Не работают поворотники ауди 80 б4

Обновлено: 08.01.2025

Аварийка в любой момент обязана находится в рабочем состоянии. Для этого ее кнопка подключена проходя предохранитель напрямую к плюсу аккумулятора. А поворотники запитываются исключительно при запущенном зажигании.

Проблемы в работе аварийной световой сигнализации

Включены указатели поворотов, а зеленый указатель начал работать быстрее, это признак, что не работает одна из лампочек. Если включен аварийный сигнал, а лампочка вышла из строя, то индикатор срабатывает в обычном режиме, без ускорения.
Индикаторы светятся постоянно, это означает, что вышло из строя реле поворотов.
Когда лампочки поворотов моргают быстрее или медленнее, проблема та же, из строя вышло реле.
В случае работы только одного из световых указателей, проблемой может быть неисправность переключателя или отсутствует подача питания сквозь соответственный предохранитель.

Временный и полный ремонт поворотников и аварийки

При выходе из строя реле указателей поворота в автомобиле Audi 80 для дальнейшего ремонта необходимо знать, где, как оно установлено. А расположено оно не в центральном коммутаторе, а зафиксировано слева под приборной панелью хомутом. Такое месторасположение обусловлено лучшей слышимостью работы реле.

Порядок демонтажа реле указателя поворота:

Убрать полку под панелью приборов расположенную слева.
Рукой найти, вынуть реле с подсоединенной проводкой.
Отключить многоконтактный разъем.

В случае, когда проблема застала в дороге. Движение в потоке машин, да еще по темноте без поворотов весьма затруднительно, это создает аварийную ситуацию. Потому что намерения повернуть в какую либо сторону будут не понятны участникам движения.

Временным решением проблемы станет следующее:

После снятия реле монтируем перемычку между зажимами 49 и 49а. В качестве перемычки можно использовать скрепку или проволоку. Обматываем усики зажимов, устанавливаем реле на место. Сделав эти манипуляции, когда нажимаем на рычаг поворотов, лампочки будут гореть постоянно. Включая и выключая повороты можно сымитировать работу исправного реле.

Это решение поможет во время езды до момента замены на новое реле.

Порядок ежедневной проверки освещения на автомобиле Ауди 80

Для предотвращения проблем со световыми приборами в дороге необходимо каждый день делать осмотр.

Запустив зажигание, испытываем по очереди каждый осветительный блок:

Горят габариты, ближний, дальний свет, противотуманки.
Повороты спереди (левый и правый), аварийку.
Задний свет, подсветку номеров, противотуманку сзади.
Повороты сзади (левый и правый), аварийную световую сигнализацию, свет заднего хода.
Сигнал стопа.

Для проверки некоторых приборов понадобится помощник.

Восстановление работы ближнего и дальнего света Ауди 80

Свет может пропасть, когда вышел из строя подрулевой переключатель.

Приступаем к его демонтажу и ремонту. Для этого необходимо снять руль, пластмассовые пробки вверху и внизу, и подрулевой переключатель или как еще его называют «стрекозу». Она фиксируется на валу при помощи металлического хомута. Его необходимо открутить, затем потянуть на себя. Проблем при снятии возникнуть не должно.

Необходимо проверить исправность проводки подключенной к фарам, чтобы откинуть возможность ее неработоспособности. Замыкаем определенные клеммы для дальнего и ближнего света по схеме Х, 56b, 56а, 56. Проводка в порядке? Проблема в «стрекозе»!

Начинаем разборку подрулевого. Он может оказаться не разбираемым, если это ауди 80 б3. Соединенная «стрекоза» между собой при помощи заклепок. Высверливаем их сверлом диаметром 4 мм. Выполнив эту операцию, переходим к разборке металлических дорожек, которые составляют единую цепочку. Спаяны они качественно, поэтому необходимо постараться, чтобы разъединить их.

При демонтаже верхнего элемента «стрекозы» необходимо внимательно запомнить месторасположения всех деталей, особенно пружинок.

Производим прозвон соединений, ответствующих за дальний и ближний свет. Для этой операции необходима электронная схема.

Находим разболтанный узел, который крепится на заклепке. Для его ремонта необходимо: расклепать с одной стороны, зачистить, запаять. После этих манипуляций появится контакт.

Соединительные места, где были заклепки, скручиваем удлиненными болтами М3. Затягиваем все при помощи гаек. Собираем все в обратном порядке.

Проверяем выполненную работу. Ближний и дальний свет присутствует, переключается.

Аварийная световая сигнализация должна быть постоянно готовой к работе, поэтому ее выключатель запитан через предохранитель непосредственно с положительного полюса батареи. Указатели поворота, напротив, получают питание от клеммы 15 только при включенном зажигании.

Нажмите при выключенном зажигании на выключатель аварийной сигнализации на приборной панели.
Все четыре указателя поворота, контрольная лампочка в выключателе «аварийки» и оба индикатора указателей поворота должны начать мигать в одинаковом ритме.
Выключить световую аварийную сигнализацию, включить зажигание.
При нажатии на рычаг указателей поворота должны регулярно мигать одна сторона световых указателей поворота и зеленый индикатор поворота, соответствующий выбранному направлению.

Неисправности указателей поворота

Если при включенных указателях поворота зеленый индикатор мигает в ускоренном ритме, значит, перегорела одна из ламп накаливания. При отказе одной из ламп аварийной сигнализации это никак не сказывается на ритме мигания. Замена ламп описана в главе Освещение.
Если при включении указателей поворота или световой аварийной сигнализации индикаторы горят постоянно, значит, неисправно реле указателей поворота, см. следующий текст.
Если указатели поворота мигают то медленно, то быстро, и все штекерные соединения, включая провод на «массу», в порядке, значит, нужно заменить реле.
Если работает только аварийная световая сигнализация, но не указатели поворота или наоборот, значит, через соответствующий предохранитель не поступает питание (см. таблицы в главе Кузовная электросистема) или неисправен соответствующий переключатель (снятие см. главу Приборы и вспомогательные устройства).

Снятие прерывателя указателей поворота

Реле указателей поворота в автомобиле Audi 80 находится не в центральном коммутаторе, а прикреплено скобой слева внизу приборной панели. Причина: так лучше слышен характерный звук прерывания. Ниже описано снятие.

Снять полочку слева внизу под приборной панелью.
Подвести руку под край приборной панели, нащупать и вытащить реле с подключенными проводами
Отсоединить многоконтактный штекер.

Снятие реле указателей поворота

Реле указателей поворота (2) прикреплено скобой (1) слева внизу под приборной панелью.

Движение с неисправным указателем поворота не является таким уж безопасным, поскольку в плотном потоке автомобилей, и прежде всего в темноте, ваше намерение повернуть будет не совсем ясным для других участников дорожного движения. В этом случае:

Да, без прозвона не обойтись, у тебя где-то коротит. Новое реле точно рабочее? Попробуй найти здесь Димонна, он уже почти не появляется, но в личных данным может быть контакт с ним.
Да, забыл - выдерни кнопку аварийки и прозвони ее. Или у тебя рачажок? (мне очень нравился рычажок на В3)

Автомобиль: Audi 80 1.6TD(SB)(91)

(чтобы не плодить тем)
перестала работать аварийка (рычажок).
реле работает,правый поворот работает,левый. работал день после "смерти" аварийки. теперь мигает, но лампочка горит тускло..
задний поворот мигает, передний и бок-нет.
плюсом-горит предоханитель на сигналке(думаю,что всё сводится к одному)
выдернул какую-то фишку рядом с передним поворотником-теперь вместо левого поворота мигает аварийка. на рычажок аварийки по-прежнему 0 внимания.

куда смотреть лучше? прозванивать передний поворот на КЗ с массой?

Автомобиль: Audi 80 1.6TD(SB)(91)

и в продолжение банкета.
вчера электрики позвонили всё и минут за 15 выявили, что на левом канале сгналки сдох диод,потому всё так интересно работало.
сигу благополучно отключили, на аварийке поменяли предохранитель-и всё заработало.

Парой часов позже история повторилась..мало того-после приезда к дому заверещало реле поворотов..после чего запахло трупным чем-то)))

Город: СПб, Ветеранов
Автомобиль: Ауди-80 (SF)

)
По-моему, если убрать лишнее, из всего изложенного следует, что бочководы требуют в студию грамотного электрика.
Присоединяюсь.

Автомобиль: Audi
модель: 80 1,8SF
год выпуска: 1987

всем привет.проблемка возникла опять, о которой писал уже.точнее она ни куда и не делась. попробую все объяснить.
не работает аварийка и поворотники, при этом, когда на сигналку ставлю-все сигналы поворота исправно моргают.
преды проверил и поменял несколько раз-никакого эффекта.
думал на подрулевой: сначала свой перебрал-бесполезно, купил другой, такой же результат.
реле поменял , тоже не помогло.
при включении аварийки-слышен щелчок в реле, больше никаких признаков жизни.
подскажите пожалуйста, что можно еще посмотреть или электрика нормального/не дорогого.
заранее благодарен за ответы

Система аварийной сигнализации должна работать постоянно, поэтому ее выключатель запитан непосредственно от плюсового вывода аккумулятора через предохранитель. Указатели поворотов же получают ток с клеммы № 15 только тогда, когда включено зажигание.

• При выключенном зажигании включите короткий рычажок выключателя справа от рулевого колеса.

• Все четыре указателя поворота, контрольная лампочка аварийной сигнализации и обе контрольных лампочки указателей поворота замигают в одном ритме.

• Выключите аварийную сигнализацию, включите зажигание.

• При нажатом рычаге указателя поворота должны регулярно мигать указатели поворота на одной из сторон и соответствующая контрольная лампочка.

Неисправности указателей поворотов

• Если при включении указателей поворота зеленая контрольная лампочка мигает лишь короткими вспышками, одна из ламп указателей перегорела. На ритме мигания индикатора аварийной сигнализации неисправность ламп не отражается. Замена ламп описана в предыдущей главе.

• Если при включении указателей поворота или аварийной сигнализации лампы горят, не мигая, испорчено реле указателей поворотов (см.ниже).

• Если лампы указателей поворотов мигают то быстрее, то медленнее, а все электрические разъемы и соединения, включая провод массы указателей поворотов, в порядке, реле необходимо заменить.

• Если работает только аварийная сигнализация без указателей поворотов или наоборот, то перегорел предохранитель в соответствующей цепи питания или неисправен выключатель (его снятие описано в следующей главе).

Снятие реле указателей поворотов

На «Ауди» реле указателей поворотов установлено не в коммутаторе, а закреплено металлическим держателем слева под щитком приборов; так лучше слышны характерные щелчки при работе указателей. Снятие реле производится следующим образом:

• Снимите полку слева под щитком приборов.

• Пощупайте рукой вдоль края щитка приборов; снимите реле с подсоединенными к нему проводами.

• Разъедините электрический разъем.

Езда с неисправным реле указателей поворотов

Если вышло из строя реле указателей поворотов, дальнейшая езда становится небезопасной: в плотном транспортном потоке, а прежде всего — в темноте другие водители могут не понять, что Вы сейчас намерены свернуть. Поэтому:

• Снимите реле указателей поворотов (см.предыдущий раздел) и разъедините его электрический разъем.

• Закоротите перемычкой из канцелярской скрепки илипроволо-ки гнезда разъема 49 и 49 а и вставьте реле на место.

• Теперь, если нажать рычаг включения указателей поворотов, они зажгутся с той или иной стороны, не мигая.

• Заставить указатели поворотов мигать придется Вам самим, включая и выключая их выключателем.

Реле указателей поворотов (2) закреплено держателем (1) слева внизу на щитке приборов

Нажмите при выключенном зажигании на выключатель аварийной сигнализации на приборной панели.
Все четыре указателя поворота, контрольная лампочка в выключателе «аварийки» и оба индикатора указателей поворота должны начать мигать в одинаковом ритме.
Выключить световую аварийную сигнализацию, включить зажигание.
При нажатии на рычаг указателей поворота должны регулярно мигать одна сторона световых указателей поворота и зеленый индикатор поворота, соответствующий выбранному направлению.

Неисправности указателей поворота

Если при включенных указателях поворота зеленый индикатор мигает в ускоренном ритме, значит, перегорела одна из ламп накаливания. При отказе одной из ламп аварийной сигнализации это никак не сказывается на ритме мигания. Замена ламп описана в главе Освещение.
Если при включении указателей поворота или световой аварийной сигнализации индикаторы горят постоянно, значит, неисправно реле указателей поворота, см. следующий текст.
Если указатели поворота мигают то медленно, то быстро, и все штекерные соединения, включая провод на «массу», в порядке, значит, нужно заменить реле.
Если работает только аварийная световая сигнализация, но не указатели поворота или наоборот, значит, через соответствующий предохранитель не поступает питание (см. таблицы в главе Кузовная электросистема) или неисправен соответствующий переключатель (снятие см. главу Приборы и вспомогательные устройства).

Снятие прерывателя указателей поворота

Снять полочку слева внизу под приборной панелью.
Подвести руку под край приборной панели, нащупать и вытащить реле с подключенными проводами
Отсоединить многоконтактный штекер.

Снятие реле указателей поворота

Снять реле указателей поворота (см. предыдущий раздел) и отсоединить штекер.
Установить между клеммами 49 и 49а перемычку.
Для этого обвить канцелярской скрепкой или короткой проволокой названные штекерные язычки на реле и снова вставить его.
При нажатом рычаге указателя поворотов лампы будут теперь гореть постоянно.
Включая и выключая их рычагом, вы сможете добиться ритмичного мигания.

Читайте также: