Не работают поворотники и аварийка фольксваген шаран
Volkswagen Sharan поставляется на рынки с 1995 года по настоящее время в двух поколениях. 1 поколение производилось в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 году. За это время автомобиль проходил рестайлинг 2 раза. Соответственно и схем исполнения блоков, так же несколько. В данном материале мы покажем расположение всех электронных блоков управления, подробно опишем назначение предохранителей и реле в фольксваген шаран 1 го поколения. Отдельно отметим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Количество блоков, их исполнение и назначение элементов может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, уровня комплектации и страны поставки. Мы представим 2 наиболее популярных варианта: 1-ый вариант подойдет преимущественно для моделей выпущенных до 1998 года, а 2-ой после.
Общее расположение блоков
Схема
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Описание
Блоки предохранителе и реле в салоне
Основные блоки предохранителей и реле расположены в левой части приборной панели, за защитной крышкой.
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
За ним будет находится дополнительный блок реле.
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Блок предохранителей
Вариант 1
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 12,0,1,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Описание
В данном варианте за прикуриватель отвечает предохранитель номер 35 на 20А, за дополнительные розетки 22.
Вариант 2
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Актуальное назначение может быть представлено в виде брошюры расположенной на обратной стороне защитной крышки.
Схема с нумерацией
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Подробное назначение
В данном варианте за прикуриватель отвечает предохранитель номер 7 на 20А, за дополнительные розетки 8.
Блоки реле
Вариант 1
Основной блок
p, blockquote 25,1,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Расшифровка элементов
Вариант 2
Основной блок
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
Обозначение
Дополнительный блок
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
Назначение элементов
Блоки предохранителе и реле под капотом
Главный блок силовых предохранителей находится рядом с аккумуляторной батареей и закрыт крышкой.
p, blockquote 38,0,0,1,0 -->
Основной блок
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
p, blockquote 40,0,0,0,0 -->
Расшифровка
На некоторых моделях устанавливали ещё один дополнительный блок
p, blockquote 42,0,0,0,0 -->
Дополнительный блок
p, blockquote 43,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 44,0,0,0,0 -->
p, blockquote 45,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 47,0,0,0,0 -->
p, blockquote 48,0,0,0,0 -->
У себя на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 49,0,0,0,0 -->
Как известно, в процессе эксплуатации автомобиля могут возникать различные неполадки. При этом кроме проблем по механике, многие поломки могут быть связаны с электрической частью. Одной из таких неисправностей, которая может значительно усложнить эксплуатацию ТС, является отказ указателей поворота (поворотников).
Более того, водителя с неисправными повротниками могут оштрафовать сотрудники ГИБДД. Далее мы рассмотрим, что делать, если не работают поворотники, как определить причину неисправности, а также каким образом можно устранить данную неисправность.
Почему не работают поворотники на автомобиле
Итак, если указатели поворота отказали прямо в дороге, это можно определить по отсутствию щелчков, также может пропасть индикация указателя поворота на приборной панели. Еще указатели поворотов на панели могут мигать слишком часто, гореть постоянно и т.д.
В подобной ситуации может быть два варианта: не работают только поворотники или же не работает аварийка. Это нужно сразу проверить, так как если не работают указатели поворота, но аварийная световая сигнализация в порядке, в этом случае «аварийку» нужно попробовать сразу включить. Это необходимо для того, чтобы привлечь внимание других участников дорожного движения и обозначить транспортное средство, как неисправное.
Далее, снизив скорость, следует убедиться в отсутствии помех и с осторожностью перестроиться, так как достоверно неизвестно, работает ли аварийка или нет (даже если после включения раздаются щелчки и моргают индикаторы поворота на панели приборов).
Конечно, можно продолжить движение до ближайшей станции технического обслуживания, но в этом случае нужно быть готовым к тому, что сигналы для информирования других водителей и участников движения потребуется подавать руками, одновременно управляя автомобилем. Само собой, такой способ подойдет не всем. Еще можно воспользоваться услугой выездного ремонта, однако такой сервис может обойтись неприлично дорого.
- В данной ситуации лучше попробовать устранить поломку прямо на месте. Для этого необходимо начать проверку с реле поворотников и аварийной сигнализации. Основные трудности могут быть связаны с тем, что указанное реле поворота на разных авто может находиться как под капотом, так и в салоне (в области рулевой колонки или под панелью приборов).
Чтобы точно определить место установки реле поворотов, желательно изучить мануал или воспользоваться смартфоном/планшетом (при условии подключения к сети Интернет). Обычно реле поворота стоит на рулевой колонке или в блоке предохранителей под панелью приборов.
Обратите внимание, на некоторых авто реле поворотов находится в аварийной кнопке. В любом случае, данные места расположения обусловлены тем, что водителю должно быть слышно работу реле. Также в некоторых авто может стоять зуммер для дублирования индикаторов поворотов.
Обнаружив реле, потребуется отключить от него провода. Опять же, часто реле попросту «залипает», то есть отключение и повторное отключение позволяет привести устройство в норму. Еще помогает чистка контактов. Если же это не решило проблему, тогда потребуется ремонт или замена данного элемента.
Так вот, если лампа перегорит, напряжение выше, пластина греется медленнее и период мигания увеличится. Если же в цепи будет замыкание, лампы будут быстро мигать. Однако, несмотря на всю простоту, сегодня также активно используется комбинированное реле, которое оснащено дополнительной электронной схемой. Эти реле менее надежны и чаще выходят из строя. Эти реле обычно не ремонтируют.
Другие неисправности поворотников
Что касается других проблем, кроме реле можно выделить: перегорание ламп, причем как основных, так и повторителей поворотов, неисправность светодиодных «лент», неисправность переключателя поворотов на рулевой колонке, неисправность индикаторных ламп на панели приборов, проблемы с выключателем аварийной сигнализации, выход из строя управляющих блоков и т.д.
Основные симптомы, позволяющие локализовать неисправность:
Если же рассматривать лампочки и проводку, могут возникнуть сложности с тем, что данная система на многих авто также отвечает за габаритные огни. Это значит, что проводка проложена по салону, а лампы стоят на крышке багажника.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое иммобилайзер. Из этой статьи вы узнаете, какие функции выполняет иммо на машине, какие преимущества имеет данное решение, а также какой тип иммобилайзера лучше выбрать.
Фактически, нужно смотреть провода под порогами, а также места прохода проводки от кузова на крышку багажника. Еще необходимо осматривать проводку в разъемах фар. Обычно, если одна лампа не горит, необходимо выполнить «прозвон» лампочки и проверку контактов. Если же на авто стоят диоды, лучше их сразу менять.
Также добавим, что отдельного внимания может требовать и выключатель аварийной сигнализации. Часто бывает так, что при включении левого или правого поворота, мигают все лампы сразу. Причиной может быть как неисправный переключатель поворотов на рулевой колонке, так и выключатель аварийки.
Также в списке неполадок, при возникновении которых не горят поворотники, отмечают выход из строя блока управления. Такой блок устанавливается на современные авто отдельных марок.
Еще можно выделить перегорание предохранителей системы поворотников и аварийной сигнализации. В этом случае может показаться, что достаточно заменить предохранитель. На самом деле, предохранители редко перегорают без причины, то есть все равно необходима углубленная диагностика. В противном случае поворотники могут снова отказать в самый неподходящий момент.
Что в итоге
Прежде всего, перед каждой поездкой желательно проводить проверку светотехнического оборудования автомобиля. Как только выявлены признаки и симптомы неисправности системы поворотной и аварийной сигнализации (например, часто моргает или не горит поворотник), необходимо точно определить причину и устранить неполадки.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как поставить ДХО на машину своим руками. Из этой статьи вы узнаете, как правильно установить дневные ходовые огни, каким образом выполняется подключение ДХО, а также на что следует обращать внимание в рамках выполнения подобных работ.
В качестве итога отметим, что исправность оборудования автомобиля является обязательным условием для продолжения эксплуатации. По этой причине каждому водителю необходимо не только проводить плановые проверки и диагностику, но и быть готовым к аварийной ситуации, когда тот или иной элемент неожиданно выходит из строя.
Поворотные огни – важная часть оптической системы любого автомобиля. Они предназначены для предупреждения других водителей о планируемом совершении маневра. Существует множество причин, по которым не работают поворотники и аварийные сигналы. Отремонтировать их можно самостоятельно, предварительно выявив неисправность.
Признаки и причины неисправности поворотных и аварийных сигналов
Данные элементы осветительной системы перестают работать из-за:
- Перегорания блока предохранителей в салоне. Такая проблема возникает часто. Если автомобиль снабжен реле, регулирующим работу осветительных приборов, причину стоит искать в нем. В зависимости от марки машины эта деталь может располагаться на разном расстоянии от предохранителей. Приложенная к инструкции схема помогает найти ее.
- Замыкания в бортовой сети. Из-за этого поворотные огни не горят, вместо них срабатывает аварийная сигнализация. Система перестает реагировать на команды пользователя. Для обнаружения поломки потребуется мультиметр. Водитель должен разбираться в устройстве электрической цепи.
- Выхода источника освещения из строя. В таком случае заменяют перегоревшую лампочку.
- Обрыва проводки. С этим сталкиваются владельцы устаревших моделей автомобилей ВАЗ. Если провода пролегают в местах присутствия движущихся деталей, оплетка со временем перетирается. Нарушается целостность участка электроцепи.
- Выхода из строя элемента управления поворотными огнями или подрулевого переключателя. В таком случае требуется тщательная диагностика регулирующих кнопок.
Определить наличие неисправностей в оптической системе машины помогают следующие признаки:
- Поворотники горят непрерывно. Признак появляется при поломке реле, в частности его электромагнитного компонента. Его часто заклинивает в одном положении, из-за чего он не может вернуться в исходную позицию.
- Изменилась частота мигания поворотных огней. Источником этой неисправности оказывается не только реле, но и неподходящий тип лампочки. При приобретении новых осветительных средств учитывают заявленное производителем автомобиля значение.
- Оптическая система не функционирует. Не горят не только лампочки, но и индикаторы на центральной консоли. Щелчки, возникающие при включении указателей, не наблюдаются. Причин возникновения подобных неисправностей множество.
Частые неисправности поворотников и аварийки, и как их устранить
Если поворотные огни перестали работать, нужно провести диагностику и попытаться устранить выявленные неисправности. Когда сделать это своими руками не получается, стоит обратиться в автосервис.
Переключатель поворотов
Чтобы выявить такую поломку, проверяют работоспособность контактов при нахождении переключателя в разных положениях. Осматривают пластиковые или металлические элементы. При этом возможны оплавление или появление нагара. Тогда реле щелкает, однако ни правый, ни левый поворотный механизм не работают.
Для устранения поломки переключатель снимают, разбирают. После очистки контактов деталь собирают в обратной последовательности. Сделанное заранее фото облегчит работу.
Реле поворотов
Неисправный элемент требует незамедлительного ремонта. Деталь стоит недорого, поэтому про запас покупают 2 шт. Реле расположено в установочном блоке предохранителей в моторном отсеке или внутри салона. Определить местоположение искомой детали помогает инструкция по эксплуатации. В монтажном блоке имеется изображение, описывающее назначение переключателей и реле.
Неисправность проводки ламелей ламп
Поиск места обрыва проводки затрудняется тем, что поворотники соединяются с задними габаритными огнями. Кабели пролегают через весь салон, лампы устанавливаются на двери багажного отсека.
Чаще всего электропроводка повреждается в следующих местах:
- под порогами в области переднего пассажирского и водительского сидений;
- в переходнике, подводящем проводку к крышке багажника;
- в разъемах фар.
Если неисправен левый или правый поворотник, следует проверить контакты лампочек мультиметром. Если напряжение присутствует, поджимают ламели гнезда, куда вводится цоколь. Современные производители снабжают автомобили светодиодными элементами.
Невзирая на длительный срок работы по отдельности, при сборке в линейку они часто перегорают. Проблема решается заменой компонента конструкции.
Выключатель аварийной сигнализации
При поломке этой детали лампы начинают одновременно с обеих сторон. В некоторых машинах реле поворотных механизмов располагается в выключателе аварийной сигнализации. Новая кнопка стоит недорого, поэтому ее рекомендуют не ремонтировать, а заменять.
Неисправность или программный сбой блока управления кузовом
В некоторых моделях, таких как Лада Приора, функции переключения рассматриваемых указателей переданы управляющему кузовному блоку. Преимуществом считается возможность централизованного контроля, недостатком – усложнение ремонта авто. Для устранения поломки требуется разборка блока. Такой ремонт выполняют только в автосервисе.
Перегорание предохранителей
Плавкие детали, отвечающие за работу поворотных или аварийных огней, перегорают редко. Если подобное все же случилось, проверяют целостность проводки, состояние контактов ламп, при необходимости заменяют предохранитель.
возникла проблема с поворотами постояно горит в полнакала индикатор на приборке, при включении загорается в накал но повороты не работают, аварийка включается и работает нормально, реле поставил новое. у кого есть какиенить соображения буду рад помощи:)
поменяй предохранитель на повороты отдельно в щитке нр не помню можно посмотреть на крышке или по мануалу.
пасиба! реально сгорел предохранитель:) а я уже полезвскрывать жгуты смотреть где коротит:) чуствую себя как то не так:)
я если честно и не задумывался. а надо было сразу проверить.
Не хочется создавать новую ветку,напишу сюда,если не получится придётся создавать.короче,не мигают повороты и аварийка,реле не щёлкает.контролька горит на постоянку,при "включеном повороте".автомобиль:пассат б2 1987г универсал.просьба,если кто то будет давать совет,указывайте где это находится.что бы по несколько раз не спрашивать.
спасибо.
Отредактировано автолюбитель (16.04.2012 14:10)
для проверки пойдет реле поворотов от таза 08-09 - нр 12 (правый нижний) в щитке предохранителей.
проблема такая же как и в первом посте темы, но предохранители целые
Реле проверять тогда надо.
проблема такая же как и в первом посте темы, но предохранители целые
проверяй контролькой + от зажигания приходит на кнопку аварийки ( и выходит ли с нее?) На кнопке 2 плюса : один для аварийки(без зажигания) ,второй для поворотов - через ентот самый предохранитель (который видимо ты не нашел)
ребят столкнулся с очень серьёзной проблемой(. заменил всю переднюю приборную панель после чего перестали работать повороты( контролька горит на постоянку,при "включеном повороте"а при выключеном слабо. не работают не передние не задние поворотники. при замене панели сломал кнопку аварийки так что её не как не проверить. смотрел предохранители все целые думал поменять реле но незнаю как оно выглядит чтоб его заменить. смотрю стандартные схемы расположения предохранителей и реле но моя значительно отличается. сейчас незнаю что делать выехать даже невозможно без поворотов а я без машины как без рук(((. помогите пожалуйста хорошими советами а можно и картинками чтоб подробнее было чтоб лишний раз не переспрашивать. заранее спасибо. ))))
Здравствуйте. У меня Шаран 1995 г. Не работает понель прибора. Иногда срабатывает. Всё перепоял, пересмотрел. Не могу причину найти. Может подскажете какие варианты есть?
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста можно ли как нибудь обойти блок комфорта чтобы работал центр замок на все двери.
Фольксваген шаран 1996 год объём 2.0
@Автоэлектрика 233 понятно не могу блок просто найти
Доброе, да можно, но я не практикую это, считаю это недопустимо, все должно работать по заводу. Кроме того цена запчастей, расходников и работы больше чем цена самого бу блока. Схему не помню, не подскажу
Отлично! Такая же неисправность была у Гэлакси 1 2000 года, поворотники, дворники (оставался рабочим самый быстрый вариант), переключение фар и центральный замок. Соединили , все заработало. Ни в одной схеме нет этого!
Добрый вечер нужна ваша консультация не горят огни заднего хода лампочки новые. И не работает на руле слева жабка моргания фар и не срабатывает ближний и дальний режим. Что делать как устранить. Что посоветуете.
Предохранитель проверить на задний ход и датчик включения на коробке.
Переключатель под замену
Спасибо , так бы к электрику пришлось ехать и платить ещё 👍🤝
Мушина с даёт акум едет стриляет
Спасибо вам уважаемый тоже не могли понять что да как
Благодаря вашему ролику устранили
Лайк! Отличный ремонт! Уважаю вас и ваш труд вы замечательный специалист!🤝👍👍👍
@Автоэлектрика 233 Привет из Высокого(Бресткая обл.)да. Помогло! Уже понял,что поможет когда увидел оборванный проводок! Спасибо!
Помогло? Отпишитесь пожалуйсто
Спасибо за подсказку
Очень помогло. Лайк
Фолсфаген шаран печка инагда работает инагда не работает глучит
заглянь под бардачёк там резистор он окисляется и подгорают контакты отреставрируй и должно заработать! а еще обрати внимание на то пахнет ли слегка горелим когда печка работает это верный признак плохого контакта на резисторе под торпедо в раёне бардачка
Спасибо большое! Помогло)
А если не работает только свет внутри и магнитола?
Случайно наткнулся на ваш канал,ну что я могу сказать-ляпота,красота,мастер своего дела с правильным подходом,что немало важно,давайте побольше познавательных видео,спасибо!
Да да именно такая проблемка встречалась не раз))) я два часа мудохался чтоб найти🤣🤣🤣🤣
Теперь и мы будем знать где такая мелкая неисправность от нас прячиться😉
И в будущем,при ее поиске сэкономит нам кучу времени!
Опыт,бесценная штука.
👍
Прямо в точку . Спасибо
Добрый вечер, познавательное видео, все хорошо расказано, ничего лишнего все по теме.нравится ваш канал, смотрю с удовольствием, так как сам владею альхамброй в максимальной комплектации 1999г 1,9 афн. По вашим видео решил проблему с н75,машина поехала. И была такая проблема с поворотами и, аварийкой, разбирали все, вскрывали блок эбу, пропаивали короче, что только не делали. Собрали все назад, не знал что делать. Прошло время само все заработало,год катаюсь и проблем нет. Подскажите под аккумуляторной батареей что за 3 провода - как масса? И ещё блок климата иногда не чётко показывает, пропадают цифры и буквы, протирал дорожку, плотнее поджимал к плате ничего не получается,подскажите как можно решить эту проблему если сталкивались? Спасибо.
Добрый, про провода, нужно фото, под видео группа в вк, вступайте пишите, посмотрим, климат контроль не делал такое, но думаю попробовать процессор прогреть нужно на экране
Читайте также: