Не работают электрозеркала датсун он до
Доброго времени суток!
Сегодня я расскажу об очередной доработке, речь пойдет о комбинированном блоке управления зеркалами и стеклоподъемниками, Вы уже могли встречать на просторах DRIVE2.ru подобные статьи о нем, все больше людей обращает внимание на данный блок, но по прежнему есть недостаток информации, а так же имеется сложность с поиском данного блока и разъемов под него! Так же поделюсь где и как его можно достать и все необходимое для этого блока.
И так данный блок устанавливается штатно на автомобили ВАЗ 2195/2197 или же Datsun On-Do в средней комплектации (так как в максималке там 4е стеклоподъемника), так же данный блок начали устанавливать на новые Нивы Urban, где собственно он и был замечен мною!))) Сразу в нем приглянулась компактность, современная форма, хорошая подсветка, удобный эргономичный джойстик зеркал и правильные рычажки стеклоподъемников.
Производитель: ОАО "АВТОЭЛЕКТРОАРМАТУРА" (ОАО "АВАР").
Артикул по каталогу производителя: 61.3769
Каталожный номер оригинальной детали (АвтоВАЗ): 2195-3709810
Каталожный номер оригинальной детали (Nissan/Datsun): 25430-5PA1B — информация не точная, требуется уточнение, там все по намешано и даже дилер Datsun толком подобрать не может по каталогу)
Технические характеристики:
Номинальное напряжение, В…12
Усиление переключения клавиш стеклоподъемников, Н…4-7
Усилие переключенияджойстика регулировки зеркал, Н…6-8
Усилие переключения клавиши выбора зеркала, Н…4…7
Степень защиты…IP53
Сопротивление изоляции, МОм…>10
Электрическая прочность изоляции, МОм…>1000
Цвет поверхности…черный
Цвет символов…зеленый
Цвет подсветки символов…желтый
Масса, кг…0,06
Подключение блока переключателей, колодка…Ф57.830.081
Подключение блока зеркал, колодка…AMP 174044-2
Как найти блок управления:
Изначально я попробовал найти данную деталь на авторынке и даже под заказ, на что мне отвечали что в первый раз о таком слышат, на Datsun вообще ни чего нет, даже под заказ, а о модели ваза 2195 вообще ни чего не знают) Некоторые заинтересованно с моих слов записывали информацию (особенно услышав что на Urbanах стоят такие, сейчас же бум урбанизации Нив) и обещали узнать…
Поняв что это дохлый номер, я обратился на сам завод ОАО "АВАР", и к их официальному дилеру ООО «Креон» который находится в г. Санкт-Петербург. «АВАР» так и оставил мое письмо без ответа, а вот «Креон» ответил на письмо где указал контакты поставщика в моем г. Ростове-на-Дону, я созвонился с этим поставщиком и данный блок управления оказался у него в наличии, только на другом конце города, по причине того что я работаю, я уточнил, нет ли возможности купить его поближе, договорились, что блок будет передан вместе с водителем развозящим товар по городу, как раз в мой район, в понедельник пойду забирать…
Стоимость блока 61.3769: 562 рублей, можно сказать с доставкой на дом)) Цена более чем адекватна, например ООО «Креон» в Питере продает их по 530 руб!
Планируемое место установки блока 61.3769: Блок хочу разместить не на центральном тоннеле, как по заводу, а в подлокотнике на водительской двери, так же разместив на пассажирской двери переключатель стеклоподъемника Lada Kalina II и Lada Granta. А высвободившееся место на тоннеле использовать для размещения кнопок управления светом на экспедиционнике и различным доп оборудованием.
РАЗЪЕМЫ И КОЛОДКИ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ
Блок найден, осталось найти колодки под его разъемы для его подключения, с разъемом Ф57.830.081 под стеклоподъемники проблем не возникает, он довольно распространен, думаю найду его легко и не дорого!
А вот с колодкой под разъем регулировки зеркал, так называемый AMP 174044-2, целая проблема, таких разъемов ни где нет, только искать где заказывать и то просят за него почти как за блок, есть еще вариант взять со жгута УАЗ PATRIOT но жгут тоже не копейки стоит да и найти его проблемка!
Данный разъем я заказал у дружественного народа КИТАЙЦЕВ вот ссылка для заказа на aliexpress.com, заказал я его там сроком как известно до 1 месяца, спешить мне с данным разъемом некуда, и это был самый дешевый вариант который я только смог найти!
Стоимость колодки AMP 174044-2: 285 руб с учетом доставки из Китая.
На случай сложностей подключения к блоку управления зеркалами, в интернете уже имеется распиновка разъема AMP 174044-2
Переключатель стеклоподъемника для пассажирской двери
Как я уже говорил для удобства и правильного расположения элементов управления в подлокотник пассажирской двери будет врезан одиночный переключатель стеклоподъемника производства ОАО "АВАР" от автомобилей Lada Kalina II или Lada Granta.
Производитель: ОАО "АВТОЭЛЕКТРОАРМАТУРА" (ОАО "АВАР").
Артикул по каталогу производителя: 921.3709
Каталожный номер оригинальной детали (АвтоВАЗ): 11180-3709613-10
Технические характеристики:
Номинальное напряжение, В…12
Номинальная активная нагрузка, А…10
Номинальная индуктивная нагрузка (при 2 мГн), А…28
Цвет поверхности…черный
Цвет символов…белый
Цвет подсветки символов…светло-зеленый
Масса, кг…0,018
Подключение, колодка…Ф57.830.081 (2106-3724568)
Представляем Вашему вниманию фотоотчет об установке блока переключателей стеклоподъемников и управления зеркалами Datsun, который прислал наш покупатель - Боков Даниил Вячеславович (г. Волгоград, Волгоградская область), в рамках участия в акции.
Через 3 дня после оплаты заказа, он уже был в моем городе.
Заказ пришёл на 4 дня раньше планируемой даты, этому я конечно же был рад)))
Для установки нам потребуется 2 фишки для управления стеклоподъемниками (стандартные) и фишка для управления эл. зеркалами (подходит фишка от ЭУР. Фирма Cargen, артикул АХ-495).
Для начала нужно вырезать дверную карту. Использовал обычный канцелярский нож.
Далее необходимо выполнить подключение по указанной схеме.
Распиновка фишки стеклоподъемников:
- провод подсветки подключаем к проводу 4
- минус питания подключаем к проводу 5
- плюс питания подключаем к проводу 2
Далее подключаем электрорегулировку зеркал. Нам нужны 3 провода, выходящие из зеркал: зелёный, синий и красный.
Распиновка управление эл. зеркал:
- зелёный (регулировка вверх/вниз)
- синий (регулировка влево/вправо)
- красный (масса моторов) - подключаем с двух зеркал к одному проводу от блока.
Установка заняла примерно 2 часа. Ничего сложного нет.
Самая низкая цена на блок эсп, которую я только нашёл! Качество на высшем уровне, аккуратный и красивый блок.
Отличное отношение к клиентам, советую заказывать!
Спасибо Вам, Даниил Вячеславович, за подготовку этого отчета. В благодарность, обещанный приз перечисляем на счет Вашего мобильного телефона.
Купить блок переключателей стеклоподъемников и управления зеркалами Datsun Вы можете в нашем интернет-магазине.
Очередной ништячок пришел, надо ставить.
Этот блок и выглядит приятнее на глаз (не как кнопки образца 90-го года) и позволяет регулировать зеркала без того, чтобы тянуться вниз "бороды", отрывая спину от сиденья. Да и нижнюю часть этой "бороды" планирую использовать под эксперименты, так что потихоньку убираю оттуда элементы управления.
Началось все с заказа. Нельзя этот блок просто прийти и купить в магазине. Нету нигде. Есть похожий от калины (но больше по размеру). Есть какой-то от газели, но без управления зеркалами.
Попытка пробить по интернету оригинальный код детали — 2195-3709810 не увенчались успехом. Нет в продаже.
Поэтому пошел другим путем. Раз этот датсун как бы ниссан, надо искать партнамбер ниссана.
В итоге, найден номер 254305PA1B, который успешно нашелся в Емексе за 816 рублей. Так что если будете повторять, ищите именно этот номер.
Ну а далее все просто (как я думал).
Взял методологию здесь и приступил к реализации. Так как там все описано достаточно подробно, сам в лишние подробности вдаваться не буду, расскажу только то, с чем пришлось столкнуться мне.
Редкий разъем AMP 174044-2, заменил, как там и предложено, двумя разъемами от флоппи дисков (отрезал от старых компьютерных БП). Подрезал их, начинаю вставлять — не лезут. Причем не лезут именно пины в колодку. Пины оказались чуть толще, чем входные отверстия разъема. Чуть не согнул их в итоге от усердного "втыкивания". Пришлось аккуратно шилом расширять отверстия, после чего все вошло как по маслу. После установки зафиксировал разъемы термоклеем из пистолета.
Далее разборка двери, съем ручки и 100500 итераций "7 раз отмерь, один раз отрежь".
Сначала грубая примерка и вырез.
Затем доводка дремелем и примерка.
Как оказалось, верхняя плоскость, где стоят штатные кнопки, ни разу не плоская (причем она не просто неплоская, а хитро изогнутая в трех плоскостях ). А наш новый блок — плоский. Если попытаться выпрямить плоскость (например, строительным феном), то эта часть ручки не будет попадать в выштамповку на обивке двери и это будет бросаться в глаза сильнее, чем миллиметровая щель вверху слева, которую можно увидеть только стоя на улице уткнувшись носом в нижнюю часть стекла и зная, куда конкретно надо смотреть.
Дело еще усугубляет то, что толщина блока управления все же немного больше, чем доступно места в ручке.
Упирается в обивку двери и разъем и верхнее ребро блока.
Пришлось немного подпилить обивку двери (хорошо что есть дремель с миниотрезным и мини аббразивным кругами).
Далее начал разводить электрику.
Так как разъем на термоклее стал неразъемным, сделал все провода от него на других разъемах.
Плюс питания, землю и напряжение подсветки взял с правой кнопки стеклоподъемника (припаял разъем к трем проводкам).
Треугольный штеккер управления левым зеркалом расстыковал и в разрыв соединения сделал для подключения туда два других разъема (папа и мама). Сделал их в прямом смысле. Искал этот разъем по всем магазинам — нету. Купил семиконтактные две части колодки и обрезал лишнее ножом.
Готовый к инсталляции блок.
Контакты право-лево и верх-низ нашел опытным путем. От контакта блока "общий на моторы" пустил два провода на верхний контакт треугольников(и папа и мама, т.к. это для правого и левого зеркал) и смотрел, куда двигаются зеркала при управлении. Если не туда — менял местами.
Колодки стеклоподъемников просто одел на новый блок — они полностью совпадают по подключению.
Колодку со штатного блока управления зеркал снял и поставил три перемычки (сделал на базе оставшейся в запасе колодки с узкими разъемами). Если это не сделать, то правое зеркало работать не будет. Вызванивал так же опытным путем. Получилось, что надо поставить перемычки межу проводами синий и черно-синий, зеленый и черно-зеленый, красный и черно-красный (это общий провод управления). После установки перемычек колодку замотал изолентой и убрал подальше в потроха "бороды". Штатный блок пока оставил — дырку закрывает.
в комплектации Trust AA согласно таблице комплектаций должен быть обогрев боковых зеркал, а где он включается?
5 Ответ от Bershoy 26-09-2014 16:07:02
- Сообщений: 36: 5
в комплектации Trust AA согласно таблице комплектаций должен быть обогрев боковых зеркал, а где он включается?
Тут два варианта:
1. Когда переключение зеркал на правое и левое находится посредине
2. Вместе с обогревом заднего стекла (скорее всего именно этот вариант)
6 Ответ от Bergelmir 03-11-2014 23:44:24
- Сообщений: 15: 2
Обычно ставят на обогрев заднего
Как вариант можно поставить самому зеркала от лифтбэка, там и подогрев и повторители
7 Ответ от serg 04-11-2014 00:48:21
- Откуда: Бугульма
- Сообщений: 410: 166
Обычно ставят на обогрев заднего
У нас тоже обогрев зеркал включается одной кнопкой вместе с обогревом заднего стекла
8 Ответ от serg 12-11-2014 21:41:17
- Откуда: Бугульма
- Сообщений: 410: 166
Перестала работать кнопка правого стеклоподъемника на опускание.Вытащил блочок управления, оказалось что немного отошла нижняя часть правой кнопки. Посадил на место на суперклей, надеюсь больше не отойдет. Возникает вопрос по качеству комплектующих изделий.
9 Ответ от vl116rus 12-11-2014 22:24:37
- Откуда: Татарстан Нижнекамсk
- Сообщений: 802: 129
Во. Как раз хочу спросить. В водительском блоке, на правый и левый стеклоподьемник, отдельные фишки или спаренная.? Установщики сиги перепутали и теперь дальняя кнопка от водителя на правую дверь. А где можно перепутать не знаю. На Калине правый и левый втыкались одним разьемом.
10 Ответ от serg 13-11-2014 07:30:55
- Откуда: Бугульма
- Сообщений: 410: 166
Во. Как раз хочу спросить. В водительском блоке, на правый и левый стеклоподьемник, отдельные фишки или спаренная.? Установщики сиги перепутали и теперь дальняя кнопка от водителя на правую дверь. А где можно перепутать не знаю. На Калине правый и левый втыкались одним разьемом.
На каждую кнопку свой разъем т.е. левый с/п, правый с/п и джойстик управления эл.зеркалами. На кнопках с/п могли перепутать разъемы, они одинаковые.
11 Ответ от Amtel 13-11-2014 11:58:49
- Сообщений: 59: 9
Установщики сиги перепутали и теперь дальняя кнопка от водителя на правую дверь. А где можно перепутать не знаю. На Калине правый и левый втыкались одним разьемом.
До остановки все нормально было? если да идите к установщикам и пускай переделывают
12 Ответ от vl116rus 13-11-2014 15:00:09 (13-11-2014 15:28:53 отредактировано vl116rus)
- Откуда: Татарстан Нижнекамсk
- Сообщений: 802: 129
идите к установщикам и пускай переделывают
Да ладно Вам, "клаву" безтолку "топтать". Это "И ежу понятно".
Я же спросил про разъемы на кнопках.
Свои у меня заморочки.
13 Ответ от Evgeniy.Kutirev 25-03-2017 19:19:00
- Откуда: Новгородская обл., г. Холм
- Сообщений: 4: 0
Скажите, пожалуйста, можно ли вручную сложить боковые зеркала?
14 Ответ от VLG 25-03-2017 19:55:20
- Сообщений: 167: 18
15 Ответ от японская гранта 25-03-2017 19:58:57 (25-03-2017 20:00:32 отредактировано японская гранта)
- Сообщений: 37: 2
Добрый вечер.Обогрев зеркал включается вместе обогревом заднего стекла.Авто стоит обычно на улице, обогрев стекла нужен в данное время года постоянно с утра. Машину завожу, включаю обогрев стекла и через 5 мин. на стекле только полосы начинают появляются, а зеркала уже слишком теплые(они потребляют думаю большой ток). Необходимости включать обогрев зеркал нет обычно, только если после ледяного дождя. Как бы их разделить, поставить доп.кнопку место есть. А с реле как разобраться может кто на пальцах как нибудь расскажет. СПАСИБО заранее.
16 Ответ от yuraan 25-03-2017 22:16:33
- Сообщений: 13: 1
Скажите, пожалуйста, можно ли вручную сложить боковые зеркала?
Легко.Пробуйте. Причём в обе стороны
17 Ответ от Evgeniy.Kutirev 25-03-2017 23:15:06
- Откуда: Новгородская обл., г. Холм
- Сообщений: 4: 0
Спасибо, буду пробовать.
18 Ответ от Каюр 26-03-2017 00:22:19
- Сообщений: 1,001
Добрый вечер.Обогрев зеркал включается вместе обогревом заднего стекла
Машину завожу, включаю обогрев стекла и через 5 мин. на стекле только полосы начинают появляются, а зеркала уже слишком теплые(они потребляют думаю большой ток)
Нет, ток потребляют маленький, просто поверхность зеркал в разы меньше, чем заднего.
Как бы их разделить, поставить доп.кнопку место есть. А с реле как разобраться может кто на пальцах как нибудь расскажет.
Если есть навыки эл.монтажника, то смотрите по примеру Калины: www.lkforum.ru/blog.php?b=6692, но зачем вам нужен этот лишний геморрой, обогрев вполне хорошо работает в паре, нареканий на форуме до сих пор не было.
19 Ответ от iamsergei 26-03-2017 06:04:06
- Откуда: Санкт-Петербург
- Сообщений: 739: 87
Каюр прав, конечно. У зеркал малая площадь, поэтому мощность обогревателей небольшая. Нет необходимости делить.
20 Ответ от японская гранта 26-03-2017 09:49:14
- Сообщений: 37: 2
Если есть навыки эл.монтажника, то смотрите по примеру Калины: www.lkforum.ru/blog.php?b=6692, но зачем вам нужен этот лишний геморрой, обогрев вполне хорошо работает в паре, нареканий на форуме до сих пор не было.
Спасибо.При заведенном двигателе на холостых, маршр. компютор показывает 14.4в, включаю подогрев зад.стекла,напр.14.2 и через10 сек.14.1 вольт. а при включении подогрева сиденией 14.3в и больше не подает.
Я случайно дотронулся до зеркал через 10 мин.работы подогрева , они почти горячие-это вызвало подозрения у меня.
На 2114ом уменя генератор выдавал 13.6 вольт. я постоянно включал подогрев сидений,ездил по три км на работу и обратно и через 1,5 года аккумклятор сдох из- за постоянного недозаряда. аккум был такойже марки.Акком.
21 Ответ от tinik 26-03-2017 11:05:45
- Откуда: Нижний Тагил
- Сообщений: 124: 12
Если есть навыки эл.монтажника, то смотрите по примеру Калины: www.lkforum.ru/blog.php?b=6692, но зачем вам нужен этот лишний геморрой, обогрев вполне хорошо работает в паре, нареканий на форуме до сих пор не было.
Спасибо.При заведенном двигателе на холостых, маршр. компютор показывает 14.4в, включаю подогрев зад.стекла,напр.14.2 и через10 сек.14.1 вольт. а при включении подогрева сиденией 14.3в и больше не подает.
Я случайно дотронулся до зеркал через 10 мин.работы подогрева , они почти горячие-это вызвало подозрения у меня.
На 2114ом уменя генератор выдавал 13.6 вольт. я постоянно включал подогрев сидений,ездил по три км на работу и обратно и через 1,5 года аккумклятор сдох из- за постоянного недозаряда. аккум был такойже марки.Акком.
Аккумулятор рекомендуется два раза в год ставить на зарядку,и тогда он не должен сдохнуть через 1,5 года.У меня на всех авто акумы по 4-5 лет стояли,и один 6 лет отходил.Почти все были тюменские.
22 Ответ от pchelin_v 26-03-2017 11:06:05
- Откуда: г. Черноголовка
- Сообщений: 375: 36
На 2114ом уменя генератор выдавал 13.6 вольт. я постоянно включал подогрев сидений,ездил по три км на работу и обратно и через 1,5 года аккумклятор сдох из- за постоянного недозаряда. аккум был такойже марки.Акком.
При таком недозаряде ничего удивительного. Надо было периодически снимать и заряжать от зарядного. Отъездил на родном 2.5 зимы, пока полёт нормальный. За всё время раза 3 снимал на подзарядку.
23 Ответ от Каюр 26-03-2017 12:02:31
- Сообщений: 1,001
При заведенном двигателе на холостых, маршр. компютор показывает 14.4в, включаю подогрев зад.стекла,напр.14.2 и через10 сек.14.1 вольт. а при включении подогрева сиденией 14.3в и больше не подает.
Нормальный режим, просто, как я понял, у вас небольшие пробеги,поэтому аккум требует чтоб его периодически подкармливали от зарядного устройства. Рекомендую проверить уровень электролита в банках и его плотность( полный заряд-1,28), ну и раз в квартал подзаряжать.
Полгода назад я сел за руль редакционного автомобиля Datsun mi-DO. И за это время проехал на нем чуть больше 5000 км, накопив букет впечатлений и замечаний. Пересел я на «псевдояпонца» (именно так автомобиль прозвали владельцы и автолюбители в соцсетях) с Гранты. Правильный вариант для сравнения.
Внешне «Мидошка» мне нравится больше — Калина выглядит проще. Но как ни старались ниссановцы замаскировать Ладу, русская родословная прослеживается во всем: от ключа зажигания до основных агрегатов. В том числе и в задних фонарях — они наследовали не только черты, но и конструктивные особенности.
Чтобы поменять лампы, фонарь нужно снять. Для этого требуется открутить крепежные болты и приложить значительное усилие, чтобы вытянуть фонарь из кузова. Фиксирующие клипсы жесткие — без сноровки направляющие крепления недолго сломать. К тому же большой фонарь трудно удерживать одной рукой, когда другой меняешь лампу. Глупо, конечно, из-за такой ерунды звать на помощь, но и напрягаться тоже глупо.
На нашем Датсуне установлен 8‑клапанный двигатель ВАЗ‑21116 мощностью 87 л.с. и 4-ступенчатый автомат Jatco. Инженеры, отлаживающие алгоритмы переключения, потрудились хорошо — едет автомобиль резво, динамика и удобство управления тягой на уровне. Хотя в некоторых ситуациях коробка все же переключается странно: то рано переходит на высшую передачу, то, наоборот, необоснованно подвисает на пониженной.
У автомата есть еще одна особенность: как только отпускаешь педаль тормоза, автомобиль слишком резко срывается с места. Поначалу мне это даже нравилось, но в пробках такая резвость утомляет — постоянно напрягаешься, как бы не догнать машину впереди.
Шумоизоляция лучше, чем у Калины — посторонние звуки меньше давят на уши, ехать на Датсуне на дальние дистанции приятнее.
К эргономике есть несколько замечаний. Например, неудобно расположены кнопки обогрева передних сидений. Постоянно отвлекаешься от управления автомобилем, чтобы убедиться, выключен обогрев или нет. Зато к его эффективности претензий нет. Кстати, безукоризненно работает и обогрев лобового стекла. Опция в наших широтах крайне полезная — даже в сильный мороз стекло оттаивает за несколько минут.
Наш Datsun в топовой комплектации Dream II оснащен мультимедийной системой с 7‑дюймовым цветным дисплеем. Штука удобная, еще бы работала без сбоев — цены бы ей не было. Например, она позволяет подключить мобильный телефон по протоколу Вluetooth. Но синхронизация нового устройства происходит через раз и подключение занимает много времени. Поэтому при коротких поездках я этим даже не заморачиваюсь.
Мультимедиа позволяет через смартфон слушать музыку со стриминговых сервисов, а также совершать телефонные звонки. Жаль, качество встроенного микрофона посредственное — собеседники постоянно жалуются на плохой звук. Хотелось, чтобы на mi-DO появилась и беспроводная зарядка для телефона, ведь эти технологии уже доступны для бюджетных машин — но это из разряда фантазий. Пока же приходится заряжать телефон по старинке: подключаясь по проводу к USB-адаптеру, вставленному в прикуриватель. Почему не через штатный USB-разъем? Потому что устанешь ждать — смартфон от него заряжается слишком долго.
Навигация в мультимедийной системе работает через пень-колоду. Связь со спутниками периодически пропадает, к тому же обновления карт не успевают за темпами дорожного строительства в столице. Поэтому обычно для навигации использую мобильные приложения на смартфоне — их функционал значительно шире, работают четко, а голосовые подсказки прекрасно транслируются по блютусу через штатные динамики, при этом музыка приглушается.
Самая крупная неприятность за пять лет пребывания mi-Do в редакции случилась прошлой весной — оборвался ремень ГРМ, и двигатель пришлось капиталить. Замены потребовали не только погнутые клапаны, но и пострадавшие от встречи с ними детали шатунно-поршневой группы. Поэтому мы решили поставить поршни с проточками под клапаны — мотор стал невтыковым, теперь обрыв ремня не страшен.
Еще одним неприятным сюрпризом оказалась плавающая неисправность, связанная с пуском двигателя. При повороте ключа зажигания панель приборов загорается, но стартер не крутит. У производителя существует гарантийный бюллетень «Блокировка стартера по иммобилайзеру при запуске ДВС» для автомобилей с автоматической коробкой, выпускаемых с мая 2017 года. Причина — в программном обеспечении блока управления двигателем ECM. Перепрошить «железо» нельзя (по крайней мере, официалы этим не занимаются) — блок нужно менять. К сожалению, наш автомобиль не попадает под гарантийную компанию, так как выпущен в 2015 году. Поэтому дождемся более частых проявлений неисправности, чтобы проще было ее диагностировать и устранить.
Mi-DO — не супернадежный автомобиль. Однако простой по конструкции и недорогой в ремонте. Вдобавок он очень понятный и удобный в управлении. Этим и нравится.
Читайте также: