Не работают стоп сигналы лачетти хэтчбек
Предохранитель левых задних габаритных огней также является частью цепи звукового сигнала напоминания о включенных фарах. Звуковой сигнал напоминания о включенных фарах подается, когда зажигание выключено, включены фары или стояночные огни и открыта водительская дверь.
Отремонтировать левые задние габаритные огни перед выполнением действий, перечисленных в этой диагностической таблице.
- Отсоединить электрический разъем модуля звуковой сигнализации.
- Включить фары.
- Проверить напряжение на выводе 6 разъема модуля звуковой сигнализации.
- Снять контактный выключатель водительской двери.
- Снять электрический разъем с контактного выключателя водительской двери.
- С помощью омметра измерить сопротивление между разъемом контактного выключателя водительской двери и выводом 4 модуля звуковой сигнализации.
Устранить разрыв цепи между разъемом контактного выключателя водительской двери и выводом 4 модуля звуковой сигнализации.
- Подключить электрический разъем к модулю звуковой сигнализации.
- Подсоединить проволочную перемычку между массой и разъемом контактного выключателя водительской двери.
- Выключите зажигание.
- Включить огни.
- Отсоединить разъём выключателя фар.
- Выбрать ближний свет.
- С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выводами 6 и 5 выключателя фар.
- Отсоединить разъём выключателя комбинации фар.
- Перевести выключатель в положение дальнего света.
- С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи выключателя фар между выводами 7 и 4.
- Включить фары ближнего света.
- Проверить напряжение на выводе 5 разъема фар.
- Включить фары дальнего света.
- Проверить напряжение на выводе 4 разъема фар.
- Заменить неисправные фары.
- Проверить систему зарядки и убедиться в том, что напряжение зарядки не слишком велико. При необходимости отремонтировать.
- При снятом реле фар перевести выключатель фар в положение ближнего света.
- С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между разъемом для вывода реле 85 и массой.
- Отсоединить разъём выключателя освещения.
- Включить ближний свет фар.
- С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выводами 2 и 3 выключателя освещения.
- Отсоединить разъём выключателя фар.
- Включить ближний свет фар.
- Подключить омметр между выводами 5 и 6 разъема выключателя фар. Заметить показания омметра.
- Включить дальний свет фар.
- Подключить омметр между выводами 4 и 6 выключателя фар. Заметить показания омметра.
Отремонтировать систему фар перед выполнением действий, перечисленных в этой диагностической таблице.
- Проверьте на предмет короткого замыкания и при необходимости отремонтируйте.
- Заменить перегоревший предохранитель.
- Отсоединить электрические разъемы на электродвигателях регулирования положения фар.
- Включить фары.
- Проверить напряжение на выводе 5 фар.
При отсоединенных электродвигателях регулирования положения фар проверить сопротивление между массой и выводом 6 фар.
- Отсоединить переключатель регулирования положения фар.
- Включить фары.
- Проверить напряжение на 3 проводе разъема переключателя регулирования положения фар.
Устранить обрыв ТЕМ ЗЕЛ провода между переключателем регулирования положения фар и электродвигателями регулирования положения фар.
Система предупредительного света фар (drl) не будет работать при задействованном стояночном тормозе. Эта система рассчитана на работу только при включенном двигателе и отпущенном стояночном тормозе. Если цепь стояночного тормоза замкнута на массу или выключатель остается замкнутым при запущенном двигателе, система drl работать не будет.
Отремонтировать систему обычных фар перед выполнением действий, перечисленных в этой диагностической таблице.
При отсоединенном модуле drl с помощью омметра проверить сопротивление между массой и выводом 5 разъема модуля drl.
- Отпустить стояночный тормоз.
- Поверните ключ зажигания в положение on.
- Заметить состояние индикаторной лампы стояночного тормоза.
- Убедиться в том, что фары выключены.
- При отсоединенном модуле drl включить зажигание.
- Проверить напряжение на выводе 6 модуля drl.
- Включить фары.
- Проверить напряжение на предохранителях ef23 (левая осветительная фара) и ef28 (правая осветительная фара).
Примечание: Во время проверки патрона лампы вольтметром или контрольной лампой не прикасаться к боковой части патрона (массе) при проверке положительного контакта внизу патрона. Если на патроне лампы присутствует и напряжение, и масса, одновременное прикосновение тестером к обеим приведет к перегоранию предохранителя.
- Отсоединить разъем электропроводки от тормозного выключателя.
- Нажать педаль тормоза.
- С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выводами 2 и 4.
Отремонтировать стоп-сигналы перед выполнением действий, перечисленных в этой диагностической таблице.
- Отсоединить разъем chmsl.
- С помощью омметра измерить сопротивление между массой и ЧЕР проводом в разъеме chmsl.
Соответствует ли подаваемое батареей напряжение на положительном выводе патрона лампы заднего хода указанному значению?
- Повторно установить фонари заднего хода.
- Отсоединить электрический разъем на выключателе заднего хода (на автомобилях с автоматической коробкой передач (a/t) отсоединить защитный выключатель нейтрали/выключатель движения назад).
- Установите зажигание в положение on.
- Установить коробку передач в положение r.
- С помощью вольтметра проверить вывод 1 выключателя заднего хода (на автомобилях с автоматической коробкой передач проверить вывод 7 защитного выключателя нейтрали/выключателя движения назад).
Соответствует ли подаваемое батареей напряжение на выводе 1 (или выводе 7, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач) указанному значению?
Устранить разрыв цепи между фонарями заднего хода и выключателем заднего хода (или защитным выключателем нейтрали/выключателем движения назад, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач).
- Установить коробку передач в положение r.
- С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выводом 1 и выводом 2 выключателя заднего хода (выводами 7 и 8 защитного выключателя нейтрали/выключателя движения назад, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач).
Соответствует ли электропроводность между выводами 1 и 2 (выводами 7 и 8, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач) указанному значению?
Заменить выключатель заднего хода (защитный выключатель нейтрали/выключатель движения назад, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач).
Восстановить цепь массы между выключателем заднего хода (защитным выключателем нейтрали/выключателем движения назад, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач) и массой g304.
- Перевести выключатель аварийной сигнализации во включенное положение.
- Извлечь все неработающие лампы из патронов.
- Проверить положительный вывод патронов всех ламп с помощью вольтметра.
Соответствует ли подаваемое батареей пульсирующее напряжение на положительном выводе патрона аварийной лампы указателя поворота указанному значению?
- Перевести выключатель аварийной сигнализации во включенное положение.
- Проверить вывод 49а разъема реле указателей поворота с помощью вольтметра.
Соответствует ли подаваемое батареей пульсирующее напряжение на выводе 49a реле указателей поворота указанному значению?
- Перевести выключатель аварийной сигнализации во включенное положение.
- Проверить вывод 49 разъема реле указателей поворота с помощью вольтметра.
Соответствует ли подаваемое батареей напряжение на выводе 49 реле указателей поворота указанному значению?
- Отсоединить реле указателей поворота от разъема.
- С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между массой и выводом 31 разъема реле указателей поворота.
- Отсоединить разъем выключателя аварийной сигнализации.
- Проверить напряжение на выводе 8.
- Установите зажигание в положение on.
- Проверить напряжение на выводе 10.
- Снять выключатель аварийной сигнализации.
- Перевести выключатель аварийной сигнализации в выключенное положение.
- Проверить отсутствие обрывов цепи между выводами 7 и 10.
- Перевести выключатель аварийной сигнализации во включенное положение.
- Проверить отсутствие обрывов цепи между выводами 7 и 8.
- Снять выключатель аварийной сигнализации.
- Перевести выключатель аварийной сигнализации во включенное положение.
- С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выводами 5, 6 и 9.
Устранить разрыв цепи между выводом 7 выключателя аварийной сигнализации и выводом 49 реле указателей поворота.
- Отсоединить разъем выключателя аварийной сигнализации.
- С помощью вольтметра проверить напряжение на выводе 8 выключателя аварийной сигнализации.
- Снять выключатель аварийной сигнализации и отсоединить его для проверки.
- Перевести выключатель аварийной сигнализации во включенное положение.
- Проверить с помощью омметра между выводами 7 и 8.
- При снятом и отсоединенном для проверки выключателе аварийной сигнализации перевести выключатель аварийной сигнализации во включенное положение.
- С помощью омметра проверить между выводами 5, 6 и 9.
Устранить разрыв цепи между выводом 8 разъема выключателя аварийной сигнализации и предохранителем f14.
Внимание! Необходимо постоянно следить за наличием электрической нагрузки (лампы и т.п.) в любой цепи между выводами батареи. Нельзя замыкать накоротко выводы батареи проволочной перемычкой. В результате возникнет опасное искрение, которое может стать причиной травмы.
- Проверка лампы. Прикрепить один конец проволочной перемычки к отрицательному выводу батареи. Прикрепить другой конец проволочной перемычки к концу лампы. Взять свободный конец лампы (конец без прикрепленной перемычки) и прикоснуться им к положительному выводу батареи.
- Проверка лампы. Прикрепить один конец проволочной перемычки к отрицательному выводу батареи. Прикрепить другой конец проволочной перемычки к концу лампы. Взять свободный конец лампы (конец без прикрепленной перемычки) и прикоснуться им к положительному выводу батареи.
- Отсоединить электрический разъем лампы освещения салона при открытии двери.
- Проверить напряжение на выводе 1 разъема.
Устранить разрыв цепи между предохранителем ef19 и выводом 1 лампы освещения салона при открытии двери.
- При отсоединенной лампе освещения салона при открытии двери включить ее.
- С помощью омметра проверить сопротивление между массой и выводом 2 разъема лампы освещения салона при открытии двери (со стороны жгута проводов).
Выключатель открытия багажника/задней двери, выключатель закрытия багажника и плафон освещения багажника
Выключатель открытия багажника/задней двери, выключатель закрытия багажника и плафон освещения багажника не работают
Внимание! Необходимо постоянно следить за наличием электрической нагрузки (лампы и т.п.) в любой цепи между выводами батареи. Нельзя замыкать накоротко выводы батареи проволочной перемычкой. В результате возникнет опасное искрение, которое может стать причиной травмы.
У меня лач седан 2012 года 1.6 SE (корейской сборки). Обратил внимание что в задних стопах стоит по 2 2х контактных лампы (разъёмы также 2х контактные). А у меня при нажатии на тормоз, горят только верхние. (лампочки исправны)
- Тема изменена 4 месяца назад пользователем Андрей . Причина: Фото
Вложения:
Так и должно быть в стоке
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
Наши каналы
Новым пользователям
🚩Если первый раз на сайте, тогда читаем эту страницу. При регистрации указываем верный email (электронная почта)❗ На нее придет письмо с подтверждением📧. Только после перехода по ссылке из письма, регистрация считается завершенной❗❗❗ 📢Если письмо не пришло, тогда напишите на координаты, указанные на странице Контакты
Итак, при покупке машины, мне установили БК, о котором написано ТУТ. Ну и при установке, один провод торчал из-под панели, и мне было сказано "аккуратно с ним, убрать невозможно". Дергала я его, конечно, пару раз, но воткнешь — и работает…
Ну а в пятницу вечером, при возвращении домой, он вдруг заморгал-замигал разными цветами и… потух… :( Как и спидометр, который замер на скорости "0"…
Расстройство…
Доехав до дому, пожаловалась Lordovskiy , который немедленно залез под торпедо и… вылез оттуда с отборной порцией мата…
Причина была проста… (смотрим фото)
Ну и на следующий день торпедо была частично раскидана… При осмотре обнаружились не заизолированные провода, лежащие на голом железе… Вмешательство в блоки сигналки, с непонятными дополнительными проводками, опять же без изоляции, валяющиеся также на массе кузова…
Все лишнее было вырезано, провода прибраны и заизолированы.
Бортовой компьютер, разумеется, снова работает, спидометр тоже. Просто перетертые провода, просто потерянное питание…
Поехали дальше…
В задних фонарях, конструкцией автомобиля, предусмотрены 2 секции задних габаритов и стоп-сигналов. НО, почему то корейцы эту вторую секцию не подключают…
Итак, разбираем… выливаем воду, накопившуюся в фонарях.
И смотрим проводку… Под вторую секцию предусмотрен провод… не подключенный
Зачищаем провода, делаем скрутку…
Далее изоляция, сборка всего обратно и. вуаля!
Далее тоже самое делаем с правым фонарем…
Теперь запланированная функция, даже с лампой внутри, задействована:)
Всем спасибо за внимание :) оставайтесь с нами, дальше будет продолжение!
Схема включения сигналов торможения и света заднего хода (хэтчбек) Chevrolet Lacetti
Схема включения сигналов торможения и света заднего хода (хэтчбек): 1 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 — монтажный блок предохранителей в салоне; 3 — выключатель сигналов торможения; 4 — электромагнитный клапан механизма блокировки селектора; 5 — выключатель зажигания; 6 — датчик положения "Р" селектора; 7 — реле блокировки стартера; 8 — выключатель света заднего хода (механическая КП); 9 — датчик положения селектора АКП; 10 — блок управления АКП; 11 — блок управления ABS; 12 — стартер; 13 — лампа сигнала торможения в левом заднем фонаре; 14 — лампа сигнала торможения в правом заднем фонаре; 15 — дополнительный сигнал торможения; 16 — лампа света заднего хода в левом заднем фонаре; 17 — лампа света заднего хода в правом заднем фонаре
Видео про "Схема включения сигналов торможения и света заднего хода (хэтчбек)" для Chevrolet Lacetti
где находится датчик стоп сигналов (лягушка) Задний фонарь Дэу Джентра (Шевроле Лачетти) [Замена ЛАМП] Не горят стоп сигналы. Как найти неисправность.Читайте также: