Не работает задний правый стеклоподъемник хендай крета
Стеклоподъемники, отказал водительский ⇐ H-1 Grand Starex. Электрооборудование
Подскажите на стеклоподъемники кроме предохранителей есть еще блоки какие нибудь или нет! Отказал водительский, поменял предохранитель, без вариантов, не работает и предохранитель целый.
Снимай обшивку двери и далее по цепочке проверяй
Как снять обшивку Шумо вибро тепло изоляция Гранд Старекса
Щдоров Серега! Да я в курсе что 10 мин. Скинул все, стоит подъемник бошевский, на прямую дохлый, поменяю местами левый и правый посмотрю что выйдет!
если напрямую дохлый че время терять, попробуй нажать кнопку этого стекла и чем нибудь ударить по моторчику, возможно щетки не кантачат, а так глядишь проснется
Други, мож кто сталкивался?, Когда поднимаю стекло в АВТО-режиме,то стекло поднимается до упора и сразу же начинает опускатся. А вниз АВТО-режим работает штатно.
А ветровики клееные или вставные? У меня на Астре были вставные, так стекла, упираясь в них, думали, что это препятствие и опускались назад. С тех пор ветровики только клею. Кстати, я даже не знаю, есть ли у меня на H-1 защита от защемления - как-то не приходилось проверять.
Владислав89: Отказал водительский, поменял предохранитель, без вариантов, не работает и предохранитель целый.
Владислав89: Скинул все, стоит подъемник бошевский, на прямую дохлый, поменяю местами левый и правый посмотрю что выйдет!
Так как Владислав89 не отчитался в чём было дело и как лечится, отдуюсь за него я.
Так как вчера приключилась вот такая история:
Залетели комары в салон (собаки )
Решили открыть окна и люк. Решено-сделано.
И тут вдруг, правое стекло и люк закрылись, а левое - водительское встало на половину.
Ну думаю, предохранитель сейчас поменяю и усё.
Открываю талмут, нахожу нужный предохранитель, ага вот они. вынимаю - звоню, опаньки. А предохранитель то целый. Ну думаю, недавно менял акустику и наверное фишку не до конца одел. Обшивку то двери снять пару пустяков, щас сделаю.
Снимаю обшивку, опаньки, а разьёмчик то сидит как вкопанный.
Давай разбираться:
Масса -есть (на разьёме)
Плюс - приходит
Давай разбирать блок управления стёклами.
Разобрал, все контакты нормальные, не подгоревшие, а даже очень чистые. Пришлось разрезать шумку, снять разьём со стекло подъёмника. Звоню с фишки управления на моторчик. Опаньки, а питание то не приходит.
Выход один, где то перетёрся или перебит провод. С наружи вроде все провода целые, остаётся в двери, но в голову что то приходит, вроде того: какого провод питания идёт в дверь, если он должен подавать питания на моторчик, ведь он же рядом?
Начинаю потрошить дверь, снял динамик, засовываю туда свою шаловливую ручёнку,иииииииииииииии вот она где собака зарыта. Нащупываю оголённый провод, дело понятное, значит там перетёрся провод и стоит его спаять - заизолировать и всё должно заработать. Делаю. Вынимаю проводку (через отверстие под динамик) и что вижу, провод просто оголёный, но не перебит. Изолирую его.
хорошо, что нашёл оголённый провод, НО проблема то не решена.
Этот розовый провод уходит в жгут под панель, получается на колодку с предохранителями. Полез в умную книгу, искать название предохранителя, связанного со стекло подъёмниками. (повторюсь, что предохранитель отвечающий за левый стекло подъёмник я уже проверил и он целый). В книжке ничего не нашёл, решил методом научного тыка. Только вот решаю от куда начать, с верху или с низу. Решено с низу, И ОООООООООООООО чудо с левой стороны, третий предохранитель сгоревший. Меняю его и проверяю работу стекло подъёмника. Всё гуд, всё работает.
Смотрю в книгу, данный предохранитель значится - пустой, тоесть ничего на нём не висит. Как так бывает?
Смотрю на обратную сторону крыжки, и вижу там под номером 27 "Безопастное питание" во, как.
Так, что ребята знайте, если у вас перестал работать левый стеклоподъёмник, и перегорел в нижнем ряду с права третий предохранитель, то обязательно нужно смотреть проводку в двери.
ЗЫ. конечно же можно было описать всё в двух строчках, но уж необессудьте
Езжу на машине Хендай Солярис, этой зимой до сих пор не пробовал открывать задние стеклоподъемники; решил попробовать, а они ноль эмоций. Передние работают без проблем, а задние как с водительской двери не открываются, так и с самих задних дверей. В чем может быть проблема?
Евгений (48 rus) Оракул (62355) если н гарантии, обращайся к дилеру. Но, как вариант, просто примерзли. Надо постоять в темлом боксе или хорошо прогреть авто печкой
В чём угодно: кнопки, проводка (особенно часть от стойки до дверей), сдохли сами движки. Выбирай на вкус.
на шевроле ниве такая же исстория была. Там хитрая система кнопок. Если что то не контачит, то и стеклоподьемник не работает. Заменили переключатель и заработало. В магазине можно заказать по каталогу
Здрасте! На Getz задний правый стеклоподъемник только опускается, но не поднимается. Причем, как с водительской кнопки - так и с пассажирской. Не похоже, что оно заклинено. Т. е. при нажатии на кнопку, судя по всему, напряжение на моторчик даже не подается. Все остальные стеклоподъемники работают в обе стороны без проблем, поэтому предохранители проверять смысла нету. У кого такое было или есть ценные мысли по этому поводу?
Все больше автомобилей сходит с заводского конвейера с электрическими стеклоподъемниками на всех дверях машины. Это позволяет управлять, положением стекол централизовано с пульта управления на водительской двери и на каждой в отдельности.
Установка стеклоподъемников ФОРВАРД на Hyundai Accent
Выход из строя даже одного из механизмов, может создать проблемы во время поездок не только для водителя, но и для пассажиров. Поэтому для владельцев этой марки будет нелишним узнать о возможных причинах отказов и устранении этих поломок. Неисправности можно условно разделить на два вида, механические и электротехнические. Может быть, отказ в работе механизма только одной двери, а могут не работать все двери. Иногда бывает, что стекло опустилось, а поднять его не удается.
Нередки случаи, когда с центрального пульта все работает, а по отдельности ни опустить стекло, ни его поднять невозможно. Так как исполнительные механизмы стеклоподъемников являются электромеханическими, проверку следует начать с определения работоспособности предохранителя F23. Он рассчитан на силу тока равную 10 Ампер, установлен в салонном блоке предохранителей. Проверить его можно измерительным прибором типа мультиметр или тестером либо установкой исправного. Далее вам нужно обратить внимание на реле, которое подает питающее напряжение на исполнительные механизмы стеклоподъемников.
На фотографии это реле показано под номером 12. Его устанавливают в блоке предохранителей, который расположен в моторном отсеке. Если положить на его корпус палец руки, то можно ощутить его щелчки при включении механизмов стеклоподъемников. Для проверки также можно использовать измерительный прибор, если измерить сопротивление рабочей обмотки этого реле. Встречаются обращения в сервисный центр по поводу отказа в работе этих механизмов, когда они заблокированы на пульте водительской двери, а владелец забыл об этом.
Такое часто случается во время смены холодного времени года на теплую погоду. Специалисты автосервисов начинают искать отказы с центрального пульта, так как часто именно там происходит большинство проблем со стеклоподъемниками. Если имеется питающее напряжение на пультах управления, а работы механизмов не наблюдается, следует проверить поступление питания на электромоторы и целостность их обмоток. Также внимательно осмотрите жгуты подводящих проводов, особенно в местах их изгибов.
Вчера обратил внимание, что левый стопарь не горит. Ну поменять то минутное дело, только купить лампочку надо. В магазине сказали знать не знаем какие они там, давай сгоревшую- дадим рабочую. Решил озаботиться этим дома.
Задний фонарь на крете разбит на две части: одна часть на двери багажника, другая - на крыле. Мне нужна была которая на крыле. Отщелкиваем отверткой декоративную крышечку, сымаем ее с пистонов и убираем. Под ней расположены два самореза, можно крутить ключом, можно отверткой крестовой или шлицевой. Вот только торкс тут бесполезен.
Далее надо тянуть фонарь на себя, параллельно ходу движения. С первого раза не так то это просто, легче ёжика родить, и если не знать на чем эта херабора держится, то можно затею и оставить. Минут 10 ушло у меня на преодоление упругости держателей, там пара направляющих, которые входят в пластиковые втулки и один пистон для фиксации острой части.
Ну и все, доступ к лампам замечательный
Кстати, лампа оказалась целехонькой, чо ей надо было - один автобог знает. Поставил все на место, все горит, но чувствуется, што тачка начала сыпаца. Да и воопще, спецы со стажем говорят шумная она до ужаса. Мож на нивасик поменять?
Читайте также: