Не работают пищалки в лачетти

Обновлено: 08.01.2025

Как же меня бесила эта "пищалка" при открытой двери водителя и ключа в зажигании!
Особенно сильно раздражала, когда хотелось постоять с открытой дверью — а она пищит и пищит, пищит и пищит, до тех пор, пока не вытащишь ключ из замка!
Но отключить её, всё руки не доходили…

Последней каплей стало то, что после того, как я поставил конденсатор на подсветку замка зажигания (об этом я писал в предыдущей записи — Подсветка замка зажигания), конденсатор (как выяснилось позже) разряжался ещё и на эту самую пищалку! При полной разрядке конденсатора, звук напоминал зажёванную кассету в магнитофоне.

Поэтому я наконец-то решил её отключить!

Находится она под рулевой колонкой над правым коленом водителя — если внимательнее приглядеться между облицовочным пластиком и рулевой колонкой, то можно увидеть небольшую коричневую коробочку.

Многие отключают её, просто отсоединив фишку! Сначала я тоже так и сделал, но меня смутило количество проводов идущих на один колокольчик.
К коробочке приходит аж 6 проводов! — Фиолетовый и фиолетовый с белой полоской (как я понял) — это от концевика двери, чёрный — скорее всего масса, розовый провод — скорее всего плюс, а вот куда идёт зелёный провод? — возможно на звуковой индикатор непристёгнутого ремня (но у меня, если я не пристегнут, горит только значок на приборной панели).

Поэтому я решил посмотреть, что же эта коробочка из себя представляет! Держится она на двух саморезах, если изловчиться, то при помощи короткой отвёртки можно её спокойно открутить.

С виду обычная пластиковая коробочка с динамиком.

Решил посмотреть что внутри — открывается она легко, нужно только отжать две защёлки. Внутри находится плата и динамик.

Короче, гадать не стал — решил подстраховаться и отключил сам динамик от платы (на плате есть маленькая фишка).

Всё собрал, поставил на место и подключил обратно фишку к коробочке!

Вот так я избавился от противного писка, теперь наслаждаюсь тишиной!

Chrvrolet Lacetti (хэтчбек).

Проявление: при выключении зажигания мотор не глохнет, на щитке в пол-накала загораются контрольные лампы. Если открыть дверь, мотор глохнет, лампы гаснут ( автозапуск не установлен). После закрытия двери лампы на щитке плавно разгораются. А могут и не загореться, дефект плавающий.
Причина: трубка заднего омывателя, проходящая в гофре, сделана из жесткого пластика, она ломается. Жидкость по жгуту течет до разъёма. В разъёме рядом расположены клеммы концевика задней двери и питания (+ 15 ) заднего стеклоочистителя. Между ними начинает идти ток, в особо тяжелых случаях подгорает пластмасса.
Лечение: снимаем пластмассовую облицовку сзади слева, меняем трубку, вытащив гофру и частично разобрав заднюю дверь. За облицовкой два разъёма, нужный нам левый пониже. Продуваем, промываем. Я обычно откусываю провода + 15 от разъёма (снизу входит красно-синий, сверху выходит коричневый), и соединяю перемычкой мимо разъёма.

Проблема: не включаются габариты ( минуту назад всё работало). Перед этим менялся фильтр салона.
Причина: при снятии бардачка для замены фильтра в 99 . 99 % замыкается на массу провод питания лампы подсветки. Перегорает предохранитель, расположенный в блоке на левом торце торпеды. Обозначается как пред противотуманных ламп.

Проблема: не горит ближний свет.
Причина: перегорели обе лампы. Для замены ламп нужно снять фары, отвернув 2 болта сверху и одну гайку сзади. В зависимости от типа кузова может понадобиться снятие решетки радиатора.

Проблема: зажигание включается, стартер-нет.
Причина: питание на контакты включения стартера приходит из подкапотного блока отдельным проводом, он почему-то перегнивает между крылом и блоком предохранителей.

Двигатель: основные проблемы известны – горит чек, двигатель работает неровно.
Ошибка Р 0300 , подвис клапанов. Может проявляться двояко: 1 – заводишь, работает ровно, через некоторое время начинает подколбашивать; 2 ‑заводишь, работает ровно, расколбас начинается после прогазовки, через некоторое время работы на хх пропадает.
Поймать падение компрессии компрессометром практически нереально. Нестабильные обороты, рывки при движении, ошибка по клапану ЕГР.
Лечение по бюллетеню: Перепрограммирование. При повторении замена клапана.

Проблема: Нестабильные завышенные обороты хх. Всречается обычно на такси ( г. Выборг) и у женщин.
Лечение: Помогает инициализация со Скана. А вообще перепрошивка, если идентификатор попадёт под бюллетень, и инициализация. Снятие клеммы может не помочь, хотя можно попробовать после этого вкл. зажигание, выкл.на 3 сек., вкл. на 2 , и так 3 раза.

Изредка бывает обрыв цепи нагревателя лямбда зонда (сам зонд), почему-то второй.

Проблема: После включения зажигания сразу полностью открывал клапан ЕГР, и не управлял дроссельной заслонкой.
Лечение: Замена ЭБУ

Не работал указатель уровня топлива-загнут контакт в разъёме рядом с ЭБУ.

Лампа уровня топлива практически никогда не горит. Загорается, если подключить датчик на воздухе, разгорается плавно через несколько секунд, даже десятков секунд. Там какой-то хитрый датчик, как будто термосопротивление.

Хотя на схемах Лачетти нарисован датчик 2 ‑х проводной, на самом деле он 3 ‑х проводной и его подключение на бензостойке разное, зависит от мотора.

Проблема: не включается ближний и дальний свет. Поморгать дальним можно.
Лечение: При проверке выяснилось (смотрим схему): реле работает, на 57 контакт разъёма С 202 напряжение приходит, на 6 ‑й контакт переключателя нет. S 201 - это соединительная колодка (на фото), находится за щитком приборов за жгутом проводов слева. Оказалось, что подгорели контакты этого соединителя. На фото все провода коричневого цвета, и на самом деле они такие, но только у колодки, а из косы выходят фиолетовые, голубые и светло-зелёные. Похоже от нагрева поменяли цвет.

Проблема: не включаются габариты (минуту назад всё работало). Перед этим менялся фильтр салона.

Причина: при снятии «бардачка» для замены фильтра в 99 . 99 % замыкается на массу провод питания лампы подсветки. Перегорает предохранитель, расположенный в блоке на левом торце торпеды. Обозначается как предохранитель противотуманных ламп.

Проблема: не горит ближний свет, перегорели обе лампы. Замена ламп.

Для замены ламп нужно снять фары, отвернув 2 болта сверху и одну гайку сзади. В зависимости от типа кузова может понадобиться снятие решетки радиатора.

Проблема: зажигание включается, стартер – нет.

Причина: питание на контакты включения стартера приходит из подкапотного блока отдельным проводом, он почему-то перегнивает между крылом и блоком предохранителей.

Двигатель: основные проблемы известны – горит чек, двигатель работает неровно.
Ошибка Р 0300 , подвис клапанов. Может проявляться двояко: 1 – заводишь, работает ровно, через некоторое время начинает подколбашивать; 2 ‑заводишь, работает ровно, расколбас начинается после прогазовки, через некоторое время работы на хх пропадает. Поймать падение компрессии компрессометром практически нереально.
Нестабильные обороты, рывки при движении, ошибка по клапану ЕГР.

Лечение по бюллетеню: перепрограммирование. При повторении замена клапана.

Проявление: Нестабильные завышенные обороты хх. Всречается обычно на такси (г. Выборг) и у женщин.

Помогает инициализация со Скана. А вообще перепрошивка, если идентификатор попадёт под бюллетень, и инициализация. Снятие клеммы может не помочь, хотя можно попробовать после этого вкл. зажигание, выкл.на 3 сек., вкл. на 2 , и так 3 раза.

Проблема: не включается ближний и дальний свет. Поморгать дальним можно.

Причина: При проверке выяснилось (схема): реле работает, на 57 контакт разъёма С 202 напряжение приходит, на 6 ‑й контакт переключателя нет. S 201 - это соединительная колодка (фото), находится за щитком приборов за жгутом проводов слева. Оказалось, что подгорели контакты этого соединителя. На фото все провода коричневого цвета, и на самом деле они такие, но только у колодки, а из косы выходят фиолетовые, голубые и светло-зелёные. Похоже от нагрева поменяли цвет.

Изредка бывает обрыв цепи нагревателя лямбда зонда (сам зонд), почему-то второй.

Лампа уровня топлива практически никогда не горит. Загорается, если подключить датчик на воздухе, разгорается плавно, через несколько секунд, даже десятков секунд. Там какой-то хитрый датчик, как будто термосопротивление.

Заменили два блока дроссельной заслонки – не регулировался хх.

Chrvrolet Evanda.

Неисправность: Горит лампа АБС.

Причина: обрыв колесного датчика, любого, переднего,заднего, по второму разу и по третьему. А меняется вместе со ступицей, правда сейчас пошла новая конструкция, понадёжней.

Проблема: не включаются габариты.

Причина: обрыв провода от реле освещения в подкапотном блоке до выключателя (на ручке поворотов).

Лечение: снимаем локер л/п крыла, разматываем изоленту, тянем проводки (какой-то обязательно порвётся) , на месте разрыва будет зелёная гниль. Вообще то нужный нам (на память) белого цвета. Может порваться не только он. Однажды сгнил провод от датчика дождя к стеклоочистителю. Там жгут проводов делает петлю, а сверху отверстие для стока воды.

Проблема: не складываются зеркала.

Причина: сгнил контакт постоянного питания на блоке управления. Блок расположен в правой двери на уровне руки пассажира, посередине.

Двигатель: проблемы были только с генератором.

БУ АБС: выдавал постоянно ошибку по кнопке трэкшен контроля, при исправной кнопке и проводке. Заменен по гарантии.

Chrvrolet Aveo.

Двигатель: на двухвальных то же, что и на Лачетти – Р 0300 , подвис клапанов.
На одновальных подвис встречается реже. Бывает обрыв подогрева первого лямбда зонда (сам зонд).

На AVEO с АКПП горит чек, ошибка Р 0700 . Эту ошибку выставляет БУ АКПП. Скан- 100 коробка не читается. По описанию – проверка проводки, замена ЭБУ двигателя и (или) АКПП. Жгуты двигателя и коробки соединяются через разъём черного цвета, находится за расширительным бачком. Там же разъём октан-корректора, с завода стоит перемычка на 95 ‑й. Было две такие машины, на первой вначале почистили разъёмы, не помогло, заменили ЭБУ коробки, не помогло. Потом попробовал прочитать Тэком‑ 2 через Северную Америку, прочиталось, номер ошибки не помню, смысл-коробка не видит обороты двигателя. Связь между ними, судя по схеме, по CAN ‑шине. Поменяли ЭБУ двигателя – пока нормально.
На второй машине то же самое. Начали с проводки, ждём. Если вернётся, начнём с замены мозгов двигателя.

Изредка бывают машины с ошибкой по датчику неровной дороги. Причем машины такие, где этого в принципе нет. В зависимости от комплектации на них или ничего нет, или стоит датчик, или сигнал идёт от АБС. По этому поводу есть бюллетень-перепрограммирование.

Появились косяки сборки (Калининград). Почему-то не прикручивают провода стартера. Чаще + 50 . Однажды была Авео, жалобы: плохо заводится, повышенные нестабильные обороты хх. Оказалось- не затянуты силовой + на стартер и силовая масса на двигатель.

Проблема: Авео 1 . 4 меняли ЭБУ из-за того что ЭБУ АКПП выставлял ошибку по связи. Машина эта приехала с кодом Р 0315 «Crankshaft Position System Variation Not Learned», что в кривом русском переводе из ТИС ДАТ означает: «Не обнаружено изменение в системе изменения угла поворота коленчатого вала».
Лечение: Оказывается, при замене датчика или Эбу нужно обучать для запоминания отклонений. Пытался обучить по ТИС‑у: включить режим обучения, поднять обороты до 4 тыс. и после отсечки отпустить педаль газа и ждать сообщения сканера. Ничего не выходит, то кондиции не те, то не уложился во время. Долго бился, пробовал Сканом- 100 и Тек-ом. В конце концов, включил обучение, поднял обороты до отсечки (в этом режиме она около 4 ‑х тыс.), газ не отпускаю, около 2 ‑х тыс мотор снова включился, газ держу, попилил мотор раза три, и сканер пишет: всё ОК.

Chrvrolet Rezzo.

По двигателю то же, что у Лачетти.

По проводке особых проблем нет. Была одна машинка с такой проблемой: периодически не заводилась. Ошибка по связи иммобилайзера с двигателем. На диагностике всё хорошо. Грешили на нештатный иммобилайзер, бывает рвут цепь штатного. Его отключили, и один прекрасный день машина стала. Дефект нашелся- обрыв провода к‑лайн между иммо и двигателем. Сгнил под левым крылом.

Два «погибших» ЭБУ SIRIUS D 4 . В одном (Rezzo) сгорел транзистор одного канала зажигания.

Менял Эбу на Реццо, сгорел транзистор одного из каналов зажигания. Пришел блок по гарантии, заменил, работает. Загорелся Чек. Обрыв подогрева 1 ‑го лямбда-зонда, смотрю- зонд 2 ‑х проводный, без подогрева. Блок пришел Евро‑ 4 вместо Евро‑ 3 . Подключил вместо подогревателя обмотку реле, по рекомендациям в форуме. Сработало.

После замены ЭБУ: Не работает указатель уровня топлива. Звоню цепи – в порядке. После изучения схем дошло. Провода от датчика там идут на ЭБУ, так на Евро‑ 4 они идут на другие контакты. Если ЭБУ видит проблемы с сигналом датчика уровня топлива, он выключает указатель (сбрасывает на 0 ).

Chrvrolet Lanos.

По двигателю: проблема с форсунками после попадания воды, проблемы с проводкой ДПКВ, недавно проявилась ещё одна – повышенное опорное напряжение на ДК. ДПДЗ забраковал всего один, и то машина была мутная – после аварии, кузовных и покраски. Иногда вылезает ошибка – низкий уровень МАП. МАП Российский. Может несовпадение рабочего диапазона?

По электрике: Не работает сигнал-дефект сигнала, не включается освещение – подгорели контакты реле в подкапотном блоке. Реле Псковское, более плоское, чем обычные.

Проблемы с поворотами – дефект реле (Псковское).

Не включается задняя ПТФ – нет реле.

Горит лампа SRS, ошибки по низкому сопротивлению цепей лампы и подушки. Не до конца одет разъём на ЭБУ.

Не звучит зуммер при включенных габаритах и открытой двери – обрыв диода в цепи концевиков ( расположен в блоке у левой ноги водителя).

Под сиденьем также находится разъём октан-корректора, с завода без перемычек, под 92 ‑й бензин.

Протечки воды через плохо приклеенные переднее и заднее стёкла – частое явление. Краска может отвалиться от керхера, особенно на бамперах и колпаках. Но сейчас это реже встречается.

На кузове ржавчины не видел, а вот под капотом кронштейн крепления крышки над разъёмами на правом крыле часто ржавый.

Ну и конечно проблемы от установщиков доп. оборудования. Самая интересная: мотор не заводится, чек не горит. Нет постоянного питания на ЭБУ. Питание идёт через разъём под сиденьем пассажира. Поднимаю коврик, а там воды сантиметра два. Вот контакт и сгнил. Устанавливали замок на капот, отверстие не загерметизировали, трос проложили так, что вода с лобового стекло по нему текла в салон.

Под сиденьем также находится разъём октан-корректора, с завода без перемычек, под 92 ‑й бензин.

Протечки воды через плохо приклеенные переднее и заднее стёкла-частое явление. Краска может отвалиться от керхера, особенно на бамперах и колпаках. Но сейчас это реже встречается.

От усилителя идут DAXX S34, а на пищи родные. Просто у меня через колодку толще бы провода не пролезли. Но для пищей таких хватит.

Что делать? Не понял.
ПС: Молодца что сразу правильными болтами крепишь. У меня руки не дошли. на 8 саморезах притянул. А вот саб на таких же болтах делать буду (ужо даже купил их)

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Ты имеешь ввиду крепление мидбаса, я так понял. Потому как и к двери у меня болты, только 8-ка.

Газмяс-чемпион!! Старший мастер

Позволю себе ответить:
До дина дакс. От уся и до самого что ни на есть. Никаких скруток. Только на пищи провода из комплекта акустики.

никогда не соединял провода. Что там делать? Обжимать? Паять? еще что-то?

СОРРИ за отвлечение/засорение темы.

polevko, Что-то затих. Закончил установку? Еще вопросик: ты соединял пищалку и провод от мидбаса штатными клемами на проводах? если да, в каком месте? У меня длины хватает, чтобы протянуть их в дверь, хотя если вдруг надумаю делать подиумы под пищалки, то уже не вытащишь их. Ничего если провод до пищалки будет длиннее, чем расстояние от места соединения до нее (раза в ДВА получается)?

Ничего страшного. Просто аккуратно смотай и закрепи. Если захошь укоротить, то подрезай от мида.

Так от мида буду укорачивать в любом случае, там будет совсем короткий провод от него до выхода из стойки. Клемы соединю в салоне, чтобы если вдруг захочу подиумы городить для пищалок, дверь не пришлось разбирать и провода вытаскивать. А на пищалку длинный провод соберу и спрячу лишее. Может в стойку засунуть? Будет им там что-нибудЬ?

ПС. У меня тоже дочка 3,5 года, гаража нет и делаю только в свои выходные на даче (если не занимаюсь дачными делами). Вот сегодня с ней объехал 7 магазинов автозапчастей, нашел резинки, через которые в двери буд упроводку проводить и евроразъем для правильного подключения акустики и питания.

ПС2. Вот ПОДИУМЫ под мидбасы почти доделал и примерял их вместе с проводами.

Технологичечкие отверстия дверей просто STP закатал? Не заделывал ни чем?

Автомобиль Chevrolet Lacetti штатно комплектуется двойным звуковым сигналом. Чтобы звуковые излучатели работали как можно дольше, цепь питания звукового сигнала пролегает через реле и плавкий предохранитель. Кстати, их можно найти в каталоге запчастей Лачетти. Часто такое бывает, что при нажатии кнопки звукового сигнала, мгновенно перегорает предохранитель . А если на место сгоревшего поставить новый предохранитель, то проблема вновь повторяется, то есть перегорает и новый предохранитель.

Это интересно! Особенностью звукового сигнала Chevrolet Lacetti является возможность регулировки громкости. То есть водитель может на свое усмотрение приглушить сигнал или сделать его более выразительным.

Плавкий предохранитель звукового сигнала рассчитан на силу тока до 15 (А). Многие водители пытаются решить проблему перегорания предохранителя установкой защиты с более высоким номиналом силы тока . То есть вместо предохранителя на 15 (А) ставится предохранитель на 20 (А) или даже с более высокой силой тока. Делать этого не стоит! Использование более сильного предохранителя чревато скорым выходом из строя звуковых излучателей.

Чтобы решить проблему с постоянным перегоранием плавкого предохранителя, нужно найти первопричину появления избыточного тока. В конце обзора выложен видеоролик, в котором наглядно показан процесс диагностики проблемно работающего звукового сигнала.

Диагностика звукового сигнала Chevrolet Lacetti

Неправильная работа электроцепи звукового сигнала может быть спровоцирована следующими причинами:

Выход из строя реле
Короткое замыкание проводки, на участке от реле к излучателям
Выход из строя какого-то из звуковых излучателей

Звуковые излучатели находятся за передним бампером, сразу под правой и левой блок-фарами. Благо, что разработчики Шевроле Лачетти предусмотрели возможность простого обслуживания излучателей. Чтобы подобраться к источникам звука, не нужно отсоединять ни бампер, ни фары. Свободный доступ к звуковым излучателям можно получить снизу.

Между бампером и лонжероном рамы имеется зазор, в котором и монтируются излучатели.

Для диагностики электроцепи звуковых излучателей необходимо прибегнуть к помощи мультиизмерительного инструмента. Мастеру понадобится автомобильный тестер, который способен измерять сопротивление, напряжение и силу тока.

Проверяем участок цепи от АКБ к реле

Аппаратура защиты и управления звуковым сигналом находится в блоке предохранителей, под капотом. Открываем капот и извлекаем крышку блока предохранителей.

Извлекаем расплавленный предохранитель звуковых излучателей. Предохранитель находится в посадочном месте EF-16. Место его расположения отмечено на фото ниже.

Ставим на место расплавленного предохранителя новую защиту. Начиная с этого момента кнопку звукового сигнала лучше не трогать, так как есть высокая вероятность перегорания нового предохранителя.

Если и нужно нажать на звуковой сигнал, это необходимо делать максимально отрывисто, коротко, 0.5 секунды. В этом случае предохранитель скорее всего уцелеет.

Обратите внимание, работоспособность реле можно проверить без каких-либо дополнительных средств . Нужно лишь извлечь «подозрительное» реле и задействовать его на месте другой функциональной системы авто. Если все будет работать, значит реле полностью исправно.

Извлекаем реле звукового сигнала. Это нужно для того, чтобы проверить целостность проводки от АКБ к реле, а также от реле к излучателям звука. На картинке ниже указано место расположения реле.

Оголяем скрутку проводов, которая соединяет в себе провод, идущий от реле, с проводами от звуковых излучателей. То есть всего в скрутке 3 провода, каждый из проводов должен быть по отдельности, отсоединенным от других.

Готовим мультитестер. Нужно активировать режим измерения сопротивления.
Подключаем один их щупов к минусовой клемме АКБ.

Второй щуп следует подключить к контакту 87 на посадочном месте реле звукового сигнала. Все контакты реле промаркированы. Так что проблем с его поиском возникнуть не должно. Но перед этим следует проверить сопротивление самих щупов. На картинке ниже указано расположение контакта 87.

Измеряем сопротивление на участке цепи от АКБ к реле. На данном участке цепи сопротивление должно стремиться к бесконечности. Это значит, что цепь исправна, в ней нет обрывов и она нигде не коротит на массу.
Ставим реле на свое место.

Проверяем напряжение на участке цепи от реле к излучателям

Перенастраиваем мультитестер с измерения сопротивления на измерение напряжения.
Измеряем напряжение на участке цепи от реле к массе. Для этого нужно подключить один из щупов к оголенному проводу, который идет от реле. Второй щуп просто накидываем на массу кузова. Напряжение должно соответствовать напряжению аккумуляторной батареи. В случае на видеоролике, напряжение составляет 12,65 (В).

Подключаем к концу провода реле провод одного из излучателей. Щуп должен находиться в данной скрутке. Второй щуп следует оставить на массе.

Измеряем напряжение звукового излучателя, провод которого был соединен с проводом реле. Значение напряжения следует снимать при нажатии на кнопку подачи звукового сигнала. Если звука не будет, значит проверяемый излучатель неисправен.

В случае на видеоролике, при проверке правого динамика напряжение составило 8,5 (В), звук отсутствовал при нажатии на кнопку сигнала. Данное напряжение является слабоватым. Можно сделать вывод, что электроцепь проверяемого излучателя является неисправной.

Откидываем от провода реле проводку неисправного излучателя. На его место подключаем провод питания второго излучателя. Измеряем напряжение на втором излучателе. В примере на видеоролике видно, что напряжение второго излучателя звука превышает 10 (В). При этом нажимая на кнопку был отчетливо слышен звуковой сигнал.

Если какой-то из звуковых излучателей был проблемным, следует произвести замену всего комплекта динамиков . Мастер же на видеоролике просто отключил один из излучателей, электроцепь которого и приводила к перегоранию плавкой защиты. Так делать нежелательно. Но если под рукой не окажется комплекта новых излучателей, то временно можно поездить с одним динамиком, пока не будет приобретен комплект новых излучателей.

Дополнительная информация

Есть множество водителей Chevrolet Lacetti, которых не устраивает звучание штатных излучателей. Далеко не каждый водитель, особенно из числа новоиспеченных, знает, что звук штатного сигнала можно регулировать. В частности можно добавить или убавить громкость. Специально для этого на корпусе каждого излучателя предусмотрен регулировочный винтик .

Но что касается тона звукового сигнала Шевроле Лачетти, увы, его изменить одной лишь регулировкой не получится. Чтобы изменить тон звукового сигнала, придется заменить штатные излучатели на аналоги с другим раструбом.

Найдем любой автосервис на карте рядом и круглосуточно Расскажем об авто событиях, акциях и тестах топлива

Как работает CARtaUA

Для кого и чем полезна регистрация на сайте

Борисполь
Винница
Днепр
Житомир
Запорожье
Ивано-Франковск
Ирпень

Киев
Краматорск
Кривой Рог
Кропивницкий
Луцк
Львов
Мариуполь

Мелитополь
Николаев
Одесса
Полтава
Ровно
Сумы
Тернополь

Ужгород
Харьков
Херсон
Хмельницкий
Черкассы
Чернигов
Черновцы

Автособытия и акции

Автособытия и маркетинговые мероприятия: акции, скидки, программы лояльности, презентации новых услуг и товаров, открытие филиалов и другие специальные предложения

Обзоры моделей и более 150 000 модификаций автомобилей

Ремонт тормозных суппортов 642
Проточка тормозных дисков 582
Развал-схождение 716
Ремонт рулевой рейки 642
Ремонт ГБЦ (головки блока цилиндров) 411
Ремонт глушителя 572
Ремонт АКПП 416
Ремонт автокондиционера 398
Установка ГБО 239
Ремонт ГБО 227
Регулировка фар 168
Грузовое СТО 103

Мойка самообслуживания 124
Бесконтактная мойка 550

Прокатка дисков 412
Выездной шиномонтаж 54
Грузовой шиномонтаж 112
Ремонт дисков 459
Покраска дисков 200
Пескоструй 78

Мойка днища 200
Мойка двигателя 276
Полировка авто 362
Полировка фар 274
Перетяжка салона 88

Покраска авто 325
Покраска бампера 215
Локальная покраска 207
Ремонт бампера 283
Рихтовка авто 311
Удаление вмятин без покраски 206

Пригон авто из США 47
Пригон авто из Европы 20
Доставка запчастей из США 16

СТО “Japan Motor”

Вантажний сервіс «Полтава Скан»

СТО, Центр кузовного ремонта

Каждый владелец автомобиля знает, что без контактов надежных автосервисов нельзя обойтись. Если вы ищите сервис, которому можно доверить обслуживание машины, изучите наш сайт.

Carta.ua поможет при запланированном ремонте или замене расходных материалов, разрешении непредвиденных или экстренных ситуаций c которыми может столкнуться автовладельцы в своем родном городе или в незнакомой местности. Использовать портал и все его возможности, вы можете в любом удобном месте, несмотря на ваше местоположение и устройство, которое вы используете.

Преимущества для владельцев автосервисов и пользователей

Авто-сайт КартаЮА – это связующее звено между автомобилистами и автомобильными сервисами. Используя сайт, каждый автовладелец сможет:

оперативно подобрать автосервисы на карте;
построить маршрут поездки до ближайшей мастерской;
оценить работу автомастерской.

Для автомобильных сервисов использование Сarta.ua даст возможность:

бесплатно публиковать контактную информацию;
повышать деловую репутацию собственной СТО;
привлекать новых клиентов-автовладельцев.

Только актуальная информация об автомобильных сервисах Украины

Менеджеры КартаЮА постоянно пополняют и проверяют сведения всех авто объектов перед добавлением в каталог, а также следят за актуальностью данных о каждом исполнителе, представленном на сайте. В случае изменений, обновляют информацию на карте.

На сайте вы найдете сведения о таких автомобильных сервисах:

АЗС;
СТО;
эко-заправки;
автомагазины;
детейлинг-студии;
автосалоны;
автомойки;
шиномонтажи;
частные автомастерские;
центры кузовного ремонта.

У нас собрано уже более 1900 компаний, с подробной информацией о предоставляемых услугах. Сейчас на карте вы можете найти автосервисы в следующих городах: Киев, Одесса, Львов, Харьков, Днепр, Житомир, Николаев, Запорожье, Сумы и другие.

Быстрый и удобный поиск автосервисов на «Carta.ua»

Мы постарались максимально упростить подбор надежных автосервисов Украины для жителей столицы и других городов. Поисковый интерфейс настроен на использование следующих способов поиска:

интерактивной карты, на которую в виде иконок нанесены сервисы по ремонту и обслуживанию авто;
онлайн-каталога с более подробным описанием автомобильных сервисов.

Для всех автосервисов на карте указаны: тип сервиса, название, адрес, расположение и график работы. Для более точного поиска автовладельцы могут самостоятельно настроить поисковые фильтры на определенный город, выбрав нужные виды автоуслуг, способ оплаты и другие дополнительные характеристики авто точки. Вибирайте СТО Киева с отзывами и наличием фотографий. Это поможет сделать окончательный правильный выбор сервиса для авто.

Привлекательные скидки и акции сервисов по ремонту и обслуживанию авто

На «КартаЮА» вы найдете скидки, бонусные программы и акции от различных сервисов на обслуживание и ремонт вашего авто. Мы публикуем только актуальную информацию о действующих специальных предложениях. Наша главная задача дать автовладельцам полную информацию о том, где можно сэкономить и при этом получить качественные услуги для своего авто. Не пропустите:

проведений распродаж популярных моделей авто;
специальных предложений от АЗС, которые помогут сэкономить денежные средства на заправке;
скидок на предложения по ремонту и автотюнингу.

Узнавайте на каких АЗС безопасно заправлять авто;

Периодически мы организовываем тестирование образцов топлива, отобранных на популярных АЗС Украины. Результаты проверок сертифицированных независимых лабораторий публикуются в специальном разделе «Тесты топлива». Эта рубрика помогает сориентироваться, где безопаснее заправляться качественным горючим.

Следите за миром автомобильных событий вместе с «КартаЮА»

Наши посетители всегда в курсе последних автособытий. Мы добавили раздел «События», в котором описываем основные мероприятия, связанные с автомобильным миром: автоспорт, выставки, специальные предложения компаний. Календарная сетка ускорит поиск автомероприятий по выбранной дате в календаре.

Читайте также: