимости от комплектации автомобиля климатической установ-
кой с ручным управлением: настройка автономного отопителя и венти-
ляции/управление обогревом ветрового стекла
Настройки систем автомобиля
Система Infotainment
Трогание с места и езда
Запуск и выключение двигателя
В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Электронный иммобилайзер и замок рулевого вала
Проблемы с пуском двигателя: автомобили с кнопкой пуска двигателя
В зависимости от комплектации включать/выключать зажигание и заво-
дить/заглушать двигатель можно с помощью ключа в замке зажигания
или кнопкой пуска двигателя.
Запрещается выключать двигатель, пока автомобиль не остановил-
ся — опасность ДТП!
Во время движения с неработающим двигателем зажигание должно
быть постоянно включено. В противном случае возможна блокировка
рулевого управления — опасность ДТП!
Вынимайте ключ из замка зажигания только после остановки автомо-
рулевого управления — опасность ДТП!
Никогда не оставляйте автомобиль с работающим двигателем без
присмотра — опасность ДТП, угона и других нежелательных послед-
ствий!
Никогда не оставляйте автомобиль с работающим двигателем в за-
крытом помещении (например, в гараже) — опасность отравления!
Двигатель заводите только при неподвижном автомобиле — опасность
повреждения двигателя и стартера!
Запрещается заводить двигатель буксировкой автомобиля — опасность
повреждения двигателя и каталитического нейтрализатора! В качестве по-
мощи при пуске можно использовать АКБ другого автомобиля.
В случае автомобиля с кнопкой пуска двигателя следите за тем, где нахо-
дится ключ. Система может обнаружить действительный ключ, даже если
его забыли на крыше автомобиля — опасность потери или повреждения
ключа!
Не прогревайте двигатель на месте. По возможности начинайте движение
сразу после пуска двигателя. В этом случае двигатель быстрее достигнет
рабочей температуры.
Электронный иммобилайзер и замок рулевого вала
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 219.
Электронный иммобилайзер (далее просто иммобилайзер) и замок рулевой
колонки препятствуют угону автомобиля или использованию его без раз-
решения.
Иммобилайзер
Иммобилайзер делает возможным пуск двигателя только при использова-
нии оригинального ключа от автомобиля.
Сбой в работе иммобилайзера
При сбое в работе компонентов иммобилайзера в ключе зажигания пуск
двигателя невозможен. На дисплее комбинации приборов появляется со-
общение о том, что иммобилайзер активирован.
Для пуска двигателя используйте другой ключ или обратитесь на сервис-
ное предприятие.
Блокировка рулевой колонки
На автомобиле с замком зажигания выньте ключ из этого замка и повер-
ните рулевое колесо до защёлкивания замка рулевой колонки.
На автомобиле с кнопкой пуска двигателя заглушите двигатель и открой-
те дверь водителя. Если сначала открыта дверь водителя, а затем выклю-
чено зажигание, рулевая колонка автоматически блокируется только по-
сле запирания автомобиля.
Трогание с места и езда
Разблокировка рулевой колонки
На автомобиле с замком зажигания вставьте ключ в этот замок и вклю-
чите зажигание. Если это невозможно, покачайте рулевое колесо влево-
вправо, чтобы разблокировать рулевую колонку.
На автомобиле с кнопкой пуска двигателя сядьте в автомобиль и закрой-
те дверь водителя. Иногда замок рулевой колонки может разблокиро-
ваться только при включении зажигания или пуске двигателя.
Никогда не допускайте качения автомобиля с заблокированной рулевой
колонкой — опасность ДТП!
Включение/выключение зажигания
Илл. 251 Положения ключа в замке зажигания/кнопка пуска двигате-
ля
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 219.
Положения ключа в замке зажигания
Зажигание выключено, двигатель не работает
Зажигание включено
Пуск двигателя
Включение/выключение зажигания на автомобиле с кнопкой пуска
двигателя
На автомобиле с механической коробкой передач для включения/выклю-
чения зажигания нельзя нажимать педаль сцепления, иначе последует
пуск двигателя.
На автомобиле с автоматической коробкой передач для включения/вы-
ключения зажигания нельзя нажимать педаль тормоза, иначе последует
пуск двигателя.
Пуск/выключение двигателя
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 219.
Перед пуском двигателя
Включите стояночный тормоз.
На автомобиле с механической коробкой передач установите рычаг пе-
реключения передач в нейтральное положение, нажмите и не отпускай-
те педаль сцепления, пока двигатель не заведётся.
На автомобиле с автоматической коробкой передач переведите рычаг
селектора в положение P или N
, нажмите и не отпускайте педаль
тормоза, пока двигатель не заведётся.
Пуск двигателя
На автомобиле с замком зажигания поверните ключ в положение
на стр. 220 — , последует процесс пуска двигателя. Затем от-
пустите ключ, двигатель заведётся автоматически.
Если двигатель не заводится в течение 10 секунд, верните ключ в положе-
ние
. Повторите процесс пуска через 30 секунд.
На автомобиле с кнопкой пуска двигателя коротко нажмите эту кнопку
на стр. 220 — , двигатель заведётся автоматически.
У автомобилей с дизельным двигателем при запуске двигателя загорается
контрольная лампа предварительного накаливания
. После того как кон-
трольная лампа погаснет, двигатель можно заводить.
Выключение двигателя
На автомобиле с замком зажигания поверните ключ в положение
На автомобиле с кнопкой пуска двигателя нажмите эту кнопку
на стр. 220 — , двигатель и зажигание одновременно выключатся.
На автомобиле с автоматической коробкой передач извлечь ключ из замка
зажигания можно только, если рычаг селектора находится в положении P.
После долгой поездки с высокой нагрузкой сразу глушить двигатель нель-
зя — дайте ему поработать на холостом ходу ещё примерно 1 минуту. Пе-
ред выключением нагретый двигатель должен немного остыть.
На одном из популярных автомобильных форумов обладатель Skoda Kodiaq 2018 года с пробегом в почти 30 тысяч км поделился с автомобилистами неприятным случаем, произошедшим с ним и его машиной. В итоге все закончилось хорошо, и проблема-то была и не проблемой вовсе, однако сперва ввела просто в ступор.
Новый Skoda Kodiaq 2021: Цена, комплектации, характеристики, мнения владельцев
Чехи из Skoda придумали рецепт идеального семейного кроссовера: технологичность, широкий ассортимент комплектаций, разнообразие моторной линейки, привлекательный дизайн и доступный ценник. Всю.
Подписаться:
Самое интересное
Как бы ульяновцы не старались – коль таланта нет, то и взяться ему неоткуда.
Представлен бронированный Land Cruiser 200 с шикарным салоном
Тот случай, когда Toyota оказалась роскошнее Lexus.
Техосмотр в России по новым правилам: что поменялось и как проходить
Интересно
Читайте также: