Не работают кнопки на руле мерседес w203

Обновлено: 08.01.2025

Всем привет. Решила рассказать крайне полезный ситуэшен, так как были бы такие статьи на год раньше, мне бы не пришлось пройти все круги "ада" (Ой, простите, разборов) 😁 ситуация такая: после приобретения авто, не работали кнопки руля с левой стороны (меню, переключение радио). Радио ладно, но менюшка важная вещь. Когда я брала авто, то вообще ничего не понимала в машинах, от слова совсем, полный ноль. Машина лично моя первая. Проблему надо было решать и я спрашивала всех, кого могла и читала разные форумы и поломках кнопок управления руля. Начала с замены подрулевого шлейфа, приехала на разбор решила посмотреть — поставить будет ли работать. Чуда не произошло, ничего не изменилось. Но шлейф купить пришлось, так как фишка шлейфа наглухо застряла в разъеме, кстати уже год так и стоит, никто ее снять не смог, её только ломать. Ну стоит и стоит, видимо моей машине он уж очень полюбился 😆приобрела за 1000, но понимала, что копать надо дальше. Решила тупо поменять кнопки руля слева, может контакты отлетели. Купила кнопку и "о чудо", кнопки заработали, но не так как надо. В меню по прежнему не заходят, а кнопки управления радио (стрелки вверх вниз) регуляруют звук этого радио. То есть кнопки зеркалят правую сторону руля (кнопки напротив). Хорошо, что признаки жизни уже есть. Добрые люди не разборе подсказали, что скорее всего отлетела плата управления кнопками руля, расположенная за подушкой в руле и даже позвонили мастерам, которые заверили, что "все, хана". Таких Плат нет, а чинить это безумно дорого и нафиг надо, едет машина и едет. Я забила на этот вопрос и смирилась с печалью на пол года. Но недавно снова вплотную занялась этим вопросом и приобрела руль в сборе на разборке всего лишь за 1500 рублей в отличном состоянии. Цена супер, так как обычно они от 4000 и до 6000 на версию купе спорт. Плюс руль хотела не с прямой баранкой а с выступами под спорт, такой как раз и был. Понеслась ставить, и обломалась😁 руль то с реста, а у меня дорест. Также 3 разъема на 3 фишки, 2 на подушку и одна на управление кнопками, НО! в машине дорест фишка на упр. Кнопками имеет 4 Пина! А на ресте 3 пина! Выхода три: заниматься перепиновкой, покупать другой руль, покупать отдельно плату кнопок на 4 Пина. Почитав советы по перепиновке, решила, что все неоднозначно и было принято решение купить плату управления кнопок на 4 Пина, стоили они по 1500, руль и отдельно подушки с этими же платами от 4000. Заказала плату, ехала в другой конец города по пробкам, плата на 3 Пина с реста! Ну ладно бывает, хотя 10 раз сказала и фото скинула. Заказала в другом магазине, дотошно до мелочей все объяснила, ехала на другой конец города и снова на 3 Пина! Да вы шутите? В ответ все "на пофиге". Решила брать ещё один руль, с платами мне не везёт. Нашла за 2000 и заказала из Минска. Ставлю и о чудо все работает. Но руль коцаный. Решила собрать из 3-х рулей (Да-да, у меня их было 3), один. С одного кнопки с другого подушка) что лучшее, то выбрала. Подключила, все закрутила, и НА! НЕ РАБОТАЕТ! кнопки зеркалят. Долго все собирала, разбирала, меняла местами подушки, кнопки и потом до меня дошло! А дело то походу в кнопках! И да, я оказалась права, спустя ночь разборов Я раскрыла секрет 😆 мой руль был рабочий полностью, а кнопка которую Я купила изначально зеркалила лишь потому, что она с рест машины и подходит только на плату рест, с машиной дорест работает неккоректно. Чтобы это найти у меня ушёл год 😆в итоге сижу Я под утро, голодная, в руке 2 лишних руля, но одержимая духом победы 🏆💪😆 так что если у кого похожая проблема, смотрите четко номер кнопки! И берите кнопку от своей версии) вроде руль такой же, да хитрости есть)))) всем лёгких решений проблем 😇😊

Данная статья поможет всем владельцам Мерседесов справится с решением этих проблем.

Итак: проблема – Мерседес не реагирует на чип ключ.

Для начала стоит проверить не разряжен ли элемент питания в ключе.

Проверка устройства инфракрасного дистанционного управления (ИК-ключа, чип ключа Мерседес.

При нажатии на кнопку передачи (самая большая кнопка, либо кнопка открывания/закрывания двери) в течение более 1 секунды, на выходе передатчика коротко загорается светодиод (мигает красный огонек)- элементы исправны.

Скорее всего ключ «потерялся» и его необходимо заново «привязать» или синхронизировать систему.

Синхронизация чип ключа Мерседес.

Для того что бы "привязать" ключ: Направьте ключ в сторону внутреннего зеркала заднего вида и дважды коротко нажмите кнопку.

В течение 30 сек поверните ключ в замке зажигания в положение "2".

Второй вариант: нажать на ключе и удерживать кнопку закрытия и одновременно шесть раз коротко нажать на кнопку открывания.

Если светодиод не загорается, скорее всего «батарейки сели» и необходимо заменить элементы питания. Если светодиод загорается вяло и /или через раз, то скорее всего проблема в брелке и он нуждается в небольшом ремонте. При этом с другим ключом проблем нет.

Замена элементов питания чип ключа (ИК ключа) Мерседес.

1.Выдвиньте основной ключ и нажав на маленькую кнопку (на фиксатор).

2.Крышку над элементами отожмите.

3. Вставьте два новых элемента с плюсовым электродом вверх под контактный лепесток. Старайтесь не нажимайте на контактный лепесток.

4. Вдавите крышку до входа в паз. Если смена батарейки заняла более 1 минуты, то ключ придется синхронизировать.

Ремонт брелка чип ключа (ИК ключа) Мерседес.

Кнопка ИК-брелка Мерседес, а именно микропереключатель в ней, весьма уязвима для грязи и любого неаккуратного обращения. Итак, для того что бы попытаться отремонтировать брелок своими силами , нужно:

1. Разобрать брелок вынуть плату, батарейки. Корпус брелка, наружные кнопки и резинки вымыть водой и высушить. Плата должна быть обесточена.

2. Кнопка , впаянная в плату,- разборная. Снаружи имеет стальную съёмную П-образную планку с отверстием, а внутри неё - саму пластиковую пипку-нажималку. Острым предметом необходимо отогнуть сбоку (ножку буквы П) планку от корпуса кнопки и снять её . Затем вынуть пипку нажималку.

3. Внутри кнопки как раз под пластиковой "пипкой" лежит круглая латунная мембрана, которую нужно вынуть с помощью иголкой. Именно она и замыкает контакты на самой плате, и именно под ней скапливается грязь.

4. Все внутренние части брелка промыть спиртом, высушить и собрать брелок.

Если ничего из вышеперечисленного не помогло «оживить» ключ, то остался еще один путь: заказать новый ключ.

Новый ключ (ключи) можно заказать только в дилерском сервисе. Обычно это долгий дорогой и сложный процесс, но, как показывает практика обращение к «народным умельцам» обходится дешевле.

К ак отремонтировать блокиратор руля?

Замена кнопок управления и регулировки сидений на Mercedes W203

Не работает ключ зажигания. Для срабатывания зажигания необходимо несколько раз вставлять ключ туда-обратно и проворачивать. Данная статья поможет всем владельцам Мерседесов справится с решением этих проблем.

Не работает ключ зажигания. Минусы — не известно, сколько проработает защелка, абсолютно никаких гарантий на ремонт никто не предоставит.

Не всегда возможен по причине как механических поломок, так и состояния счетчиков в программном обеспечении. В любом случае такой вариант самый редкий, ибо найти запчасти в хорошем состоянии практически нереально. Отдельно они не поставляются, а на разборках их не продают, только полностью защелку.

Плюс этого варианта — восстановление работоспособности автомобиля. Минусы — не известно, сколько проработает защелка, абсолютно никаких гарантий на ремонт никто не предоставит.

Риск блокировки на электронном уровне из-за счетчиков. Этот вариант распространен и имеет самое оптимальное соотношение цена-качество.

Замена блокиратора руля Mercedes C класс

Эмулятор электрозащелки будет служить долго и без нареканий. Гарантия на эмуляторы дается обязательно, так как они выполнены на базе оригинального чипа и не имеют механических составляющих. Минус всего один — отсутствие механической блокировки рулевого вала. Ремонт блокиратора руля Установка эмулятора блокиратора руля.

Плюс — временное восстановление работоспособности автомобиля.

Create an account or sign in to comment

Минус этого варианта — цена блокиратора руля. Ремонт блокиратора руля мерседес При установке эмулятора Мерседес также нужно помнить, что эта процедура кроме фактической установки эмулятора требует профессиональной адаптации его в электронных блоках автомобиля. В первую очередь речь идет об электронном блоке управления ECU, блоке подушек безопасности SRS, приборной панели авто и блоке управления коробки передач.

Если использовалась защелка с другого автомобиля, дополнительно кроме ее привязки необходимо удалить данные о предыдущем авто.

В первую очередь его VIN — код и пробег авто. Для этих целей нужны разные диагностические приборы, программаторы и качественное программное обеспечение. Наше оборудование и профессиональное официальное ПО позволяют сделать это качественно.

Вставьте два новых элемента с плюсовым электродом вверх под контактный лепесток.

Старайтесь не нажимайте на контактный лепесток. Вдавите крышку до входа в паз. Если смена батарейки заняла более 1 минуты, то ключ придется синхронизировать. Ремонт брелка чип ключа ИК ключа Мерседес.

4 posts in this topic

Корпус брелка, наружные кнопки и резинки вымыть водой и высушить. Плата должна быть обесточена.

Острым предметом необходимо отогнуть сбоку ножку буквы П планку от корпуса кнопки и снять её. Затем вынуть пипку нажималку. Внутри кнопки как раз под пластиковой "пипкой" лежит круглая латунная мембрана, которую нужно вынуть с помощью иголкой.

Именно она и замыкает контакты на самой плате, и именно под ней скапливается грязь.

Чип-ключ («рыбка») не открывает и не заводит (W 203)

WDB 2030451F030457 W 203, 2.0 Kompressor, 2001 года

Вечером машина выехала из подземного паркинга (+11 по Цельсию) после дневной стоянки, приехала на наземную стоянку (-6) и была закрыта кнопкой на ключе-«рыбке». Утром следующего дня (-12) машина была открыта также через «рыбку». После вставки ключа в замок зажигания не последовало типичного звука разблокировки руля, ключ в замке не проворачивается. После вынимания ключа из замка зажигания центральный замок при нажатии на кнопки «рыбки» не закравался-открывался, но работал при нажатии кпопки закрывания-открывания внутри машины. После этого машина была закрыта нажиманием кнопок блокировки дверей в каждой двери.
При нажатии кнопок ключа-«рыбки» диод красным мигает, инфракрасный диод также работает (проверено в объективе фотоаппарата). На всякий случай поменяны батарейки на такие же, как стояли раньше (2025). Вечером была попытка открыть машину кнопкой на «рыбке» этим же ключом и вторым ключом – безрезультатно: замок не реагирует на ключи. Пробовал делать новую привязку ключей – машина не реагирует. Обстоятельства усугубляются еще и тем, что (1) ключи для механического открывания водительской двери и багажника не открывают водительскую дверь (ключ вставляется в замок и не проворачивается), но крышку багажника открывают; (2) второй ключ-«рыбка» не использовался со времени покупки машины полтора года назад и нет уверенности, что он абсолютно функционален, хотя диод красный и инфракрасный работают.
То есть, машина не реагирует на ключи как при открывании дверей, так и при его вставке в замок зажигания.
Насколько я понимаю, план таков
1) Попробовать еще раз при плюсовой температуре;
2) аварийное вскрытие замка машины;
3) эвакуатор до официалов (если нет позитивных изменений);
4) диагностика
5) ремонт

Но хотелось бы знать, в чем самая вероятная причина неполадки?

Geo писал(а): WDB 2030451F030457 W 203, 2.0 Kompressor, 2001 года

Автомобилестроение находится в постоянном процессе развития. Конструкторы постоянно придумывают различного рода усовершенствования, которые имеют своей целью максимально обезопасить и сделать наиболее комфортабельным управление автомобилем.

Одним из таких усовершенствований является установка мультируля. В данном обзоре мы ответим на вопрос, что такое мультируль и можно ли его поставить вместо обычного рулевого колеса.

Мультируль

Название мультируль является сокращением от общепринятого термина – многофункциональный руль. Что же скрывается под данным обозначением.

Как уже говорилось ранее, все автомобильные конструкторы стремятся сделать управление автомобилем очень удобным. Так, как в современных транспортных средствах имеется множество различных гаджетов и «наворотов», которые во время поездки довольно часто требуют переключений и регулировок, то водителю приходится регулярно отвлекаться на них, это в свою очередь может привести к аварийным ситуациям. Именно данный фактор явился решающим для авто-инженеров в создании многофункционального руля. Они постарались перенести часть управляющих элементов на рулевое колесо и избавить водителя от необходимости бросать руль и переключать всевозможные кнопки и рычажки.

Мультируль (многофункциональный руль) – это обычное рулевое колесо, на котором размещены и различные вспомогательные элементы управления электрооборудованием авто. В современных автомобилях это может быть очень продвинутое технологическое устройство.

Что может находится на руле

На наших дорогах можно встретить транспортные средства различного класса, естественно, что и электронная начинка таких автомобилей будет существенно различная. В зависимости от класса будут отличаться и многофункциональные рули. Так, например, в недорогом авто на «баранку» в лучшем случае вынесут управление аудиосистемой, да и то только функцию включения или выключения. Регулировку звука и другие настройки, скорее всего, придётся производить как обычно.

Если машина будет классом несколько повыше, то и на рулевое колесо скорее всего будут вынесены еще и управление регулировки климат системы, управление бортовым компьютером и круиз-контролем.

В еще более продвинутых вариантах можно встретить возможность управления с руля мобильным телефоном. Эта функция получила название «hands free» или «свободные руки». Сегодня многие смартфоны имеют возможность получить доступ к автомобильным аудиосистемам и через управление смартфоном с руля можно управлять и мультимедийной системой.

Кроме перечисленных функций, кнопки мультируля могут управлять:

Работой механической и автоматической коробки передач.
Контролем функций трансмиссии в транспортных средствах с полным приводом.
Регулировкой режимов работы подвесок, при которой изменяется клиренс и их жесткость.

Всеми этими возможностями обычно обладают многофункциональные рули в автомобилях с очень дорогой комплектацией, большинства престижных марок.

KEY2 к проводу WHITE (белый)

Это стандартная процедура, проделываемая всегда при подключении всех 2 или 1 DIN китайских магнитол. Но загвоздка в том, что цвет проводов, к которым нужно подключать KEY1 и KEY2 могут быть не коричневый с белым, а какого угодно цвета, в зависимости от производителя и модели вашего автомобиля. На Mazda, например, эти провода как раз таки коричневого и белого цвета, а вот если у вас авто другого производителея, судьба вам такого подарка может и не оставить. Кроме того, вам обязательно понадобится схема распиновки разъема магнитолы в вашей машине, которая наверняка найдется у нас на сайте, поищите и найдете. В общем, основной задачей для вас, станет поиск на схеме распиновки проводочки, отвечающие за кнопки на рулевом колесе.

Расположение контактов на штекере, отвечающих за управление магнитолой кнопками с руля (прим. Mazda 3)

Китайские Андроид магнитолы, в своем большинстве (да и не только китайские, современные нештатные, в том числе) рассчитаны работу с резистивными откликом кнопочек, так что, если у вас кнопки подключаются через CAN шину, то и магнитола изначальнов вам понадобится с возможностью управления через кнопки на руле, подключаемые через CAN модуль. Поэтому, перед покупкой магнитлы узнайте, как именно у вас реализовано управление магнитолой с руля. Такой случай (управление через CAN) мы рассмотрим в выложенных ниже видоинструкциях подключения.

После успешного соединения проводов кнопки будут запитаны от магнитолы и готовы к использованию, останется только лишь запрограмировать их на магнитоле. Процесс этот вовсе не сложный и не долгий, в прочем, посмотрите, как это делают ребята на роликах о подключении кнопок руля к магнитоле. Смотрим:

Видеоролики подключения магнитолы к кнопкам на руле в различных марках автомобилей

Подключение кнопок к магнитоле на Mazda 3

Подключение кнопок к магнитоле на Mazda CX-7 (Подключение кнопок к магнитоле через CAN — модуль)

Подключение кнопок к магнитоле на Mitsubishi L200 (магнитола Alpine)

Подключение кнопок к магнитоле на Hyundai Solaris (Solaris, Kia Rio и аналогичных автомобилях)

Подключение кнопок к магнитоле на Kia Sorento

Подключение кнопок к магнитоле на Hyundai Elantra

Установка и подключение кнопок к магнитоле на Lada (Kalina, Priora, Granta и аналогичные машины)

Подключение кнопок к магнитоле на Toyota (магнитола Pioneer)

Установка и подключение нештатных кнопок к магнитоле и рулю

Иногда бывает, что с правильным подключением штатных кнопок к китайской андроид магнитоле возникает просто непосильная морока и у пользователей просто опускаются руки (особенно часто это бывает, если кнопки подключаются через CAN модуль). А может быть, что этих штатных кнопок на руле в принципе нет. В таких случаях целесообразным решением проблемы может стать подключение нештатных кнопок к рулю. Они беспроводные, к магнитоле подключаются через блютуз-ретраснлятор, который к самой магнитоле подключается крайне и крайне просто. Смотрим видео:

Установка и подключение кнопок на любую марку автомобиля (установка нештатных кнопок на руль)

Установка и подключение нештатных кнопок 1 DIN магнитоле

Схема подключения нештатных кнопок к магнитоле

Подключаем к рулю магнитолу

Практически все автомобили, имеющие мультируль имеют установленную штатную магнитолу. Но может возникнуть такая ситуация, что появляется желание заменить музыкальную установку на более совершенную. В таком случае нужно быть готовым к тому факту, что расположенные на руле кнопки управлять новой системой не будут. Потребуется провести некоторую работу для устранения этой проблемы. Несмотря на кажущуюся простоту предстоящих работ, подключение нештатной магнитолы может занять несколько часов. Успех и скорость работ будет зависеть от навыков работы с электроникой, в противном случае лучше всего обратиться к мастеру. Если же вы все-таки решите испытать свои силы и подключить магнитолу к мультирулю самостоятельно, то следуя нашим инструкциям, вы добьетесь поставленной цели.

Что нужно приготовить

Подходящую именно вам магнитолу. Самой большой популярностью у водителей пользуются проигрыватели «Пионер» или «Сони».
ISO-адаптер – данный переходник чаще всего находится в комплекте с аппаратурой.
Покупаем еще один такой же адаптер.
Переходник для подсоединения антенны, тоже нужно приобрести.
Адаптер, позволяющий соединить кнопки на мультируле и магнитолой.

Подбор адаптера

Адаптер необходим для корректного подсоединения нештатной магнитолы к мультирулю. Производители предлагают довольно разнообразный выбор данных устройств. Это могут быть модели, подходящие только к конкретному автомобилю или универсальные, которые можно подключить практически на любое авто.

Среди универсальных моделей наибольшей популярностью пользуется адаптер с возможностью программирования – под маркой ACV. Эти устройства выглядят как модуль небольших размеров с проводами разных цветов. Эти провода выведены наружу, что облегчает процесс соединения с проводами на колодке магнитолы. Подходят данные адаптеры ко всем магнитолам, независимо от марки, имеющим пульт дистанционного подключения и процесс программирования будет происходить непосредственно с пульта. Адаптер ACV SWI-1 позволяет сохранить все функции кнопок расположенных на руле и даже расширяет их возможности, а именно позволяет запрограммировать две функции на одну и ту же кнопку. Это достигается кратковременным или длительным нажатием.

Установка

Сначала подключаем магнитолу с соблюдением всех инструкций. Подключаем антенну и проверяем корректность работы устройства.
Соединяем провода колодки руля и провода адаптера, придерживаясь следующей схемы.
Белый провод на адаптере должен быть обязательно отключен от массы.
Линия 1 (синий провод) – STRG SWA.
Линия 2 (зеленый провод) – STRG SWB.
МАССА (черный провод) – STRG GND, на минус (корпус транспортного средства).

После соединения всех проводов начинается непосредственный процесс программирования.

На адаптер подается питание +12В – один из светодиодов должен мигнуть.
Подсоединяем к МАССЕ провод белого цвета, и устройство входит в процесс обучения.
На мультируле находим кнопку регулировки громкости звука, нажимаем и удерживаем ее до тех пор, пока светодиод не загорится.
На пульте дистанционного управления нажимаем кнопку усиления звука и наводим пульт на адаптер – горящий на корпусе светодиод должен в это время погаснуть.
Если нужно на эту же кнопку на руле разместить и вторую команду, то ее нужно нажать и держать пока оба светодиода не загорятся.
На пульте ДУ удерживаем кнопку, пока светодиоды не погаснут.
Программирование всех остальных кнопок проводим по тому же самому принципу.
Отключаем на адаптере белый провод и производим его изоляцию.
Настройка полностью завершена, и вы совершили самостоятельное подключение мультируля к нештатной магнитоле.

Некоторые умельцы решаются подключить магнитолу к рулю, не имея на нем кнопок. Перед ними встает естественный вопрос – как сделать мультируль своими руками. Это вполне возможно для тех, кто плотно «дружит» с электроникой. Всем же остальным можно дать совет – просто приобретите уже готовый многофункциональный руль, этим вы убережете себя от лишних трат времени, да и средств.

Камера заднего вида

О полезности данного оборудования нет необходимости рассказывать. Камера заднего вида является неоценимым помощником для начинающих автолюбителей, которые, как правило, испытывают трудности при совершении парковочных действий.

По видам (месту и способу) установки различают несколько типов обзорных камер заднего вида:

Камеры штатной установки. В строго определенных производителем авто местах;
Универсальные устройства. Место расположения выбирает сам водитель;
Проводные;
Беспроводные камеры заднего вида.

В качестве примера используем универсальную проводную камеру и китайскую магнитолу формата 2 din.

Выбираем место установки. Рамка номера, ручка багажного отсека и т.д. В салоне, за задним стеклом камеру располагать не рекомендуется.

Осуществляем прокладку соединяющего камеру и ГО кабеля. Провод пятиметровой длины входит в комплект устройства.

Подсоединяем камеру к питанию. В роли источника выступает любой из фонарей заднего хода. Обязательно используем предохранитель в этой цепи.

Подключаем через тюльпан (разъем) камеру к проигрывателю. Для этого предназначается отдельный выход. В случае его отсутствия устройство присоединяется через вход «видео».

Производим настройку картинки и расположения камеры.

Мультируль

Под таким названием подразумевается подключение китайской магнитолы к рулю автомобиля. То есть обеспечивается возможность управления штатным проигрывателем непосредственно с рулевого колеса.

Для осуществления данного подключения понадобятся:

Руль с встроенными управленческими кнопками или нишей для их размещения;
Автомагнитола;

Два переходника (адаптера) ISO;
Переходные устройства для антенны и совмещения кнопок руля с магнитолой.

Сразу оговоримся, процесс подключения мультимедийной системы и ее адаптация с мультирулем – процесс не то чтобы сложный, но кропотливый и требующий определенных навыков. Объясняется это тем, что очень часто распиновка такого подключения у автомагнитолы и рулевого колеса не совпадают, хоть и прописаны в инструкциях. И поэтому советуем по возможности обратиться в специализированный центр, занимающийся такого рода установками.

Читайте также: