Не работает зуммер калина 1

Обновлено: 07.01.2025

Так что, никто не заморачивался увеличением звука зуммера ЭП?

Вчера вытаскивал блок Комфорт. оказывается в нем нет никаких отверстий для выхода звука из блока.. так что зумер пишит в закрытом пространстве. может стоит проделать в нем несколько дырочек, в районе зуммера?

У меня зуммера не слышно, ИММО не активирован. Возможно причина в нём?

Придётся ответить самому. Полазив по машине обнаружил, что пищит когда надо. ИММО тут не причём. Только услышать можно в полной тишине, если напрячь слух. Непонятно, для кого такое фуфло наляпали, толку от него никакого.

У меня машина 2007 года пропал зумер заднего хода когда поменял блок электропакета на старом блоке всё это работало.Подскажите как вернуть функцию

Похоже никак. На новых машинах зуммер на задний ход не работает.

Народ, не работает зуммер блока электропакета, т.е. молчит полностью, подскажите что где посмотреть, в чем может быть причина?

у меня машине 2 месяца комплектация норма. зуммер пищит на свет и забытый ключ в замке. на задний ход не реагирует. и кстати пищит очень тихо что практически не слышно.

зуммер пищит на свет и забытый ключ в замке. на задний ход не реагирует.
На новых машинах эта функция убрана.
пищит очень тихо что практически не слышно.
Громкость субъективна. Кому-то громко, кому-то тихо. Послушайте зуммер на машине в салоне, и если Ваш действительно на много тише, то жалуйтесь ИПГ.

Похоже никак. На новых машинах зуммер на задний ход не работает. А какие либо алитернативные варианты. В субботу стоя в пробке перепутал передачу, благо обошлось.

А какие либо алитернативные варианты. В субботу стоя в пробке перепутал передачу, благо обошлось.

В магазинах продают отдельно зуммеры. Подключаешь параллельно фонарям заднего хода. Будет пищать пока не выключишь заднюю передачу.

Сегодня тоже барабашка завелся. Еду прямо, слышу что то пищит, прислушался-задний ход. Остановился, посмотрел на лампы заднего хода-не горят. Пару раз включил заднюю-все пропало. Потом опять, то пищит, то не пищит. Раз лампы не горят, значит не датчик

Снял разьем, внутри сыро, за день до этого глубокие лужи форсировал. Может из-за этого периодически включался зуммер. WD побрызгал, сейчас пока все норм

Сравните со звуком зуммера на других машинах (в салоне можно на тест драйв записаться). Если он действительно тихий и Вы не придираетесь - то на гарантию, если у всех так, то ни чего не сделать.

В Калине да, по громче нашего.

Просто в Приоре блок элетропакета стоит внизу,а в Калине блок иммо вверху, чуть ниже центрального воздуховода. Хотя,возможно, зуммеры разные.

созрел такой вопрос, встречал, что на Калине, если оставить включенные габариты, то вытащив ключ из замка, она начинает пищать, а вот у меня приорка никак не хочет пищать о забытых включенных габаритах, модель полю-люкс 2011 года.

Максимка_, А по моему, эту функцию убрали в более новых моделях. Или я путаю с зуммером заднего хода? Короче, не помню точно. Может кто подправит, если ошибаюсь.

что то тут промелькивало про задний ход, но у меня при включении заднего хода, тишина..

вообщем, как положено - дверь открыл, ключ в замке - уморит своим пиликаньем, ключ вытащил - тишина, и не обращает внимание на свет. если на день у работы зимой так оставить, вечером моно не завестись зимой.
вроде на калинах орет на габариты, вот и подумал что в приоре тоже должна быть

Максимка_, На задний ход на машинах младше 2010 года зуммер не реагирует, это 100%. А вот на свет.
У меня 2009 год.
Заглушил авто, открыл дверь - пищит. А по другому я и не пробовал, всегда такая последовательность.

так на дверь всегда пищит, не зависимо от габаритов, (типа ключ забыл в замке), вот на габариты пищала бы.

так на дверь всегда пищит,
Дак с этим не кто и не спорит. Я про габариты и говорю, что зуммер пищит, если достать ключ и открыть водительскую дверь при включенных габаритах.

Максимка_, Дак я же написал, что на новых машинах такой функции вроде нет. Сходи в салон и попроси машину на тест драйв да посмотри, пищит зуммер или нет. Или просто даже в самом салоне на выставочном образце, только попроси манагера АКБ подключить.

у меня не пищит, что можно сделать?
У меня все пищит, если открыть дверь с ключами в замке - пищит, если открыть дверь без ключей в замке, но с включенными габаритами тоже пищит. :yu: Но если в этот момент базлает магнитола, то естесссно зуммер не слышно :bashful:
Машина июнь 2012 г

Добавлено через 1 минуту
Максимка_, а концевик водительской двери проверить?

а концевик водительской двери проверить?
Не, это не концевик. На ключ же у него пищит, значит знает, что дверь открыта.

Не, это не концевик. На ключ же у него пищит, значит знает, что дверь открыта.
Может другой проводочек отвалился )

все разобрался, действительно, виноват концевик, срабатывал через раз, для проверки плафон включил на режим открытия двери. запищал, только писк такой тихий.. что действительно еле слышно его

а где он находится под панелью, вот когда уровень бензина низки - пищит прилично, а вот на габариты еле слышно.

когда уровень бензина низки - пищит прилично, а вот на габариты еле слышно
Дак это разные пищалки!

спасибо, понятно, пока оставлю это в планах на теплые деньки. может и вытащю этот зуммер поближе к приборке.

привет всем друзья, подскажите, кто знает как отключить сигнал открытой двери (он пищит когда ключ в замке зажигания) достал уже какой идиот вообще придумал это и с какой целью не пойму

mar9863, Нужно выпаять зуммер из блока электропакета. А придумано для того,чтобы уходя из машины вы не оставили ключи в замке,и не забыли выключить ГО.

Ребят простите если не в тему. но я хотел бы задать вопрос про зуммер оповещения салона приоры. Я купил авто с рук и она не пищит на открывание дверей,габариты ну вообщем вовсе не пищит..только парктроник но это совсем другая история. Видел,эту тему обсуждали. и сделали вывод что виноваты либо концевики либо сам зуммер..так вот,при открывании дверей свет загорается а зуммер не пищит. затем я поменял сам зуммер думая что причина в нём. но ничего подобного..чуда не произошло и ничего попрежнему не пищит. в чём может быть дело?

купил авто с рук и она не пищит на открывание дверей,габариты ну вообщем вовсе не пищит.. А как она должна пищать по-твоему? Когда на охране стоит и ты , например , ключом открываешь дверь, или кто-то открыл, то включается звуковой сигнал , а если снял с охраны и открыл дверь, то ничего пищать не должно в штатной сигналке, просто мигают габариты при постановке и снятии с охраны.

OgARE_ha, речь о зуммере электропакета. Он должен пищать при открытой вод.двери,если ключ в замке зажигания и при включенных габаритах,если открыть вод.дверь.

. затем я поменял сам зуммер думая что причина в нём. но ничего подобного..чуда не произошло и ничего попрежнему не пищит. в чём может быть дело?

Каким макаром поменял? Контроллер ЭП раскурочил чтоль?

А как быть если нет сигналов от поворотников?
Зуммер не пикает что ли? А в других случаях есть звук?
Блок управления электропакетом тут вообще не при чём, поворотники "пищат" из приборки.

Dmitrue, А штатная сигналка на концевики реагирует? Дополнительная сигналка есть? Видел несколько машин, в которых криворукие установщики тупо обрезали концевики, и подключали их к дополнительной сигналке, плафон, при этом, тупо кидали на эти же концевики. При такой схеме вроде всё работает, но при этом ни хрена не работает.
Надо сканер подключить и посмотреть, видит блок управления электропакетом концевики, или нет (ну либо с тестером лезть и проверять контакты).
Штатка реагирует,доп сиги нет,ИММО не актевирован-точнее был актевирован но я его отключил,зуммер поменял разобрав электропакет перепаял динамик зуммера..кстати я заметил что машинка с ключём издаёт звук перед запуском

. Блок управления электропакетом тут вообще не при чём, поворотники "пищат" из приборки.
Да ну?:shok: В приборке от поворотников только две лампы-стрелки, ну и аварийный треугольник, пиликает как раз КЭП, что при поворотниках, что при аварийке.

У меня все пищит, если открыть дверь с ключами в замке - пищит, если открыть дверь без ключей в замке, но с включенными габаритами тоже пищит.
у меня также было.но на прошлой неделе все это прекратилось почему-то!всю книжку перечитал, куда лезть не нашел. мож сталкивался кто,подскажите пожалуйста

концевики я все четыре менял Проверяй водительский, остальные не при чем.. Сними его и замкни провод на массу, будет зуммер пищать или нет с ключом в замке?

свет то включается то нет Значит и зуммер тоже:)

на такую связь как-то не обращал внимания, спасибо Пожалуйста. На ключ в замке и на не выключенные габариты зуммер срабатывает только по сигналу концевика, если концевик не работает, зуммер тоже не будет работать..

Gyzmi58, а громкость звука на забытый ключ или габариты отдельно не прибавляется? При работе поворотников громкость устраивает, а при открытии двери уличный шум забивает зумер и иногда забываю выключить свет.

а громкость звука на забытый ключ или габариты отдельно не прибавляется? Нет, я про такое не слышал.. Если только зуммер помощнее поставить или сделать его выносным..

Зелено- черный провод к электропакету подходит,при включении заднего хода появляется +12в , но не пиликает .авто декабрь2010гв в2170i22 . на остальное пиликает.Фонари зх загораются :(

Нет, я про такое не слышал.. Если только зуммер помощнее поставить или сделать его выносным.. А где находится контроллер ЭП? Ведь сам зумер там стоит вроде? У меня очень тихо "мурлыкает".

Вопро такой: если забыл в замке зажигания ключ или забыл выключить свет, при открытии двери раздаётся сигнал. Так вот, он настолько тихий и деликатный, что часто его не слышу. Как повысить его громкость? И где находится сама пищалка? Может её до меня искусственно приглушили? Приборка, если что, итэлма с навигацией.

Да ну?:shok: В приборке от поворотников только две лампы-стрелки, ну и аварийный треугольник, пиликает как раз КЭП, что при поворотниках, что при аварийке.

так и не понял, зуммер который срабатывает при включение поворотов один и тот же в КЭП или же под приборкой еще один зуммер??
если можно ссылочки если под панелью есть зуммер, приора 2012 года

повороты-нет звука
габариты-нет звука
ключ в замке- нет звука
плафон работает.
вчера попытался переобучить ключ. не получилось из за того что нет звука.

Сначала временами, а теперь окончательно пропали звуки:

- "Забыл ключ"
- "Оставил свет"
- Звук поворотников

Звук перехода на резерв бензина- работает нормально

Коллеги, прочитав всю тему, можем ли мы поставить окончательный вердикт о том, какой из зуммеров (в приборке или в блоке электропакета за что отвечает?

По первым двум вроде выяснили - зуммер электропакета.
По поворотникам - остались разногласия.

а звук "поворотников" никак не меняется?
может как то программно можно поменять тип и громкость сигнала?

случайно узнал что в весте есть такая, незадокументированная функция в мозгах. может и у нас так можно?

а звук "поворотников" никак не меняется?
может как то программно можно поменять тип и громкость сигнала?
Не знаю, не заморачивался, хотя пиликанье поворота в ЦБКЭ раздражает даже больше, чем в Логане. Хотя и там звук противный.

в весте есть такая, незадокументированная функция в мозгах. Может и есть. Но там французский блок стоит.

Не работает штатная сигнализация на Калине? Проверьте контакт в ключе и радиомодуле, заново переобучите ключ с пультом, проверьте контакты концевиков багажника / дверей и центральный замок. Если это не помогает, отключите заводскую защиту с помощью специального кода, а в дальнейшем установите новую сигнализацию от любого из брендов.

Частые проблемы с сигнализацией на Лада Калина

Производитель Лада Калина предусмотрен штатную сигнализацию, которая работает по упрощенному принципу и обеспечивает следующие функции:

блокировка / разблокировка дверей;
блокирование всех дверей при закрытии водительской;
открытие / закрытие авто путем нажатия на специальную кнопку в салоне;
включение сигнализации при попытке взлома.

Штатная заводская система весьма надежна, и ее функций зачастую достаточно для защиты машины. Но изучение отзывов показывает, что владельцы отечественного авто нередко сталкиваются со сбоями работе встроенной защиты. Распространенная ситуация, когда Калина не открывается с брелка штатной сигнализации. Не менее распространенная проблема, когда иммобилайзер блокирует работу двигателя и не дает его запустить из-за каких-то встроенных сбоев.

Причины и пути решения

Перед принятием шагов по устранению неисправности необходимо разобраться, почему не работает сигнализация на Калине. Этому может быть несколько причин:

Плохой контакт в ключе.
Поломка электронной печатной платы и появление небольших трещин.
Отсутствие нормального контактного соединения в радиомодуле.
Попадание влаги на подкапотный датчик.
Поломка центрального замка.
Разряд батарее, из-за чего не работает брелок сигнализации Калины.
Отсутствие связи между блоком управления и ключом.
Намокание внутренних деталей блока.
Обрыв питающей сети или повреждение предохранителя.

Проверьте батарейку

Для начала убедитесь, что причина проблемы не в батарейке пульта штатной сигнализации. Замените источник питания и проверьте, работает ли пульт на Калине или нет.

Почистите ключ

Если перестала работать штатная сигнализация на Калине, проверьте состояние ключа. Вспомните, не постирали ли вы пульт или может он намокал. Разберите его и изучите качество контактов. При наличии подозрений на их загрязнение выполните зачистку или поменяйте девайс. Во время сборки будьте осторожны и не сильно затягивайте главный винт во избежание повреждений.

Проверьте качество пайки на печатной плате

Откройте радиомодуль и осмотрите качество пайки. При наличии проблем необходимо ее усилить или поменять изделие для пуска двигателя. Для замены можно обратиться к специалистам.

Обучите брелок

Бывают ситуации, когда на Калина не работает сигнализация из-за сбоя в работе брелка. В таком случае попробуйте переобучить новый девайс. Сделайте следующие шаги:

Просушите датчик или блок

Бывает, когда в Лада Калина не работает штатная сигнализация из-за намокания датчика в подкапотном пространстве или блока. В случае с датчиком устройство необходимо поменять или просушить. Блок управления необходимо снять и высушить, после чего система работает корректно.

Проверьте контакты

Еще одна ситуация, когда не работает штатная сигнализация Калина на 1 или 2 дверях. В таком случае проверьте целостность концевиков и работу центрального замка. Если ЦЗ не работает на всех дверях, прозвоните предохранитель, питающий этот узел.

Выключите блок

При отсутствии результата может потребоваться отключение блока. Для этого сделайте следующее:

Снимите провода с АКБ.

Достаньте пепельницу и открутите четыре болта, которые фиксируют корпус.
Удалите заглушки, которые расположены возле сервисной кнопки.
Открутите два самореза, которые находятся под заглушками.
Снимите поворотные распределители воздушных потоков.
Удалите центральную прокладку, демонтировав ее с фиксаторов.
Отбросьте электрические кабели, которые ведут к электронике в приборной панели.
Снимите штатный блок под центральным воздуховодом.

Отключите питающий кабель.

Восстановите диагностическую линию после изъятия штатной сигнализации. Для этого установите перемычку между ЭБУ Калины и диагностической колодкой. Если в линии нет необходимости, достаточно соединить провода для восстановления K-Line. Также требуется стереть данные иммобилайзера штатной сигнализации в ЭБУ.

Установка пароля и разблокировка

В ситуации, когда не работает штатная сигнализация на Калине, может потребоваться разблокировка охранной системы. Разработчики авто предусмотрели возможность запуска мотора без кодового ключа. В таком случае нужно сообщить контроллеру определенный пароль, который задается педалью акселератора. Сначала он не активен. Если зажигание включено, а двигатель не работает, на приборной панели Калины светиться кнопка проверки двигателя. После его активации через минуту символ гаснет.

Чтобы деактивировать штатную сигнализацию в Калина, если она не работает, сделайте следующее:

Как только пароль активирован, а иммобилайзер штатной сигнализации Калина не работает, запускайте двигатель. Для этого включите зажигание рабочим элементом, введите пароль. После указания шестой цифры мотор должен завестись. Если двигатель заглох, дается еще 5 сек на запуск, после чего снова придется вводить пароль.

Теперь вы знаете, что делать, если не работает штатная сигнализация на Калине. В комментариях поделитесь своим опытом решения такой проблемы.

Элита

Доброго времени суток форумчане!

Вопрос такой: как отключить зуммер от поворотов? Раздражает его звук. Да и порою вожу маленьких детей, в салоне нужна тишина, а эта скотина как в игрушке СССР, где волк яйца ловит.

Пользователь

Элита

Опытный пользователь

Доброго времени суток форумчане!

P.S. несправедливость в том, что звук не пристёгнутого ремня отключить не проблема вообще, а звук поворотов видать "важнее" ремня, который жизни спасает.

Элита

KoSTbIL, а чем он тебя то не устраивает? ну п-шит и пищит. я на него вообще внимание не обращаю.

Писал же - порою надо чтоб в салоне было тихо (ребенок спит, сам не в духе). А эта пиликалоиграло раздражать порою начинает. Ловлю себя на мысле, что если долго стою в правом или левом ряду с поворотником, то отключаю его до начала движения.

Подскажите, а как отключить звук ремня?

Есть два вида блокировки звукового сигнала непристегнутого РБ
Однократная блокировка (на одну поездку).
Долгосрочная блокировка

Чтобы отключить зуммер сигнализатора (звук) непристегнутых ремней безопасности на бессрочную блокировку нужно:

1. Включить зажигание
2. Нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега,
3. Дважды, с промежутком не более 5 секунд втыкаешь и вытыкаешь ремень.

Чтобы включить обратно сигнализатор (звук) нужно проделать то же самое, но трижды втыкаешь-вытыкаешь.

Чтобы отключить зуммер сигнализатора (звук) непристегнутых ремней безопасности на однократную блокировку нужно:

1. Включить зажигание
2. Нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега,
3. Дважды в течение не более 10 секунд пристегнуть и отстегнуть РБ водителя

Однократная блокировка будет отключена, если зажигание будет выключено на время более 60 секунд.

Элита

KoSTbIL, у меня малышка внимания на них не обращяет. отключи зуммер весь и все.

Элита

Администратор

Элита

Новичок

Элита

Начинающий

romaEKX, я свыкся. Просто в пробке перед поворотом не включаю заранее повороты

Ветеран

Элита

Начинающий

Новичок

Перейти на форум:

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Автомобильные датчики работают очень просто: когда они получают физические данные (будь то различные обороты двигателя или температура) или химические данные (выбросы выхлопных газов), они преобразуют их в электрические сигналы и передают в блок управления транспортным средством. Блок отвечает за их интерпретацию и дает команду исполнительным механизмам работать в соответствии с условиями или работой двигателя.

Эти датчики очень важны, поскольку они предназначены для обеспечения хорошей работы транспортного средства и, конечно же, для предотвращения сбоев в его различных системах.

Как на современных, так и на дизельных автомобилях имеются разные датчики. Их классификация соответствует выполняемой функции:

Механические датчики: предназначены для размыкания и замыкания цепей.
Электронные датчики: эффективные и хрупкие.
Электрические датчики: эти датчики имеют обмотку или сопротивление, которое отвечает за отправку сигнала на блок управления.

Датчик заднего хода

Датчик заднего хода Калина расположен на картере трансмиссионного агрегата. Датчик на Калине необходим для того, чтобы задние фары выключались при прекращении заднего хода. Датчик абс (антиблокировочная система) отслеживает движение машины по показаниям датчиков.

Соленоид на трансмиссии позволяет заблокировать передачу в случае поломки датчика.

Если не поднимать специальное кольцо, расположенное на рычаге выбора передач трансмиссии, то не будет возможности включение передачи заднего хода. Подъем передает от катушки электрический импульс, сердечник втягивается внутрь катушки, включается передача. Этот же импульс генерирует сигнал, позволяющий активировать индикатор движения назад. Сердечник возвращается на место во время обратного процесса. Внутри катушки генерируется импульс, который приводит к выключению ламп.

Установка. Простота установки является моментом, который следует учитывать. Хотя всегда можно обратиться в техническую службу, чтобы установить его, реальность такова, что подробные руководства и инструкции позволяют сделать это самостоятельно.
Простота использования. Кроме того, что датчик прост в установке, он прост в использовании. Кроме того, его техническое обслуживание минимально.
Долговечность. Прибор должен быть ударопрочным и водонепроницаемым, иначе он быстро придет в негодность.

Неисправность датчика заднего хода

Это не серьезная неисправность, ее ремонт можно систематически откладывать, но все равно его следует проводить. Свет, указывающий на включение задней передачи, не является обязательным для вождения, хотя необходимо сообщить остальным водителям о своих намерениях.

Иногда бывает так, что активация ламп не происходит, хотя задняя передача была включена. В некоторых случаях не загорается только одна из ламп. Если не работает одна лампа, значит причина именно в ней. Ее можно легко заменить самостоятельно без посещения сервиса. Когда происходит отказ одновременно двух ламп, то это требует проверки электрической цепи, идущей от датчика.

Коммутационные кабели из-за своего расположения подвержены частым прорывам.

Замена датчика требует опыта:

Сначала необходимо отсоединить провода.
Выкрутить выключатель заднего хода и вкрутить новый. Это нужно делать быстро, иначе вытечет много масла.
Можно просто поставить под картер чистую емкость, в которой соберется масло. Потом его нужно залить обратно.

Помимо необходимости иметь этот датчик в идеальном рабочем состоянии, на практике он может оказать неоценимую помощь при выполнении сложного маневра на дороге. Особенно это важно, если условия освещения плохие.

Ремонт будет легким, особенно если речь идет о замене предохранителя или лампы. Если неисправность исходит от выключателя редуктора — наименее распространенная — ремонт несколько сложнее.

Замена лампы

Как правило, доступ к лампочке прост и в некоторых автомобилях это объясняется в самом руководстве. Достаточно снять внешнюю обшивку и приступить к ослаблению винтов.

Следующим шагом является извлечение лампы из патрона. Для этого нужно просто повернуть лампу и дать металлической части соскользнуть вниз по направляющим держателя лампы.

Как только колба будет извлечена из розетки, можно будет увидеть, признаки того, что лампа нуждается в замене.

После замены лампы необходимо проверить ее работоспособность. Для этого нужно повернуть ключ, включите зажигание и включить задний ход. В этом случае новая лампочка должна загореться.

Проверка и замена предохранителя

После замены лампы, она все равно не работает, проблема, вероятно, в предохранителе. Для его исправления нужно снова воспользоваться руководством по эксплуатации автомобиля, которое поможет определить нужный предохранитель.

При повреждении лампы может возникнуть пиковый ток, из-за которого перегорит предохранитель, защищающий эту часть электроустановки.

Предохранитель всегда должен быть заменен другим предохранителем аналогичной силы тока, ни при каких обстоятельствах нельзя прибегать к другому предохранителю.

Благодаря простоте, с которой эта процедура может быть выполнена, ее можно сделать еще до замены лампы.

Замена переключателя редуктора

Поломка не всегда находится в легкой и чистой части. Иногда проблема заключается в переключателе питания; устройство, которое не управляется вручную, а автоматически начинает работу при включении передачи заднего хода.

Нужно поискать за коробкой передач до тех пор, пока не будет найдена пара кабелей. Если клемма подключения к электрической системе автомобиля в порядке, то, скорее всего, неисправность находится внутри переключателя, который управляет рычагом переключения передач. Работа этого переключателя достаточно проста: при установке задней передачи закрывается механический переключатель, лампа отключается.

Если эта пружина повреждена или заблокирована, механический переключатель не будет работать, и либо задний фонарь будет постоянно включен, либо он так и не включится.

Как только водитель поменял выключатель нужно убедиться, что уплотнительное кольцо установлено правильно и резьба хорошо затянута. Также будет полезным проверить датчик уровня тормозной жидкости.

Датчик важен для системы заднего хода. Периодическая проверка прибора и проводки позволит не только уменьшить количество будущих неисправностей, но и избежать проблем во время вождения.

Читайте также: