Не работают парктроники мерседес w203

Обновлено: 08.01.2025

В этой статье вы узнаете, как устранять неполадки Mercedes Parktronic (не путать с Active Parking Assist).

Общие проблемы и недостатки владельцы Mercedes часто сталкиваются с системой парковки. Как заменить мерседес бампер парктроника самостоятельно. Что, кстати, очень просто, и вы можете сэкономить сотни долларов, делая сами.

1 Как работает Mercedes-Benz Parktronic
2 Общие симптомы
3 Мерседес Парктроник Проблемы
4 Общие причины
5 Действия по устранению неполадок
- 5.1 Проверьте предохранитель Parktronic
- 5.2 Проверьте источник питания
- 5.3 Проверьте датчики бампера
- 5.4 Проверьте парктроник
Как работает Mercedes-Benz Parktronic

Первое поколение системы Mercedes Parktronic использует датчики на бампере для обнаружения объектов поблизости. Он обеспечивает визуальное и звуковое предупреждение при уменьшении расстояния между объектом и автомобилем.

Система помощи при парковке работает только в том случае, если автомобиль находится на переднем или заднем ходу, а аварийные/парковочные тормоза отпущены.
- Если трансмиссия находится в режиме Drive, передние предупреждающие индикаторы включены.
- Если автомобиль едет задним ходом, включаются задние предупреждающие индикаторы.
Система Parktronic начинает подавать звуковые сигналы, когда вы приближаетесь к объектам. Частота звуковых сигналов и тона начинают увеличиваться по мере приближения к объектам спереди или сзади автомобиля.

Система Mercedes Parktronic не работает на скорости свыше 15 миль в час. Система автоматически выключится и снова включится при замедлении. Система деактивируется, если вы установите переключатель в положение Park.

Общие симптомы
- Парктроник пищит постоянно
- Красные светодиодные индикаторы постоянно
- Мерседес парктроник не работает
- Две желтые линии всегда включены на низкой скорости
- Звуковой сигнал, когда вы ставите автомобиль в обратном направлении
- Случайный писк от датчика парковки Mercedes
- Неисправность помощи при парковке
- Mercedes Parking Assist не работает
- Mercedes Park Assist не работает
- Датчик парковки Mercedes продолжает подавать звуковые сигналы
Мерседес Парктроник Проблемы

В случае сбоя в системе вам понадобится профессиональный диагностический сканер, который может диагностировать системы Mercedes.

Когда вы читаете коды ошибок, вы можете получить коды ошибок, такие как:
- B8/8 Внутренняя задняя правая ошибка ультразвукового датчика DTS
- 9023/B1023/36899 Отказ парковочной системы
- B1248 B1252
- 9005 A42B2 Левый центральный датчик. Передний бампер. Датчик неправильно закреплен, собран или рядом с датчиком имеется препятствие.
- 9042 На блоке управления напряжение питания для элементов предупреждения находится вне допустимого диапазона.
- 900E A42B5 Правый центральный датчик, передний бампер. Датчик неправильно собран или есть препятствие.
- 901A A43b9 Левый внутренний датчик, задний бампер.
Общие причины
- Отключен датчик парковки
- Датчик парковки имеет плохой контакт или плохо
- Датчик или кабель неисправен или имеет высокое сопротивление
- Датчик отсутствует или поврежден
- Проблема с проводкой
- Перегоревший предохранитель
- Плохое заземление
- Поврежден датчик парковки из-за проникновения воды
- Дождь и грязь на датчиках парковки
Действия по устранению неполадок

Легко определить, когда неисправен только один из датчиков парковки на Mercedes-Benz. Вы увидите, что одна из предупреждающих полосок всегда горит.

В этом случае вам нужно проверить датчик, который соответствует полосе, которая всегда горит. Более сложная задача состоит в том, что делать, когда система Parktronic не работает вообще. Ниже вы найдете несколько вещей, которые нужно проверить, когда Mercedes Parktronic не работает вообще.

Проверьте предохранитель Parktronic

Проверьте предохранитель для системы Parktronic. В большинстве случаев предохранитель для парктроника будет находиться в блоке предохранителей в багажнике. Предохранитель имеет маркировку Parktronic и обычно представляет собой предохранитель на 10 А. Если предохранитель Parktronic отсутствует в заднем блоке предохранителей, проверьте предохранители на боковой панели, под задним сиденьем или в моторном отсеке.

Проверьте источник питания

Используйте цифровой мультиметр для проверки питания на предохранителе Parktronic.

Проверьте датчики бампера

Снимите бампер и проверьте проводку на задней части датчиков. Убедитесь, что все датчики подключены. Ни один из проводов не поврежден или не обрезан в результате несчастного случая или предыдущих ремонтных работ. Отсоедините электрический разъем и проверьте клеммы/контакты датчика на наличие коррозии. Если вам не хватает одного из датчиков, замените его подлинным датчиком парковки Mercedes.

Если вы ожидаете проблем только во время дождя, это связано с тем, что вода попадает в один или несколько датчиков парковки и приводит к тому, что этот датчик перестает работать.

Проверьте парктроник

Переключатель парктроника может застрять или перестать работать. Вы можете пойти дальше и снять переключатель, чтобы проверить работу с помощью мультиметра.

Дальнейшее устранение неисправностей

Если радиус действия вашей парковочной системы Mercedes-Benz недостаточен, сначала очистите датчик.

Если датчик по-прежнему не улавливает объекты, пока вы не подойдете очень близко, определите, какой датчик не улавливает объект. Спереди или сзади? Влево или вправо? Вы не можете регулировать диапазон датчика парковки. Если датчик неисправен или не собирает предметы, его необходимо заменить.

В следующем видео вы узнаете, как использовать сканер OBD2 уровня 3 для устранения неполадок в Mercedes-Benz Parktronic. Обратите внимание, что диагностику также можно выполнить с помощью сканера OBD2 уровня 2, который предназначен для автомобилей Mercedes-Benz, таких как iCarsoft MBII, который является более дешевой альтернативой.

Парктроник это как горячая вода в доме — начинаешь ценить когда он перестает работать. Вроде и без него нормально, но блин…Надо сделать, погнали.

Итак, ты столкнулся(лась) со следующими проблемами:
-Парткроник уходит в ошибку сразу после запуска
-Парктроник плохо себя чувствует в дождь, либо только в дождь и включается
-"мне и так сложно парковаться возле маникюрного салона с маленькой собачкой на коленях, а оно еще и горит красненьким и пищит сразу"

Я расскажу тебе, как ультра-бюджетно решить вопрос, если дело в проводке. Если проблема в датчиках — ищи их на разборе, это не составит труда.
Речь пойдет о, как я понял, самой популярной причине выхода из строя системы PTS, а именно, о залитом водой сверху разъёме. Сам по себе разъем герметичен, но вода может попасть в него сверху и запустить замечательный процесс коррозии пинов. Они становятся настолько хрупкими, что могут сломаться при разъединении штекера.

Для начала, конечно, придется потраться на диагностику StarDiagnosis, для исключения обрывов где-то в косе, или выхода из строя датчика. В случае мёртвого разъема Star сообщит, что нет связи со всеми датчиками.

Да, разъем можно купить, но черт возьми, ремонтные решения от Mercedes стоят не дешево, их надо искать и ждать. Можно, конечно, купить штекер и разъем на разборке, но это лотерея — позже покажу почему.

Еще сильно перед поездкой на диагностику я снимал бампер, для переборки фар, и занёс его домой, чтобы прошерстить всю косу парктроника. Нашел несколько разрывов, убрал их и премотал всё в несколько слоёв тканевой изоленты. Не помогло.

Тут то я и поехал к электрикам и мне указали на мёртвый разъем.
Озадачившись поиском вариантов, я нашел следующее:
A1405403381 — кабель с разъёмом, который идёт от блока к бамперу — 90$
A2035400006 — жгут с проводкой на бампере 130$.
"Ну его нах*й" — рассудительно подумал я, и полез искать на разборки. Жгут проводки на датчики можно найти на разборе за 30+ $, но без разъема, который идёт от блока это не имеет смысла. Сам разъем я не нашел на разборках, так что…погнали колхозить!)
Суть в том, что провода можно просто прокинуть напрямую, срезав разъем. Да, бампер снимать будет уже не так удобно, но, чёрт возьми, неужели ты так часто это делаешь?

Разъем успешно срезан, нужно срастить провода. И тут у меня возникла проблема, довольно забавная.
Когда я откусил разъем от блока PTS, из резиновой трубки, в которой уложены провода, вытекла вонючая лужа. Собственно, эта вода стояла там годами и разрушала пины. Но благодаря воде, изоляция проводов никак не сменила свой цвет. Казалось бы, что за бред? Так вот, срезав разъем с жгута на бампере, я обнаружил, что цвета проводов не совпадают. "Как удачно" — подумал я, и ринулся в интернет, в поисках информации на эту тему.

Не найдя ничего конкретного, взял разъемы и пошел вскрывать.
Распилить разъем удалось с помощью дремеля и его комплектных отрезных дисков.

Операция прошла успешно, провода оголились перед моим недовольным взглядом. На снимке хорошо видно, в каком состоянии пины после длительных водных процедур. К сожалению, проблема неработающего парктроника рано или поздно может затронуть каждого.
Смысл распила состоял в определении порядка подключения проводов. Номера пинов указаны на самом разъёме. Итак:
1. Чёрный с желтой полосой
2. Коричневый с синей полосой
3. Чёрный с белой полосой
4. Белый с красной полосой
5. Желтый с белой полосой
6. Желтый с фиолетовой полосой
7. Желтый с красной полосой
8. Синий с желтой полосой

Распилив второй разъем, на котором цвета отличались, я увидел, что внутри цвет изоляции проводов остался таким же, как и был. Забавно, что не распилив разъем, я бы об этом не узнал и не писал бы сейчас эту запись. Чуть не забыл — на втором разъёме провода в месте соединения с пинами тоже были повреждены, так что покупать косу на разборе — это лотерея, ведь ты не узнаешь об этом, пока не распилишь. Обратно его, кстати, уже вряд ли получится собрать.
Если ты столкнулся с такой же проблемой выгоревших от времени и температуры цветов изоляции, просто смотри на номера пинов и мой список цветов — разберешься.
Осталось только соединить провода. Тут я уже даже не фоткал, расположился под машиной, соединил провода, закинул в термоусадку и дополнительно замотал изолентой.

Закончив с проводкой, я перекурил, размял уставшую спину, матюкнулся напоследок и провернул ключ в зажигании.
Победа, система работает!

Итого, я потратился только на диагностику, изолента у меня была. Максимально бюджетно!

Помогите, пожалуйста,пропал без причины парктроник.Предохранители проверял-норма.

Airport

Известная личность

dashik_spb

Новый пользователь

Известная личность

dashik_spb

Новый пользователь

Жека220

Известная личность

dashik_spb

Новый пользователь

dashik_spb

Новый пользователь

Новый пользователь

Может у кого такое бывало ? Мерседес С класс 2005 год. Мой (весёлый) парктроник нормально реагирует только на влажность. то есть если идёт дождь или авто после мойки, а в сухую ясную погоду просто выключается и не работает. на ошибки пытались проверить, он даже не позволил найти себя. Помогите советом ?

Crac66

Активный пользователь

basili

Активный пользователь

staind90

Пользователь

кабеля парктроника

Собственно решил поставить оригинальный парктроник.Прикупил уже передние и задние молдинги под сенсоры,задний плафон и передний индикаторы,не купил еще кнопки вкл выкл . Не могу разобраться с кабелями,в ебае только передние и задние кабеля нахожу,но вроде должны еще же быть пара жгутов. Может кто заморачивался и знает номер кабелей?Спасибо

Новый пользователь

Доброго времени суток! Неисправные парктроники, Mersedes C -klasse W203 2.0 kompresso

Купили данное авто с неработающим парктроником. Т.е. когда заводишь и ездишь с включенным парктроником, он молчит молчит ,а потом вдруг внезапно начинает пищать без повода. Ну и конечно, при приближении к объекту он молчит (как партизан).
Я его тупо отключаю, чтоб он не по делу не пищал.

Подскажите, пожалуйста, чинится ли это (ато напугали,что парктроники не чинятся ,а заказываются новые)? И если чинится, то порекомендуйте хорошего электрика для сего.

Спасибо всем заранее!

з.ы. В салоне имеются также красножелтые датчики от парктроника, показывающие степень близости авто к объекту.

Gamlet9609

Новый пользователь

Не работают передние парктроники

Доброго времени суток, мерсоводы. Помогите решить проблему. Не работали парктроники, решил посмотреть в чем проблема, отсоединил разъём, который идёт к передней косе, и увидел собственно то, что видно на фотках. Как можно решить проблему не приобретая новый разъём? Хотел припаять напрямую, но цвета проводов не совпадают. Может кто то сталкивался с этим и знает какие провода нужно соединять. Буду признателен если поможете

Вложения

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Вложения

vov301v

Активный пользователь

MeAleksey_

Пользователь

Добрый день, разъём отдельно не продаётся,

A1405403381 - ремонтное решение - кабель с разъёмом от блока PTS (выкидываете старый кабель от блока PTS и втягиваете этот, + понадобятся ещё коннекторы в сам разъём блока PTS и цвета проводов могут не совпадать с теми, которые у Вас сейчас - проверено ремкомплект 2015 года, машина 2004 - цвета проводов разные)
A2035400006 - кабель к самим парктроникам

Бюджет новых компонентов

проще наверное срезать сгнивший разъём, и срастить провода или взять любой а-ля влагостойкий с 8 пинами.

vov301v

Активный пользователь

Добрый день, разъём отдельно не продаётся,

A1405403381 - ремонтное решение - кабель с разъёмом от блока PTS
A2035400006 - кабель к самим парктроникам:

Бюджет новых компонентов

проще наверное срезать сгнивший разъём, и срастить провода или взять любой а-ля влагостойкий с 8 пинами.

Павел MB W220 2005г.

Пользователь

Словом ХЕЛП.
История такая.
Ещё зимой случилось небольшое ДТП в котором пострадал наш W203. Был скользящим ударом задет передний бампер со стороны пасажира. Бампер, фара на замену + пострадал один из датчиков парктроника и проводка. Ремонт по страховке, т.к. мы пострадавшие.
Вроде всё востановили и КАК БЫ парктроник работает, но работает не так как до ДТП. Раньше, т.е. перед аварией, графически парктроник начинл предупреждать о приближении преграды на растоянии 2,5метра, а пищать не растоании 0,5метра теперь же можешь чуть ли не упереться в преграду и только тогда паркторник запищит, а графика начинается примерно на растоянии 0,7-1,2 метра (не знаю от чего зависит). Диагностика аутоком показывает, что датчики работают. Повреждёный датчик был заменён БУ, но с него была снята краска и окрашен заного тонким слоем под цвет бампера.
Самое интересное, что зад никак не пострадал в ДТП, но и задний парктроник теперь видит только на очень короткой дистанции.
Может кто сталковался с подобной ситуёвиной и может помочь советом что делать? Машинка востанавливалась не о официалов (но правда и не в шараге) по причине возростного ценза, т.е. слишком старая машина, чтоб ремонтироваться по страховке у официалов.

Если у вас не работает парктроник, причина может заключаться в неполадках со стороны датчиков, блока управления или системы индикации. Или же, приключился сбой с проводкой.

Что такое парктроники?

Прежде чем переходить к причинам поломок, кратко рассмотрим, что из себя представляет устройство.

Парктроники или парковочный радар – это система бесконтактных датчиков, ультразвуковых или электромагнитных, которая сканирует пространство в радиусе своей зоны чувствительности на наличие посторонних объектов. При обнаружении последних начинает работать звуковой индикатор, а, если комплект включает графический дисплей, расстояние до препятствия отображается на цветной сегментированной шкале. Так, парктроники позволяют водителю безопасно маневрировать автомобилем в условиях ограниченного пространства, в том числе, при движении задним ходом.

Устройство – нехитрое по комплектации. Есть несколько видов сенсоров: они бывают ультразвуковыми или электромагнитными. Вторые крепятся к магнитной ленте, выполняющей роль антенны, первые монтируются, каждый по отдельности. Кстати, электромагнитные датчики можно разместить с внутренней стороны кузова, а вот ультразвуковые должны располагаться снаружи, поэтому они требуют сверления в бампере отверстий.

Датчики размещают на переднем или заднем бампере авто (или комплексно), а провода от них тянут в салон к блоку управления. Там же устанавливают индикатор – зуммер (звукоизлучатель), LED-дисплей (с графической шкалой) или ЖК-монитор. Электронный блок соединяют кабелем с фонарями заднего хода (для подключения задних парктроников) и лампами стоп сигнала или поворотников (для передних сенсоров).

Вот и все. Парковочный радар работает автоматически, как только рычаг коробки переводится в режим движения задним ходом, или скорость движения машины снижается ниже 20 км/ч.

Далее, давайте рассмотрим основные причины, почему такой простой механизм, как парктроник, перестал работать.

Распространенные причины

Неисправности парктроника случаются по причине сбоя в работе основных компонентов устройства.

Не работают датчики
- Ультразвуковой датчик мог загрязниться. Он крепится снаружи, поэтому на него легко могла налипнуть грязь, пыль, лед, снег. Чувствительность гаджета могла снизиться. А еще, наледь на сенсоре является частой причиной ложных срабатываний или ситуаций, когда парктроник не выключается. Система распознает лед, как потенциальный объект столкновения, причем, расположенный опасно близко, поэтому и истошно вопит, честно выполняя свою задачу.
- В места врезки сенсоров, из-за нарушения герметичности и изоляции, могла попасть вода или влага. Причиной может стать износ, небрежная эксплуатация или, даже, слишком интенсивная мойка кузова. Вода могла стать причиной замыкания проводки или полного вывода устройства из строя.
- Вспомните, не ударяли ли вы корпус авто в местах размещения парктроников. Они могут не работать из-за механического повреждения, перекоса, проваливания внутрь места врезки.
- Проблема с парктроником может возникнуть по причине неустойчивого крепления, когда датчики болтаются в корпусе.
- Также не стоит исключать и вариант наличия заводского брака . Хорошо, если проблема проявилась сразу. Хуже, если парковочный радар работал, но вдруг перестал. В этом случае установить в качестве причины заводской брак, будет крайне сложно.
А еще, об «умершем» датчике может свидетельствовать сообщение на экране индикатора «ошибка парктроника Е1». Коды ошибок смотрите в руководстве по эксплуатации своего автомобиля, в разделе парковочного ассистента (у разных брендов называется по-разному, но похоже). Например на Volvo появляется надпись «Park Assist Service Requ 106».

Причина в блоке управления

Почему еще парктроники не работают? Возможно, сломался блок управления.
- Если устройство имеет опцию самодиагностики, оно само обнаружит данную проблему и выдаст на дисплей соответствующее уведомление. Если такой функции нет, проверьте парктроник самостоятельно в домашних условиях. Это не сложно.
- Внутрь аппарата могла попасть пыль или влага. В сырое время года блок управления мог отсыреть изнутри, в результате чего окислились элементы платы микросхемы;
- Неисправный парктроник, иногда таковым не является. Возможно, он работает, но вы выставили в настройках слишком высокий порог чувствительности. Вот индикатор и пищит на каждое дуновение ветра или некорректно определяет расстояния;
- Парктроник отказал по причине сбоя в электронных «мозгах» устройства;
- Если у вас не работает дисплей парктроника или не пищит зуммер, проверьте проводку. Возможно, причина в том, что где-то отошли контакты. Также не стоит исключать вариант поломки данного элемента из-за естественного износа, проникновения внутрь грязи, влаги, механического воздействия.
- Если монитор не показывает расстояние, но звук при этом есть и парктроник мигает, ищите причину в работе дисплея.
- Если вы обнаружили, что парктроник не работает после замены или полной разрядки аккумулятора, вероятно, из-за недостатка питания в компьютер парковочной системы «проникла» системная ошибка.
Не работает проводка

Если ваш парктроник внезапно перестал пищать, начинать искать, в чем причина, следует с проводки. В каком-то месте мог произойти обрыв или перебой. В числе других причин – отошли или окислились контакты, сорвалась изоляция, оборвался основной кабель питания.

Если парктроники не работают и не включаются при включении, конкретно, задней передачи, вероятно оборвался провод, который питает систему от огней заднего хода. Аналогичная причина могла приключиться и с кабелями, ведущими к поворотникам или стоп-огням (если не работает передний датчик).

Диагностика

Проверить работоспособность сенсоров можно тактильно. Во-первых, при активации, если слегка их коснуться, должна ощущаться легкая вибрация. Во-вторых, часто можно расслышать ритмичные щелчки. В крайнем случае, датчики демонтируют и проверяют каждый мультиметром.

Узнать, нормально ли работает электронный блок, поможет опция самодиагностики. Запустите ее принудительно, через настройки и дождитесь результата.

Если ваше устройство не имеет эту функцию, придется наблюдать и тестировать парктроники, как говорится, «в бою». Поставьте любое неопасное препятствие и проверьте, будет ли радар работать, обнаружит ли его присутствие в зоне своей чувствительности.

Пути решения

Итак, мы перечислили основные причины, из-за которых часто глючит парктроник. Теперь обозначим все возможные пути решения:
- Чтобы сенсоры работали, их нужно почистить, внешне и изнутри. Для этого придется выполнить демонтаж, предварительно, сняв бампер. Датчики протирают мягкой ветошью, просушивают, удаляют наждачной бумагой следы окиси, наросты. Чтобы освободить локаторы от наледи, загоните авто в теплый бокс, и хорошенько просушите элементы (демонтаж не нужен).
- Чтобы восстановить изоляцию в местах врезки, когда будете вставлять сенсоры назад, используйте герметик.
- При подозрении на перекос или нарушение устойчивости крепления, следует отрегулировать посадку датчиков.
- Если вы поняли, что датчик не работает по отобразившемуся на экране коду, придется обращаться в сервисный центр.
- Блок управления, а также монитор, зуммер или LED-дисплей можно разобрать, очистить мягкой щеточкой от пыли, зашкурить места видимых окислений наждачной бумагой. Нелишней станет сушка устройства в теплом помещении;
- Хорошенько изучите настройки гаджета, снизьте порог чувствительности мануально, откалибруйте точность;
- Если парктроник перестал работать после замены аккумулятора, попробуйте выполнить сброс настроек гаджета до заводских. Еще один нехитрый выход – отключение/подключение аккумулятора. Этот метод на удивление часто работает – системные ошибки бесследно исчезают.
- Если электронный блок после всех произведенных манипуляций по-прежнему не работает, увы, обращения к квалифицированным мастерам не избежать. Они произведут ремонт или замену датчиков.
- Если вы пришли к выводу, что парковочный радар не работает из-за проводки, придется проверить все кабели. Прозвонить мультиметром каждый проводок от сенсора к блоку управления, а также кабеля от блока к фарам. При необходимости, проводку полностью реставрируют.
Как избежать проблем с датчиками

Как показывает практика, чаще всего парктроники перестают работать из-за неисправности со стороны сенсоров. Не мудрено, ведь они располагаются снаружи кузова и постоянно подвергаются воздействиям факторов внешней среды.

Если вы хотите продлить срок эксплуатации своего парковочного радара, следите за чистотой всех его элементов, протирайте от пыли и грязи, просушивайте, если они промокли. Попросите автомойщиков не направлять в область расположения парктроников мощный напор воды. Контролируйте герметичность мест соединений датчиков с бамперами.

Периодически проверяйте целостность и общее состояние проводки. Почаще вытирайте пыль с управляющего блока. Эти нехитрые, на первый взгляд, действия, помогают существенно продлить жизнь любого парковочного радара. Обращайтесь с техникой бережно!

Имеем проблема - перестал работать парк-троник.

http://fotki.yandex.ru/users/yuracoupe/view/497460/

Периодические краткие тесты дали понять, что умирает какой-то из датчиков.
Минус системы в том, что при выходе из строя одного из датчиков, перестает работать как передний, так и задний парк-троник.
Если Star'а под рукой нет, то и без него легко можно вычислить какой же из датчиков не работает.
Для этого включаем зажигание, Ставим селектор АКПП в положение N и подходим к датчику

http://fotki.yandex.ru/users/yuracoupe/view/497461/

Прикасаемся к датчику пальцем, с легким нажатие водим по датчику

http://fotki.yandex.ru/users/yuracoupe/view/497462/

Если датчик исправен, то Вы почуствуете легкие импульсы и услышите щелчки в такт импульсам.
Если в ответ тишина, датчик мертв (либо проводка к нему).

Таким способом определил, что неисправен левый внутренний датчик.
Начинаем разбирать.
Берем металлическую линейку, обворачиваем ее тряпкой и поддеваем накладку на бампер сверху и снизу в указанном месте

http://fotki.yandex.ru/users/yuracoupe/view/497463/

Накладка легко отщелкивается

http://fotki.yandex.ru/users/yuracoupe/view/497464/

http://fotki.yandex.ru/users/yuracoupe/view/497466/

Тянем потихоньку накладку и отщелкиваем остальные крепления - она у Вас в руках.

Отогнув пластиковые фиксаторы, достаем датчик

http://fotki.yandex.ru/users/yuracoupe/view/497467/

Отжав фиксатор, снимаем элекрический разъем.

http://fotki.yandex.ru/users/yuracoupe/view/497468/

http://fotki.yandex.ru/users/yuracoupe/view/497459/

На этом этапе можно проверить, что дело точно в датчике, подключив на его место исправный, от которого ощущались импульсы при проверке.

Изначально датчик парк-троника имел номер
A 001 542 74 18
Затем он был заменен на номер
A 004 542 87 18
Они взаимозаменяемы.
Датчики устанавливались на очень многие модели МВ, поэтому искать надо именно по номерам, а не по модели автомобиля.

Заранее был найден и куплен БУ датчик в цвет:

http://fotki.yandex.ru/users/yuracoupe/view/497469/

http://fotki.yandex.ru/users/yuracoupe/view/497470/
Как видно, купленный датчик заметно меньше пострадал от сколов

http://fotki.yandex.ru/users/yuracoupe/view/497471/

Собираем все в обратной последовательности.
Что получилось

http://fotki.yandex.ru/users/yuracoupe/view/497473/

И приятная картинка в салоне

http://fotki.yandex.ru/users/yuracoupe/view/497458/

Читайте также: