Не включается вентилятор печки лансер 10

Обновлено: 08.01.2025

На днях начал пропадать обдув печки. Включается и выключяется когда сам захочет. Сама печка работает. Двигатель тоже рабочий. Грешу на контакт или релюшку. У кого было подобное просьба поделится.

Это как понять? опишите подробнее,само управление глючит или вентилятор сам по себе меняет обороты(обдув)

Если второе то это может быть и щетки на моторчике или дорожки на роторе.

to ZubrSV: Как Вы определили, что моторчик печки исправный? Может быть зависают щетки в самом моторчике и он периодически останавливается.

to xekxek: печка у меня включена, обдув тоже включен принудительно но неработает, при движении идет теплый поток воздуха следовательно сама печка работает, а обдув может включится минут через 20 после начала движения, машину заглушил и сново обдув неработает, вот такие у меня признаки болезни((((

to Messir: исправный потому что время от времени он включяется, хотя вариант с зависающими счетками на днях всетаки проверю, хотя это и маловероятно

to ZubrSV: Мало, но все же вероятно.

Надо идти по цепи и проверять контакты на соединительных колодках и в блоке дополнительного резистора.

Подниму тему. Песня такая же, как у автора выше. Грешил на щетки. Разобрал, посмотрел. Все почистил, смазал, собрал, поставил. Комрады, коллектору хана али как? Такое восстанавливается?

Ну вы же видите, что щеточный узел уже практически подох. Да и на роторе ламелии в ужасном состоянии.

Ну как вам сказать. "Что один человек сделал - другой завсегда сломать может!" (с) - "Формула любви."

Тут три варианта:

1. Покупаем новый моторчик печки.

2. Ездим с этим моторчиком до тех пор пока совсем не сдохнет и затем на разборке покупаем другой - рабочий б/у.

3. Самый сложный вариант, возможно не поможет, но самый дешевый вариант.

а) покупаем в магазине за 15 рублей щеточный узел от генератора ВАЗ 2106.

б) выпаиваем из него щетки.

в) разбираем свой моторчик, вынимаем из него щеточный узел, выпаиваем из него щетки.

г) напильником обтачиваем щетки от ВАЗ 2106 до нужных нам размеров и вставляем их на место родных щеток.

д) аккуратно, шкуркой с номером 400-500 обрабатываем контактную поверхность ламелий на роторе. В идеале нужно получить ровную поверхность без борозд. И не сточить сами ламелии в хлам.

е) иголкой или обратной стороной сегментного лезвия ножа для обоев (макетный нож, у которого выдвигается лезвие) прочищаем канавки между ламелиями от остатков стружки.

Печка в автомобиле может понадобиться не только в холодное время года. Довольно часто стёкла потеют даже в летнее время и их приходится обдувать. Для этого может быть достаточно потока воздуха из салона, подаваемого вентилятором печки. Не будем рассматривать возможные проблемы нагрева радиатора печки, а рассмотрим возможные неисправности вентилятора в системе обогрева салона автомобиля.

С чего начинают поиск

Вентилятор печки имеет несколько скоростей вращения. Поэтому, когда он не работает ни на одной из них, следует проверить предохранитель. Его можно найти в монтажном блоке в салоне машины под панелью приборов. Он имеет обозначение как перемычка №37 рассчитанная на ток силой 30 Ампер. Предохранитель имеет розовый цвет. Выход из строя этого прибора происходит из-за превышения потребляемого тока, которое чаще всего происходит при коротком замыкании. Если его не устранить, предохранитель перегорит снова.

Для работ по обнаружению и устранению неисправности нужен измерительный прибор, в качестве которого подходит автомобильный тестер или мультиметр. Следует заметить, что если ремонтник забыл основы электротехники, то лучше отказаться от этой затеи. Неумелые действия ремонтника могут вывести из строя электронный блок управления электродвигателя вентилятора.

Как проверить электродвигатель

После длительной эксплуатации автомобиля может выйти из строя электродвигатель вентилятора печки. Чаще всего происходит зависание щёток коллектора. Признаком их выхода из строя является периодическое включения и отключения мотора. Если демонтировать и разобрать электродвигатель, то можно заменить изношенные щётки. Если произошёл пробой коллектора, электродвигатель следует заменить новым. Его можно заказать через интернет или купить на автомобильных разборках.

На отключенном от электродвигателя разъёме измеряют напряжение питания при включенном вентиляторе. Его отсутствие на одной или нескольких скоростях может быть из-за выхода из строя электронного блока управления работой электродвигателя вентилятора. В нём установлен силовой транзистор, который сильно нагревается и выходит из строя. Найти оригинальную запасную часть проблематично, поэтому многие заказывают новый блок. Те владельцы, которые имеют опыт ремонта радиоэлектронной аппаратуры, могут подобрать его аналог и заменить самостоятельно. В блоке установлен 2SK3271, заменить можно IRF3808, IRF2907.

Уже почти пол года у меня громко работает мотор печки. В интернете много вариантов решения проблемы, кто то предлагает моторчики отечественных авто, кто то сразу предлагает менять печку на новую которая стоит 4000-4800 руб. А кто то предлагает варианты продлить жизнь установив подшипники взамен втулок. Я решил выбрать 3й вариант, Так как в первом варианте приходиться резать улитку, чего очень не хочется, 2й вариант конечно хорошо, но почему бы не попытаться продлить жизнь мотору установкой подшипников, тем более что они мне обошлись около 420руб за 2шт.
Подшипники оказались редкими и не везде их найдешь, но я заказал через Автодок.ру и они пришли за 10 дней. Подшипники NSK 8х28х9 (япония).
Выражаю благодарность за описание ремонта человеку под ником "сана66", ссылка
И так как в дальнейших обсуждениях "сана66" описывал что шум все равно имеется (от подшипников), я решил рискнуть и проделать тоже самое.

Теперь перейду к работе по замене.
Многие не знают где находится мотор печки, в своем БЛОГЕ я опишу полную работу, как добраться до моторчика печки, как его снять и т.д.

4. После как открутили пропеллер, нам требуется снять защитный пластиковый саркофаг :), многие в интернете пишут что у них не получается снять, крепко сидит, да, в первый раз снимается очень тяжело. Но можно сделать проще, выкручиваете фиксирующий саморез, НО выкручивайте его не до конца, а на половину. Берем киянку или что найдете под рукой, одной рукой придерживая корпус (упирая краями в стол) и без фанатизма наносите пару не сильных ударов по шляпке самореза. Моторчик немного сдвинется, после чего зажимаем в тески ось и руками вытягиваем моторчик.

8. Далее придется снять стопорные кольца которые держат втулки, аккуратно не получается, приходится выламывать. Я выломал кусачками. Со стороны пластика легко, а вот со стороны металла придется немного помучиться. Совет, начинайте выламывать в первую очередь со стороны металла, да бы не повредить обмотку якоря.

Протираем места установки подшипников.

10. А вот со стороны металла неудача :( как не пытался, не получилось у меня загнать подшипник как было описано Тут. Дальше я не стал пытаться ибо я угробил бы подшипник. Решил я в таком виде собрать моторчик, так как если лопасти установить на место и зажать гайкой, то принципе подшипник все равно никуда не денется.
P.S. Когда стояло стопорное кольцо там имеются 4 заусеницы чтоб стопорное кольцо не выпало, прежде чем туда прессовать подшипник, их следует убрать напильником или наждачной бумагой.Что я и сделал, но подшипник все равно не зашел.

Я проверил люфт и не обнаружил его. Накинул я разъемы и подцепил к Аккумулятору,
Прежде чем устанавливать в машину решил убедиться как работает мотор. Покрутив около 2х минут, я принялся его устанавливать на место.

Установка проводится в обратно порядке.

ВНИМАНИЕ: Установив в машину я проверил мотор печки на шум. ШУМ присутствует!
Конечно не такой как раньше, он гораздо тише, но как в статье описывал автор "сана66", шум типа катающих шариков, с еле слышным свистом.

ВЫВОД: При установке подшипников слабый шум присутствует, от которого никак не избавится, но может хоть на некоторое время жизнь моторчику продлит :)

Митсубиси лансер 10 (Митсубиси лансер Х) – седан класса «С», спортивного дизайна в разнообразном исполнении. Японская машина полностью адаптирована к дорогам нашей страны.

Проблемы в эксплуатации

Вентиляторы (с крыльчатками) в сборе с кожухом закреплены на радиаторе и предназначены для охлаждения рабочей жидкости (антифриз) путем обдува. Включение системы на малой или большой скорости происходит по сигналу электронного блока управления.

Не работает вентилятор:

термостат находится в открытом положении, что препятствует достижению рабочей температуры двигателя;
не работает датчик включения системы вентилирования;
вышел из строя модуль управления;
сбой программы компьютера.

Постоянная работа вентилятора:

термостат заклинило в закрытом положении (температура выше рабочей);
малое количество охлаждающей жидкости;
поломка датчика включения вентиляторов;
сбой программы компьютера.

Рассматривая причины неисправности, сначала следует удостовериться в рабочем состоянии термостата. Один из вариантов проверки: снять его и положить в емкость с кипящей водой. Если клапан откроется, значит, проблема не в термостате.

Замена электродвигателя или крыльчатки

Вентилятор Lancer X регулируется посредством катколлектора системы управления двигателем, куда идет сигнал с датчика температур. В случае выхода из строя электродвигателя системы охлаждения, его следует заменить на новый.

Сборка узла производится в обратном порядке.

Контур системы регулируется реле 26 и предохранителем 28.

Ремонт блока управления вентиляторами

Она то и не дает блоку раскрутить вентиляторы на полную мощность. Далее при увеличении температуры, частота пилы увеличивается, обороты вентилятора растут. При включении кондиционера с компьютера на блок идет сигнал 5 вольт постоянного напряжения, что соответственно раскручиванию на полную мощность.

Последовательность разборки модуля управления

На наружной крышке блока находятся фиксаторы, которые нужно отогнуть для отделения крышки. После удаления герметика, снимается вторая крышка. Далее следует аккуратно отломать контакты (припаяны), идущие с платы, срезать герметик с радиатора и открыть еще одну крышку, после чего освободить плату, тщательно соскребая полимерное покрытие. Прозвонив отдельные узлы микросхемы, используя определенный алгоритм, по данным дисплея определить неисправность и произвести замену поврежденных элементов.

Существует two элемента в отопительной системе Митсубиши Ланцер X, какие могут выйти из строя: радиатор печки либо электродвигатель, создающий воздушный поток.

Родной моторчик отопителя имеет артикул 7802А217. Стоимость на данную деталь составляет four thousand six hundred fifty рублей, также нужно учитывать цена доставки, которая может обойтись обладателю автомобиля в 3-5 баксов.

Последовательность замены мотора отопителя

Если вышел из строя моторчик отопителя Лансер 10, нужно сделать последующее:

На внутренней поверхности бардачка Митсубиси, с правой стороны, размещен маленький шток, фиксирующий пластик. Его нужно достать из собственного места посадки.
Для снятия бардачка довольно сразу надавить на него по краям, и когда конструкция начнёт выходить из пазов – потянуть на себя.
В нижней части будет размещен белоснежный цилиндр и пластмассовая поверхность, для фиксации которой употребляют клипсы. При отгибании клипс необходимо воспользоваться только пластмассовыми предметами.
Электропитание моторчика осуществляется по голубому и жёлтому проводам. Их нужно отстыковать. Сейчас моторчик задерживают только three болта, которые откручиваются фигурной отвёрткой. Моторчик можно достать и приступить к его подмене.

Если моторчик не работает, на это могут быть другие предпосылки:

сгорел предохранитель;
вышел из строя транзистор либо резистор на блоке управления (ремонт будет дорогостоящим).

Печка Lancer 10

Печка в автомобиле является принципиальным элементом, обеспечивающим водителю и пассажирам нужный комфорт при неблагоприятных погодных критериях.

При каких-то дефектах (гудит, нехорошая смазка в моторчике, работает с перебоями) печки, устранять их следует немедленно, по другому эксплуатация автомобиля в зимний период будет фактически невозможна.

Последовательность снятия и прочистки радиатора печки

Но нередкой неувязкой в Митсубиси Лансер ten становится то, что вентилятор дует прохладным воздухом либо очень шумит. Предпосылкой этому может стать засорение радиатора печки. Чтоб в салон поступал тёплый воздух, радиатор нужно снять и прочистить.

Если не стала работать печка либо загудела, то нужно:

Функцию нужно начать со снятия нижней накладки торпедо салона, которая закреплена при помощи 2-ух шурупов.
Чтоб двигаться далее, нужно демонтировать ручку, открывающую капот. Для её снятия довольно открутить two шурупа, и, воспользовавшись ключом на 10, один болт.
Сейчас нужно снять бардачок. Это действие тщательно описано в прошлом абзаце.
Открутив two болта и один маленький шуруп, можно снимать фильтрующий элемент (и поменять его на новый либо самодельный), через который в салон поступает воздух. Сходу можно прочистить воздуховоды.
Разобрать маленькую панель, где находятся кнопки аварийной остановки, и можно приступать к демонтажу панели устройств. Верхняя её часть закреплена на 2-ух шурупах, а приборка – на трёх крепёжных элементах. После их снятия, чтоб панель покинула своё штатное место, её нужно развернуть к для себя нижней частью.
Нужно снять все элементы, расположенные снизу: пластмассовые пластинки, корпус радиатора, отстыковать несущую трубку и снять управляющую колонку.
Снимаются педали тормоза и газа, также пластмассовые накладки КПП.
Радиатор свободен и его нужно аккуратненько достать наружу ( процесса представлено в сети).

Характерные причины поломок

естественный износ деталей, пластмассовых девайсов, тросиков на Митсубиши Ланцер 9;
механическое, техническое повреждение вследствие трагедии, столкновения, удара;
нарушение технологии установки, правил эксплуатации Лансер 9;
неисправный предохранитель;
недостающий уровень антифриза в магистрали;
грязный радиатор системы остывания;
закоксована пружина термостата;
разгерметизация системы отопления;
отсутствует сопротивление, резистор вышел из строя;
поврежден блок управления, электронный кабель, нестабильная подача тока, нехороший контакт на колодке.

Замена моторчика печки на Митсубиси Лансер 9

Часто предпосылкой неисправного состояния системы отопления служит поломка моторчика, который приводит в движение центрифугу для забора воздуха. Идентифицировать поломку тяжело, потому что признаки присущи для других изъянов. Без наличия опыта и способностей в обслуживании корректно диагностировать причину нереально.

В критериях мастерской идентификация поломки происходит мультиметром. Обрыв полосы подачи тока, перегорание предохранителя, повреждение обмотки – все это оперативно выясняется спецами. В «домашних условиях» не всегда это может быть из-за отсутствия профильного оборудования.

Распространенные признаки неисправности

моторчик не работает при его активации рычагом управления;
недостающий обдув теплым воздухом, печка слабо греет, дует прохладным потоком;
малая подача воздуха для подогрева ног, центрального канала;
работа мотора печного отопителя сопровождается писком, скрипом, железным скрежетом;
на ковриках в салоне и под днищем Лансер nine видны потеки антифриза. Что свидетельствует о разгерметизации системы;
движок отопителя запускается, но заслонка не перекрывает поток воздуха;
механический привод рычага затруднен, для вращения прикладывается усилие.

Проблемы с печкой и их решение на Mitsubishi Lancer 9

При наличии малого опыта в обслуживании автомобиля Лансер 9, подмену изношенной детали проводят своими силами. Обращаться за помощью с мастерскую совсем не непременно.

Распространенные способы устранения поломок

авто мастерская по ремонту Митсубиши Ланцер 9;
без помощи других, своими силами.

Любой из вариантов обладает преимуществами и недочетами. Обладатель опирается на ряд причин, в том числе и на цена услуги, количество расходных материалов, сроки восстановления Митсубиши Ланцер 9.

Профилактику своими силами начинайте с проведения всеохватывающей диагностики всей системы остывания и отопления. Проверьте уровень антифриза, за ранее заглушив движок. Часто малый уровень воды препятствует настоящей работе агрегата. Мало допустимая отметка – 2/3 отметки расширительного бачка. Если уровень тосола ниже, то отопитель не сумеет исправно работать. Это учитывайте до проведения работ, профилактики. Неопытные мастера вначале следуют по неверному пути, не сделав контрольные замеры.

2-ой шаг: проверка работоспособности предохранителя. Куцее замыкание в цепи, обрыв электронного кабеля, механическое повреждение – причины, действующие на работу предохранителя. Для проверки исправности поглядите цвет корпуса, целостность контактов. По мере надобности поменяйте новым, активируйте печной отопитель, протестируйте работу.
3-ий шаг: поворот механического привода заслонки. В исправном состоянии слышен соответствующий щелчок при переходе шторки из верхнего положения в нижнее. Если такого нет, обрыв тросика либо пластмассового корпуса шестерней. Поломка не значимая, но будет нужно много времени и рутинной работы по демонтажу фронтальной консоли, обшивки, накладок, подвесного оборудования.

Оканчивающий шаг: рычаг привода активизируется, подвижен, но заслонка не перекрывает вполне воздушный канал. В большинстве случаев, причина в постороннем предмете, листьях, мусоре, грязищи, которая просочилась вовнутрь и препятствует настоящей работе. В этом случае без полного разбора системы отопления не обойтись. Очистка, сушка, дефектовка частей, подмена изношенных, покоробленных.

Расположение двигателя

Моторчик размещен в правой нижней части торпеды, под вещевым ящиком. Чтоб демонтировать агрегат будет нужно провести последующие деяния:

автомобиль Лансер nine находится в транспортном положении, на ровненькой поверхности. Передняя дверь распахнута, доступ в салоне беспрепятственный;
во избежание недлинного замыкания в проводке, повреждения агрегатов мастер сбрасывает обе клеммы аккумуляторной батареи (АКБ);
выдергивает пластмассовую декоративную вставку в нижней части консоли. Она крепится на пластмассовых клипсах;
отсоединяет колодку проводов от контактной платы мотора;
оканчивающий шаг: отвод патрубка циркуляции щеточного узла электромотора;
выкручивание 3-х крепежных болтов, на которых фиксируется агрегат.

Демонтаж окончен. Дальше мастер проводит дефектовку, чистку, мойку, сушку, ремонт частей. Извлекает детали с признаками износа, трещинками, повреждениями. Профилактике подлежат смежные части и механизмы, которые связаны с системой отопления. К примеру: воздушные каналы, уплотнители, электронные кабели, контактные платы.

По окончании диагностики, подмены, проводится сборка и установка на штатное место. Запускается движок, проверяется печка. При условии соблюдения советов, метода проведения работ срок эксплуатации превосходит one hundred 000 км. Полный ремонт, подмена агрегата после one hundred fifty 000 км. пробега.